【《郑州物流园区的选址与建设问题研究》14000字（论文）】.docx

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1、郑州物流园区的选址与建设问题研究目录1绪论11.1 研究背景与研究意义11.2 国内外物流园区的研究现状11.2.1 国外研究现状11.2.2 国内研究现状22物流园区概述32.1 物流园区的基本概念32.2 物流园区的基本功能32.3 物流园区的基本类型43郑州市物流园区发展现状分析53.1 郑州市物流园区的现状53.1.1 郑州市主要物流园区所处地规模53.1.2 郑州市主要物流园区基础设施建设情况53.2 郑州市物流园区SWOT分析53.2.1 郑州市物流园区优势53.2.2 郑州市物流园区劣势63.2.3 郑州市物流园区机遇63.2.4 郑州市物流园区威胁74郑州市物流园区选址分析74

2、.1 郑州市交通环境分析74.2 影响郑州物流园区选址的因素84.2.1 气象地质条件84.2.2 区位条彳牛84.2.3 交通条件84.2.4 物流费用条件94.2.5 客户及供应商的分布94.2.6 人力资源条件94.3 郑州市物流园区选址应遵循的原则94.3.1 科学规划性原则104.3.2 交通便利性原则104.3.3 经济合理性原则104.3.4 意识先进性原则104.3.5 环境合理性原则105郑州市物流园区建设分析H5.1 郑州市物流园区当前面临的建设问题H5.1.1 开发理念落后，缺乏核心竞争力115.1.2 用地供应不足，资金周转困难H5.1.3 基础设施落后，内外衔接不畅1

3、25.1.4 管理人才缺乏，信息化水平较低12515制度体系混乱，缺乏整体规划125.2 针对建设问题提出相应的对策135.2.1 运用现代科技，创新物流服务13522拓宽融资渠道，发展资金体系135.2.3 政府积极把关，发展基础设施145.2.4 培养专业人才，提高人员竞争力145.2.5 完善管理制度，合理规划发展156结论15参考文献161结论现代物流产业是仓库业、运输业等复合型服务产业的一种，在促进就业和鼓动消费方面发挥着非常重要的作用。物流园区的建设是一个投资额大、投资回收期长的项目，必须从项目定位、功能定位、园区方向、计划设计等方面进行充分论证。研究证明，物流园区经过科学的选址、

4、开发战略的定位和改善发展的策略是收集产业空间、有效整合资源、优化商业过程的关键，也是确保物流园区高效运行的重要手段。1.1 研究背景与研究意义随着郑州位置优势的有利发展，城市的发展越来越快。交通问题是不容忽视的重要因素。郑州物流园区的建设大大减缓了郑州商品流通而带来的各种交通压力，利用郑州物流园的研究成果，进一步降低了不必要的成本，合理规划了货运路线，提高了郑州的货运能力。物流系统整体运行更加顺畅，缩短了郑州市货物滞留时间，提高了郑州市物流服务整体水平。新郑机场附近新建成的国家航空经济试验区，进一步提高了郑州在中国的重要交通基地地位。从促进社会发展和调整政府水平的观点来看，中国物流产业的快速发

5、展也带来了适当的推动力。通过对物流园区的研究，可以更好地完成国家物流园的建设，减少企业的物流成本，提高运输运行效率，从而获得更好的物流服务。首先，建立物流园区是为了避免城市内部因素造成的过多交通堵塞，物流活动和人类活动相互分离，避免相互影响。其次,在城市近郊或干线道路附近建设专业物流基地,统一安排进城货物，这样不仅可以提高城市整体物流活动的效率，还可以提升城市整体形象。1.2 国内外物流园区的研究现状1.2.1 国外研究现状国外那些发展相对领先的物流园区的兴起和发展与我国相比是较早的，在物流园区发展这类方面，这些国家比中国多积累了几十年的经验。他们按照可行的规划执行标准进行物流园区的设计，使规

