某国际机场航站楼改扩建项目钢结构施工组织设计.docx

《某国际机场航站楼改扩建项目钢结构施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某国际机场航站楼改扩建项目钢结构施工组织设计.docx（68页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、某国际机场航站楼改扩建项目施工组织设计编制日期：20xx年5月2601.工程简介42、钢铸构简介6二、工重点分析11.-1.1.1.1.-.-1.1.11.1.-.-1.-1.-.1.11.-1.-1.*1.-121.屋面桁浆的总体安装方法122 .屋面桁架的其它安装方法133 .桁架地而蛆装134、粒索的安装175.桁架高空成型186,拉索的张拉287、检索的监控308、滑移货工31国、*1结构/精坪接方案44E、Hi9i为J(4,I、测量前准备工作452、测量控制内容45&11.(5E镀锌钢丝半平行扭绞型拉索,拉索总量约160吨。图2：屋面桁架示意图2.1、 钢结构桁架本工程扩建部分由28

2、根桁架组成，其中在线线之间共有4幅,聘度为32.65m,桁架单重为27.3t,在线1O线共有24幅，总路度为133.97m.桁架单重为110.2t,其中第一跨采用空间三角形管桁架，第二、三、四跨采用空间三角形布置半平行钢拉索,跨度分别为28.96m、47.518m、23.76m,见附图1桁架平面布置讥桁架上弦为不对称曲线，采用变翻面矩形箱梁，战而离度为450950mm,宽度为25OmnU桁架支撑体系为钢管体系，在3/OA、G轴采用V型钢管柱支撞，钢管直径分别为325和245:在A、E轴采用对称角度四叉钢管捽，钢管直径为中325；在J轴采用不对称角度四叉钢管探，钢管直径分别为245和2190钢管

3、支撵与桁架及下部铸钢件采用销轴连接，如下图3、4所示：图3：支探与上弦连接节点示意图图4：支撑与下部混凝土连接节点示意图根据屋面分区及伸缩缝位置，桁架上弦横向在A轴、G轴设水平支撑，纵向在5线、13线、15线、28线以及21线、23线设置水平支撑，水平支撑截面采用口100X150X5口250X150X8矩形钢管。屋面檄条采用口200X300X8矩形钢管，钢管与桁架焊接如图5所示，对于伸缩缝之间橡条采用如卜图6所示的连接方式。图5：檄条与局面连接示意图图6：伸缩缝位置棵条连接示意图2.2、 辆拉索木工程主体钢结构为索拱结构，桁架腹杆及卜弦采用拉索体系，拉索采用1670级巾5mm镀锌钢统半平行扭绞

4、型预应力钢拉索，索头为热铸锚，索皮为双层PE,PE采用而密度聚乙烯“索总量约160吨.桁架由上弦钢梁、下弦索、腹索构成,上弦最大标高29.186m,下弦最低标高18.4741桁架由下弦索和腹索张拉成型，形成结构体系承受荷载，通过支撑钢柱传给卜.部结构，堆跨拉索示意图如下图7,主拉索与桁架连接如图8所示，腹索与主桁架连接、腹索与主索连接如图9所示。图7：单跨拉索示意图图8：主拉索与桁架连接节点示意图图9：主索与腹索、腹索与桁架连接节点示意图2.3、 传钢件本工程在支座处、斜掠两端以及主桁架梁与斜捽的连接节点处均采用铸钢件，铸钢件总数量达2200多件，总吨位230多吨，且造型各异（见图10）,铸钢

5、节点处均为结构受力的集中处。图10：铸钢件模型图2.4、 铜结构材料本工程所用焊接箱型变截面梁、屋面槐条、预埋板、钢管管材材质全部为Q235B.索锚具和销轴：35GrMo:铸钢件：GS-20Mn5热处理状态正火，材质参照德国DIN17182.二、工程难点分析1、桁架单跨跨度大，I1.均为犯形,钢结构现场安装精度要求高，精度控制实现难度大.2、本工程大燧的使用锌钢件，铸钢件与结构焊接难度大。、扇面桁架拉索的直径相对较小，预应力拉索施工、拉索预拉力的控制难度大。4、冬期施工对钢结构影响大。5、钢构安装采用滑移方案，共铺设5条轨道，同步控制要求高，难度大。三、铜结构安装方案1、屋面桁架的总体安装方法

