既有线改线施工方案最终版（DOC38页）.docx

既有线改线施工方案最终版（DOC38页）1 .编制根据02 .编制范围03 .工程概况03.1. 要紧工程数量132要紧设计标准14、施工总体布置14.1 施工组织机构14.2 施工队伍24.3 施工道路24.4 临时用水24.5 临时用电24.6 路基土石方调配25、施工方案及要紧施工工艺21.1 路基基底处理21.2 路堤施工工艺与方法31.3 .过渡段施工工艺与方法51.4 路基基床施工工艺与方法71.5 路堑施工工艺方法91.6 路基加固及防护工程施工工艺与方法101.7 路基排水工程Il6 .工期目标127 .质量保证措施127.1 质量目标127.2 施工质量保证措施127.3 路基工程质量保证技术措施137.4 操纵与防止质量通病的措施158 .安全保证措施158.1 安全目标158.2 安全管理组织机构168.3 安全管理制度168.4 既有线旁路基施工安全技术保证措施188.5 既有线行车安全防护措施199工、料、机的使用计划201.1 劳动力组织计划201.2 要紧材料使用计划211.3 工程设备使用计划211.4 要紧试验设备与测量仪器2210 .雨季、夜间措施2210.1 雨季施工措施2210.2 夜间施工措施2311 .文明施工保证措施及创建文明工地规划23ILl文明施工保证体系（体系图见下页）2311.2文明施工保证措施23113创建文明工地规划2512、环境保护措施2512.1 施工现场周围生态环境保护措施2512.2 防止施工对大气污染措施2512.3 防止水污染措施2612.4 防止噪声污染措施2613.应急预案2613.1 目的2613.2 习惯范围2613.3 编制原则2613.4 应急预案工作程序2713.5 5上报程序、内容2913.6 *故应急预案2913.7 应急设备与设施3013.8 *故后的恢复3113.9 本预案经报主管部门备案后正式执行。3214附件32湘桂便线、内环线改线路基工程施工方案13.10 据(1)便线施工平面图、路基横断面施工图。(2)国家、原铁道部、地方及有关部门现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程及其它有关文件。铁路路基设计基本规范TB100O1-2005铁路路基工程施工质量验收标准TB1010414-2003铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设(2010)241号)铁路工程土工试验方法(TNJ102-96)；客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则宁铁运(2013)26号铁路路基施工安全技术规程TB103022009铁路工务安全规则(3)对施工现场与周围环境实地调查资料。(4)现行的质量体系文件与有关施工方法、科技成果、管理水平、技术装备等综合实力及类似工程的施工经验。13.11 围湘桂铁路扩改工程Vn标段湘桂便线(DK539+100DK540+800段)路基工程、内环线改线(Kl+324.310+888.667段)路基工程。13.12 况湘桂便线为开通柳南客专增加的临时过渡线，总长1700m。位于既有湘桂上行线的右侧，线间距5m,需要对既有路基进行帮宽，其中DK539+100DK539+357.84.DK540+560-+800段利用既有线拨移，其余地段地形比较平缓,无较大起伏，最大挖方深度约为2.1m,最大填填方高度约为3m。内环线改线为开通柳南客专引起的临时改线过渡，总长564.357m。大部分地段为既有路基帮宽，其余地段地形比较平缓，无较大起伏，最大填方高度约为2.5m。3.1. 要紧工程数量要紧工程数量：路基土石方约1.47万m3,土工合成材料约1.05万平方米,侧沟浆砌片石约1400m3。32要紧设计标准1、路基面宽度：填方地段7.8m,挖方地段7.7m。曲线地段按规定进行加宽。2、路肩宽度：路堤及路堑均为0.5m。曲线地段按规定进行加宽。3、路基面形状为单面坡，由中心线向右侧设4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍保持横坡为4%的横向排水坡。4、路基右侧设置M7.5浆砌片石排水沟或者侧沟。4、施工总体布置4.1 施工组织机构由中铁二十五局集团湘桂Vn标指挥部第一项目部建立健全施工组织机构，成立以项目经理为组长，生产副经理与总工为副组长、专业工程师、架子队长、施工队为组员的管理领导小组。建立以内部管理人员、技术人员、技能工人为主体，生产工班吸纳部分劳务工为辅助的专业型施工架子队。施工组织机构图如下：4.2 施工队伍根据本工程的工程量，与现场的实际情况，施工由两个队伍进行。由路基一作业队承担路基土石方主体工程。附属作业队承担浆片附属水沟等附属工程。施工队伍位于驻地位于柳江县城邻近。4.3 施工道路施工道路利用既有道路及便道为主,要紧从拉堡铁路立交桥进入工地。4.4 临时用水施工用水均使用地下水，现场施工用水均接邻近居民用自来水。4.5 临时用电本工程位于柳江县城区，既有电源点变电站较多，供电能力强，可靠性高,施工用电要紧由地方变电站接取电源，架设临时电力干线，向各用电点供电。为避免用电高峰期发生停电现象，各重点操纵工程装配备用发电机。4.6 路基土石方调配整个湘桂便线、内环线改线路基填方约12900方，挖方约4000断面方，表层A组填料约4000方，填料均取于柳江县黄岭采石场，距本施工段平均运距约为12公里。5、施工方案及要紧施工工艺便线在既有湘桂线右侧，对既有路基进行帮宽，帮宽路基先开挖台阶，台阶宽度不小于2m,填筑施工严格按照“三阶段，四区段，八流程”施工，每层填筑根据放坡比例，确定每层填筑宽度，严格按照规范确定每层厚度与碾压密实度，为操纵工后沉降，路堤比设计加高3cm。高路堤地段先组织施工，减少工后沉降。路基基床总厚度2.5m,其中表层厚0.6m,底层厚1.9m,本段路基基床表层为A组填料。