6、划过程具有一定科学性和系统性。在理论方面，物流的概念最早兴起于美国，对物流园区的相关研究开始得也比较早，奠定了坚实的理论基础。在实践方面，美国对物流园区的规划建设很有话语权，并积累了相当丰富的经验。在美国，政府实行一系列优惠政策、创造良好的投资环境吸引物流企业的入驻。另外，美国先进的信息技术、完善的通讯技术和发达的网络技术都为美国物流业的发展提供了技术支撑。众所周知，截止到目前日本国家的物流园区规划建设历史是最悠久的。在日本,物流园区的建设具有较大的规模和广泛的影响力，是支撑国民经济发展的基础产业之-O在欧洲，货运村是物流园区的别名，在近数十年开发开来。德国的物流园区与日本不同，采用的是政府支

7、援和自我管理的商业模式，这为后续物流园区的开发提供了有力的参考。关于选址问题，德国考虑了交通枢纽、劳动力和地价等因素，这是比较科学合理的。从物流园区选址和规划方面来讲，国外的各种方法技术要领先国内许多，国外的诸多学者都对其进行了研究，从不同的角度和方向深入剖析了这一内容。截止到目前为止,国外学者对物流园区的研究主要集中在以下几个方面:DonaldWaterS和RonaldH对物流网络节点的选址问题进行了分析；MiChihiko等综合考虑了路网的交通状况和运输的总费用，建立了双层规划模型以解决物流园区的规模和选址问题;PemiCa分析了捷克物流园区的现状和发展理由，结合当时的社会经济状况和物流产

8、业的发展基础，提出了物流园的进一步发展战略。EiichiTanigUChi等系统地研究了物流园区的功能，展示了物流园区的作用，如降低成本、节约资源、缓解就业与交通拥堵等。MartinChriStoPher基于物流的规划管理，分析了物流园区对于物流行业的重要性，PaISaitis.R研究了物流园区对区域经济的影响。1.2.2 国内研究现状相比国外物流园区，我国的园区兴起较晚，发展相对滞后，从1998年我国第一个物流园区建成，截止到2020,我国已建成1000余家大大小小的物流园区。在第五次全国物流园区的调查报告中，对1638个物流园区的结构、建设状况、功能种类进行了调查。近几年来，国内专家学者还

9、通过物流的场所认识到物流园建设的重要性,并对物流园的影响因素、功能布局以及其他方面进行了调查。汤珏、孙有望根据德国物流园建设的经验，得出了建设物流园区需要充分考虑地理优势、地价环境保护、劳动力人员等因素的结论。叶菁研究了通过需求预测确定园区功能定位的方法。这位学者在研究中表明物流园区的选址与规划可以通过整个城市的发展及需求状况来确定。BUrtI网利用排队论和非线性理论研究了物流园区的规模，并分析了园区在减少交通拥堵，节省能源消耗，降低人员成本和环境保护方面的作用，做出最适合物流园区发展的战略定位。陶经辉、李旭宏等通过分析影响物流园区规模的各种因素，构建影响因素的综合得分矩阵。还分析了不同类型物

10、流园区的作用与布局规划的原则，这为以后的物流园区建设提供了极大的便利条件。姚冠新、周正嵩I结合建设物流园区的重要性，提出了有关我国物流园区建设中存在问题的建议。例如，在物流园区的建设过程中，由于缺乏深刻的管理思想和方法，管理者必须将园区内的任何物流对象、工具和人员有机地结合在一起；若管理者不负责或管理系统不协调，考虑到整体结构和功能的定位以及各方面的利益，需要提高物流的运营效率。王喜萍向以航空港物流园区为研究目标，结合图表理论和系统布局设计手法，实现了机场物流园区内物流设施的合理布局。河南省位于黄河中游和下游的中央平原腹地，交通便利并且有着优越的地理位置，辐射带强，为物流开发提供了广泛的发展空

11、间。郑州航空物流园区拥有众多地理优势和资源优势，)将大大促进河南省的整体发展。2物流园区概述2.1 物流园区的基本概念物流是指物质的流动。物流的发展必须遵循物流之道，实际上是静态和动态、时间与空间、虚拟与现实的结合。所有物流活动都是动中有静，静中有动的，物流园区也是静态与动态的结合。物流的本质也是静止和运动的结合，从而创造了时间和空间的价值，时间和空间的优化则是点和线的结合。物流园区是集仓储、装卸、搬运等多种物流作业为一体的区域。在各地区和国家都有属于自己的物流活动场所的名称。物流园区，是指为实现配送设施的分布和统一的物流管理，或合理化城市物流设施的空间而在城市周围建立的物流设施集团和许多物流

