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    机械传动系统综合实验.docx

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    机械传动系统综合实验.docx

    机械传动系统综合实验实验项目性质:综合性实验计划学时:1一、实验目的1 .熟悉带传动、链传动、齿轮传动的构成及其应用特点,认识其构成元件;2 .熟悉不一致类型及其在工程实际中的应用;3 .熟悉几种常见传动设计、构成、制作、安装与校准方法;4 .能将几种传动形式组合,并完成安装调试工作;5 .掌握齿轮传动系统中的多轴、混轴传动系统设计、安装及校准方法。二、实验设备要紧应用的设备为JCY-C创意组合机械系统综合实验系统,关于实验系统做如下说明:1 .系统的要紧构成图5-1JCY-C创意组合机械系统综合实验系统JCY-C机械驱动系统如图1所示,此系统包含一个活动的工作站,用于装配机械系统的的标准工作台板,存储面板,储存组件的存储单元。工作台板包含四块金属板,每一个工作台板都设计有用于装配组件的狭槽与孔,工作站还包含一个电动机操纵单元。2 .存储面板组件:轴面板1、轴面板2、带面板、链面板;齿轮面板1、齿轮面板2、不合格件面板、机构面板;这些面板装配在工作台的头顶上方架子上。图5-2存储零件面板3 .组件存储单元(抽屉)抽屉存储单元中含有下列类别的物品:测量仪器、垫片与按键;带、链;装配器具、紧固标准件。系统要紧安装部件及测量与校正零件:常转速电机、齿轮电机、电机支座、带式制动器、转速计;支撑座制动器、数字转速表及常用工具图5-3常用安装部件及工具三、实验方法1.单一传动系统类实验题目:实验题目序号实验题目名称内容及要求实验题目(一)V带传动系统实验设计V带传动构成方案,并进行搭接、校准,计算传动比,调整负载大小并观察传动比的变化,找出V带工作过程中滑差率的影响因素,并填写实验报告。实验题目(二)(选作)链传动系统实验设计链传动构成方案,熟悉链传动的构成、认识构成元件;掌握单排滚子链的结构极其安装的、校准方法;调整负载大小并观察运转情况,思考与其它传动形式进行对比,并填写实验报告。实验题目(三)直齿圆柱齿轮传动系统设计直齿圆柱齿轮传动系统传动构成方案,并进行搭接、校准,计算传动比等操作,掌握齿侧间隙的确定及测量方法,并填写实验报告。2.传动系统综合运用类实验题目:实验题目序号实验题目名称内容及要求实验题目(四)多轴、混合轴齿轮传动系统实验熟悉多轴、混合轴齿轮传动系统的功能及其应用:确定传动方案,输出轴转向、转速、力矩、传动比的计算,能正确选择、使用联轴器,填写实验报告。实验题目(五)齿轮传动与V带传动组合实验.将两种传动方案分别搭接成:V带传动(高速)一齿轮(低速)、齿轮传动(高速)一V带(低速);分析传动方案的合理性,观测传动系统的运转情况,并给出初步的结论。实验题目(六)链传动、齿轮传动、V带传动综合运用实验实验者可将三种传动形式自主的通过设计组合,成为传动功能完整的机械系统。3.实验要求:同学在规定的学时内,从实验题目中选择至少2项以上,同学自主完成设计并塔接;根据实验项目的要求,制定实验初步方案,在实验台所提供的硬件系统中,选择零配件,并完成系统制作与校准等内容要求。四、实验过程与步骤I.V带传动系统实验过程要点图5-4带传动1)要紧构成零部件及必要工具:电机、电机支撑座、水平仪、百分表与磁性表座、直尺、转速表等。2)选择主动带轮、从动带轮并测量带轮直径Di、D2;计算传动比。3)塔接V带传动系统,进行试运转实验,调整制动力的大小,改变V带张紧力。4)测试弹性滑动与打滑对转速输出的影响。5)搭接过程要测试轴及带轮的径向跳动,轴的水平度;制动器安装在从动轴上,安装结果示意图如图。6)安装完毕进行检查,经指导老师确认后作好开机准备。7)开机并做有关的测试,记录数据。图5-5链传动2 .链传动系统实验过程要点1)选择传动中的链轮,测量主动、从动链轮齿数,计算传动比,系统为减速传动;2)安装并校准单排滚子链传动硬件系统,检查轴的安装精度,安装简易传动输出制动器;安装结果参考图示。3 .单级齿轮传动过程要点从实验台硬件系统中确定-一种单级齿轮传动方式,能够是单级锥齿轮、斜齿轮、直齿轮传动中的任意一种形式,转速输出结果为减速传动,测量齿轮要紧的特征参数,关于齿侧间隙的测量可使用简易方法,即用保险丝放入两齿轮啮合处,用游标卡尺测量其厚度,并做好数据记录。4 .多轴传动系统实验过程要点根据实验台所提供的硬件条件,设计三轴以上的多轴齿轮传动系统,此系统的传动方式完全由同学自主设计并塔接完成,要求转速输出为减速传动,总传动比不小于10,可包含直齿轮传动(平行轴传动)、斜齿轮传动(相交轴传动),合理分配传动比,画出设计传动方案机构简图,做必要的数据记录。图5-6齿轮传动5.传动组合实验实验过程要点图5-7传动组合V带传动、齿轮传动、链传动都是机械传动系统中经常应用的传动方式,由于有各自应用特点,实际中经常出现两种甚至两种以上的组合传动方式,如I:利用V带传动能够减少传动系统的冲击与振动,与过载自保护功能;齿轮传动能够传递较大扭矩及高的传动效率;链传动不仅能减少传动冲击而且能够实现大中心距的平行轴传动。同学能够自主拟订传动组合方案,能够是任意两种传动形式的组合,也能够三种传动形式的组合,总的传动比选择在10-15之间为宜。搭接制作时选择V带传动为高速级,各级传动安装精度的调整。画出传动系统构成方案简图,分析传动的平稳性的影响因素。

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