“十五五”全域同城化发展规划.docx
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1、“十五五”全域同城化发展规划前言、地处珠江三角洲核心区域,地域相连、人缘相亲,经济社会发展联系紧密,合作源远流长,尤其是2009年两市正式签署战略合作协议以来,同城化工作一直走在全国前列。2025年,广佛地区生产总值之和达3.6万亿元,常住人口之和超2800万,在珠三角、粤港澳大湾区乃至全国经济社会发展格局中均占有重要地位。“十五五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年,是加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的关键时期,进一步强化广佛全域同城效应,对于构建新发展格局、发挥“双区驱动”效应、形成“一核一带一区”区域发展格局,具有十分重要的意义。本规
2、划根据粤港澳大湾区发展规划纲要市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要进行编制,是指导“十五五”时期广佛全域同城化发展的纲领性文件,是编制相关专项规划及年度工作计划的根本依据。规划期限为2026至2030年,展望至2035年。第一章发展背景“十四五”期间,广佛两市不断深化各领域合作,取得了全方位、历史性成就,区域整体竞争力迈上新台阶。第一节发展基础两市抢抓粤港澳大湾区建设等重大机遇,同城化取得新的成效,为“十五五”时期向全域同城化升级跨越奠定了坚实基础。区域经济实力更加强大。广佛地区生产总值从2015年的2.6万亿
3、元增长至2025年的3.6万亿元,与京沪相当,在全国发展全局中的地位进一步强化。2025年,广佛经济密度为3.2亿元/平方公里,是全省(0.62亿元/平方公里)的5.2倍,以全省6%的土地面积和22%的人口贡献了32%的经济总量,取得19%的地方一般公共财政预算收入,彰显较高的经济效率和财税贡献。表12025年广佛两市主要指标指标名称单位r土地面积平方公里743437971常住人口万人18749492地区生产总值亿元2501910816规模以上工业增加值亿元457649259地方一般公共财政预算收入亿元17227532社会消费品零售总额亿元92193289E商品进出口总值亿元95305060交
4、通往来更加顺畅。西站被纳入“五主四辅”客运枢纽格局(“五主”为站、东站、南站、白云站和西站,“四辅”为北站、鱼珠站、新塘站和南沙站)。广佛线全线开通,日均客流量从开通时的10万人次提升至50万人次。广佛环线(西至南站段)、地铁7号线一期西延顺德段、地铁2号线一期(引入南站)即将建成。先后建成开通广佛肇高速、海华大桥、番海大桥等路桥项目,截至2025年底,两市主要衔接道路达30条。开通95条跨市公交线路,基本实现毗邻区域公交全覆盖。产业发展更加协调。“服务+制造”的协同效应凸显,产业竞争力不断增强。大力共建先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康四个万亿级产业集群,其中,先进装备制造和
5、汽车两个产业总规模超2万亿。携手深圳、东莞共建广深佛莞智能装备集群,携手惠州共建广佛惠超高清视频和智能家电集群,均在工业和信息化部先进制造业集群决赛中成功胜出(全国25家)。建立广佛同城全球联合招商机制,中国国际投资年会首次设立分会。粤港澳大湾区“菜篮子”工程在建成“菜篮子”基地14个,共同赴西宁和银川等地举办旅游主题推介活动。生态环境更加优美。16条广佛重点跨界河涌整治全面完成,广佛跨界河涌综合治理省政府督办帽子成功摘掉,跨界区域考核断面水质实现全面达标。共建跨市碧道,累计建成陈村水道、平洲水道、大沙河、夏茅涌、石井河等碧道共17.5公里。强化大气污染源头治理,联合整治高污染、高能耗行业,共
6、同完成燃煤电厂超洁净排放改造。携手打击无证经营、非法转移危险废物等违法行为。公共服务更加一体。在全国率先开展政务跨城通办,2025年实现广佛跨城通办事项78大类,番禺等区利用5G、VR等技术,以不见面、非接触、云端批的方式开启“服务无界”新尝试。部分院校与相关机构、企业开展合作办学,向免费开放智慧教育公共服务平台等教育资源。共抗新冠肺炎疫情,互相支持重要防疫物资,及时通报疫情信息,协同推进上下游产业链企业复工复产。合作建立区域医疗联合体,地区高校在设立多家附属医院。社会保险无障碍转移,医疗保险异地就医实现即时结算。实施公共图书馆“广佛通”合作项目,首家广佛共建图书馆一一“阅读家”(图书馆南海天
7、河城分馆)投入运营。共享体育场馆和赛事活动资源,93家场馆、逾500家场馆上线“群体通”平台。同城化机制体制更加健全。“党政四人领导小组一市长联席会议一分管副市长工作协调会议一专责小组”多层次同城化协调机制日趋完善。共同印发实施广佛肇清云韶经济圈发展规划,以广佛为核心积极谋划都市圈建设,广佛极点辐射能力进一步增强。交界区一级政府全部建立正式合作关系。两市沿197公里边界线规划建设面积约629平方公里的广佛高质量发展融合试验区,为加快全域同城化进程提供了坚实载体。虽然广佛全域同城化取得了积极成效,但距离引领粤港澳大湾区建设世界级城市群,引领全省构建“一核一带一区”区域发展格局还存在差距。一是同城
8、化内生动力还需进一步激活。两市在基础设施“硬联通”方面发展较快,但在产业等方面的协同程度不高,尤其在合力集聚国际高端要素方面还有待加强。二是同城化机制有待进一步丰富完善。随着合作领域的不断拓展和深化,亟需探索建立更加常态化和更具有约束力的工作推进机制,推动同城化工作取得新突破。三是同城化合作缺乏高层次平台载体。两市已围绕南站等重点交界地区谋划共建广佛高质量发展融合试验区,但该平台还没有上升到省乃至国家层面,缺乏相关政策支撑。第二节发展环境“十五五”时期,新一轮科技革命和产业变革兴起,世界经济政治呈现新的格局,我国区域统筹协调发展进入关键时期,广佛全域同城化面临诸多机遇与挑战。从国际看,“一带一
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- 十五 全域 发展规划
