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某工程施工组织设计建议书施工组织设计建议书目录表1施工组织设计文字说明5第一章工程概况与施工总体布署51.1 编制根据51.2 工程概况51.2.1 工程简介51.2.2 工程技术标准51.2.3 结构形式61.2.4 要紧工程数量61.3 工程施工总目标81.3.1 工期目标81.3.2 质量目标81.3.3 安全目标81.3.4 文明施工与环境保护目标81.4 施工组织机构及人员配置81.5 施工准备111.6 协调与协作措施111.7 施工总平面布置111.7.1 项目部办公、生活等临时设施布置11L7.2材料仓库、加工场、小型构件预制场布置111.7.3 用水用电111.7.4 工地试验室111.7.5 工地通讯111.7.6 施工便道121.7.7 栈桥、临时码头、海上测量平台121.7.8 临时排水系统及泥浆排运121.7.9 安全、文明施工建设12第二章设备人员动员周期与设备、人员、材料运到现场的方法152.1 设备及人员动员周期152.2 设备、人员、材料运到现场的方法15第三章要紧项目的施工方案、施工方法173.1 桩基础的施工173.2 下部结构的施工173.2.1 承台施工173.2.2 墩柱施工223.2.3 环氧涂层钢筋施工253.3 箱梁支架逐跨现浇施工263.4 支座垫石浇筑、支座安装263.5 桥台施工273.6 引道施工293.6.1 软基处理施工293.6.2 路基填筑施工323.6.3 路面底基层、基层施工343.7 桥面系及附属工程施工36第四章各分项工程的施工顺序384.1 施工总体构想384.2 总体施工流程384.3 各分项工程的施工顺序40第五章确保工程质量与工期的措施415.1 质量承诺415.2 质量保证措施415.3 工期进度计划415.4 工期保证措施41第六章重点（关键）与难点工程的施工方案、方法及其措施456.1 工程重点、难点456.2 钻孔桩基础施工456.2.1 施工平台456.2.2 钻孔桩施工476.3 现浇箱梁施工546.4 现浇箱梁预应力施工60第七章冬季、雨季施工安排及防洪防台措施647.1 冬季施工安排及技术措施647.2 雨季施工安排及技术措施647.3 防台措施657.4 防洪（防特大潮）措施65第八章质量、安全保证体系668.1 质量管理体系668.1.1 质量管理组织机构668.2.2 质量检查程序678.2.3 质量责任制688.2.4 履行技术交底制度698.2.5 坚持执行“三检制”698.2.6 质量目标及创优措施701.1.1 工程质量目标701.1.2 工程项目创优措施708.3 成品保护措施708.4 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施708.4.1 检测试验手段及措施708.4.2 要紧检测试验措施718.5 安全保证体系748.6 施工安全保障措施74第九章环境保护措施769.1 环境保护措施769.2 文明施工措施76第十章其他应明确的事项7710.1 服务承诺7710.2 工程资金操纵措施7710.3 资金使用计划7810.4 要紧施工机械使用计划7810.5 要紧试验/测量/质检仪器设备使用计划7810.6 劳动力使用计划7810.7 临时用地使用计划表7810.8 要紧材料使用计划表7810.9 要紧工程进度计划表79表2：分项工程进度率计划（斜率图）87表3：工程管理曲线88表4：施工总平面图89表5：施工工艺框图90表6：分项工程生产率与施工同期表95表7：施工总体计划96表1施工组织设计文字说明第一章工程概况与施工总体布署1.1编制根据1、工程招标文件：某公路大桥换道立交桥施工招标文件及参考资料、补遗书；2、工程设计文件：某公路大桥换道立交桥招标图纸；3、技术规范：招标文件技术规范、现行有关设计、施工规范与规程，与本工程分项有关的技术检验、评定标准；4、实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等；5、本投标人（联合体）生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。本投标人坚持安全第一、质量第一、顾客满意度第一的原则，假如中标，将提交全面的施工组织设计、进度计划，并与本建议书基本上保持一致。1.2 工程概况1.2.1 工程简介深圳西部通道为连接香港、深圳及内地的大型跨界工程，主体工程包含深圳湾公路大桥与一线口岸。本标段为换道立交共5座匝道桥。本标段施工内容包含：A、B、C、D、E匝道桥的基础、承台、墩身施工，上部箱梁支架逐跨现浇施工，桥台及台后搭板、路基路面、挡土墙及软基施工，还包含桥面挂板预制、防撞护栏底座现浇、排水沟系统施工，支座及伸缩缝采购及安装，预埋其他标段所需的预埋件，配合有关标段的施工。