【《W货代企业发展环境及发展策略》10000字（论文）】.docx

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1、W货代企业发展环境及发展策略第一章绪论11.1 研究背景11.2 研究意义1第二章W货代公司发展概况22.1 W货代公司发展概况22.1.1 公司简介22.1.2 公司发展现状22.2 W货代公司直客业务流程简介3第三章W货代企业环境分析53.1 波特五力模型理论53.2 环境分析一一基于波特五力模型53.2.1 竞争者分析53.2.2 潜在竞争者分析6323替代品分析63.2.4 供应商议价能力分析63.2.5 客户的议价能力分析7第四章W货代企业存在问题分析74.1 操作流程过于繁琐74.2 物流模式单一74.3 专业人才发挥作用薄弱84.4 企业目标客户选择和市场定位不明确9第五章针对问

2、题提出对策研究95.1 使用EDI报文传输95.2 提高客户服务机制105.3 提升专业人才优势145.4 明确市场定位，以客户为中心发展14结论16参考文献16致谢错误!未定义书签。第一章绪论1.1 研究背景国际货运代理(FreightForwarder),就是货物运输代理，这其中有一些类似于中介关系，就是该公司它自己没有运输工具和运输公司，但它可以将委托者委托的货物，根据委托者的需求，从一地点运往另一地点，货运代理代表船运公司(海洋，陆运和空运)提供国际货运代理服务。我国国际货运代理行业起步较晚，发展历史相对较短，在1983年，中国仅有一家国际货运代理企业，截至2004年7月1日，全国共有

3、5,012家经批准的货运代理公司。其中沿海城市的货运代理数量占全国70%。截止到2019年，已经备案的国际货运代理已达到35000之多。由此可见，货代行业发展之迅速，但每家货代规模都不大，具有竞争力的大型货代企业为数不多。1.2 研究意义随着世界各国之间贸易的日益频繁和跨国经济活动的噌加，国际货运代理业在世界范围内发展迅速。中国加入世界贸易组织后，不断的放开货代市场，各国企业涌入中国，这加剧了整个行业的竞争。与此同时，“一带一路”倡议带来的互联互通，消费升级等变化，又给我国国际货运代理企业国内外运营及物流业务拓展带来了难得的发展机遇。在疫情的影响下，海运费频繁变动，仓位变量较大难以保障，出口较

4、多，进口较少，出现了缺乏集装箱的情况。W货代公司以销售导向为主，把货拉过来，把量拉起来，成了公司核心发展准则。但W货代公司仍然存在着各类传统货代的问题，没有更好的把科技运用起来，主要以人工为主，货量的变大会给员工带来更大的压力。在这样的市场环境下，对W货代公司进行研究，发现问题并解决问题，从而提高W货代公司的核心竞争力，为W货代企业带来更多的利益。第二章W货代公司发展概况Ziw货代公司发展概况2.1.1 公司简介W货代公司成立于2011年7月1日，注册资金人民币伍佰万元，是中国商务部批准的一级货运代理。该公司凭借专业的队伍，优秀的管理，以及专业高效的服务，赢得众多客户的认可和信赖。该公司以“追

5、求为客户提供一流服务，追求每个员工的成功”为目标，“让能力得到充分的发挥，让劳动得到得到充分而及时的回报”是该公司的人才策略，“团结、忠诚、敬业、进取”是该公司的企业精神，以“积极、高效、稳定”为公司发展步调，不断学习不断提升。2.1.2 公司发展现状公司现有31人，主要分为财务部、市场部、操作部和外勤部。主要分布如下图。其中60%的员工是本科毕业，20%员工为专科毕业，剩余的都为老板亲戚或朋友。东南亚、中东、南非等地区的出口是W货代公司主要的经营方向。表2.1各部门人数部门人数财务部3个市场部11个操作部15个外勤部2个以下为W货代公司在2020年出口柜量统计图。图2.1W货代公司在2020

