【期末复习】航空燃气轮机结构设计期末考试复习知识点总结.docx

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1、北航航空燃气轮机结构设计期末考试复习宝典.一、填空题。1.推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。2航.空涡轮发动机的五大部件为进气装置、压气机、燃烧室、涡轮和排气装置其中、三大核心部件为:压气机、燃烧室和涡轮。压气机的作用提高空气压力S分成轴流式、离心式和组合式三种离心式压气机的组成离心式叶轮叶片式扩压器压气机机匣。压气机增压比的定义是:压气机出口压力与进口压力的比值S反映了气流在压气机内压力提高的程度。压气机由转子和静子等组成静子包括机匣和整流器。7 .压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。8 .转子,工作,叶片的局部组成:叶身、桦头、中间叶根。9 .压气机的盘式转子可分为盘式和加强盘式。

2、9.压气机叶片的梯头联结形式有销钉式梯头,燕尾式梯头,和根树形梯头。10压气机转子叶片通过燕尾形桦头与轮盘上燕尾形梯槽连接在轮盘。1压1气机静子的固定形式有:燕尾形梯头,柱形梯头和焊接在中间环或者机匣上。1压2气机进口整流罩的功用是减小流动损失。13压.气机进口整流罩做成双层的目的是通加温热空气。14轴.流式压气机转子的组成:盘,鼓,轴,和叶片。15压.气机进口可变弯度导流叶片（或可调整流叶片的作用是防止压气机喘振。1压6.气机是安装放气带或者放气活门的作用是防止压气机喘振。1采7用.双转子压气机的作用是防止压气机喘振。18压气机机匣的根本结构形式:整体式、分半式、分段式。1压9气机机匣的功用

3、:提高压气机效率,承受和传递的负载,包容能力。2整0流叶片与机匣联接的三种根本方法梯头联接焊接环多级轴流式压气机由前向后S转子叶片的长度的变化规律是逐渐缩短。22轴流.式压气机叶栅通道形状是扩散形。23轴级流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。在轴流式压气机的工作叶轮内气流相对速度减小压力、密度增加。在轴流式压气机的整流环内气流绝对速度减小压力增加。2叶6冠级的作用：可？减少径向漏气而提高涡轮效率可抑制振动。叶身凸台的作用阻尼减振S避免发生共振或颤震S降低叶片根部的弯曲扭转应力防止叶片振动，涡轮工作条件燃气温度高S转速高S负荷高S功率大涡轮的根本类型轴流式涡轮S径向式涡轮30涡级轮的功用是把

4、高温、高压燃气的局部热能、压力能转变为旋转地机械功从而带动压气机和其他附件工作31涡级轮的组成:转子,静子和冷却系统。32涡级轮叶片的特点:剖面厚、弯曲大、和内腔有冷却通道。33涡级轮不可拆卸式盘轴联接的方案有径向销钉联接方案,盘、轴焊接联接方案和盘轴整体方案34加级强的盘式转子是在盘式转子的根底上增加了定距环和将轴加粗。3鼓5(式转子的优点是抗弯刚性好结构简单。36涡级级轮叶片一般通过枫树形梯头与轮盘上的梯槽连接到轮盘上。为了冷却涡轮叶片S一般把叶片做成空心的通冷却空气。在两级涡轮中S一般第二级涡轮叶片更需要带冠。39空级气-空气热交换器的功用是利用外涵道的空气给冷却涡轮的空气降温。40燃级

5、气涡轮发动机附件机匣的作用是安装和传动附件41工级作叶片受到负荷的类型:气动负荷,振动负荷,热负荷,离心力负荷4燃2级烧室的根本类型:分管燃烧室S环管燃烧室S环形燃烧室43 .环形燃烧室的根本类型:带单独头部的环形燃烧室,全环形燃烧室,折流式环形燃烧室，回流式环形燃烧室44 .燃烧室的组成局部:扩压器、壳体、火焰筒、燃油喷嘴、点火器45加力燃烧室的喷嘴的类型：离心式喷嘴、射流式喷嘴46 .加力燃烧室的根本构件:扩压器、火焰稳定器、输油圈及燃油喷嘴、点火装47 .扩压器的三种结构形式:一级扩压的扩压器,二级扩压的扩压器,突然扩张的扩压器48.火焰筒的组成:涡流器，筒体及传焰管连焰管49 .燃气涡

