大秀区间洞门破除施工方案.docx

第一章、编制依据与原则21.2编制原则2第二章、工程概况22.1工程概述22. 2地质情况概述3第三章、洞门破除时间计划安排53. 1施工计划53. 2施工机具设备及劳动力计划6第四章、洞门破除前准备工作74. 1、完成盾构始发/接收条件验收的各项工作74.2、 应急物资完善及到位74.3、 施工作业的人、机、料各项到位74.4、 脚手架搭设7第五章、施工措施85. 1盾构始发/接收洞门破除工艺流程85. 2洞门破除8105. 3注意事项第六章、质量保证措施115.2、 组织保障116. 2保证措施11第七章、安全生产保证措施与文明施工要求12第八章、工程应急预案148.1施工技术组织措施148.2预防事故措施和风险控制对策158.3材料设备的配置158.4应急指挥机构职责及分工158.4.1应急指挥机构158.4.2应急指挥机构职责及分工168.4.3现场事故应急处理程序17第一章、编制依据与原则1.1 编制依据1、武汉市轨道交通2号线南延线5标工程XX站XX站区间相关设计图纸及要求。1 、武汉市轨道交通2号线南延线5标工程XX站XX站区间岩土工程勘察报告。3、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号4、工程测量规范GB50026-2007；5、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；2 、武汉市建设施工现场安全标准化管理文件汇编；3 、盾构机相关图纸。4 .2编制原则1、贯彻“安全第一、质量第一”的总体原则2、坚持“统筹规划、流水作业”的施工原则。3、有利于安全生产、文明施工、节约用地和环境保护。4、坚持执行设计文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理措施。5、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。第二章、工程概况4.1 工程概述5 .L1工程简介XX站XX站区间为2号线南延线第七个正线区间，XX站位于光谷大道东侧，XX站位于光谷大道正下方。本区间自XX站出发，沿光谷大道敷设，侧穿地质调查中心（碎8）、下穿光谷金融港人行通道、上跨远期17号线区间、下穿两个BH5000X2200的砖/'碎雨水箱涵（埋深约3.94.6m）0本区间采用盾构法施工。瓯区雕粼翎！三<m)豌嫌Hl）居敏僦俄腓36+378.900榔37+653300W0.3141274.714械)K36+378.900K37+653.300W.2391274.6396 .1.2区间线路平面设计区间从XX站出发，沿线侧穿地质调查中心（碎8）、下穿光谷金融港人行通道、上跨远期17号线区间、下穿两个BH5000X2200的砖/碎雨水箱涵（埋深约3.94.6m）,线间距1215左线设置半径为IoOoln、1200m、Iooom、120Om的四组平曲线，右线设置半径为IooOm、1200m、1000m、120Om的四组平曲线。7 .1.3区间纵断面设计本区间出XX站后，左线以2.0%0、21.0%。、4.0%。下坡后，转4.0%。、21.385%。、2.0%。上坡与XX站相接；右线以2%。、21.0%。、4.0%）下坡，转4.0%。上坡、21.389%。、2.0%。上坡与XX站相接。2.1 .4XX站XX站区间盾构施工筹划XX站XX站区间盾构施工采用2台复合式土压平衡盾构机掘进，1号盾构首先从XX站大里程端左线（南端）下井，始发掘进至XX站北端盾构接收井后解体吊出，2号盾构从XX站大里程端右线（南端）下井，始发掘进至XX站北端盾构接收井后解体吊出。XX站XX站站区间盾构施工工序及筹划如下图：秀湖站大舒东路站说明：C芦构始发盾构到达盾构掘进图2.1大秀区间总体施工筹划示意图2.2 地质及水文概况2.2.1 工程地质根据钻孔揭露，结合区域地层对比，场地表层分布人工填土层，其下为第四系全新统地层，局部分布残坡积地层，下伏基岩为三叠系下统大冶组灰岩、泥质条带灰岩及二叠系下统孤峰组和上统炭质页岩、硅质页岩。各时代地层岩性自上而下分述如下：（1）人工填土（Q,"）杂填土（1-1）：主要由粘性土、砖渣、公路路基路面（碎石、碎碎块）等物质组成；结构松散，堆积时间1年以上，厚度一般0.24.0m。场地地表连续分布。素填土（1-2）:主要为褐红色、灰黄色粉质粘土、粘土，混杂少量砖渣、碎石、植物根茎等，堆积年限2年以上。埋深02.4m,厚度0.86.3m,场地地表连续分布。淤泥质土（1-3）:也称上层淤泥，呈灰、灰褐色，主要为暗埋原塘内沉积物，含有机质等杂质，一般呈软塑状，厚度变化大，一般1.03.Om,局部达到5.0m,分布不连续。