大桥承台施工方案.doc

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1、某某大桥承台施工方案一、编制说明某某大桥是某某湖周边生态治理开发项目中的重点工程，桥址位于蚌埠市东西向主干道的东海大道上。为特大型桥梁，桥型新颖、技术复杂、工期紧、任务重。为保证承台施工的质量，顺利完成承台施工，特编制本方案。编制原则：在保安全、保质量、保进度的前提下，力求经济，组织合理。二、编制依据1、 蚌埠市某某大桥设计文件；2、公路桥涵施工技术规范（JIJ041-2000）；3、公路工程质量检验评定标准（JIJ071-98）；4、安徽水利开发股份有限公司：“蚌埠市某某大桥施工组织设计”。三、工程概况1、工程概况蚌埠市东西向主干道的东海大道上，现双龙桥位置处，该桥为城市主干道，设计车速为6

2、0km/h，双向六车道，设计荷载标准为：城A级，电力、电讯等管线随桥过河，其它管道不在桥上过河。桥型为预应力混凝土连续箱梁桥，沿桥长分为三联（中联和两个边联）。全桥共四道伸缩缝，设置在每联梁端。桥梁总长796m，两个边联跨径组合分别为28m+530m，中联跨径组合为45m+265m+90m+265m+45m。桥梁横断面宽35.6m。桥梁中间凸曲线坡度为3%和-3%，竖曲线半径为4500m；两侧凹曲线坡度东侧为0.32%，西侧为-0.25%，竖曲线半径为4000m。全桥沿线共设四对观光平台，分别设在两主墩和4#、15#墩顶的人行道外挑结构上。两主墩离间距220m，在“拱”内设置两个造型优美的竖琴

3、式桥墩（墩顶设置盆式支座），其余各墩均为造型美观的椭圆形截面的变宽双柱式“Y”型桥墩，柱顶设置活动支座。中联桩基础均采用直径为1.5m的灌注桩基础，边联桩基础均采用直径为1.2m的灌注桩基础。主墩为空心薄壁墩，在主墩的上下游设置具有装饰性的防撞结构，防撞结构与双壁墩之间有1cm宽的变形缝，使双壁墩能够自由变形，以适应连续箱梁的结构受力要求。2、自然条件 地形地貌桥址处地貌简单，地势平缓，大桥横跨800m宽的某某湖水面，桥位正下方有一条宽1020m的老路。 工程地质条件本工程的地貌单元属淮河南岸一级阶地相，场地各层地基土的形成时代及成因简述为全新世人工填土层、晚更新世河流冲积层、基底为晚太古代花

4、岗岩。根据已施工的勘察孔所掌握的25.50m深度范围内的场地基岩土的情况，所揭露的地基岩土层划分为5个工程地质层：序号层 数颜 色状 态层厚(m)1层杂填土黄褐、杂色松散、稍密状0.40-10.1002层亚粘土黄棕、棕红、褐黄硬塑状3.40-12.203全风化花岗混合岩灰白色散粒结构、松散0.4-2.904强风化花岗混合岩灰白色松散、粒状变晶0.5-10.305微风化花岗混合岩灰白色粗粒等粒变晶，块状8.00地下水情况根据钻探揭露，在地下25.50m深度范围内存在二个含水层组。（1） 杂填土层的孔隙及裂隙中存在地表水沿裂隙垂直渗透的下渗水，属上层滞水。（2） 层亚粘土（粉质粘土）的裂隙中存在少

5、量的裂隙水。（3） 强风化花岗混合岩中的孔隙水。初见水位在现地面以下4.5m，稳定水位在地面以下1.50-2.00m左右。水文气象本工程所在地蚌埠市属热带高压季风气候区，是温暖带半湿润季风气候与亚热带气候的过渡段，气候温和，阳光充足，四季分明，降雨丰沛集中，年季度变化大，年平均降水日为105日。年平均降水量为905mm。某某湖之水源于东西芦山，由南向北经数条大沟汇入某某湖。向北流至郑家渡口进入淮河，平均水深2米，流域面积140平方公里，常水位为17.5米，历史最大洪水位为21.27米，防洪设计水位为19米。 蚌埠市多年平均温度15.1，极端最高气温44.5，极端最低气温-19.4，年平均无霜期

6、217天，常年主导风向为东北风。水、电、交通、通讯条件水：生产区前沿东海大道有自来水管道并留有阀门，可作为生产和生活用水。现场用水可直接从某某中抽取。电：由业主提供至现场大桥两端配电房，再接至现场。交通：本工程对外交通极为方便。通讯：该区域有程控电话网，无线电通讯良好，通讯服务系统完善。主要生产管理人员配置移动电话通信。四、施工总体部署1、根据某某大桥总体进度安排，承（桥）台工程5月份开工，9月30日前完成。2、组织机构桥梁东区 刘明飞桥梁西区 陈 猛质检员 叶新光试验员 张 斌材料员 马 颖施工计划科 后志国质量安全科 年 宾设备器材科 王和青财务核算科 夏淑娟综合办公室 朱玉路项目经理项目

7、副经理项目总工土方班 木工班 钢筋班 混凝土班 3、施工工艺流程图施工准备测量放样复 核承台基坑开挖监理验收清 理垫层施工原材试验模板安装钢筋绑扎钢筋制作原材试验浇 注 砼砼 拌 制监理验收监理验收试块制作养 护养 护回 填拆 模 板墩身测量放样五、施工方案某某大桥共有承（桥）台34座，主要分为整体式和分体式两种形式。具体工程量见下表：序号截面尺寸砼方量(m3)钢筋数量(T)砼强度等级0(19)35.63.63.255223.7212.06212C301(18)5.45.42116.6429.07982C302(17)5.45.42116.6429.07982C303(16)5.45.4211

