湖北某市政道路工程土石方施工方案(附图).doc

《湖北某市政道路工程土石方施工方案(附图).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《湖北某市政道路工程土石方施工方案(附图).doc（31页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、某某路（某某二路）某某东路）工程（K0+000K2+592.093）土石方施工方案某某建工集团有限责任公司某某路工程项目部某某年六月第一章 工程概述 1.1 工程概况4 1.2 地形地貌5 1.3 地下水5 1.4 横断面规划5 1.5 工期计划7 1.6 临时道路、排水7 1.7 单项工程管理架构6 1.9 施工主要机械准备6 2.0. 道路横断面图7第二章 基础处理9 2.1 管道开挖处理9 2.2 道路路基处理9 2.3 深基础处理11 2.4 基础处理注意事项11 2.5 沉井施工12 2.6 施工重难点12第三章 编制说明及编制依据13第四章 施工部署14 土方外运17第五章 劳动力

2、及主要机械设备配置计划及节约措施17 1 劳动力计划安排1 5.2 劳动组织和管理的关键环节18第六章 主要技术措施18 1 清淤及回填施工组织和施工安排18 2 路基填筑23 3 土方开挖施工26第七章 安全生产及文明施工措施 1 安全管理体系 2 安全措施 7.3 用电安全措施28 4 文明施工措施28第一章 工程概述1.1 工程概况本项目位于武汉市硚口区，某某路道路起点与已设计的某某二路道口（属于硚口江发路（解放大道某某二路） 某某路（某某二路园博园东路）道路全长约2592.093m，红线宽3040m，设计时速50km/h；紫润南路西起某某路，东至园博园西路，道路等级为城市次干路，道路全

3、长660.77m，红线宽40m，设计时速50km/h；常码头小路北起某某路，南至汉丹铁路涵洞，道路等级为城市支路，道路全长288.24m，红线宽8m，设计时速为15km/h。 某某路沿线与某某二路、紫润小路、紫润路、紫润南路、园博园西路及园博园东路等城市道路相交，共形成相交道口6处。其中与某某二路相交道口，某某二路直线车流高架通过，某某路与其地面车流形成地面平交道口；与园博园西路相交道口，园博园西路直线以隧道形式下穿某某路通过，某某路与其地面车流形成地面平交道口；其余4处相交道口均为平交道口。1.2地形地貌 拟建某某路（某某二路园博园东路）沿线所经场地原始地貌为长江冲击一级阶地低洼湖塘区，因城

4、市建设需要，大部分场地现已填平，部分场地为居住区，部分地段为菜地，沿线场地地势较平坦，自然地面标高一般在18.8027.90m之间（汉西监狱西侧防洪堤地势相对较高）。1.3地下水 根据埋藏条件、水理性质判定，本场地地下水类型主要为“上层滞水”和“孔隙承压水”两种类型勘探期间测得上层滞水水位在地面下0.63.0m之间。 据调查，周边环境不存在污染源，不具备地下水受污染的条件，初步判定场地地下水及场地土对钢筋混凝土及混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。1.4横断面规划 1）某某路 道路紧邻汉丹、汉宜铁路北侧，呈东西方向布置，起于某某二路道口，止于规划园博园东路，城市次干道，全长约2542米，双向6车道，其

5、中某某二路至紫润南路段红线宽40米，自北向南依次为：3m绿化带+4.5m人行道+6m双向非机动车道+21m机动车道+1.5m人行道+4m绿化带。 紫润南路至园博园东路段红线宽30米，自北向南依次为：3.5m人行道+4m双向非机动车道+21m机动车道+1.5m人行道。 2）紫润南路道路呈东西方向布置，起于与某某路交叉道口，止于规划园博园西路，全长约606米，城市次干道，道路红线宽40米，双向4车道，中间14m机动车道+2*5m绿化带+2*3.5m非机动车道+2*4.5m人行道。 3）常码头小路起于某某路与园博园东路相交道口，止点与现状汉丹铁路箱涵衔接，全长约260米，城市支路，道路红线宽8-10

6、米，双向2车道。在既有汉丹铁路下穿通道两侧设挡土墙及U型槽与通道顺接。 道路横坡：机动车道为1.5%的双面坡，坡向道路两侧；人行道、非机动车道及绿化带为2%的横坡，坡向机动车道。1.5工期计划 土方开挖于2014年6月25日正式施工，2014年9月25日完成，共计90天，开工段定于某某路K1+716.845K2+329.16，土方回填于2014年8月1日开始，2014年10月30日完成，共计施工90天；（挖方24.8万方，回填22.2万方）。1.6临时道路、排水设计 （1）施工临时道路沿拟建道路北侧布置，宽度5米混凝土道路，在出口洗车槽处道路加宽至7.5m,加宽路段长度29m。 （2）临时排水