路基土石方施工使用机械施工，人工配合。挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。5.1 路基基底处理路基基底根据施工时地面与土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面下列1020Cm内的草皮与表土，并挖除树根，用压路机进行原地面压实，并检测压实密实度及地基系数，合格后方可填筑。对高度大于2.5米的且地面横坡缓于1：10的路堤基底可预压后直接填筑在原地面上，当路基基底侵入基床时，表层范围内的天然地基土质应符合基床表层的要求，基床底层内的天然地基土的静力触探贯入值不得小于1.2MPa或者容许承载力不小于0.15MPa否则进行改良或者加固处理；对填土高度小于2.5m的低路堤地段，测试基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值，当其多5MPa时可直接在清理后平整填筑，若其V1.5MPa时则通常采取挖除换填0.5m厚渗水土或者者碾压至基床土压实标准，再填筑基床底层。当松软土地基厚度2m时，按松软土路基处理。对路堤基底有松土，其厚度小于0.3m时碾压密实，厚度大于0.3m时，翻松并分层回填压实。地面横坡1:5时，应先开挖台阶，台阶宽度不小于2m,当基底岩面上覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。台阶高度不小于0.6m,台阶宽度不小于2.0m,台阶底设24%向外倾斜的坡度。5.2 路堤施工工艺与方法5.3 .路堤填土方施工工艺与方法路堤的填土压实，严格施行铁路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量、基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、路基修整。各区段与流程只同意做该段规定的流程作业，不许几种作业交叉施工。每个区段长度可根据使用机械的生产能力、台车数量确定，但为了保证机械有足够的安全作业长度，最短不得少于40m；假如长度不够或者因桥涵隔断不连续，也应按四个区段的施工程序，安排施工。整个路堤施工要做到区段清晰，严格按照横断面、全宽度、逐层、水平铺填，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。1.1 .1.1施工工艺流程图1.2 .2施工放线根据线路操纵桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线地段每IOm一点，按路基设计断面放出路基边桩，以便进行基底处理。1.3 .1.3填料的选择填料均来自于柳江县黄岭采石场的AB组外购料。1.4 .4水平分层填筑开工前应根据路堤高度与路基试验段确定填层厚度，计算出计划分层层数,基床表层通常分两层。分层填筑时应按路基断面全宽纵向分层填土，每层须使用一种填料，不得将两种及以上材料混填。根据实验段试验结果，严格操纵填筑厚度，保证每层的松铺厚度与压实后厚度，确保碾压密实。当地形起伏，高低不平，应由低处分层填筑，由两边向中心填筑，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.5m,施工时及时刷坡整平。1.5 .1.5摊铺平整摊铺平整是保证路堤填筑压实效果的重要流程，要做到层面纵、横向平顺,以使压路机的轮面能均匀地接触压面，达到压实效果，在摊铺平整时，对路肩部分进行预压，以保证压路机在碾压路肩时不致滑坡。填筑中先用推土机平地机摊铺整平，振动压路机碾压，边角、机械不能靠近的涵侧及台后，用人工配合摊铺及小型机具碾压。1.6 .6碾压夯实路堤填土压实应用自重18t及以上振动压路机进行，振动压路机碾压时第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行速操纵在4kmho由两边向中间纵向重叠081.0m,做到没有漏压，没有死角，确保碾压均匀。碾压遍数参照试验段数据。1.7 .7压实质量检测碾压后检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行密实度或者地基系数的测定。关于路堤下部粗粒土与碎石类士以地基系数与孔隙率作为双控指标，其值不能小于铁路工程施工质量验收标准应用指南2003127号文，压实质量检验合格后方可继续填筑。1.8 .过渡段施工工艺与方法在路堤与桥涵、路堤与路堑（板顶填土高小于1m、孔径21.5m涵）连接处设置过渡段，过渡段顶宽分别为4.5m、2m,顺线路方向按1：2坡率与通常路堤连接。1.8.1 施工工艺流程图施工前准备填料选择基坑基底清理、碾压填料运输1.8.2 施工准备：过渡段施工前，按设计做好纵向与横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害，台后基坑按设计使用回填材料及时回填。桥台基坑回填与过渡段基底经隐蔽工程检查合格后方可填筑施工。1.8.3 材料的选择：选用各项指标均满足施工规范及设计要求的A组填料，在台背不易碾压的2m范围内掺3-5%的水泥（重量比）。534清理基坑：过渡段施工与路堤填土同时进行，使用同等的压实机械将过渡段与通常路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，基坑偏小时按要求尺寸进行整理。1.8.5 摊铺及压实：过渡段填料与通常路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行操纵，在结构物邻近使用大型机械碾压有困难时，可用小型机械充分压实，但每层填料的松铺厚度不大于20cm,并摊铺均匀，整平后，则使用500-700kg的手推式振动夯压实至没有明显碾压痕迹。大型机械碾压与小型机械碾压结