“十五五”氢能和储能产业发展计划.docx

十五五氢能和储能产业发展计划一、产业现状（一）产业基础1 .产业布局逐渐完善。拥有29家创新型企业及科研机构从事氢能技术研发和产品开发，主要分布在江阴、宜兴、惠山、新吴等地，2022年营业收入89.08亿元，出口总额2.78亿元,利润总额24.87亿元，覆盖氢气制取、储运、加注、燃料电池关键材料和零部件、电堆、系统集成、应用产品、标准测试、运营服务等全产业链环节，初步集聚形成新吴区“中欧低碳产业园”、宜兴市、江阴市氢能产业园等特色化产业园区。拥有储能企业24家，主要分布在宜兴、锡山、惠山、新吴等地，2022年营业收入47.23亿元，出口总额14.37亿元，利润总额2.86亿元，初步形成覆盖上游材料及设备、中游电池及储能系统集成、下游储能应用等产业链各环节较为完整的储能产业链布局。2 .核心技术加速突破。氢能装备方面，隆基氢能大型碱性水电解槽技术全球领先，实现单台电解槽的氢气制备能力达100ONnl3/h及以上水平。氢储运方面，特莱姆突破液氢存储技术，参与建成世界首座高真空薄膜型液氢储运模拟舱。燃料电池系统方面，中弗新能源突破SOFC关键材料、元器件、电堆组装、千瓦级发电系统集成全产业链关键技术，前瞻性开发一体化SOFC燃料电池分布式发电系统。燃料电池核心部件方面，毅合捷自主研发出IokW、20kW>30kW等燃料电池空压机平台，天鸟通过通用和丰田公司扩散层用碳纸产品测试，英嘉动力成为全球第一家研发并量产氢燃料电池车高压脉冲喷射系统的企业。储能领域,先导智能成为全球前列具备前道（涂布、分切、模切）、中道（卷绕、叠片）、后道（化成分容）的整线供应能力的全球锂电设备龙头，上能电气完成多款主流储能变流器机型研发。3 .龙头企业逐步显现。氢导智能氢燃料电池生产装备覆盖国内头部客户70%,市占率位居全国第一。威孚高科具备全球领先的金属双极板水压成形技术和制造能力，基本完成燃料电池膜电极技术和“石墨板、金属板双技术路线”的产业链布局，博世集团涵盖全方位的燃料电池系统、电堆和关键零部件的开发测试及生产能力，上汽大通分公司生产的FCV80氢燃料电池汽车成为中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客。储能上游材料及设备领域集聚先导智能、LG化学、箔华电子、恩捷新材料、谷田新材料等行业关键领域重要企业，中游储能系统及集成领域集聚蜂巢能源、海基新能源、远景动力、力神新能源等一大批掌握行业核心技术的关键企业，下游储能应用领域集聚国网、通用科技、协鑫、南都能源等电源侧、电网侧及用户侧储能示范应用企业，格林美O和天奇自动化等电池梯次利用与回收龙头企业。4 .示范应用有序拓展。加快氢燃料电池交通运输领域示范应用，正式开通硕放机场往返江阴客运站首条氢燃料电池汽车示范运营线路，氢燃料电池公交车760线路首条“氢”便公交线路实现示范运营，累计投资建成2座固定式加氢站，华润燃气堰裕路加气加氢站成为省首座加气加氢合建站，松下工厂开展中国首个氢能燃料电池综合能源利用项目。储能领域基于电源侧、电网侧及用户侧，宜兴抽水蓄能电站总装机容量100万千瓦，是省第一座百万装机规模的日调节纯抽水蓄能电站；红豆工业城热电厂储能电站配置能量管理系统、电池管理系统和远程监控系统，探索与大电网联合供电服务。5 .支撑体系更加完备。惠山同惠新能源汽车创新研究院打造燃料电池检验检测服务平台，成为大功率燃料电池耐久性、可靠性、高环境适应性测试平台项目的主要载体，天津大学在锡建立集制氢用氢装备数字化仿真与设计、基础材料开发与表征、关键设备研发与测试的技术开发与服务平台，国信认证有限公司、市检验检测认证研究院全面涵盖燃料电池等相关产品的认证、检测、培训等一体化服务。合力推进政产学研合作，成立有华光环能、江南大学、一汽锡柴、上汽大通、华润、先导智能等氢能产业龙头企业与高校机构参与的氢能产业联盟。加快推动新型储能市场化商业化发展进程，形成电源侧新能源发电配套、平滑出力减少弃电、电网侧调峰调频辅助服务、用户侧峰谷价差套利等多种商业化运营模式相结合的储能场景应用。