6、年出口柜量统计图由此图我们可以看出，由此图我们可以看出W货代公司在开春二三四业绩相对较低，其他时候出口量也基本达到每个月600个以上，在十一月十二月和一月，也就是一年年底的时候，随着年底的节日数量增加，出口货物也越来越多。年底的三个月也就是W货代公司所处的旺季时期！2.2W货代公司直客业务流程简介主要流程如下：图2.2自揽客业务流程简介流程介绍：询价：客户有货物要出口,会通过业务员询价，询价需要清楚客人的货要到哪个港口、柜型、出货时间、什么货品，是否涉及侵权或者危险品，需要快船或者慢船，有没有指定的船公司。除了订舱还需要确认是否需要代理拖车、报关等业务，最后再针对客人需求给出船期和报价。托书：

7、运价谈妥，也不愿要交接给操作员业务交接表和货主托书。托书内容包括：收发货人、通知人、件毛体、品名、港口、船公司、船期、柜型柜量、。麦头。订舱：通过货主提供的托书来订舱。订舱方式有两种：直接面向船东订舱和面向同行订舱。订舱要注意合约号，船期，柜型柜量，港口,订舱发货人是否有要求。免柜期申请和超重柜申请在订舱时就得备注。（岛内或者岛外的船也需要备注）。在订舱确认之后后，会拿到So（订舱确认书），要核对So的资料是否有误。排载/拖车：确认出货，根据这条船挂靠的船代去排载。货主会提供所需前往的工厂或仓库地址，还有工厂负责人的联系电话。安排拖车的步骤：SO+排载单+拖车计划，交给拖车公司，拖车公司去船代

8、的箱管部门申报打单，会有一份设备交接单。拖车司机按这份交接单到指定的堆场提箱。申报/报关：1.货主根据报关资料。依据报关资料录好我司系统，再到相对应的船代上做申报资料。2.买单出口:要货主提供货柜的详细清单资料，操作员做好报关资料，跟贸易公司的单证员核对资料到无误方可申报。报关：报关资料和申报确认单，送到公司指定的报关行报关或贸易公司指定的报关行报关，报关是否放行可以到码头上查，一定要查到放行才可以。提单：是货主提柜的重要凭证。提单内容由货主或货主的清关行的提供。具体内容是：收发货人、通知人、啧头、港口描述、件毛体、品名，签单方式。录好系统后，先导出一份草稿来跟客人核对，确认无误后，在提交。提

9、交方式：船代提交提单或交给同行。提单样单下来之后要仔细核对，看是否有误。当提单确认后，要自己留底一份，也要给客人一份。签单：正本、电放、SEAWAY,第三地放单。（1）签正本提单的依据：提单更改保函（或提单合并保函）（保函得盖报关发货人的公章）+提单样单+申报单+付款水单到船公司签单。（2）签电放提单的依据：提单更改保函（或提单合并保函）+电放保函（保国得盖报关发货人的公章）+提单样单+申报单+付款水单到船公司签电放。（3）签SEAWAYBI1.1.无需保函。货物跟踪：1.直航船是否准开，有延误最好要通知货主。2.有中转港的，必须跟踪是否顺接二程船，船期是否跟询价时报的船期一样。没有顺接二程要

10、立刻告知业务员，并询问船东的业务员没有顺接的原因和下一班二程船的时间，是否通知货主也要跟业务员提前确认。备注：提单签回来一定要马上交给财务部登记。报关产地一定不能报错，海关不接受更改产地,只能看贸易公司能不能开到报错产地的增值税收,如果不行,那贸易公司只能去国税说这票货是出口转内销，就要交税，税的金额就是报关的金额，且有可能会出现罚金。第三章W货代企业环境分析3.1 波特五方模型理论波特的五方模型是由迈克尔波特(MiChaeIPorter)在1980年代初期提出的，他认为行业中的五种力决定了竞争的规模和程度，这五种力共同影响着行业的动态和趋势。五种力量分别是行业中现有竞争对手的竞争力，潜在竞争

11、对手的进入能力，替代品的替代能力，供应商的议价能力和买方的议价能力。五种力量如图所示。图3.1波特五力模型分析3.2 环境分析一一基于波特五力模型3.2.1 竞争者分析各个船公司自己旗下都会设立的货代公司，对于货代公司来说，这些船公司的直属货代公司才是最大竞争对手。这些直接对接的公司不仅能够直接接触到客源，而且由于是船公司的直属，他们得到船公司报出的海运费和订舱费也会相对较低，这样的优势报给同行和直接的货源都能得到更多的资源，这也会对中小型企业造成冲击，由于中小型企业没有免费预订费和海运费的好处，因此货运公司报价与客户价格之间的差额是每日利润的主要来源。货代公司的成立对于资金方面和技术方面的要