12、公司。2.2 物流园区的基本功能物流园区的基本功能包括储存功能，运输、配送功能，装卸、搬运功能。这些功能保证物流企业满足客户需求，提供各类服务。此外增值服务功能是对物流园区基本功能的拓展与延伸1。(D存储功能储存功能要求配备一些存储设施和设备。由于物流园区涉及的许多服务(例如运输和配送)都必须与仓储业务相关，因此仓储功能非常重要，在确保物流业务发展方面起着重要作用。(2)运输、配送功能对于长途货运，物流园区应能够提供多式联运服务，以满足最佳运输方式组合、最高效率、最短路径与时间和最低成本的要求。城市商品配送主要是为了满足电子商务环境中的服务商之间的配送服务、制造商与销售商与超市之间、供应商与制

13、造商之间的物流配送等。物流园区应该能够为客户提供不同的分销路线和定价服务，以满足不同层次客户的不同需求。(3)装卸、搬运功能物流园区应配备专用的装卸，吊装，运输，码垛等装卸机械，以提高装卸效率，减少对货物操作的损毁程度。(4)增值服务功能园区根据自己的侧重点选择增值服务。增值服务包括物流金融服务、复合运输服务、货物服务、国际物流服务、培训服务、会议服务、设施租赁服务、专业物流服务以及安全管理服务等。2.3 物流园区的基本类型(1)货运服务型物流园区货物服务型物流园区基于各种运输节点，为了完成物流，需要使用不同的运输手段。例如,航空港物流园区以机场为基础，运输手段是航空运输和道路运输相结合的。港

14、口物流园区以沿海和内河港为据点，采用水运和陆运相结合的运输手段。陆路物流园区(公路港、铁路港)依靠公路和铁路枢纽，完成道路之间的运输。(2)生产服务型物流园区生产服务型物流园区主要对原材料制造商和产品制造商提供综合性的物流服务。揩生产企业集中在物流园区，不仅有利于物流企业的运输，而且集中生产企业，起到产业集聚的作用。(3)商贸服务型物流园区商业服务型物流企业主要依靠大型的商品批发市场、专业商品市场等配送中心,专业的物流园区可以提高交易效率，进一步提高商品交易质量，降低商品交易成本。(4)口岸服务型物流园区口岸型物流园区主要服务通关、检查、仓储、国际采购、配送、国际中转、国际货易转口、商品展示等

15、活动。(5)综合服务型物流园区综合服务型园区是提供各种物流服务的多功能型综合物流园。与其他物流园区相比，其最大的优点是能够满足客户对多种物流服务的需求，并具有较大的规模和覆盖范围。3郑州市物流园区发展现状分析3.1 郑州市物流园区的现状郑州最关键的两个物流园区一个是郑州国际物流园区，另一个是郑州航空港物流园区。这两个物流园区都是由政府设计、市场介绍的综合物流园区。除此之外河南还设有自由贸易区物流中心、郑州国际陆港和河南万邦国际农产品物流园。3.1.1 郑州市主要物流园区所处地规模郑州航空港物流园与郑州国际物流园区，是连接河南省铁路和航空运输重要道路的港口物流园，牵引着河南省物流产业的整体水平。作为中国第一个国家级机场经济试点区，其规划面积为415平方公里。作为港湾地区的重要部分，航空港物流园区在郑州物流园中占有很大的规模。郑州国际物流园区于2010年10月正式成立，2013年12月划归郑州经济技术开发区管理，规划范围为芦医庙大街以东、万三公路（规划G107新线）以西、陇海铁路线以南、郑民高速公路以北围合区域，规划面积85平方公里，主导产业为汽车及装备制造业和现代物流业。3.1.2 郑州市主要物流园区基础设施建设情况郑州国际物流园区和航空港物流园区是郑州市计划主要发展的物流相关工业园区