我市氢能和储能产业依托高端装备和汽车零部件产业的深厚底蕴，形成部分先发优势，但仍存在一些不足和短板。一是研发创新有待加强，氢能和储能产业链核心技术与国际先进水平还存在较大差距，关键技术成熟度有待提升；二是龙头企业有待培育，氢能和储能企业体量和产业规模总体偏小，亟需引进培育龙头企业；三是产业链有待强化，加氢站基础设施建成数量偏少，燃料电池汽车示范运营有待进一步提升，储能产业布局集中于中游，上游钻、锂等战略资源及下游应用发展不足，有待纳入燃料电池汽车示范城市群。（二）面临形势1 .从产业前景来看，氢能和储能产业市场空间较大。发达国家高度重视氢能和储能在技术攻关、产业发展、示范应用、基础改造等方面的发展，世界主要国家把发展氢能和储能作为国家战略，出台各类政策推动氢能和新型储能技术、产业发展。国际氢能委员会预计，到2030年，全球氢能领域投资总额将达到5000亿美元，中国氢能联盟预计,到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，到2050年，氢能产业链年产值约12万亿JLo2 .从技术趋势来看，氢能和储能产业技术竞争激烈。全球发达国家争相抢占技术制高点，在制氢环节，绿氢备受关注，电解槽装机不断扩大，美国、欧洲I、英国和日本等国抢先开展液氢储运和加注，有机储氢储运成为研发重点，管道运氢有望成为最优运输方式之一，氢能广泛应用于工业、交通、储能、发电等领域；储能产业技术布局方面呈现锂离子电池、压缩空气储能、液流电池、飞轮储能、银氢电池、钠离子电池等“百家争鸣”局面。3 .从竞争态势来看，氢能和储能产业发展潜力较大。我国具有良好产业基础和大规模应用市场，氢能和储能产业呈现积极发展态势，国内上海、北京等多个城市培育氢能产业推动氢能进入产业推广期，我国新型储能实现由研发示范向商业化初期过渡，在技术装备研发、示范项目建设、商业模式探索、政策体系构建等方面取得了实质性进展，市场应用规模稳步扩大，发展氢能和储能产业面临机遇。二、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，深入落实习近平总书记视察重要讲话指示精神，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，统筹电力需求、电网需要与产业发展，构建产业上游与下游、技术与市场协同发展良好格局，推动氢能和储能产业成为新的高端制造业经济增长点，助力构建清洁低碳、安全高效的能源体系和氢能社会，建立跨界融合的氢能和储能及燃料电池研发策源地和应用场景,打造具有一定国际影响力、国内领先的氢能高端装备制造基地、储能优势产品生产基地，将打造成为中国氢能和储能产业创新发展示范区。（二）发展原则统筹布局，协同联动。坚持规划引领，加强顶层设计、突出科学引领，坚持全市发展“一盘棋”，深化市区（市）协同、产业链上下游协同，强化氢能和储能产业协同发展，探索储能应用多元化发展模式，形成技术、金融、产业深度融合的氢能和储能产业发展生态。创新引领，重点发展。坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，以自主创新为引领，充分利用全球创新资源，积极参与全球氢能和储能技术、产业创新合作，着力突破氢能和储能设备关键环节、核心工艺和高端“卡脖子”技术，打造大中小企业创新链。示范带动，有序推进。坚持以点带面、先行先试和外部协同，发挥示范引领作用，以典型场景应用示范、重大产业项目示范为先导，挖掘应用潜力，促进氢能和储能技术、应用场景和商业模式创新，合理布局氢能和储能示范项目，拓展应用领域，逐步发展新技术、新应用，有序推进产业规模化发展。安全规范，绿色发展。把安全作为氢能和储能产业发展的重中之重，健全氢能和储能安全监督制度和标准规范，强化氢能和储能全产业链重大安全风险预防和管控，明确储能产业链各环节安全责任主体，提升全过程安全管理，构建清洁化、低碳化、低成本的氢能和储能产业发展体系。