一级建造师《公路工程管理与实务》一本通.docx

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1、一级建造师一本通公路工程管理与实务1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基类型一、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。1B411012原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：51：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于

2、2mO3 .地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%o低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。8 .在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。9 .土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。1B411013挖方路基施工一、土质路堑施工技术（二）作业方法1 .横向挖掘法：单层适用于挖掘浅且短的路堑；多层适用于挖掘深且短的路堑。2 .纵向挖掘法：（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。（2）通道纵挖法：该法适用于较长、较深、两端地面纵

3、坡较小的路堑开挖。（3）分段纵挖法：该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。3 .混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。适用于又深又长路堑。二、石质路堑施工技术（二）开挖方式1 .钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。2 .直接应用机械开挖：适用场地开阔、大方量的软岩石方工程优点：没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点：不适于破碎坚硬岩石。3 .静态破碎法：适用于在设备附近、高压线下、开挖与浇筑过渡段。优点：安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点：破碎效率低，开裂时间长。1B411014路基爆破施工一、综

4、合爆破施工技术爆破方法洞特点优点小炮钢钎炮：孔径V70mm、深75mm、深5m大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞室药壶炮：深2.53m露天爆破；岩石在XI以下，不含水分省工、省药猫洞炮:洞径为O.20.5m利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用二、路基爆破施工技术1 .常用爆破方法(1)光面爆破：在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。(2)预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带。2 .石质路堑爆破施工技术要点(

5、2)根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。(5)用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。(6)炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。(7)在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。(11)雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。(12)装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土。1B411015填方路基施工一、路基填料的选择(一)路床填料的一般

6、要求用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。（二）路基填料的一般要求1. 选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。2. 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（三）填石路堤填料要求硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料。二、路堤施工技术3. 土质路堤的填筑技术，土质路堤填筑作业方式：水平分层填筑：是路基填筑的常用方式。纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于12%的路堤。缺点是不易碾压密实。横向填筑：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械

7、无法进场的路堤。联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。4. 土质路堤压实施工技术要点（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。（2）路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。5. 土质路堤施工技术规定（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基

8、范围内，宜填筑透水性好的填料。（好在上，差在下）（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶。（7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m0土方路基工程施工中常见质量控制关键点P302（1）施工放样与断面测量。（2）路基原地面处理。（3）使用适宜材料。正确确定土的最大干密度和最佳含水

9、量。（4）压实设备及压实方案。（5）路基纵横向排水系统设置。（6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。（7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。测定最佳含水量的试验方法：轻型、重型击实试验；振动台法；表面振动击实仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。现场密度的测定方法：灌砂法；环刀法；核子密度湿度仪法。（二）填石路堤施工技术2.填筑方法：（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施

10、工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。（2）分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。（3）冲击压实法（4）强力夯实法3 .压实质量标准：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应用水袋法进行。4 .填石路堤施工要求：（2）试验段：松铺厚度、压实机械、压实速度、压实遍数、沉降差。（4）严禁软硬石料混用。（5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。（6）

11、不小于18t的振动压路机。（7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应设置过渡层。（三）土石路堤施工技术土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑。（四）高路堤施工技术路基填土边坡高度在20m以上时，称为高路堤。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。（五）粉煤灰路堤施工技术粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。特点：减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。一、土方路基

12、P308实测项目土方路基实测项目有：压实度（）、弯沉值（）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。二、石方路基工程质量检验实测项目石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。一、路基工程施工的安全管理P327（一）路基工程施工安全管理范围路基工程施工安全管理的范围包括：土方施工、石方施工、高边坡施工、爆破作业、机械作业、挡护工程等。（二）路基工程施工安全管理的一般要求2 .路基施工应做好施工期临时排水设施总体规划，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑。3 .机械作业范围内不得同时进行人工作业。4 .施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时

13、应采取防止设备倾覆的措施。5 .多台机械同时作业时.各机械之间应保持安全距离。6 .路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。一、路基工程土方施工安全要点P3477 .取土场（坑）底部应平顺并设有排水设施，取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。8 .地面横向坡度陡于1：1的区域，取土坑应设在路堤上侧。5.路堑开挖应采取保证边坡稳定的措施，边坡有防护要求的应开挖一级防护，且应自上面下开挖，不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。9.靠近结构物处挖土应采取安全防护措施。路基范围内暂时不能迁移的结构物应预留土台，并应设警示志O1

14、B411016路基季节性施工一、路基雨期施工技术（一）雨期施工地段的选择1 .雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2 .重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。（三）雨期填筑路堤4o路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。5 .雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m0平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。（四）雨期开挖路堑1 .土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2 .开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设

15、置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。3 .土质路堑挖至设计标高以上3050Cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。5 .雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。二、路基冬期施工技术（一）路基工程可冬期进行的项目1 .泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。2 .含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3 .河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。4 .岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。挖（河滩水低，软硬兼施）。（二）路基工程不宜冬期施工的项目1 .高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。2 .铲除原地面的草皮、挖掘填方地段