6、轮发动机燃烧室的作用是燃油与空气混合并进行燃烧口提高燃气的温度。50.燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是51 .燃气涡轮发动机喷管的作用是52.外涵道是涡轮风扇发动机的附件。53 .影响喷气发动机推力的因素有空气流量和流过发动机的气流的速度增量。1.1. 气流M数的定义是：口口口口ImmmmmmM数。55 .在绝口条件下口要使亚音速气流加速口必须采用收敛形管道。56 .在门口口口口口口口口口口口口I57.在绝能I口I口口1I口口口口口口口口口58.在绝口口LILLLLLLLLLLL口59.WP-7111111111111道：等外径设计等内径设计;等中径设计60、等外径设计优点：11口1口口口口口口

7、I,以减少压气机级数,切向速度受到强度的限制等内径设计优点：提高末级叶片效率。缺点对气体加功量小S级数多。多在压气机前面几级使用转子叶片的连接形式燕尾型桦头叶片在桦槽中的槽向固定销钉卡环锁片发动机静子结构分段机匣分半机匣发动机盘轴连接结构径向销钉连接环形稳定器甲径向稳定器乙沙丘稳定器65转.子的连结形式:短螺栓,焊接,销钉,长螺栓。66叶.片在轮盘槽内的固定:卡圈、锁片、锁板、销钉二、选择题1力山力燃烧室前的气流参数不变，那么增大减小不变直通管气体力恒指方向收敛扩散直径3增卸荷使发动机推力（减。）增大不变减小4涡增桨发动机承受的总扭矩为减。5增发动机转子所受的陀螺力矩是作用在（上6在增恰当半径

8、处（Co）盘的变形大于鼓的变形减增盘的变形小于鼓的变形；盘的变形等于鼓的变形7增涡喷发动机防冰部位（Ao）8.涡轮叶片桦头和樟槽之间的配合是（B）口A.过渡配合;B.间隙配合；C.过盈配合9.首当其冲地承受燃烧室排出的高温燃气的部件是A.涡轮一级导向器；B.涡轮二级导向器；C.涡轮三级导向器10 ,加力燃烧室的功用是可以（C）。A.节能;B.减小推力。增大推力11 （燃气涡轮发动机的核心机包括C）oA压气机、燃烧室和加力燃室B（燃烧室、涡轮和加力燃室C（压气机、燃烧室和涡轮发动机的推力是零不为零静子上与螺旋桨扭矩无关转子上飞机机体12（以下发动机是涡轮喷气发动机的曷D）。A（AH31（5D（燃

9、烧室、加力燃室和喷管B（0-30C（WJ-613（以下发动机属于涡轮风扇发动机的是A）。A（AH-31（1D（WP-13oB（WP-7C（WJ-6D（WP-13的，整流环叶片通道是扩散形的工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的1轴7（流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序14（气流在轴流式压气机基元级整流环内流动，其C）。A相对速度增加，压力下降B（绝对速度增加，压力增加C（相对速度降低，压力增加D（绝对速度下降,压力增加15（气流流过轴流式压气机，其C）。A（压力下降，温度增加B（压力下降，温度下降C（压力增加，温度上升DCE力增加，温度下降16（轴流式压气机基元级工作叶轮

10、叶片通道和整流环叶片通道的形状是（C）。A（工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的B（工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的C（工作叶轮叶片通道是扩散形和转动情况是（Bo）工作叶轮在前，不转动整流环在后，转动工作叶轮在前，转动整流环在后，不转动整流环在前，不转开工作叶轮在后，转动整流环在前，转开工作叶轮在后，不转动18轴整流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是整Bo）工作叶轮在前，不转动整流环在后，转动工作叶轮在前，转动整流环在后，不转动整流环在前，不转开工作叶轮在后，转动整流环在前，转开工作叶轮在后，不转动19多整级轴流式压气机由前向后，整A。）叶

