道路工程设计指南.docx

施工图设计阐明第一章工程概况1.1 工程地理位置本项目位于湖北省京山县中国南方农机装备产业园启动区内，起点位于北辅路，向北止于农耕大道；道路原则红线宽30米，是一条重要H交通型干道，道路南北走向。1.2 工程规模、建设范围本项目线路总长468.51米，本次设计起点坐标X=3432401.79,Y=420721.86:终点坐标X=3432782.02,Y=420995.58,本次设计总长为468.5bn。本次设计挖方6672.18m3,填方21710.7m3.1.3 设计内容本次施工图设计内容包括：道路工程、排水、交通工程等工作。第二章设计根据2.1 设计根据(1)业主下达的设计任务书；(2)道路所在地区1：IoOO地形图；(3)中国南方农机装备产业园控制性详细规划；2.2 采用的规范原则工程建设原则强制性条文(都市建设部分)(2023年版)2.2.3 都市道路工程设计规范(CJJ37-2023)2.2.4 都市道路交通设施设计规范(GB50688-2023)2.2.5 室外排水设计规范(GB50014-2023)2.2.6 室外给水设计规范(GB500132023)2.2.7 给水排水工程构筑物构造设计规范(GB5OO69-2O23)2.2.8 给水排水工程管道构造设计规范(GB50332-2023)都市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-20230都市工程管线综合规划规范(GB50289-98)2.3 施工图设计文献体系按设计专业分为：道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、综合管线工程、景观工程、下穿铁路工程。本阶段施工图设计不含桥梁工程、景观工程、下穿铁路工程。为便于施工。本项目沿线H勺桥梁专题设计，由业主另行委托设计单位单独设计。提议业主尽快贯彻设计单位，尽早完善本项目日勺设计，以利于项目推进。第三章道路工程3.1 道路设计原则3.1.1 服从都市总体规划和控制性规划，保证道路实现其都市功能。维护都市规划布局合理性、完整性。2.2.2公路沥青路面设计规范JTGD40-2023设计年限：沥青碎路面构造设计年限为23年交通量饱和设计年限为23年地震设防原则：根据中国地震烈度区划图（1990）场地，地震基本烈度为6°（构造设防）。3.3横断面设计3.3.1道路横断面设计原则：a、横断面设计在规划红线内进行，在确定横断面形式时与规划部门协商。b、横断面设计与交通工程管理结合。3.3.2路幅分派京源三路采用双向四车道，路幅宽度分为30m。30m原则路幅分派为：B=7.Om（人行道）+8.Om（机动车道）+8.0（机动车道）+7.Om（人行道）3.4道路横坡设计本项目一般路段车行道采用2.0%向外路拱横坡，人行道采用2.0%向内路拱横坡，车行道路拱采用抛物线线形路拱。3.5平面设计根据中国南方农机产业园修建性详细规划道路走向定线，全线原则上不设超高，道路沿线无平曲线。3.6纵断面设计3.6.1设计原则（1）纵断面设计参照农机产业园规划控制标高，综合考虑与相交道路衔接关3.1.2 遵从功能合理、构造安全、经济实用的原则，在满足功能规定的前提下合理优化道路横断布置，尽量增大都市道路绿化率，突出山水园林都市景观特色，树立园区品牌形象。3.1.3 与都市交通、市政规划管理及有关市政工程管线单位充足互换意见，力争各部门协调一致，统筹安排。3.1.4 积极引进国外先进都市道路设计理念和生态边坡防护技术，保证设计水平一流。3.1.5 道路设计方案构思：在设计中，遵照景、路结合；以人为本；高原则、高起点、基础设施合适超前；长期、短期相结合。第一、道路纵坡的控制；在保证线型流畅状况下，力争土石方平衡，且总量较小。第二、路幅的合理分派第三、相交道路节点处理。3.2设计原则道路等级：都市主干道设计速度：40kmh原则路幅宽度：30m最大纵坡：imax=l.37%最小纵坡：imin=L03%停车视距：240In汽车荷载等级：城-A,人群荷载3.5KNm2桥隧净空高度：4.5m3.8.2 挖方边坡挖方边坡为土质边坡时坡率采用为1:1，为岩石边坡时坡率为1075。3.8.3 路基填筑路基H勺填筑材料应因地制宜。路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等;路基填筑应分层均匀碾压，分层压实厚度不不小于30cm,路基压实采用重型击实原则，路基填料的强度、粒径及压实度应满足规范规定，详细规定如下表，保证土基顶面回弹模量不不不小于36MPa。碰到地面自然横坡陡于1:5时（包括纵断面方向）时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为一般为2m,台阶底应有2%向内倾斜口勺坡度。路基填挖衔接处必须采用超挖回填的措施，进行压实。路基填料强度、粒径及压实度表项目名称路槽底面下深度（Cm）填料性质压实度填料最大粒径填料最小强度（CBR）重型压实度固体体积率填方路基上路床0-30108295285下路床3080105295>85上路堤80150154N93N83下路提150如下153292281零填及路堑路床030108295注：本项目所规定的压实度，均为重型击实原则；表中压实度为采用公路土工试验规程重型击实试验法求得H勺最大干密度H勺压实度。当路基填料CBR值达不到设计规定时，应进行改良处理，直抵到达路基填料的系，并有助于道路的排水设计；（2）保证行车安全、舒适、纵坡缓顺；（3）综合考虑土石方平衡，运行经济等长期效益；（4）综合考虑了沿线地形、地质、水文、气候条件；（5）道路平面、纵断面均衡，路面排水畅通，沿线环境、景观协调。