汽修专业骨干教员培训个人总结.docx

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1、2011年第一期中等职业学校省级“双师型教师培训班培训总结总结题目：汽修专业骨干教师培训个人总结专业：汽修专业姓名:罗旺欢单位：安康育英中等职业学校2011年7月15日汽修专业骨干教师培训个人总结罗旺欢这次在西安交通职业技术学院举办的省级骨干教师培训，共有来自全省二十多个省市的汽修专业两个班级共40位教师参加。从2011年6月10日到2011年7月22日，历经近40天的时间。在这段时间里我们服从学校的教学安排，遵守学校的纪律，认真对待课堂理论教学，积极参与各项专业技能训练和社会实践活动，先后在汽车城及4s店进展了理论教学学习以及下厂见习操作。在师生们的努力和工厂师傅、工人兄弟的无私帮助R取得了

2、较为丰硕的培训成果。广阔学员一致认为：不虚此行，感受深刻！一、来自全省的兄弟学校同仁们进展了广泛的交流，到达了相互促进、相互提高的目的。这次参加的学员来自全省二十多个职业技术学校，绝大多数教师都是学校的中流砥柱，多数同志都有二十年左右的教学经历，有些还是汽修行业中的能手，具有非常突出的专业能力。因此，相互聚在一起，通过交流、学习、讨论可以相互取长补短，到达相互提高的目的。比方，关于CANBUS系统和柴油机共轨技术等方面的知识，在培训前我一直很生疏，但大家相聚后通过看、听、问、学等方法，加上教师们的无私传授，知识水平有了很大的提高。单从这方面来说，这是任何其他学习形式都难于到达的。我从他们多年的

3、专业教学中学到了专业知识、教学方法、教学技巧，以及一些难得的教学经历。显然，这对帮助我的工作，增强我以后教学工作的信心起着非常重要的作用。同时，我们广阔教师在这里建设起来的友谊更是一种无价之宝，为以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。二、创新的办学理念，使我们见识了“国培基地的办学实力，开阔了眼界，发现了自己的缺乏，增强了回到学校后“迎头赶Is的信心。陕西交通职业技术学院创立于1952年,其前身为国家级重点中专一陕西省交通学校。2001年经省人民政府批准晋升高等教育系列,隶属陕西省交通厅,业务上省教育厅指导,是培养公路交通技术与管理人才的高等职业技术学院。近年来，学院按照“立足交通、面向社会

4、、依托陕西，服务西部的方针，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的办学之路；紧紧瞄准市场需求设置专业，构建以交通类专业为主体，信息、经济、管理、服务等多专业并存的专业体系；以能力为本位，培养面向社会和交通现代化建设、生产、管理、服务一线需要的，综合素质高、动手能力强、具有实干和吃苦精神的应用型、技能型、服务型实用人才。建校以来为社会培养了三万多名交通建设与管理人才。先后获得陕西省“文明校园、创佳评差“最正确单位、西安市“文明校园、西安市绿化先进单位、全国体育达标先进集体、全国交通职业教育工作先进集体、交通部执法培训先进单位、交通部文明驾校等荣誉称号。学院主校区位于西安市经济技术开发区，

5、由省交通厅投资2.3亿元新建而成。自强校区位于西安市自强西路73号。学院占地287亩,建筑总面积173392平方米,规模宏伟,设施完善,环境优美。学院现有专任教师131人，其中高级职称40人。全日制在校高职生3722人。学院设有道路桥梁工程技术、公路监理、高等级公路维护与管理、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车应用与贸易、市场营销、财务会计、计算机应用、电子商务、物流管理等17个专业。学院配置了计算机网络系统、闭路电视系统等、拥有各类专业实验室48个,院内外实训基地79个。其中现代化的电子阅览室、多媒体教室、语音教室26个。各类教学设备总值2160万元。并附设北方交通大学陕西交通教学中心、省播