1.2.2 工程技术标准1、道路等级：双向六车道高速公路；2、计算行车速度：lOOkm/h；3、建筑限界:全桥总宽度33.10m；4、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120,同时满足香港StructureDesignManualforHighwaysandRailways中规定的活载要求；5、设计洪水频率：1/300；6、通航标准：设计最高通航水位2.78m,最低通航水位J.40m；7、设计风速：120年一遇IOm高处10分钟平均风速V10=42,0ms;8、船舶撞击荷载：通航孔垂直于航道中心线方向2950kN,通航孔平行于航道中心线方向5900kN,非通航孔桥4000kN；9、地震烈度：地震基本烈度Vn度，大桥按Vln度设防；10、设计寿命：120年。由于该工程项目与香港合建，满足双方规范要求是本工程的一个重要特点。1.2.3 结构形式A、B、C匝道及D匝道第四、五联箱梁为等截面预应力连续箱梁，D匝道第二、三联箱梁为等高变宽预应力连续箱梁，其顶底板平行，桥面横坡由墩、台顶面标高调整；D匝道第一联及E匝道箱梁为大跨径等高变宽预应力连续箱梁，其顶底板平行，桥面横坡由箱梁顶板斜置形成。A匝道桥分六联，跨径组合为：3X30+3×30+4X30+(30+2×36+30)+3×30+3×30m；B匝道桥为一联，跨径组合为：5×30m;C匝道桥分五联，跨径组合为：4X30+(2×30+34+30)+4×30+4×30+4×30m；D匝道桥分五联，跨径组合为：(2X68+44.991)+3X30+3X30+3X30+3X30m；E匝道桥为一联，跨径组合为：2X68+44.991m0设箱梁设纵向预应力，A、D、E匝道桥并设有横向预应力。桥墩根据位置不一致其形式有独立柱墩、双柱墩、流线型实体墙式墩。使用1.80m或者2.00m桩基础。桥台后引道两侧设挡土墙，B、C挡土墙基础为中LOm桩。B匝道使用袋装砂井固结排水进行软基处理，处理深度24.0m。C匝道使用0.50mL=15.0m粉喷桩处理，施工后进行堆载预压或者真空预压，预压期很多于3个月。1.2.4 要紧工程数量见下页表1-1：要紧工程数量表。表11：要紧工程数量表分项工程单位工程量备注混凝土（各类等级）m348555普通钢筋（I、II级）kg7040944.4环氧钢筋（I、11级）kg175745.4塑料波纹管m36984.3扁铁波纹管m81185.8预应力钢绞线kg1324840锚具套3018连接器套2833钢球支座个82挤压套筒个17870环氧锥螺纹套筒个36246.3X3.5mm声测管kg85700Q235-A钢护筒t31430.9挖方m312510.4填方m35894.7伸缩缝m/道330/22水泥基渗透结晶型防水材料kg10451.2软基处理砂垫层m3166.27砂袋m5304碎石垫层m3217.6路面面层m21021.6基层m21971.8沥青封层m21021.61.3 工程施工总目标1.3.1 工期目标本投标人的计划工期为12.5个月，设拟开工日期为2004年7月1日，计划2005年7月15日竣工，比招标文件所要求的13个月提早16天完成本工程。1.3.2 质量目标本工程质量目标为：按招标文件提出的公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)进行验评，工程验收合格率100%,全部分项工程达到优良等级，确保工程质量达到优良工程，争创省部优及精品工程。1.3.3 安全目标杜绝因工死亡，现场施工人员的负伤率不大于0.05%；不发生重大安全事故。1.3.4 文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护、工程弃硝、泥浆污水排放、机械噪音操纵及生活垃圾处理均按照业深圳市政府及业主的文明施工与环保管理办法执行，创建“文明施工样板工地”。1.4 施工组织机构及人员配置本投标人拟在本合同段按项目施工法原则组织施工，成立某公路大桥换道立交桥工程项目部，实行项目经理负责制管理。现场施工组织机构安排见图1-1：施工组织机构图,项目部要紧岗位及人员配备表见表1-2：项目部管理层岗位设置与人员配备表。作业层要紧负责现场施工，计划作业层安排860人(高峰期)。图1-1：施工组织机构图说明：施工现场分三个工区组织施工，一工区负责A、C、E匝道桥水上部分施工,包含下部结构、上部构造施工；二工区负责B、D匝道桥水上部分施工，包含下部结构、上部构造施工；三工区负责各匝道桥陆上部分施工，包含下部结构、上部构造、引道施工。桥面系及预制挂板安装施工在由项目部统一组织。表1-2：项目部管理层岗位设置与人员配备表序号岗位名称人员配备表小计领导班子工程技术经营财务设备物资综合办公室1项目经理112项目副经理333总工程师114高级会计师115部门负责人221166工区长337土建工程师118桥梁工程师669测量工程师2211试验工程师2212地质工程师2213安全主任2214质检工程师2215质保工程师1116预算工程师1117机电工程师2218调度员2219材料员/采购员5520财务员2221人事干事1