车站站主体结构模板及支架专项安全方案.docx

1 .编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则12 .工程概况13 .总体施工计划及部署33.1 施工组织机构33.2 施工场地布置33.3 施工进度计划33.4 机械设备配备53.5 劳动力计划54 .模板支撑体系设计64.1 支撑系统材料选用64. 1.1模板支撑体系主要材料65. 1.2材料的要求和配置66. 1.3脚手架77. 1.4模板材木74.2 支撑体系设计81. 2.1顶（中）板支架系统94. 2.2顶（中）板梁支架系统95. 2.3侧墙支架系统96. 2.4立柱支架系统104.3 模板工程施工工艺104. 3.1底板模板施工105. 3.2立柱模板施工116. 3.3中隔墙施工127. 3.4侧墙模板施工128. 3.5盾构环施工139. 3.6中板（梁）、顶板（梁）模板施工134.4 支架安装要求154.5 模板安装要求184.6 模板支架拆除要求194.7 混凝土浇筑214. 7.1碎浇筑215. 7.2碎养护246. 7.3碎结构尺寸允许偏差和检验方法245.安全管理保证措施255.1 脚手架施工安全技术措施255. 1.1材质及其使用的安全技术措施255. 2脚手架搭设的安全技术措施256. 1.3脚手架上施工作业的安全技术措施267. 1.4脚手架安全防护265.2模板施工安全技术措施275.3监控措施275. 3.1监测控制276. 3.2监测点设置287. 3.3监测措施288. 3.4监测说明289. 3.5监测频率2910. 3.6施工荷载监测监控296 .质量保证措施296.1 组织质量管理网络296.2 建立质量责任制296.3 把好材料质量关306.4 把好施工质量关306.5 碗扣式脚手架检查和验收重点307 .应急预案317.1 应急预案工作流程317.2 突发事件风险分析与防范317.2.1风险分析317.2.2风险防范措施317.2.3应急资源配置337.2.4组织机构设置347.2.5应急组织的分工职责357.2.6签订救援协议357.2.7应急响应357.3模板支撑体系倒塌事故的应急救援367.3.1模板及支架倒塌事故的主要危害367.3.2应急救援方法367.3.3现场恢复378.附件及附图378.1 附件：XX站主体结构模板及支架设计计算书378.2 附图：XX站主体结构施工总平面布置图37XX站主体结构模板支架专项安全方案1 .编制依据及原则1.1 编制依据1）XX站主体结构施工图2） GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范（2003年版）3） GB50157-2003地铁设计规范4） GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）5） JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程6） JGJ107-2010钢筋机械连接通用技术规程7） JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范8） JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范9） JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范10）建筑施工手册（第四版）（中国建筑工业出版社）11）危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号1.2 编制原则1）严格执行施工过程中涉及的相关文件、相关规范、规程和设计标准。2）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。3）施工方案尽可能做到总体施工部署和分项工程施工方案相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2 .工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程XX标段土建工程XX站位于武汉市江岸区，XX与香港路交汇处北侧，南北向设置于香港路下方。车站为地下两层两跨岛式车站，共设置了4个直通地面的出入口（1个预留出入口）及2组风亭。出入口及风亭均设置在香港路两侧，本站范围内设置了一条单渡线，明挖法施工。车站左线主体结构外包长度293m；右线主体结构外包长度229.2m。北端头井段结构外包宽度25.4m；南端头盾构井结构外包宽度23.15m；标准段结构外包宽度21.3m、21.85m；渡线段结构外包宽度7m13.25m。车站总平面图见图2-1-1。图2TT车站总平面图XX站主体结构顶板厚度为80OnInb中板厚度为40OnInb底板厚度为90OnInh站台层侧墙厚度800Innb站厅层侧墙厚度700mm,站厅层净高5.15m,站台层净高分别为6.39m、6.9m7.94mo主体结构梁根据其部位及功能的不同而分纵梁、横梁、暗梁、边框梁、过梁等多种。纵梁框架柱中心纵向布置，最大顶板梁截面为140OnmlX200Onm1(顶板梁WZL4)。柱根据其部位及功能的不同而分框架柱、暗柱、壁柱等。