路立交桥安全专项施工方案.doc
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1、 目 录一、编制依据 2二、编制范围 2三、编制原则 2四、编制目标 2五、安全专项施工方案 25.1分离式立交桥危险源伤害分析 25.2分离式立交桥施工安全管理措施 35.3梁板吊装的安全操作规程 8六、安全生产管理组织 116.1安全生产管理体系 116.2安全工作职责与内容 126.3施工现场安全管理 13七、分离式立交桥应急救援预案 147.1项目经理部组织机构及职责 147.2分离式立交桥事件应急救援预案 17一、编制依据1、中华人民共和国道路工程交通安全法;2、高速公路交通安全设施及施工技术规范(JTJ74-94);3、公路工程安全技术规程(JTJ76-95);4、大庆至广州公路湖
2、北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件;5、大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计;6、安全生产法;7、突发安全事故应急条例;8、突发应急事件处理流程;9、建设安全事故应急条例;10、消防法等。二、编制范围湖北大广南公路项目一期土建工程第三标罗金路分离式立交桥安全专项工程。三、编制原则1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施工组织安排的要求;2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。四、编制目标1、杜绝重大安全事故的发生,减少一般安全事故的发生;2、无重大安全隐患;3、人员因施工负伤率小于3,重伤率
3、小于0.5。五、安全专项施工方案5.1分离式立交桥危险源伤害分析由于分离式立交桥工程是一种高危险的工程,所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下:5.1.1高空坠落由于梁板安装时,人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。5.1.2物体打击指落物等的碰伤的伤害。5.1.3触电指施工中若不注意安全用电,极容易引发安全事故。5.1.4机械伤害指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。5.1.5爆破指在爆破施工中由于操作的不当而引起的人员伤亡事故。5.2分离式立交桥施工安全管理措施5.2.1分离式立交桥的技术要求1施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用
4、品必须经常检查,确保完好和正确使用。桩孔外围应采用三级围护。 尤其该施工现场位于罗金路旁,为降低来往车辆对工人的安全威胁,第三级围护应采用合金挡板,外加膨胀螺丝固定,在罗金路两头距现场约50m处,砌一座矮挡墙,挡墙上应有显眼的标示。2.多孔施工应间隔开挖,相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。3.孔内作业人员必须戴安全帽,作业时不得吸烟,不得穿化纤衣裤,不得在孔内使用明火。同一人在孔内连续作业时间不得超过2h。4、必须遵守逐节施工的原则,即做到挖一节土,做一节混凝土护壁。孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节。5、桩孔扩底(适宜于黏土层,硬实砂土层)应采用间隔削土法,留一部分土做支撑,待浇灌混凝土前
5、再挖支撑土。6、正在施工的桩基,每天班前应将积水抽干,并用鼓风机向孔内送风至少10min,风量不宜少于25L/s,孔底凿岩时尚应加大送风量,经检测符合要求后方可下人作业。7、孔内有人作业,孔口应有专人监护。发现护壁变形、涌水、流沙以及有异味气体等时,应立即停止作业,迅速将孔内作业人员撤至地面,并报告施工负责人处理,在排除隐患后方可继续施工。8、开挖复杂的土层结构时,每挖0.51.Om应用手钻或不小于16钢钎对孔底做品字形探查,检查孔底而以下是否有洞穴、涌沙等,确认安全后,方可继续作业。9、当桩孔挖至5m以下时,应在孔底设置半圆形的防护罩,防护罩可用钢(木)板做成,当装运挖出土方的提桶上下时,孔
6、内作业人员必须停止作业,并站在防护罩下,由桩孔内往上提升大石块时,孔内不得有人,孔内作业人员在装载好物件后,必须先上到地面上后才可提升。10、孔内停止作业时,必须盖好孔口,并应设立醒目的警示牌,夜间应设红灯示警。11、挖孔成型后,应及时验收并进行下一步工序施工,以防塌孔。5.2.2井孔施工作业防护措施:1、人员下井前必须对井孔口环境、机械、机具进行检查,并且还要对卷扬机绳索、软梯和梯杆的绳索进行检查,确认安全可靠后方可下井。2、下井人员必须采用软梯上下,严禁采用卷扬机作为上下途径。3、进入井孔作业人员必须穿戴好劳动防护用品,戴好安全帽,并系好帽带;在井口的人员必须时刻注意孔内人员的情况,发现异
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