XXX省XXX大桥及接线工程架桥机拼装安全专项施工方案.docx

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1、XXX埼XXX大桥及接线工程XXXI号、2号称项同旅通航乳架矫机耕装安全专项施工方案XXX公路工程局有F艮公司XXX堵XXX大株及接线工程XXXl号、2号梳项目二零XX年XX月1、编帝U说明-1-1.1、 编制依据-1-1.2、 编制目的-1-1.3、 适用范围-1-2、工程概况-2-2.1、 工程简介-2-2.2、 自然环境-4-2.2.1、 气象-4-222、水文-4-2.3、 工程特点-4-2.3.1、 气候条件恶劣-4-2.3.2、 水文地质条件复杂-5-233、通航条件复杂-5-2.3.4、 环保要求高-6-2.3.5、 施工组织难度大-6-2.4、 架桥机概述-6-2.5、 架桥机

2、安装总体思路-7-2.5.1、 1号桥架桥机安装思路-7-2.5.2、 2号桥架桥机安装思路-8-3、施工准备情况-9-3.1、 人员准备-9-3.2、 技术准备-10-3.3、 材料准备-10-3.4、 测量、试验准备-11-3.4.1、 测量准备-11-3.4.2、 试验准备-11-3.5.2、0#块吊装设备-13-3.6、场地准备-15-3.6.1、1号桥场地准备-15-362、2号桥场地准备-17-4、施工工艺-19-4.1、 1号桥架桥机拼装-19-4.1.1、 YEo1#墩墩顶块安装-19-4.1.2、 YEo2#墩墩顶块安装-23-4.1.3、 临时墩施工-26-4.1.4、 架

3、桥机拼装-28-4.2、 2号桥架桥机拼装-39-4.2.1、 桥位墩顶块安装-39-4.2.2、 架桥机拼装-39-4.3、 架桥机拆除-47-5、架桥机拼装计划-48-6、危险源分析及预防措施-49-6.1、 危险源辨识-49-6.2、 危险因素分析-49-6.2.1、 致险因子分析-49-622、受伤人员类型、伤害程度分析.-50-6.2.3、 不安全状态、不安全行为分析.-50-624、LEC法进行风险初步估测.-51-6.3、 重大危险源分析-52-6.3.1、 重大危险源分析思路-52-6.3.2、 风险矩阵的建立-52-6.3.3、 安全管理评估指标-53-6.3.4、 桥机安装

4、施工风险估测-55-6.4、 重大危险源控制措施-57-6.4.1、 架桥机架设-57-6.4.2、 大型浮吊-59-6.4.3、 架桥机支撑系统组装危险源分析及预防措施.-59-644、架桥机各部件吊装危险源分析及预防措施.-62-6.4.5、 0#梁段吊运危险源分析及预防措施.-65-6.4.6、 临建设施施工危险源分析及预防措施.-66-7、施工安全保障措施-68-7.1、 组织保障-68-7.1.1、 安全生产保证体系-68-7.1.2、 安全生产组织机构及职责分工.-69-7.2、 安全保障技术措施-70-721、架桥机主要部件技术条件要求.-70-7.2.1、 临建设施施工安全技术

5、措施-74-7.2.2、 船舶使用安全对策措施-75-7.2.3、 防范船舶间碰撞风险的对策措施.-77-7.2.4、 起重吊装施工安全保障措施-77-7.2.5、 临边防护安全保障措施-78-727、用电作业和特殊工种的安全保证措施.-79-7.2.8、 防范人员溺水风险的对策措施.-80-7.2.9、 防雷击的对策措施-80-7.2.10、 雨季、雾天施工安全保证措施.-81-7.3、 “三防”安全保障措施-82-7.4、 监测监控措施-82-7.5、 安全应急措施-83-751、应急救援组织体系-83-8、安全检查和验收-96-8.1、检查方法-96-8.2.2 查制度落实-96-8.2

6、.3 查隐患-96-8.2.4 查整改落实-96-8.3、程序验收-96-9、文明施工及环境保护-97-9.1、 文明施工-97-9.2、 环境保护-97-1、编制说明1.1、编制依据(1)XXX省XXX大桥及接线工程XXXl号、2号桥两阶段施工图设计1.1、 DP/TP60架桥机设计图及操作手册(3)公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)(4)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)(5)电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范(GB50256-96)(6)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)(7)起重设备安装工程施工及验收规范(JBJ31-96)(8)钢

7、结构设计规范(GB50017-2003)(9)XXX省XXX大桥及接线工程XXXl号、2号桥实施性施工组织设计(Io)XXX省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行)(XXX20xx)236号文)1.2、 编制目的为加强中交一公局XXXl号、2号桥架桥机拼装施工的质量、安全管理，规范施工,预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据XXX省XXX大桥及接线工程1号、2号桥两阶段施工图设计、钢结构设计规范、XXX省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行)(XXX20xx)236号文)等文件、规范及办法，结合项目部材料、技术、管理水平等实际情况及现行施工技

