交通运输法规作业复习资料.docx
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1、交通运输法规作业答案其次部分参考答案第一章一、名词说明(略)二、简述题1 .简述交通运输业的特点。答:运输生产是在流通过程中进行的。运输生产过程不会变更劳动对象的理化属性和形态,而只变更运输对象(旅客、货物)的空间位置。在运输生产过程中,劳动工具(运输工具和劳动对软(客货)是同时运动的,它创建的产品(客、货在空间上的位移)不具有物质实体,并在运输生产过程中同时被消费掉。人和物的运输过程往往要由几种运输方式共同完成,旅客旅行的起讫点、货物的始发地和终到地遍与全国。各种运输方式虽然运用不同的技术装备,具有不同的技术经济性能,但生产的是同一的产品,它对社会具有同样的效用。2 .简述交通运输业的地位与
2、作用。答:运输业是社会生产的必要条件。运输费用在生产费用中占有很大比重运输业担负着社会产品和商品流通的任务运输业具有军民两用性质,在平常为经济建设服务,故时为军事服务。3 .简述交通运输发展的总趋势。答:特地化趋势大型化趋势。高速化趋势环保化趋势智能化趋势4 .试述铁路运输发展的趋势。答:实现牵引动力电气化、内燃化,车辆大型化,运营管理现代化和主要运输过程限制自动化、半自动化,轨道结构重型化,养路、施1、装卸、修车机械化,铁路建设技术现代化,铁路宏观决策科学化,逐步建立以高新技术与适用技术并重,不同层次技术装备并重,重量、密度、速度兼顾,综合运输实力大、质量优、效率高、成本低、效益好,具有我国
3、特点的铁路技术体系。5 .简述交通运输法律规范的特点。答:广泛性:困难性:技术性:变动性。6 .简述我国交通运输法律规范的发展要求“答:清理现有的交通运输法律规范:建立适应公允竞争要求的运输市场法律环境;建立政府对运输经营活动的有效监管体制:利用规则,维护国家利益和运输企业的利益三、论述题1 .试述交通运输法律规范对交通运输活动的作用。答案要点:加强国家对交通运输业的依法管理正确引导交通运输业的发展方向促进运输市场体系的形成和发展为交通运输业创建有序竞争的环境,促进交通运输业的健康发展保征公民、法人和其他社会组织的合法权益2 .建立和完善交通运输法规体系的必要性。答案要点:(1)社会主义市场经
4、济条件下的各种基本经济关系须要法律来确认。交通运输主体多元化,要求确立爱护各类主体的合法权益、确立处理主体之间相互关系与主体地位的法律主体制度。(3)要把交通运输企业全面推向市场,适应统开放的全国各类市场特殊是运输市场体系,就必需健全交通运输法规体系,维护运输市场的公允竞争,保障运输企业的合法权益,适应市场制度和旧场法制。交通运输企业经营机制的转换、政府职能的转变,必需依法实施。(5)交通运输要快速发展,筹集建设资金是个关键。而这就必定涉与到各种涉外经济关系的调整。其次章一、名词说明(略)二、简述题1.简述经济法律关系的特征。答:见教材P17T8。六点。2 .经济法律行为的有效要件有哪些?答:
5、经济法律关系的要素是指构成经济法律关系的必要条件,由主体、客体与内容三个要素构成,三者缺一不行。3 .简述法人的分类、法人成立的有效要件O答:我国法人大体上可分为三类:企业法人:机关、事业单位法人:社会团体法人。取得法人资格必需具备四个条件:(1)必需依法成立。(2)有必要的财产或经费,3)有自己的名称、组织机构和场所。(4)能够独立地担当民事史任。4 .法人行为实力与自然人行为实力有哪些区分?答:(1)权利实力的起止时间不同。权利实力的范闱不同。权利实力的限制不同。5 .简述法人的基木特征。答:组织特征;财产特征;人身特征6 .简述外商投资建设经营交通运输业的范围和方式。答:外商只能投资建设
6、经营肯定范围、肯定领域内的交通运输基础设施和参与部分运营工作。从大的原则上来看,主要体现在:除国防铁路、国防马路、其他涉与国家特殊利益、国家平安和秩序的交通运输项目和基础设施以与其他国家法律明确规定不允许外商投资建设经营的以外,其他方面都是允许外商投资建设经营的。如铁路方面的铁路新干线、支线、铁路专用线:既有铁路干线、支线的电气化改造和增建其次、三线:新建铁路特大桥、长隧道、过海轮渡、货场、客站站房等设施以与其他国家允许外商投资的铁路设施等。外商投资建设经营交通运输业可以实行合资、合作或者独资方式。三、论述题1 .试述“运价管理特殊是铁路运价管理始终是交通运输管理的核心”的观点。答案要点:运价
7、管理特殊是铁路运价管理始终是交通运输管理的核心,其改革成败也是运输业改革成败的关键。在传统体制卜.,交通运输业运价权高度集中,改革开放以来在逐步调整运价的同时,也逐步对传统的高度集中的运价管理体制进行了不同程度的改革。水运、航空等运输方式经过十几年的探究实践,已经基本上走出r一条与市场需求相适应的运价形成机制的路子。国家对铁路运价的管理也有肯定的改革措施并有所松动,但铁路部门仍旧没有最终定价权,铁路运价特殊是货物运价仍旧过低,与其劳务价值相差过大,这都有悖于市场价值规律的要求。铁路要走向市场,必需拥有依据市场状况制定运价的权力,国家主要通过法律对运价的合理性进行调控。假如要求铁路制订某项特殊运
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