【《人力资源培训研究—以S航空公司为例》9200字（论文）】.docx

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1、人力资源培训研究一以S航空公司为例摘要错误!未定义书签.前言3一、山东航空公司员工培训体系现状4（一）公司概况4（二）员工基本情况41 .按学历划分42 .按职类划分4三）培训组织架构5（四）培训分类5（五）培训实施6二、山东航空公司培训问题及原因分析6（一）问卷调查错误!未定义书签.（二）山东航空培训存在问题61 .培训缺少需求分析62 .培训质量较低73 .培训师资队伍建设不到位74 .员工培训缺乏前瞻性和弹性85 .培训供应能力欠缺8（三）山东航空存在问题原因分析81 .山航高层对企业员工培训的重要性认识不足82 .员工对培训的重要性认识不足9三、山东航空员工培训优化设计9（一）员工培训

2、改进思路及优化原则91 .改进思路92 .优化原则9(二)员工培训优化方案101 .加强培训需求分析102 .提高培训质量103 .完善师资管理制度114 .使培训可持续发展12(三)员工培训保障措施121 .建设培训场地、增添相关设备0122 .建设“云学习”强化机制123 .加大培训经费的投入及方向13结论13参考文献13人力资源培训研究一以S航空公司为例【摘要】人力资源培训是企业员工培训的基础性、先导性、战略性工作。从某一程度说，企业的发展就是员工的发展，两者是命运共同体。只有合理规划人力资源培训，坚持以人为本，因材施教，企业才能拥有核心竞争力，从而在经济浪潮中有坚实的立足点。当前，尽管

3、航空业有统一的人员培训标准，但走随着时代的发展，航空业面临的不确定性也增加。因此如何提升航空企业的风险与机遇意识，提升现有人才的专业技能，完善人力资源培训体系就成为航空企公司的需要重点解决问题。文章以山东航空公司为例，分析山东航空公司在人才培训过程中面临的主要问题，进而提出人力资源培训的优化设计。【关键词】人才培训；山东航空；优化设计-XX.刖三如今全球各大企业都强调员工的价值和地位，致力下促进m工终生学习，以迎接新时代的挑战和机遇.因此，如何确立员工的价值和地位，完善人力资源培训体系，把握企业发展机遇，已成为企业必须重视的一部分。人力资源的竞争不仅关系企业的现在，而口关系到企业的未来。人力资

4、本理论认为,企业的命运不在于表面上的利润，而在于其合理的人力资源结构以及员工的成长和发展。因此为企业培育支有追求，能奋斗，结构合理的人才队伍是企业需要重点研究解决的课题。企业只有加快员工成长与发展，增值人力资本，才能有效地增强其核心竞争力，使其健康可持续的发展。近年来，人们航空出行越来越普遍。根据交通部发布的交通运输业发展统计公报中的数据，2013年至2018年，全国民粒客运量从3.5亿增长到6.20亿。在过去的五年中，年均增长率保持在11.8%,显示出良好而稳定的增长。随者网络的便利、人们生活水平的提高、航空业的发展，远方慢慢地成为了现实据估计，到2029年，我国将成为世界上最大的航空大国。

5、机遇背后也存在挑战，如今，航空业环境变化速度与日俱增，人M流动也越来越多，一线维护和调度人员不可避免地会寻求新的挑战。因此如何培养并留住航空企业的人才成为航空产业的琲题。如何提升员工培训水平，支持员工成长,增强企业核心竞争力也成为航空产业的关键。山东航空近几年不断发展壮大，但培训问题始终未能以得到足够的重视，解决问题的方法还不够有效“在强调持续经营与不断发展的环境下，如何解决山东航空人员培训中存在的问题是关系其如何发展的重大问题.本文通过研究山东航空员工培训模式现状并分析问题，从而有针对性的提出优化设计的方案，提高员工能力，使员工培训模型得以发展和完善并有序地进行更新，从而具有现实指导意义。一