3.6.2纵断面设计本次设计全线长468.51m,起点接农耕大道，标高为84.0m,终点止于北辅路，标高为81.50m,全线共设2个变坡点，最大纵坡为0.65%,最小纵坡为0.23%,最大坡长为340.0m,最短坡长为128.51m。37道路交叉根据沿线路网规划设计，在本次设计范围内，本项目与所有道路均为平交。3.8路基设计（1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质,在路基填筑前，须先清除30Cm厚的表层土。（2）道路通过需要填埋日勺河道、水塘等的时候，路基施工须挖尽淤泥后，然后分层回填至路基顶面。（3）填土地段日勺表面不得有积水，并应保持合适干燥，填土层应分层扎实。（4）路基压实首先采用都市道路设计规范规定日勺击实原则。3.8.1填方边坡填方边坡坡率采用为1:1.5。下面层：6cm厚沥青碎AC-20C型封层：1Cm厚乳化沥青稀浆封层基层：18cm6%水泥稳定级配碎石基层，7d无侧限抗压强度24.()MPa底基层：17cm4%水泥稳定级配碎石基层，7d无侧限抗压强度22.5MPa垫层：25Cm石屑垫层人行道路面构造为：10厘米厚C15混凝土垫层基础，3厘米厚1：3水泥砂浆安砌60厘米X30厘米X3厘米花岗岩面层并按5米间距留1.4米X1.4米方形树池。3.1()道路附属设施3.10.1 路缘石、路边石路缘石采用大理石。大理石表面不得有脱皮、裂缝现象0两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。3.10.2 人行道破人行道采用花岗岩面砖，规格为60x30x3cm,表面不得有脱皮、裂缝等现象，必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整洁。人行道采用挤浆法安砌，不得有翘动现象,不得有积水现象，人行道上必须设置持续的盲道，行进盲道宽60cm,在交叉口处须设置残疾人坡道。3.10.3 无障碍设计为了以便残疾人使用都市道路设施，根据都市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2023)的规定，在人行道全线，以及公交车站、道路交叉口处，设置盲道、三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽06m,单面坡缘石坡道宽同人行横道线宽度。强度规定，方可填筑。3.10.4 填零挖路基对于零填零挖路基的处理，由于土质成分含水量较大，直接碾压压实度若达不到设计规定，应采用换填碎石土再碾压，换填或碾压厚度为路床如下80cm。3.10.5 基防护3.10.5.1 方边坡全线挖方边坡的坡率与防护型式除参照岩土类别、物理力学特性、水文地质条件、地形地貌以外，还需结合路侧场坪、行车安全、景观绿化等原因进行综合考虑。3.10.5.2 方边坡本项目填方高度均不不小于8m,且周围均为建设用地，不予防护。3.9路面设计3.9.1路面构造车行道路面构造本次设计采用沥青路面，面层为采用一般沥青混凝土，具有行车舒适、耐磨、吸尘，路面划线黑白分明，与环境协调很好的长处。路面等级：高级路面（沥青路面）原则轴载：BZZ-100设计年限：23年设计交通等级：中型车行道构造组合设计如下：总厚度7Icm上面层：4cm厚沥青校AC-13型“零填及路堑路床”一栏的规定。路床平整度：15mm中线高程：+10mm,-15mm中线偏位：50mm横坡：±0.3%路床顶面土基的回弹模量EO和检查弯沉值L0石质路基设计回弹模量不得不不小于40Mpa<)分类回弹模量Eo弯沉值(OQlmm)一般中湿、潮湿一般干燥土质路基236MPaW322.9294.54.1.2路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充足运用沿线已建和新建的永久性排水设施。路基分层挖填时应根据土日勺透水性能将表面筑成24%的横坡度，并注意纵向排水，常常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道搜集可运用时，应设置临时排水设施。4.1.3 挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质状况作好防渗工作。开挖前应将合用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖网填部分应填筑与底基层同样4.1.4 4道路标志、标线道路标志、标线能更好地反应道路形象，设计考虑实行先进的）道路标志、标线，以保证道路安全、高效的使用。4.1.5 5绿化在本次设计中，采用人行道上种植行道树。.3.11土方总量本次设计道路总挖方6672.18立方米，总填方21710.7立方米。本项目内土方由片区统一考虑。第四章施工要点4.1 路基4.1.1 质量原则土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用1215t振动压路机碾压检查，轮迹不得不小于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路基压实度原则（重型击实原则）如下表：填挖类型路面底面如下深度（cm）压实度（）填方路基0-80N9580-150N93>150292零填及路堑路床0-80295填方高度不不小于80cm,原地面如下。80Cm范围内土H勺压实度不应低于表列路堤修筑内，原地面H勺坑、洞、墓穴等应用原地H勺土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应不不小于90%。当路基穿过