（三）总体目标到2025年，展望到2030年，基本形成氢能和储能产业发展生态体系，创新能力显著提升，产业集聚效应初显，应用示范成效初显，初步形成较为完备的“材料-生产组装-系统应用”储能全生命周期产业链。到2025年，建成5座以上氢气站,氢燃料电池汽车运行规模达到100辆以上，氢能船舶运行达到10艘以上，产值超亿元的氢能和储能企业达到10家以上，基本建成3个市级氢能和储能产业特色园区，氢能和储能产业总产值达到250亿元（氢能160亿元,平均每年增长27%,储能90亿元，平均每年增长30%）；到2030年，氢能和储能产业规模力争达到500亿元。（四）发展路径顺应氢能和储能产业发展趋势，聚焦氢能“制、储（运）、力口、用”和储能“设备、系统集成及运维、应用"关键环节，推进氢能和储能产业装备自主化、产业规模化、技术高端化。一是装备自主化。突破关键技术、核心部件研发制造，着力提高氢能和储能装备自主竞争能力。二是产业规模化。突出应用关键环节，大力推动氢能和储能产业规模化发展，建设氢燃料电池国产化制造高地，前瞻布局新一代安全可靠、高能量密度储能技术并推进产业化。三是技术高端化。支持开展关键核心技术研发和转化，抢占氢能和储能产业技术制高点。三、重点任务（一）加快技术创新突破行动1 .优化产业创新机制。综合运用“揭榜挂帅”等新型项目组织形式，将氢能和储能产业化关键技术、核心技术攻关项目纳入市“太湖之光”科技攻关计划，推动科研管理和科研激励的统筹融合。主动对接国家基础研究、技术创新和产业创新需求，推动氢能和储能领域项目、载体、人才、资金一体化配置，建立“龙头企业+创新平台+产业基金+孵化”协同联动的产业创新机制，推进矩阵式发展。到2025年，实施氢能和储能产业领域“揭榜挂帅”项目5项以上。（责任单位：市科技局、市发展改革委、市工业和信息化局，各市（县）区政府、经济开发区管委会）2 .构建技术创新体系。鼓励氢能和储能产业龙头骨干企业、高水平院校、科研院所组建创新联合体，加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系，形成一批基础创新、关键共性创新科技成果。支持本地企业、研究机构与国内外相关学科顶尖人才团队主动对接，引进高层次人才，组建氢能与储能技术研发团队。支持相关企业、科研机构、高等院校等持续开展技术创新、应用布局、商业模式、政策机制等方面的研究工作，加强对行业发展的科学决策支撑。到2025年，氢能产业联盟与荷兰氢能产业联盟开展产学研对接活动3次以上。（责任单位：市科技局、市发展改革委、市工业和信息化局，各市（县）区政府、经济开发区管委会）3 .打造创新支撑平台。支持高校、科研院所、企业加快建设重点实验室、前沿交叉研究平台，开展氢能和储能应用基础研究和前沿技术研究。依托龙头企业整合行业优质创新资源，布局产业创新中心、工程研究中心、技术创新中心、制造业创新中心、氢能科技创新成果交易中心等创新平台，完善市氢能产业联盟，建设氢能及燃料电池汽车产业创新协同平台。鼓励行业优势企业和服务机构牵头搭建氢能和储能产业知识产权运营中心、认证综合服务、废弃产品回收处理等支撑平台。支持蜂巢能源全球锂电创新中心，力神新能源产业基地及研发中心等创新中心建设，支撑行业关键技术开发和工程化应用。到2025年，建设4家以上氢能和储能产业服务平台，10家以上省级重点实验室、工程研究中心、企业技术中心。（责任单位：市科技局、市发展改革委、市工业和信息化局、市市场监管局，各市（县）区政府、经济开发区管委会）专栏一：组建氢能和储能国家级重大创新平着力促进科技研发创新，鼓励行业优势企业、服务机构，牵头搭建氢能储能产业知识产权运营中心、氢能储能产品检验检测及认证综合服务、废弃氢能储能产品回收处理、氢能储能安全战略联盟等支撑平台，支持组建全球化检测认证一站式服务平台。国信认证有限公司：位于新吴区，致力于电动车辆、太阳能光伏、增材制造、储能产品等领域，提供认证、检测、培训等服务的第三方认证机构，是国家授权3C指定机构及工信部中国绿色制造联盟评价机构。国家高端