6、、山东航空公司员工培训体系现状（一）公司概况山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山东航空有限货任公司，总部设在济南。自山航启动了组织转型和流程再造的工作以来，人员知识层次结构不断优化，员工队伍趋向于年轻化和职业化，各项业务和管理流程进一步完善，基本建立了符合现代航空的企业制度组织架构和运营模式，为山航的未来提供了较好的战础和保障（一）员工基本情况1 .按学历划分从航空企业的性质来看，安全和服务决定r山东航空的学历要求较高。山东航空高中及以下学历人m低于20%,本科以上学历人m超过S0%.特别是随着山东航空的不断扩大，些部门新招收人员门摧最低为本科学历，新招

7、收空中乘务员最低限制为大专学历。表1山东航空公司学历构成情况学历层次fi比例硕士学历4253.6%本科学历706455.0%大专学历360535.3%大专以下117812.1%合计1290()l(X).0%数据来源：根据山东航空公司数据整理2 .按职类划分可以看出，空中和地面服务类别的员工总数占37.38%,与安全（飞行，维护和导航）直接相关的类别中的职分比例为20.15%.占8%的管理类为各级领导干部。比例的大的综合类别是指具有各种内部代理职能和支持类别的员工，包空中IR务类r信息类括计划，行政管理，产品服务质量，安全管理，财务，人力资源，法律标准，飞行管理等。营销业务员工仅占4.3%,信息

8、员工中所占比例最小。因此，山东航空的员工情况也决定了山东航空人力资源培训工作重心与安全、服务相关，航空公司永恒的主睡就是服务与安全。图1山东航空职类占比数据来源：根据山东航空公司数抵整理（三）培训组织架构从山东航空培训的组织架构来看，山东航空公司的培训管理来说相对比较合理，各个业务部门都会有各自专门的训练中心，可以根据公司或者自己部门的需求计划来制定培训措施.此外人力资源部也单独设立培训中心，来统筹规划整个山东航空公司的培训。图2山东航空公司培训组织框架资料来源：根据山东航空公司数据情理（四）培训分类山东航空的类型主要包括新员工培训，工作技能培训，年轻员工成长培训I，高管培训等。包括对机场地面

9、人员的培训，劳动力就业培训，概念宣传培训，法律培训,安全防空等培训。培训形式包括在职培训，面对面培训I,在线学习，辅导和其他途径.近年来，山东航空公司培训的体系基本完善，培训框架和制度初步成型。（五）培训实施山东航空的培训内容以事务性为导向，公司各业务部门的培训中心根据培训总计划，并结合自己部门要求进行培训。山东航空的培训执行过程按以卜.四个步骤依次进行:培训计划,培训前准备，培训执行和培训质量评估。制定培训计划：通常在每年12月，每个项目培训中心都会分析上一年的常规培训量和今年的人员引进计划，根据公司需要，最终粽合计算年度培训汁划和成本预算，并将其提交给人力资源部门。培训前的准备：主要根据培

10、训计划来安排场地和教员，场地会有山航自己所有的，也有外租的。师资通常来自各个部门培训中心的专职教m,教m不够时，则可以外聘培训相关的专家。培训地点和材料通常由每个部门的培训中心进行审核,培训实施：主要包括课堂上的培训和系统的网络培训组成，课堂上培训的老师除/授课外，还会要求学员保持良好的出勤，并记录教学日记。系统网络培训课程通常由讲师或助手使用，很多时候是把培训谡件PPT转换为相关的培训网络课程，并准备培训测验题。版量评估：主要由各部门的培训中心在培训前后进行，包括响应层和学习层。响应层的评估很多时候是填写山东航空的内部培训评估表。问卷的内容也相对简单，比如：“如何解决此培训中提到的人力资源问

11、题A”，答案通常是培训PPT的内容：员工认为此次培训的效果，员工的答案往往也很简单几个字：“培训内容将对您当前的工作有所帮助。”等等。学习层主要是第试，口语测收和模拟器技能测验，二、山东航空公司培训问题及原因分析山东航空公司在迅速发屣的同时掩盖了很多问题，山航曾不愿直接让飞行员轻易离职,提出600多万元的赔偿,而飞行m不愿接受面额赔偿，双方陷入假局.据中国执行信息公开网2019年6月份发布的信息显示，山东航空由于未执行m工离职案法院判决，一年曾5次被列入失信被执行人的名单.山航培训的具体问题分析如下：（一）山东航空培训存在问题1.培训缺少需求分析山航虽然培训广泛,并Il有细分，但是在培训活动中