6、本工程钢结构屋面桁架安装采用“分段制作、地面拼装、高空成型、累积滑移”的方法施工，对于在5线28线之间的24梆桁架，在地面按照每跨拼装完成后，在整体分跨吊装至高空，利用拼装胎架进行高空对接，以4福或5根桁架为一个滑移单元，滑移至设计位理。钢结构施工流程图如下：路基箱铺设I利什区线II女装诉装面项I上桁架组卜卜弦拉索安装双常安装I粒束闪紫-I川某分i及吊装I桁架高空成型卬面拓梨泡杼完成图11：钢结构施工流程图2、展面桁架的其它安装方法对于1线4线之间的4根桁架，因其跨度较小，为32.65m,采用在地面拼装完成后（包括拉索的张拉），再进行整体吊装，直接安装到位。3、桁架地面蛆装3.1、 胎架的选用

7、标准节胎架规格采用：hnX1.mX6m,材料均选用等边角钢，其中主肢采用的加钢规格为1.90x8,斜缀条采用的用钢规格为1.63x6,f药缀条采用的角钢规格为1.45x4,材质均为Q235B.缀条与主肢、缀条与缀条均之间采用焊接，焊缝而度与缀条厚度相同hf=6mm或hf=4mm,两个标准节之间采用16颗20的普通螺栓连接，普通螺栓孔直径为力22。对于胎架高度小于标准节的格构式胎架，按照实际高度进行制作，胎架形式与标准节相同，必要时调整缴条间距“标准节格构式胎架详图如卜.图12。立面图2-2剖面图12：标准节格构式胎架详图3.2、 船架的承裁力计算:截面参数：A=13.9414=55.7fMr1

8、,=106.47a”Z0=2.52cm对X-X轴惯性矩t.x=4,+A(jc2-202=4106.47+55.764(50-2.52)2=126137.48cm4主肢回转半径.t=,.A=126137.48/55.764=47.56w胎架上端钱接，下端固接，取。理论值07则胎架计算长度Q=0.7X60O=420Cm长细比,=IfiJi=420/47.56=8.831换肾长细比%=卜S=8.8312+27X=3.5其中i=27.29=14.5Stm2格构柱受压屈Tb类截面轴心受压构件，查表得9=0.986则胎架承载力为N.=0(A=0.98621555.7M101=1182.1.4,=5-H8.

9、2n(X-X轴方向与y-y轴方向计算等同)3.3、 桁架的地面组装：按照就近组装的原则，在选定的地面组装场地（见附图2施工现场平面布置图3略），利用3台25吨汽车吊进行组装，组装时在地面铺设路法箱，在路基箱上搭设组装胎架,（见附图36地面胎架平面图、附图4地面胎架立面图、附图5G桁架组装立面图）（略），组装按照以下顺序进行：、胎架优测：、构件倒运至拼装位国：、按照箱形梁的实际角度确定绑扎点和钢丝绳的长度：、在箱形梁上标出支探点的位置：、利用QY25型汽车加将箱形梁吊装至胎架顶部，保证支撑点位巴与胎架的对应位置重合：、利用全站仪安测桁架的位置，达到要求后方可松钩，并与胎架点焊固定：、安装箱形梁之间的拉杆并进行点焊固定：、每段桁架的拉杆临时安装完成后，由中间向两端对称焊接：、桁架整体更测，尺寸达到设计要求后由中间向两端焊接每跨的箱形梁：、安装每一跨桁架的下弦索和腹索：3.4、 地面盥装吊机的选型及布置:桁架散件最重为3t,最大作业半径为13m。地面拼装选用4台QY25型25t汽车吊,附图6吊机布置见吊机平面布置图(略)。川机性能如下表：QY25型汽车吊性能表7况作孱N吊臂长度(n)9.817.12