7、沟做法：临时排水沟设置在临时道路北侧，向东排入禁口渠、向西排到某某二路雨水管网。临时道路平面图：1.7施工出口布置图（1） 某某二路出口（出口1）：西侧起点紧接某某二路，与某某路相交，桩号K0+000（2） 紫润路出口（出口2）：桩号K0+580（3）园博园西路出口（出口3）：某某路与园博园西路相交，目前一冶正在施工，租借一冶临时道路作为进出口，施工车辆进入城华路。桩号K1+716（4）长丰铁路涵洞出口（出口4）：高度3.7m以下的施工车辆从该出口进出，施工现场K1+950处设置洗车槽。（5）园博园东路出口（出口5）：东侧止点紧邻汉西监狱后侧，作为某某路东段与常码头小路施工进出场路口，施工车辆

8、（车长小于9米）从汉西监狱右侧小路进入江达路。桩号K2+4801.8单项工程管理架构项目经理：黄云海经理项目总工程师：陈达项目副经理：蔡宏机械设备组：工程技术组：工程质量组：土方二队土方一队 土石方施工管理架构图1.9施工主要机械准备1.9.1 机械投入计划配备足额的、完好的施工机械设备，提高完好率、利用率，并按要求时间入场 序号名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)吨位(t)单位数量1潜水泵扬程50m15kW台62潜水泵100以上大口径15kW台63反铲PC200-61.2 m3台64推土机TY-220162 kW台35平地机GR180140kW台16压路机YZ系列英格索兰1218t台6

9、7自卸汽车红岩CQ3254TPG38415t台208轮胎压路机XG6201P20000kg台19双钢压路机XS162J16t台110沥青混凝土运输车红岩、斯太尔15t台411蛙式打夯机HW1202.2kW台2412发电机TZH-355-4150 kW台1 主要施工人员表序号施工人员人 数1现场负责人1名2技术员2名3施工员2名4测量员2名5安全员1名6运输车辆现场调度2名说明：其他设备未列，可随时调用，配备全套施工机械检修设备一套及可以满足施工现场设备的维修、保养。1.9.2 机械设备进场计划 动员施工机械设备及生活设施到场。确保投入设备完好100%，出勤率90%以上，富余量1020%，并根据

10、工程要求，分期分批提前运至施工现场。正式开工前，所有土石方开挖设备、运输车辆及测量试验设备进行检测，一旦进场，立即进行测量放线工作。 第二章 基础处理 2.1路基开挖 （1）某某路 根据地质条件及场地土层分布情况，某某路非鱼塘路段，现状土为素（杂）填土，其下全线基本上都为（13）淤泥层，局部其下为（21）黏土层。其中桩号K0+360K1+100、K1+950K2+100，共890m范围分部有3m8m厚度的（13）淤泥，且下部土体为相对软弱粘土和粉土，需进行深层路基处理。其余路段均为浅层换填处理；过鱼塘段，现状有0.5m0.7m的水深，其下为（13）淤泥，处理方式为围堰、抽水，清淤换填。具体分段

11、处理方式： 桩号K0+050K0+340段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。 K0+340K1+100段有淤泥层，需进行深层路基基础处理段，设计使用双向水泥土搅拌桩进行地基处理，土方开挖时，使用机械开挖至距离桩顶标高20cm时，人工修整至桩顶设计标高。 桩号K1+100K1+138.4段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，在回填外来土至道路土路床设计标高。桩号K1+138.4K1+549.7段，为大量混凝土建筑垃圾，其中多为大块混凝土，需要先对混凝土进行破除外运后进行土方开挖，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路

12、土路床设计标高。桩号K1+549.7K1+950段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，垫60cm毛渣，在回填外来土至道路土路床设计标高。K1+950K2+100深基础处理段，设计使用双向水泥土搅拌桩进行地基处理，土方开挖时，使用机械开挖至距离桩顶标高20cm时，人工修整至桩顶设计标高。桩号K2+100K2+451.25段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。桩号K2+451.25K2+524.14段，道路路基施工时，直接开挖原状土至道路土路床设计标高。不做特殊处理。桩号 K2+524.14K2+592.093段，道路路基施工时，开挖原状土至（

13、21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。开挖时全部开挖至设计标高以上30cm50cm，由人工修整至桩顶设计标高。管道沟槽以内的基础处理详见排水工程内容。（2）紫润南路根据现场地质条件及场地土层分布情况，紫润南路现状表土为素填土，其下全线都为（13）淤泥层。地基处理原则上为浅层处理，路段均为换填浅层处理。具体分段处理方式：桩号Z0+060Z0+110.7段，深层路基处理段，详见深基础处理设计。桩号Z0+110.7Z0+605.774段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。开挖时全部开挖至设计标高以上30cm50cm，由人工修整至桩顶设计标高。（3）常码头小路根据现场地质条件及场地土层分布情况，常码头小路现状表土为素（杂）填土，其下全线都为（21a）黏土层，地基处理原则为浅层处理，路段均为换填浅层处理。具体分段处理方式为：桩号C0+003C0+44.45段，道路路基施工时，直接开挖原状土至道路土路床设计标高。不做特殊处理。桩号C0+44.45C0+238.81段，道路路基施工时，开挖原状土至（21a）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。桩号C0+238.81C0