8、6.6429.07982C304(15)5.45.42116.6429.07982C305(14)5.45.42116.6429.07982C306(13)6.56.52.5211.25214.91462C307(12)6.56.52.5211.25214.91462C308(11)35.16.52.5570.4237.74992C309(10)24.06.52.5373.5230.26212C301、基坑开挖先用全站仪根据测量控制网，测放出承台中心点及纵横轴线，根据各承台的埋置深度及土质类型确定开挖轮廓线，基坑底宽按承台尺寸加21.2m，因基坑边坡为亚粘土，并且有动荷载，故边坡的坡度采用1:

9、1。中联第一次全部开挖到16.0m高程,边联第一次开挖至15.5m高程。待人工挖孔桩施工结束后,再进行第二次开挖。使用反铲挖掘机开挖，并用自卸车运至弃土场,边坡及死角部位以人工配合修整,为防止基底土体被挠动，底部预留20cm，待基坑四周开挖20cm（深）30cm（宽）的排水沟，在基坑的对角各挖深0.8m的集水坑，用潜水泵抽水排积水的工作完成后，再人工开挖至设计高程并整平。桥台部分采用直接开挖的方式开挖。2、垫层施工定出各墩中心点及纵横轴线，用钢筋标出，放出承台边线，垫层宽按承台边线加20.1m。然后浇筑10cm素混凝土（C10）垫层。施工过程中要振捣密实整平，严格控制混凝土表面标高。3、桩头清

10、理人工将桩顶混凝土浮浆凿除，并将钢筋主筋调成喇叭状，桩头留至比承台底面高出6cm。如发现桩头有不合格混凝土，除凿除外，并用标号高一级混凝土补齐。桩头清理后即按设计和规范要求对桩基进行静载、大应变、低应变的检测，合格后方可进行下道工序的施工。4、安装模板安装前重新准确测定中心和纵横轴线，定出四角准确位置，将纵横轴线及边线用墨线分别弹在垫层上。本桥承台模板全部采用组拼方便、加固简单，并且刚度好，可周转多次使用的钢框竹胶板1.222.441.5cm，钢框采用L505间距为50cm角钢焊成。为保证模板刚度，采用48钢管作水平、垂直围檩，利用14对销螺栓与承台钢筋焊接加固模板。在绑扎钢筋前，对模板拼缝用

11、玻璃胶进行填塞，垫层接缝进行封堵，确保混凝土浇筑不漏浆，然后模板面层刷机油作脱模剂。5、绑扎钢筋在基坑验收合格后，进行钢筋施工：所有钢筋严格按设计规格、型号采购，进场后严格按规范要求进行复试，合格后方可使用；焊接钢筋使用的焊剂必须严格符合规范要求，试件严格按规范要求进行复试，合格后方可施焊，制作过程中取样频率严格按规范要求。钢筋在加工场严格按设计要求的规格、型号、尺寸、根数成批制作，挂牌堆放。绑扎前预先标出定位筋位置。桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋严格按规范和设计要求连接牢固。同一截面钢筋接头不多于50%，并错开布置。承台上下层支撑钢筋按设计焊接牢固。在钢筋与垫层间设置保护层垫块，垫块与钢筋扎紧，

12、保证钢筋混凝土保护层厚度。精确定出墩身的插筋位置和高度，并用槽钢点焊固定牢固。6、混凝土施工6、1原材料选择A、 水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，进场水泥必须有出厂合格证并经安定性等进行试验，合格后才能使用。B、砂子采用级配良好的中粗砂，细度模数2.52.8，含泥量小于2%；石子选用连续级配的二级料，片状颗粒含量不大于10%，含泥量小于3%。存放场地设置砼地坪，保证材料清洁。C、掺入的粉煤灰及减水剂必须符合规范要求，并且对每一进场批进行复试。D、控制砼坍落度，水灰比不超过0.6，减少砼收缩。E、加入砼内的块石必须满足以下要求：、石块的厚度不小于150mm，用量不超过砼体积的15%-25%。

13、、石块无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能。、石块强度不低于30Mpa。6、2混凝土的拌制、为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和经监理批准的设计配合比。、混凝土拌制前，应对骨料进行含水量试验，计算并出具施工配合比。、混凝土拌制时，为保证配合比准确，所有材料均按质量比配料，并经常检查各种仪器，使其准确无误，以调整骨料和水的用量。、拌和机出料时，应经常对均匀性进行检查，确保拌和均匀，颜色一致，不出现离析和泌水现象。、拌和机出料和入仓前，应按规范对坍落度进行抽查6、3混凝土运输、混凝土运输车运输能力要满足混凝土初凝时间和浇筑速度的需要，保证混凝土运输工作不间断，使混凝土

14、运至浇筑地点时仍保持均匀性和坍落度。本项目采用砼搅拌运输车运送混凝土，运输时间严格控制在60min以内。、泵车泵送前先用适量的与混凝土成份相同的水泥浆润滑输送管内壁。混凝土出现离析现象时，立即用压力或其他方法冲洗管内残留的混凝土。泵送间歇时间严格控制15min以内。、泵送时，受料斗内必须有足够的砼，以防吸入空气，产生堵塞。、用搅拌车运输已拌成的混凝土，途中以2-4/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒的几何容量的确2/3。、混凝土运至浇筑地点发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水。确有必要时同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。6、4混凝土浇筑 混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各种条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土。 混凝土浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。 8#，9#，10#，1