12、没仃做到针对性、重点突出、精耍概述.山航人力资源部公通过邮件通知各业务单位反馈培训需求,但很多时候只是将不同部门的培训需求汇总，培训的内容缺少经过系统.全面的培训需求分析，难免有些课程会重笈，进而会导致培训的内容与业务条线契合度较差。而I1.在山东航空的人力资源培训中，个别组织为获得更优的培训组织工作绩效，会过于注重覆盖率。因此，山东培训规模大，但是缺少针对性，缺少需求分析。尽管公司已经花费了大量的人力、物力、财力，但是培训需求计划仍然不够详细，并且缺乏系统性。2,培训质较低山东航空的员工培训率几乎达到100%,但是据人力资源部门反映，很多历工是按照规则参加培训，而不是由自发驱动的。实际上，员

13、工参加培训的热情普遍较，且很多员工培训过程敷衍了事，早退的比例同样也较高。一方面是培训比较传统问题.随着山航快速发展，田工的培训需求持续增长，而培训方苴又相对较为传统老旧，内部课程比较固化.以客船乘务员培训I为例，客舱乘务分类似航空公司与顾客间的桥梁，是航空公司的形取代表。客舱部门希型不断提高培训项目的标准，展现良好的形象，提升顾客满意度,打造支出高素质、专业化的乘务员队伍。而乘务员培训是依据民航局的课程培训标准进行，I1.培训课程更新周期比牧长，进而导致培训供求矛盾日益明显。随着时代的迅速发展，年轻人更愿意获取丰宓的信息，更加关注自身的学习过程，更希望参加高效、实用地培训和学习，从而能够让自

14、己真正有所进步闺。另一方面是培训效果评估机制不完善的问题。培训效果评估过于笼统，山航培训效果评估停很多时候只是问卷调性，也缺少耨培训与奖惩挂钩的措施，因此很多员工也没有很认我的对待。特别是山航一些业务什干或者老员工，难免也会不肃视培训。其结果是，培训工作的监督缺乏有力支持，各部门希望通过培训提升人i队伍能力的诉求很难满足.3 .培训师资队伍建设不到位山航培训讲师涵盖国内高校老师和航空领域具有一定学术和科技成果的专家，但是山航管理层级多、下属单位多,长期以来，培训师资队伍缺少系统管控，教师水平参差不齐,没有制度规范。而11有的业务专家善于表达，仃的不善表达，对内容和氛用把握的也不样，进而培训效果

15、也不样。因此，总体来看，山东航空培训师资不能及时、全面支撑山航的培训需求，师资力量需要补充和加强。同时，没有系统的培训评估，缺少评聘的标准和流程,这不仅打击教员的积极性，也会进而影响m工培训的效果.4 .员工培训缺乏前能性和弹性随着时代的发展，人员的流动性也变大，相应的职业生涯发展规划也显得更为重要。根据山航人力资源部统计，仃较多山航员工反应目标不清晰,员工的培训缺少个明确的职业规划，员工缺少明确的自我定位。很多离职的员工表示，除去一些薪酬待遇的原因以外，自身定位的模糊，看不到自Ci在企业的目标规划也是重要原因。山航员工培训工作注重各业务线条的培训发展，宏观的规划上缺乏相应的指导意见，各单位之间的合作与交流有待加强。各单位的培训注资本单位的实际需要，但对涉及全公司层面的培训体系建设等问题，没有开展深入研究，没有站在全局的高度去加强合作与交潦，缺乏全面的思考和规划安排.5 .培训供应能力欠缺山航培训供应能力处疲应付和维持的状态.首先，公司培训的场地等硬件设施方面比较缺乏，桀运动.住宿、保障等丁一体的供应保障能力欠缺,其次，公司培训的软件资源方面也非常匮乏，课程资源缺乏，知识观念更新滞后,课程开发能力有限4（三）山东航空存在问题原因分析