11、片长度逐渐减小, 叶片长度逐渐减小, 叶片长度逐渐增大, 叶片长度逐渐增大,叶片数量逐渐增多 叶片数量逐渐减小 叶片数量逐渐增多 叶片数量逐渐减小发动机低压压气机的二、三级转子属于C整式转子盘式转子加强的盘式转子整盘式转子发动机高压压气机转子属于D鼓式转子盘式转子C（加强的盘式转子D（鼓盘式转子22（涡轮由导向器和工作叶轮等组成，它们的排列顺序和旋转情况是（A）。A1导向器在前，不转动;,BI导向器在前，转动；nTn,EnC（工作叶轮在前，不转动i1111m,D（导向器在前，不转动；工作叶轮在后，转动23（燃气流过涡轮导向器内，其参数的变化规律是（八）o（速度增加,压力、密度降低B（速度减小，

12、压力、密度降低C（速度增加，压力、密度增加D （速度减小,律是压力、密度增加24（燃气流过涡轮工作叶轮内，其参数的变化规（八）oA相对速度增加，压力、密度降低B（相对速度减小，压力、密度降低C相对增加，压力、密度增加D相对减小，压力、密度增加25 （涡轮叶片带冠的目的是（B）oA（平衡转子B（减小振动C减轻重量D（增加强度26 （降低燃烧室气流速度的方法是（C）oA（仅采用扩压器B1仅采用旋流器C（既采用扩压器，又采用旋流器D（降低发动机转速27（在航空发动机的燃烧室中，采用（八）的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮平安。火焰筒分区，气流分股耐热材料加大冷却空气量减少供油量2涡轮风扇发动机的

13、混合器在涡轮和（之间。燃烧室与涡轮涡轮与加力燃烧室加力燃烧室与喷管压气机与燃烧室2（型槽火焰稳定器是航空发动机（的附件。加力燃烧室涡轮主燃烧室喷管燃气在涡轮喷气发动机的喷管内，参数变化规律是（的速度增加，压力增加速度减小，压力增加速度增加，压力降低速度减小，压力降低航空发动机上大局部需要传动的附件由（带动。高压转子低压转子高压转子与低压转子共同电机2航空发动机工作时，其燃料是在（燃烧的。燃烧室内燃烧室火焰筒内燃烧室火焰筒内的燃烧区内喷管内将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是L结构强度的需要降低气流速度减小流动损失的需要可以使压力更均匀在燃烧室头部安装旋流器的目的是（o结构强度的需要降低气流速度减

14、小流动损失的需要可以使压力更均匀气体流过压气机（B。的在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力不变在工作叶轮和整流环内压力均提高在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力下降在工作叶轮内压力下降，在整流环内压力提高三、判断题1（涡轮喷气发动机的推力是由喷管高速喷出的气体给外界大气一个作用力，根据牛顿第三定律，外界大气必然给发动机一个反作用力，这个反作用力就是推力。答案：X2（推力越大，发动机的性能越好。答案：X3 （单位推力越大，发动机的性能越好。答案:？4 （推重比（功重比）越大，发动机的性能越好。答案:？耗油量越大，发动机的经济性越差。答案：X6（耗油率越大，发动机的经济性越差。答案：？7 （发动机

15、工作时，压气机是由涡轮带动的。答案：？8 （发动机最大状态的特点是热负荷和动力负荷都很大。答案:？9由（叶根到叶尖，压气机叶片的安装角逐渐减小。答案：X1由叶根到叶尖，压气机叶片的弯曲角逐渐增大。答案：X11（为减小压气机径向间隙引起的漏气损失，常采用石墨、滑石粉涂层和篦齿封严装置。12由前向后，压气机的环形通道面积逐渐增大。答案：X13 （由前向后，压气机各级叶片数量逐渐减少。答案：X14 （压气机增压比的大小反映了气体在压气机内压力提高的程度。答案:？15（压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振。答案:？16（每级涡轮导向器在该级工作叶轮的前面，不转动。答案:？17每（级涡轮导向器在该级工作叶轮的后面，不转动。答案：X1