框架柱中心布置在南北方向轴线上，平均柱距为8.4m,最大柱截面尺寸主要为1200X80Omm(Z1)。车站标准段横剖面图见图2-l-2o图2-1-2车站标准段横剖面图3 .总体施工计划及部署3.1 施工组织机构根据本工程施工需要，标段设置项目经理部，负责本标段的工程施工和日常管理工作。项目经理部由项目经理、副经理、总工、安全总监组成领导班子，下设工程部、安质部、物资部、计划部、财务部、办公室，其下为各施工班组。组织机构框图详见图3-l-lo图3TT主体结构施工管理组织机构图3.2 施工场地布置根据现场施工场地情况，结合本工程施工特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，按照文明施工和安全生产的要求，对本标段土建工程施工场地进行了细致安排和合理布置，详见附图1XX站主体结构施工总平面布置图。3.3 施工进度计划XX站围护结构施工完毕后，开始基坑开挖，开挖完成后，施做接地、垫层、防水，然后进行车站主体结构施工。根据设计及规范要求，将主体结构均划分为14个施工段，分段平面图见图3-3-1所示。图3-3-1主体结构施工分段示意图为确保2014年7月30日提供北端头盾构始发条件，优先施工第11至第14段结构，然后施工1、10段2、9段f3、8段f4、7段5、6段。计划6个月完成主体结构施工。每一施工段分六步完成。其顺序为：第一步，施工接地、防水及底板结构；第二步，底板碎强度达到2.5MPa后拆除第五道支撑，施工负2层立柱及侧墙;第三步，负2层侧墙彼达到设计强度后架设换撑，拆除第四道支撑，施工中板及部分侧墙；第四步，负1层立柱施工；第五步，中板砂达到设计强度后拆除第二、三道支撑及站台层换撑，施工负1层侧墙及顶板；第六步，内部结构施工。车站每个节段施工步骤情况如图3-3-2所示。图3-3-2标准段结构施工步骤图本项目施工计划关键节点如表3.3.1所示:表3.3.1关键工期节点表序号施工部位开始时间完成时间工期1底板2015年6月1日2015年9月28日120天2中板2015年7月1日2015年10月28日120天3顶板2015年7月20日2015年11月16日120天3.4 机械设备配备根据施工方法，需进场表3.4.I所列的设备和机械，确保各工序正常施工。表3.4.1主体结构施工机械设备配备表序号名称数量型号1塔吊1TC5610,56m臂长225吨吊车125t3钢筋切断机2GT-6/40、6403KW4钢筋弯曲机1町-1-6/40、66403KW5钢筋调直机1GJ-4/14、64143KW6交流弧焊机10BX-300.23KVA7直螺纹车丝机4JBG-40K8气割设备4Qz-D2Hz9插入式振动捣固器6ZN5010内燃发电机1250KVA11木工圆锯2MT300-712手电钻213木工刨床13.5劳动力计划结合现场施工实际，保证施工进度及质量，我部将施工过程中配备足够的管理人员及施工作业人员。架子工、电焊工等特种作业人员均需持证上岗，严禁不具备作业资质的人员进行支架搭设作业，在主体结构模板支架施工中拟投入人员见表3.5.Io表3.5.1主要投入人员计划表工种人数工种人数工种人数架子工30於工30木工20钢筋工100防水工20杂工20电工2机械修理工1吊装工4施工员2专职安全员2技术员24 .模板支撑体系设计4.1 支撑系统材料选用1 .1.1模板支撑体系主要材料表4.1.1模板支撑体系主要材料性能表材料名称及规格截面积惯性矩抵抗矩弹性模量容许应力(Nmm2)A(m2)I(cm,)W(cm3)E(MPa)静方曲强度(MPa)弯曲剪应力(MPa)竹胶板244OX1220×15mm0.01528.12537.5IOXlO3351.7(参考木材)杨木50mm×100mm0.005416.6783.3IOXlO3131.7枕木IoonnnXlOomm0.01833.33166.67IOXlO3131.7杨木12OmmX14Omm0.01682744392IOXlO3131.7钢管648X3.5mm(按壁厚2.6mm计算)3.71×10,9.593.992.05XlO5205注：1、矩形截面积A=2、本表取值分别参考施工模板安全技术规范bh,惯性矩I=bh312,建筑施工手册(第四氐抗矩W=bh26;版)、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范、建筑2 .1.2材料的要求和配置1、模板、木材的强度、刚度应符合有关规定，模板表面应光洁，不起毛；木彷尺寸应满足要求。2、禁止材质和截面尺寸不符合要求的材料进场。3、钢管、扣件材质应满足要求，钢管在使用一段时间后应检查校直，扣件应定时上油清洗，对拉螺杆每次使用前应检查其螺纹是否损坏等。4、木材根据需要进行刨边，保证木构与模板接触面平整，严禁使用弯曲、腐朽的木材。5、模板使用之前必须刷脱模剂，当模板出现破损及时修补、截边，不能修补的要更新模板。模板加工不能在现场加工，必须在木工加工车间，弹线切割，钻孔在同一部位、同一尺寸的情况下作好标示编号。6、穿墙螺杆采用M14的高强螺杆，加套胶杯和隐形塑料套管对拉螺栓在模板拆除后抽出重复使用。模板拼缝位置用平头螺杆将两根50×100的木材固定在模板上，再用两根对拉螺杆将木防固定在一起，以加强木防的整体稳定性和两模板之间缝紧密。7、由于进场的木材存在加工尺寸不准及弯曲的质量问题，从而大大影响碎成型的质量，因此要对进场的木材和层板进行挑选。8、本工程模板采用拼板形式，墙、柱和梁模板一次性支模满足