8、术水平，编制本安全专项施工方案。1.3、 适用范围本施工方案适用于中交一公局XXXl号、2号桥架桥机拼装的施工作业。根据XXX省XXX大桥及接线工程XXX跨海大桥两阶段施工图设计及现场实际情况，XXXl号、2号桥按照本方案进行架桥机拼装的施工作业。2、工程概况2.1、 工程简介XXX省XXX大桥及接线工程起于XXX,起始桩号K202+050,接XXX省XXX大桥及接线工程终点，线路南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦蒲，经分水山、跨XXX东汉至茅蜒岛，再跨XXX西汉至乐清市XXX镇东山头，路线终点设XXX枢纽与XXX高速公路相接，路线终点桩号K240+217.824,

9、路线全长38.168kmo图2.14项目位置示意图K228+265K232+570其中K228+265K232+265为XXXl号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联。图2.1-2XXXl号桥路线平面示意图XXX2号桥主线桩号为K232+570K237+220,路线长度4.650kmo主要工程内容为：XXX大桥、XXX互通（包括主线桥和匝道桥、路基、小型结构物等）、XXX2号桥。其中XXX2号桥起讫桩号为K233+955K237+185,长3.230km；主桥结构形式为为双塔整幅叠合梁斜拉桥。图2.1-3XXX2号桥路线平面布置

10、图2.2、 自然环境2.2.1 气象桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。年平均气温17.5C左右，年极端最高气温35.0C,年极端最低气温-5.5。工程区域雾出现频率较高。全年各月均有雾出现，但主要集中在冬、春两季。工程区域受台风影响的几率、风力和降水量都是XXX省最大的地区之一，影响本工程区域的台风平均每年3个左右，多的年份可达67个，是XXX省台风影响最为频繁的地区。台风影响的主要时段是79月，约占影响台风总数的80%以上，其中8月最多，约占总数30%。因此，每年511月，工程区域都有可能受到台风影响。台风影响的时间一般

11、为23天。在台风影响下，工程区域附近的极大风速都可达12级以上。222、水文(1)潮汐根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5,在0.230.31之间，因些，XXX潮汐属于正规半日潮。XXX是我国强潮海湾之一,平均最大潮差8.09m,最高潮位5.27m,最低潮位-3.94m,平均潮差5.00m,平均高潮位2.87m,平均低潮位-2.28m,平均涨潮历时6小时27分，平均落潮历时5小时58分。(2)波浪桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带，对当地海浪影响较大。XXX内几乎不受外海浪影响，外海浪只影响至玉环半岛中部丁侧海角以南，大小乌山以北海海域的波浪以风浪占绝对主导。桥址区在同

12、重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m,100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。2.3、 工程特点2.3.1 气候条件恶劣工程区域受台风影响的几率、风力和降水量都是XXX省最大的地区之一，影响本工程区域的台风平均每年3个左右，多的年份可达67个，是XXX省台风影响最为频繁的地区。玉环在9417号台风影响下极大风速达50.4米/秒,十分钟平均最大风速达39.6米/秒。2.3.2 水文地质条件复杂(1)潮汐XXX是我国强潮海湾之一，最大潮差8.09m,平均潮差5.00m,

13、给水中施工带来诸多不便，且影响安全作业。(2)滩涂桥址区受新建漩门湾大堤影响，滩涂长度达2940米，占桥梁全长的73.5%。鉴于海上特大桥施工依靠船舶施工比重较大，因此滩涂所占比重越大施工受滩涂计潮水影响越大。受其影响桥梁施工进度受到严重制约，施工有效作业时间明显减少。(3)波浪桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带，对当地海浪影响较大，常年平均浪高1.5mo受其影响施工方案可选择而受限，施工安全风险明显增加，临时结构安全系数不得以全部提高，导致施工难度增加、施工进度受限、施工组织管理要求极高。(4)地质情况桥区地质情况复杂，全线大部分地质表层为滩涂，覆盖1520m后流塑性极高的淤泥；靠近陆地位

14、置，有坡度超过60%的中风化凝灰岩斜岩面；东岸1#26#墩位于漩门湾大坝范围内，路线区域内有多达4处溃坝区，均大大增加现场施工难度。233、通航条件复杂根据航道规划，XXXl号桥、2号桥航道规划为3000吨级船舶双向通航，桥位处通航代表船型尺度如下表所示：代表船型航道类型通航净空尺度(米)通航孔数量净宽净高3000吨级杂双孔单向11430.52货船单孔双向21530.51施工过程中需先行封闭一个通航孔，而XXX水域月均船舶流量大于800艘/月，通航船舶的最大吨位达到7000吨级，且XXX航道是施工台风期该海域主要避风航道，航道管理难度极大。施工安全及航道安全隐患的存在，给项目安全生产管理提出了

15、极高的要求。2.3.4 环保要求高路线跨越台州、温州两地，穿过海洋养殖区，环保要求高。2.3.5 施工组织难度大施工作业线长，水上作业船舶多，干扰频繁，且受自然条件限制、有效作业天数少,施工组织难度很大，需要加强与海事、航道等部门协调，确保航运和施工安全。同时，XXX乡四面濒海，桩基及下部结构施工过程中用电负荷大，在现有电力情况下合理组织基础及下部结构施工是本工程的重点之一。24、架桥机概述根据XXX跨海大桥的实际情况,分别向郑州新大方定制了DP120/60型节段拼装架桥机；向武汉通联定制了TP60型节段拼装架桥机。架桥机可满足该线路60m、47m、41m三种跨度高架桥部分的拼装架设需求，同时可自行通过已施工完成的大跨度连续梁。