道路改造工程箱涵基坑开挖专项施工方案.docx

道路改造工程箱涵基坑开挖专项施工方案目录一、编译说明1. 1编译依据1.2 准备目的1.3 适用范围二、项目概况2. 1项目介绍2.2 水文地质条件2.3 施工平面图2.4 建设目标和技术保障三、箱涵基坑特性及边坡稳定性验算3.1 箱涵基坑施工特点3.2 箱涵基坑边坡稳定性验算四、总体施工部署及施工方法4.1施工组织4.2 施工进度计划4.3 施工人员及设备计划4.4 施工技术4. 4.1箱涵开挖施工准备5. 4.2基坑开挖施工技术6. 4.3质量控制和检验7. 4.4基坑开挖技术措施五、危险工程特点分析8. 1箱涵基坑开挖施工危险源分析六、危险工程建设的安全技术保障措施9. 1现场组织设置6.2安全交底与设备验收管理6. 2.1进场操作人员安全宣讲及教育7. 2.2设备验收8. 2.3工程机械安全管理9. 3电气作业安全技术措施9.4 工程机械作业安全措施9.5 基坑开挖维护安全措施9.6 安全教育培训七、应急预案10. 1应急领导小组10.4 急领导小组职责10.5 急物资的准备7.4应急响应7. 4.1机械损伤事故应急救援10. 4.2触电事故应急救援7.4.3基坑坍塌事故应急救援7.4.4重要管道受损应急救援7.5应急通信电话和应急救援路线图箱涵基坑土方开挖专项施工方案一、编译说明1. 1编译依据一、“XXXXXX改造工程”施工合同二、“XXXXXXX改造项目”招标文件3、XXXXX建设工程质量监督公示手册4 .公路工程质量检验评价标志(JTGF80/1-2004)5、公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)6 .公路工程施工场地标识安全管理导则7 .江苏省公路水运工程“安全工地”施工考核评价标准8 .关于“安全工地”建设的50个问题9 .公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)10 .新安全生产法1. 1准备目的我司项目部组织相关人员仔细阅读图纸、相关规范和法律法规，对施工现场进行了详细了解，编制了本专项施工方案。本专项建设方案为XX路改造工程洪家滩箱涵基坑开挖工程。编制时应充分考虑工期、质量目标、管理机构设置及劳动组织、施工进度控制、机械设备、主要技术方案、安全、文明施工、环境保护、季节性施工、现场管理等诸多因素。尽可能多地考虑，突出其科学性、适用性和针对性。本专项建设方案是对项目建设进行指导，确保在建设工期内完成项目全部建设内容。并使这个项目的质量过硬。1.3适用范围本专项建设方案是指导XX路改造工程冯家村基坑和洪家滩箱涵的开挖施工。本专项计划的内容主要包括安全施工、现场维护、主要施工技术、进度计划等。二、项目概况2. 1项目介绍本工程有钢筋混凝土箱涵结构，为4*3.6m的单孔箱涵。箱涵位于XX路与XX大道交叉口附近，全长45m,其中边墙厚度40cm,底板和屋面厚度40cm,基础采用50Cm碎石坐垫+10cmC15混凝土坐垫。箱涵土方开挖深度4.5米，土方开挖量1163M32.2 水文地质条件根据路基勘测资料结合桥梁资料分析，拟建线路在垂直深度19.0Om内可划分为7个工程地质层。评价如下：(1)层表土：杂色、松散、成分复杂：原路两侧以杂填为主(K8+240终点西侧等较厚，见工程地质纵剖面图”详见)，总则在原管道施工后回填，内含建筑垃圾，结构成分复杂，底部局部混有淤泥或淤泥土。现有河道(近K3+720K3+750、K4+900K4+960、K5+480K5+520、K6÷690-K6÷710)主要填土，含有少量建筑垃圾.鱼塘里有淤泥。