崖州湾科技城双联路道路工程项目 环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：崖州;彝!技磔联路道路工程项目建设单位（盖章）：三亚崖州湾科技城开发建设有限公司编制单位：海南深鸿亚环保科技有限公司编制日期：二零二零年一月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标

2、、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称崖州湾科技城双联路道路工程项目建设单位三亚崖州湾科技城开发建设有限公司法人代表联系人通讯地址海南省三亚市崖州区创意产业园2号路标准厂房一期旁联系电话1传真邮政编码572000建设地点三亚崖州湾科技城的大学城片区内立项审批部门三亚崖州湾科技城管理局批准文

3、号三科技城2019123号建设性质新建改建技改口行业类别及代码市政道路工程建筑E4813占地面积（平方米）/绿化面积（平方米）/总投资（万元）10447.84其中：环保投资（万元）153环保投资占总投资比例（）1.46%评价经费（万元）预期投产日期2021年4月工程内容及规模：1项目背景崖州湾科技城位于三亚崖州湾，重点发展深海科技、南繁科技和涉海科教三大产业，其中大学城是三大主导产业之一科教研发产业的重要载体。目前大学城处于起步阶段，路网尚未启动建设，约束了大学城公共交通供给能力和服务水平，严重制约了大学城的开发建设。鉴于此，为推进崖州湾大学城开发建设，早日发挥其服务功能，启动了双联路道路工程

4、的建设。项目拟以完善区域交通基础设施为切入点，打造与崖州湾大学城功能定位相匹配、与生态景观环境相融合的高效、安全、便捷、绿色的市政道路网络体系。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，该项目的实施需要进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年4月28日修订），本项目拟建的崖州湾科技城双联路道路工程为城市主干道，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的第“172城市道路（不含维护，不含支路）”中的“新建快速路、干道”，应编制环境影响报告表。三亚崖州湾科技城开发建设有限

5、公司委托海南深鸿亚环保科技有限公司承担该项目环境影响评价工作，评价人员在现场踏勘基础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价导则编制完成了本报告表。2工程概况2.1项目建设规模及内容(1)项目建设规模本项目位于三亚市崖州湾科技城的大学城片区内，起点与规划一路相接，终点与12号路相接。道路全长为915.1米，红线宽度24米，道路等级为城市主干道，双向四车道，设计速度为40kmh,主要建设内容有道路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、多杆合一工程、管廊工程及绿化工程。图1-1项目道路位置图项目主要经济技术指标如表11所示。表1-1项目道路工程主要技术指标序号项目名称单位数

6、量1道路长度m915.12道路等级/主干道3交通等级/中等4行车道数道45设计速度km/h406行车道宽度车行道宽度m17人行道宽度m7非机动车道宽度m37不设超高圆曲线最小半径m3008设超高最小圆曲线半径（极限值）m3009不设缓和曲线最小圆曲线半径m50010平曲线最小长度一般值m极限值m72.07311圆曲线最小长度m42.7712缓和曲线最小长度m13最大纵坡（一般值）%0.7314最小坡长m135.59215凸型竖曲线最小半径一般值mIlOOO极限值m1100016凹型竖曲线最小半径一般值m12000极限值m1200017竖曲线最小长度（一般值）m115.2项m道路工程的主要工程量

7、如表1-2所示。表12项目道路工程数量表工程类别路面结构设计单位备注路面工程车行道4cm细粒式访青混凝土ACl3Cm17089IcmMS-3沥青微表处m2170897cm中粒式班青混凝土AC-20Cnr170890.8cm同步碎石封层m21708922cmC30水泥碎m21794420Cm级配碎石m18841人行道6cmC30环保透水人行道砖m267573cm干硬性水泥砂浆nr675715cm无砂大孔隙透水碎m2709515cm级配碎石m27450路基工程桥后地基处理一近桥台30m水泥搅拌桩根1768桥后地基处理一近桥台30m水泥搅拌桩根746搅拌桩桩顶铺设级配碎石m31832搅拌桩处理铺设土

8、工格栅m23664清淤m30强夯处理面积1096新建河道挖方量m35265涵洞桩号K0+670双孔箱涵2-3mx2mm38桩号KI+321圆管涵1-1.5mm38交通标志标线路段m2824人行横断m2238智能斑马线条7防护植草护坡m24939浆砌片石护坡m25285信号灯十字路口组1丁字路口组1附属设施平式双篦雨水口个73花岗岩侧平石m1987花岗岩锁边石m1841花岗岩树池个292人行道外侧护栏/1356机非分隔护栏/1830施工便道m438征地面积m2335282.2道路工程1、道路平纵横设计(1)道路平面设计本项目道路全长09km,起始桩号为K0+582,134,终点桩号为Kl+497