6、送电视大学陕西交通厅工作站、陕西顺通公路监理咨询公司、陕西路桥勘察设计所、交通职业技术培训中心及汽车驾驶培训学校。原担公路工程勘测、设计、工程监理以及初、中、高级修理工、驾驶员培训和各类技术培训,已为社会培训各级驾驶员、修理工8708人,各类岗位、技术培训13208人。学院坚持以邓小平理论和“三个代表重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针。近年来，在党中央、国务院、陕西省委、省政府加快公路根基设施建设重大决策的实施中，紧紧抓住行业飞速开展的机遇，以教学为中心,实施素质教育,全面推进教育教学改革。坚持依法治校、质量立校、人才兴校和特色强校的理念，根据人才市场需求,优化专业设置,调整课程构造，强化实

7、践技能，注重创新与创业教育，突出教育特色,培养的公路交通技术人才深受社会欢迎，为交通建设培养和输送了大批高素质人才。三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。我虽然承担着?发动机构造与维修?这门课程的教学工作，但许多知识都存在有缺陷，给自己的教学工作带来了很多困惑与烦恼。这次培训学习，学校安排了“电控发动机、“汽车底盘、“自动变速器、“ABS、“汽车空调等内容，其中“汽车总线和“共轨柴油机技术是过去很少接触到的知识，通过教师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的能力得到一定程度的加强，大大拓展了自己的知识面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。四

8、、与生产第一线零距离接触，使我们更深刻体会到目前“中职教育改革的迫切性，加深了对“双元制教学法的理解，坚决了“专业教学改革的信心。在工厂二十多天的见习中，我们看到了东风雪铁龙、东风凯旋等小汽车生产线的工艺流程，体会到现代汽车的一个开展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也见识了交通职业技术学院的毕业生在工厂里的工作内容。感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么东风高级技工学校要坚决不移地进展“双元制教学改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否那么，我们培养的学生就不能为社会所成认。因此，“全面开展的学生不应该是我们中职教育所能努力的方

9、向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进展衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。通过实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为今后的教学工作拓宽了思路。本次实习不仅仅是对理论知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来。进厂实习，使我们了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的开展概况。同时，通过实习，我们了解平时所教授学生的理论知识在生产实践当中若何应用，若何应用，这

10、对我们这些正奋斗在教学岗位上的骨干教师是一个重要的启发和帮助。未来汽车正朝着电子化，网络化，智能化方向开展，而且绿色环保的创造肯定是永恒的主题。回到学校，我要把从企业所学的企业文化、企业精神带到学校，将我所学的社会知识、专业知识毫无保存的传授给学生，使他们成为对社会有用的人。同时，在这次实习中，我深刻体会到我们所教学生的两个“不适应，一、对企业管理方式不适应，二、对严格纪律不适应。平常我们的学生在企业顶岗实习中有上网、旷工现象，有的不想在那里干，想逃避实习。通过我们这次在企业的真实体验，明白了我们在教育中的缺乏及需要改进的地方，关键是看我们在教育过程中若何去引导他们。同时，我们的教学内容应该作

11、出调整，教师所教的内容应更接近企业的生产需要，使学生能在更短的时间内适应工作岗位的需求。通过这次企业实习，我学到了书本上学不到的知识，眼界开阔了，更加体会到了校领导对年青教师的关心，我会更加努力工作，努力做“双师型教师，不辜负校领导我的厚望。最后，感谢东风发动机厂的友情合作，感谢教师和工厂师傅们的精心的指导，感谢学校和学院给我们的这次珍贵的时机。五、发现自己的缺乏，明确努力方向，争取更大进步。在不算很长的培训班学习过程中,我看到了兄弟学校的长处，也发现了自己很多方面的缺乏，特别是专业理论、专业技能，还有教学方法、教学理论方面都有待加强，我发现有局部教师有很强的业务能力，具有从外表现象推理内在本质的技能！有些知识原本他们也是初次接触，但他们的思路很灵活，能在较短的时间就把知识弄透，在汽车技术开展日新月异的今天尤其重要！所谓“学无止境，我将为之不懈努力！总之，我觉得在短短的两个月培训中，我在专业理论、专业技能上有了不小的进步。教师、同行们毫无保存地予以指点和帮助，使我的教学能力得到大幅度的提升。所以，我真诚地感谢教师们，也感谢这次有意义的培训，并感谢交通职业技术学院给我们所创造的良好学习和生活环境，我将铭记在2011年7月15日