厚度：0.403.70m,平均1.22m;底标高：T.743.10m,平均1.31m;底部埋深：0.403.70m,平均1.22m。该层土沿全线分布，力学性能较差。(2-1)粉质粘土层：灰色，可软胶；含有少量铁斑，有的地方有少量淤泥。厚度：O.502.OOm,平均1.11m;底标高：-0.821.54m,平均0.03m;底埋深：1.004.10m,平均2.29m。静贯入比贯入阻力Ps=1.215Mpa,地基承载力基本内容值fa0=90Kpa,抗压模量Es=3.OMpa,为中抗压土。该层土主要分布在道路东半部的K5+541K5+712和K5+758K5+807附近。(2-2)粉质粉质黏土层：灰色，以流动塑性为主；含有大量有机质，见腐殖质，部分夹着一层薄薄的略致密的淤泥。厚度：0.5016.40m,平均2.10m;底标高：-16.030.93m,平均-0.80m;底埋深：1.7018.10m,平均3.37m。静贯入比贯入阻力Ps=O.716Mpa,基础承载力基本内容值fa=60Kpa,抗压模量Es=2.5MPa,属高压缩性土。除K4+912K5+133、K5+541-K5+858等(1)层表土较厚外，该层土总则沿全线分布，力学性能较差。(37)粉质粘土层：灰色、灰黄色、塑性；含有铁和镒的氧化物及其结核。厚度:0.604.00m,平均2.03m;底标高：-9.577.23m,平均-2.51m;底埋深：3.0011.60m,平均5.16m。静贯入比贯入阻力Ps=1.774Mpa,地基承载力基本内容值fa=160Kpa,抗压模量Es=5.5Mpa,为中抗压土。该层土为过渡层，在软土深部局部变薄或缺失，力学性能适中。(3-2)粉质黏土层：蓝灰色、灰黄色，可以是硬塑，以硬塑为主；含有铁和镒的氧化物及其结核，带有粘土块。厚度：1.106.20m,平均3.09m;底标高：-8.46-3.87m,平均-5.35m；底埋深:5.8010.50m,平均7.83%静态贯入比贯入阻力Ps=2.51OMpa,地基承载力基本内容值fa=230Kpa,抗压模量Es=7.5Mpa,为中抗压土。该层土普遍分布，在软土深处局部稀薄至缺失，力学性能良好。(4)粉质黏土混粉层：灰色，可软塑，局部流塑；含铁锈斑，见云母碎屑，局部混有淤泥团块，厚度：0.604.30m,平均1.39m;底部标高:-11.57-5.20m,平均-6.62m;底埋深：7.7013.60m,平均9.07mo静态贯入比贯入阻力Ps=2.164Mpao地基承载力基本内容值fa0=150Kpa,压缩模量Es=6.OMpa,为中等压缩性土。该层土在田间分布广泛，力学性能适中。(5)淤泥夹杂层：灰色、饱和、微密至中密，以中密为主；含云母碎屑，主要矿物成分为长石和石英，夹有薄层粉砂和细砂。静贯入比贯入阻力Ps=5.247Mpa,基础承载力基本内容值faO=15OKpa,抗压模量Es=7.OMpa,为中抗压土。该层土沿全线分布，力学性能中等，层底深度大于19.00m,路基不外露。调查表明，拟建线路浅部地下水类型为潜入式。地下水随地形波动。稳定水位总则在地表以下0.30-2.10m,其标高为-0.71-3.67m。水位随大气降水和河水的影响而变化。，正常的年变化幅度约为0.80mo场地内及周边无明显污染源，地下水清澈透明，无异味。本次勘察C58孔、J14孔附近开挖法得出的地下水水质分析结果按照公路工程地质勘察规范(JTJO64-98)附录D确定，判断为地表水、地下水和土壤不会腐蚀混凝土。根据地质资料，箱涵位于1号表土层和2-2号粉质粉质粘土层。2.3 施工平面图2.4 建设目标和技术保障我们将在以往施工经验的基础上，巩固成果，克服短板，坚持公司科学管理、诚信守法、安全第一，实行科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产控制措施，大力采用新技术以及工艺和新材料、技术促进生产，降低成本。