12、求都相对其他行业会比较低,因此越来越多的货代公司创立起来，他们普遍具备以下特点：企业规模小、缺乏专业的操作人员，信息系统不够完善，航线不够完整等问题。而这些也正是W货代企业所存在的缺陷。我国的物流行业仍处于发展阶段，相关法律法规存在一定的漏洞，很多小型货代凭借这些漏洞来招揽客户，这不但扰乱了货代行业的原有正常秩序，也使得货代行业之间的竞争更加激烈。3.2.2 潜在竞争者分析政策壁垒。随着我国的不断发展，国内外市场契易不断扩大，国家对中小型国际货运代理的准入条件也逐渐降低。并且允许外资企业在中国设立子公司，并和中国相关企业具有相同的待遇条件。新业务壁垒。国际货运代理有了很多的新型业务,如供应链管

13、理、多式联运。这种种变化与之前的传统业务相比，涉及的环节较多，所涉及现代技术也更多。这就提高了相关企业的准入门槛。由于这些困难的存在，导致很多潜在者望而却步。3.2.3 替代品分析报关行、拖车公司、航空公司等都很有可能成为货代公司的替代品。这些供应商都可以拿到客户的相关信息,而拿到客户信息后很可能报出比货代公司更低的价格,一旦货代企业淘汰出去，这些客户会直接转向这些货代企业供应商。但是由于货代企业的新型业务所需附加值更高，所以这受到的冲击力也会相对减少。货代公司的替代品还可能是现代第三方物流。第三方物流相对于货代而言，服务更加全面，所能提供的附加服务也更多，所使用的技术也越来越先进，所需的投资

14、也相对较高。而普通货代公司并没有能力提供如此全面的服务、技术活动，但随着第三方物流的发展以及国家支持，其操作成本也会随之降低，这必然会对货代行业造成一定的冲击。3.2.4 供应商议价能力分析在货代行业，其供应商主要为：船公司、拖车行、报关行和清关行。中小型货代企业一般选择与船公司合作，但具有一级资质的船公司又相对较少，因此议价空间也会相对较低。而对于船公司来说，一般出口量越大的企业拿到的相关费用也会随之降低。对于拖车公司也是相同的，长期稳定合作的公司也会给出相对的优势，特别是在年末，由于需要照顾老客户，也会给出相对合理的价格。总的来说，各供应商主要还是依据货代出口量，出口量越大，议价空间也会越

15、高。3.2.5 客户的议价能力分析货运代理企业的客户大部分是国内直客和国外代理。而在国内，物流行业竞争者众多，这给客户提供了更多的选择，随着选择的空间的增多相对应的议价空间也会提高，这直接使得各个货代企业之间的竞争增加。但是客户所拥有的议价能力更多应用在一些传统货代企业中,在现代货代企业中,各类增值活动的增多,物流供应商的数量相对买方要少得多。在这种情况下，买方的在议价方面也将陷入被动区域，议价能力也会随之下降。第四章W货代企业存在问题分析4.1 操作流程过于繁琐由上述流程我们可以看出，整个工作流程相对繁琐，信息系统的不完善经常导致产生一些没有意义的业务联系，整个操作环节都需要操作员和外部各企业如客户、船代公司、海关、码头等进行频繁的业务交接。且整个过程中，大部分采用QQ、邮箱、传真或者打电话来进行业务联系，然而货代的操作往往需要极高的时间性，每个环节又紧密相扣，所以通过这种联系方式，整个流程也会相对拖长。在很多时候，例如公司向船东订舱，客人需要订舱，需要排载，以及联系拖车公司去工厂拉货，这些环节都需要再次打电话确认。每个单证员的手上工作的不止一个船东，每条船的开航时间又各不相同，操作时间也不一致。这样频繁的电话联系或者其他事情的发生都很容易中断操作员正在做的事。而信息系统的不完善，还会导致操作人员的重复操作。亮至有时候算个所用舱位，都很