9、.240,设计起点平面坐标为：X=29097.639,Y=71304.744,设计终点平面坐标为：X=29657.578,Y=72017.903o起点与规划一路相接，终点与12号路相接。项目道路平面设计图见附图3、4、5。(2)道路纵断面设计根据道路竖向设计原则以及道路线形设计规范，本工程道路基本遵循规划控制标高，并结合河道等级要求、慢行交通要求，对控规标高进行优化处理，局部调整交叉口控制点标高，考虑排水需求，最小纵坡0.3%,考虑非机动车骑行要求和道路舒适性，最大纵坡不超过2.5%,纵坡最小、最大坡长，最小竖曲线半径以及竖曲线长度，均按城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)一般值进行

10、控制。道路竖向设计充分考虑与周边地块规划高程衔接，并满足防洪、排涝以及工程管线的布线需求，建设区内市政道路纵坡控制在1%010%。以内；在双联路1号桥处，设置双向凸起纵坡，1号桥的前后纵坡分别为0.40%,0.35%,满足通航净空的同时保证人非通行的舒适性;纵断面设计中，全线共设置6处变坡点，最大纵坡为0.73%,最小纵坡0.30%,最小坡长为153.987m,最小凸曲线半径为11（M）Om,最小凹曲线半径为12000m。表13本项目竖向控制一览表序号桩号横向道路名称设计标高（m）控制标高（m）1K0792.941号路5.605.62K0+998.4015号路5.905.93KO+194.74

11、1支路6.106.1（3）道路横断面设计项目道路红线宽度为24m,横断面布置形式为：总宽度24m=4m（人行道，管廊侧）+1.5m（非机动车道）+14m（机动车道）+l,5m（非机动车道）+3m（人行道）。24TT31.5(3.25+3.52+0.5=141.54ZAffitT厂T_frZM*机制轨*树轨IjL2L1.5L7.5L6.5J1.5J2.8JlZLI3?i?A_?_i图12项目道路横断面设计2、路基路面工程（1）路基工程填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，棕红色含砂低液限粘土或粘土质砂也可作为路床填料。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、

12、淤泥、盐渍土、沼泽土或是现场开挖应进行废弃处理的杂填土等。填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基填料的最小强度(CBR)(%)、填料的最大粒径(cm)与压实度要求见下表1-4。表14路基填料与压实度表项目分类路面结构层底面以下深度(Cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(重型)(%)填方路基上路床0-3051094下路床30-8041094上路堤8015031593下路堤150以上31590零填及挖方路床03051094路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等必须全部清除，清表厚度按30Cm控制，位于林地，必须采取挖砍树、除根等措施。路堤填筑必须分层填筑，逐

13、层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于30Cmo道路填方(土质、土石混填或填石路堤)路段原则上按1：1.5坡率放坡。挖方段路基(土质或石质)边坡坡率均为1：U路基填挖交界处，当填方侧坡度缓于1:5时视同一般路段设计；当地面坡度陡于1:5,在原地面上开挖反坡(1:4)台阶，台阶宽度不小于2.0m。路基验收应根据规范要求进行。在道路路基满足各项技术要求的基础上方可进行基层、底基层施工。(2)路基防护项目沿线为已建成的城区，地势平坦，临近海边，防洪排水需求，填土较高，基本都需要进行路基防护设置。路基边坡高度VL5m时，采用种草籽护坡；路基边坡高度21.5m时，采用三维植被网植草护坡；填浜路基段路基采用浆砌片石护坡，深度大于2米路段采用浆砌片石挡墙。(3)路基处理工程一般路段地基处理：崖州湾科技城路网有主次干路与支路构成，场区内道路以填方为主，且淤泥质软土埋置深度较大，常用的地基处理方案均能满足该地区的一般路段的特殊地基处理要求。结合地质资料，经过相关岩土力学验算后，对淤泥质黏土层厚度大于5米、淤泥质粉砂+淤泥质黏土层大于10米的软土路段应优先选用强夯地基处理方案，浜塘及水田路段采用清淤换填处理。桥后地基处理：本工程桥后50m拟采用水泥搅拌桩设计参数为：单轴单向水泥搅拌桩，桩径5(X)mm,桩间距1.2m,桩长穿