为此，我公司制定了以下目标：工期目标：严格按规定工期完成工程质量目标：依法承担施工企业工程质量控制责任，打造精品工程安全目标：零伤亡组织管理：根据项目管理的要求，组织各专业工种的均衡、交叉流动的运作，通过有效的协调和指挥，使整个项目自始至终保持最佳组合和最佳工作效率.三、箱涵基坑特性及边坡稳定性验算3.1 箱涵基坑施工特点：根据岩土工程勘察报告资料，箱涵深基坑开挖场地的基层在上面的前两层土中：表土、粉质粉质粘土。（1）层表土：杂色、松散、成分复杂：原路两侧以杂填为主（K8+240终点西侧等较厚，见工程地质纵剖面图”详见），总则在原管道施工后回填，内含建筑垃圾，结构成分复杂，底部局部混有淤泥或淤泥土。现有河道（近K3+720K3+750、K4+900-K4+960>K5+480K5+520K6+690-K6+710）主要填土,含有少量建筑垃圾.鱼塘里有淤泥。厚度：0.403.70m,平均1.22m;底标高：7.743.10m,平均1.31m;底部埋深：0.403.70m,平均1.22m。该层土沿全线分布，力学性能较差。（2-2）粉质粉质黏土层：灰色，以流动塑性为主；含有大量有机质，见腐殖质，部分夹着一层薄薄的略致密的淤泥。厚度：0.sold.40m,平均2.10m;底标高：-16.030.93m,平均-0.80m;底埋深：1.7018.10m,平均3.37m。静贯入比贯入阻力Ps=O.716Mpa,基础承载力基本内容值fa0=60Kpa,抗压模量Es=2.5MPa,属高压缩性土。除K4+912K5+133.K5+541-K5+858等（1）层表土较厚外，该层土总则沿全线分布，力学性能较差。为保证边坡稳定不塌方，现有基坑按1:1的比例进行分级（如图）。该单项工程开挖施工难度大、风险系数高，拟制定开挖施工方案作为开挖施工作业的指导原则。3.2 箱涵基坑边坡稳定性验算：1 .南侧：基坑为两层，第一层高度为2m,第二层高度为2.5m。根据岩土勘察报告可以看出，表层土的厚度约为0.67m（但在开挖的基坑处，这层的厚度比较薄，而且是道路基础，所以完整性好，而且不容易塌陷，可以忽略。）第二层为粉质粘土，内摩擦角¢1=278,内聚力c1=6.3KPa,重量M=19.0KNm322.=45°a、一年级放2.5坡斜角反正切4二1=27.8。根据30。计算，根据s-夕曲线，最好取。s=1219.0H1Hr=12,=稳定系数6.3根据公式外C斜坡安全高度Hl3.98>2.5机一级边坡高度2.5m,边坡稳定。25A=arctan=45ob、二级放坡坡度2.5次坡上部30CnI仍为粉质黏土。由于其厚度较薄，考虑到实际土层的不均匀性，可以计算为下层淤泥。根据非粘性土边坡的稳定性对淤泥进行分析计算。淤泥、内摩擦角外二32.3。、凝聚力Q=IWa,重=19“HnGcostan6?tan6?tan32.30_1K=0.o32<1HdGsintantan45°K=1土坡处于极限平衡状态K>1（瞬时）稳态土壤坡度尸<。K<1（瞬间）土壤坡度不稳定力如果要稳定土坡，坡度角需要小于323。淤泥、内摩擦角仍=32.3。、（实际）凝聚力=45kPa,重"-.I%.42=45。,外=35。，根据。2-夕曲线，可取外=16边坡安全高度H2=Yi16 X 4.5 APa 3.35m > 2.5m,二级坡高2.5m,坡度稳定。2.北侧：同理，与西侧相同，一级坡度为2m,坡度稳定。25,=arctan=45°二级放坡角度2.5考虑估计的保守性35。、内聚力Q=45ZR权重%=19"%3计算的内摩擦角。外=32.3。.