顶板埋深L26.0m,相应标高19.214.6m。(2)第四系全新统冲积层(Q广)粉质粘土(6-1)：灰一灰褐色，切面光滑，主要呈可塑状，少量软塑状。该层厚度变化大，一般1.23.Om局部达5.3m,分布较连续。顶板埋深3.07.8m,相应标高17.512.8m。粉质粘土(6-2)：灰色、灰黄色，主要呈可塑状，局部软塑状，有光泽反应，切面光滑，含少量铁锅质结合，局部含灰白色、灰绿色团块。厚度变化大，多在2.04.0m之间，最厚达7.8m,分布连续。顶板埋深1.77.9m,相应标高19.011.7m。砂质粘土(6-3)：褐黄色，一般沙粒含量较高，局部相变为泥质粉细砂透镜体。底部局部分布有含粘土质砾、卵砾石、砾石成分主要为石英砂、硅质页岩等。该层厚度1.15.2m,分布部连续。顶板埋深6.010.8m,相应标高14.79.9m。(3)第四系残坡积层(Q'")粘土夹碎石(10-4)：褐红色、褐黄色，碎石分布不均一，含量5%30%,可见粒径1IOCnb呈次圆一次棱角状。厚度1.66.0m,厚度变化不大，零星分布。顶板埋深8.710.4m,相应标高12.710.7m°(4)溶洞堆积物(Qca)溶洞堆积物多为棕红与褐黄色粘土，少量为粘土夹碎石，多呈软塑状，部分可塑状,少数呈流塑状或硬塑状。(5)三叠系下统大冶组(Tld)下部为泥质条带灰岩(16n),上部为灰岩(16g),分述如下：灰岩(16g)：灰色，薄层状，微晶结构，主要矿物成分为方解石，少量水云母、白云石等矿物层间含泥质、钙质，该层分化一般较弱，总体呈微风化，偶沿层面风化呈黄色。主要分布于桩号右DK36+373.6DK37+280段。泥质条带灰岩(16n)：薄层状，新鲜色为深灰色、灰黑色，风化色为灰黄色、黄色，岩性以泥质条带灰岩为主，局部渐变为泥岩与灰岩互层、泥岩夹灰岩、泥岩等。该层顶部局部为0.53m强风花带(16n-Do主要分布于桩号右DK37+280-DK37+580段。(6)二叠系下统孤峰组+上统(Ph+Pz)炭质页岩、硅质页岩(17a)：黑色，该层主要由炭质页岩、硅质页岩及粘土岩组成，间夹有长石石英砂岩、灰岩等，EQNJZ6T1114-dg-63钻孔揭露粉细砂岩（17C）透镜体。隧道覆土埋深9.91118.1m。区间沿线属长江In级阶地。隧道洞身主要穿越的土层有10-4粘土夹碎石、16g灰岩、16n泥质条带灰岩，局部穿越17aT强风化硅质页岩、炭质页岩、17a-2中风化硅质页岩、炭质页岩、溶洞。隧道顶位于主要地层为10-4粘土夹碎石、16g灰岩，局部位于6-2粉质粘土层。隧道围岩综合等级为V级。表1区间工程地质参数一览表M攸B(kNm3)版比(kPa>力H解C）kn(MP<m)林曲(MPaZm)(MPaZm)侈做印叫啦）Qmi1-118.6841212-一1-220108Q55-一1-3till18.61050.622018一一Q4d6-1Mti19.815100.4«3032一6-2”赳2025120.4529306-3m20315130.403757-Qd÷dl10-420.4140.384244-Tld16g林-一-一2000200063.016tAtflWW一16.0Plg钟2170-1MtW睛-35一1601350.817o-2一40一2202002017q4M一-45.02. 3.2区间水文地质1、地下水类型场地内地下水按赋存条件及水力学性质，划分为上层滞水和岩溶水两种类型。（1）上层滞水：主要赋存于人工填土中，接受地表水与大气降水补给。上层滞水因其含水层物质成分、密实度、透水性、厚度等的部均一。地下水埋深0.54.5m不等。（2）岩溶水：主要赋存与场地三叠系下统大冶组（Td）灰岩溶洞、溶蚀裂隙中，具承压型。勘察期间，实测EQNJZ6TII14-dg-38孔岩溶裂隙水水位，水位埋深8.5m,相应标高12.2m,承压水头1.Omo2、主要岩土层渗透性从室内渗透试验结合场地地层分布及岩性特征分析，粉质粘土一般具极微弱透水性，其中6-3层因含砂质，一般具弱透水性。第三章、洞门破除时间计划安排2.1 施工计划盾构始发前，盾构机的组装调试完成等所有始发条件己具备并己检验合格后，根据施工计划安排，才进行各始发洞门的破除。盾构接收前，接收井内的所有布设已完成，各项接收条件已具备并已检验合格后，根据盾构掘进的进度计划，各洞门破除完成后盾构机2小时之内过洞。3. 2施工机具设备及劳动力计划施工作业人员安排表序号作业人员人员数量备注1技术管理人员22架子工23破除工6-1电焊工25普工66龙门吊司机27汽车吊司机2合计14机械设备配置表序号施工机械单位机械数量状况备注1风镐把4良好2气割设备套2良好3冲击电钻把1良好19?柴油空压机台1良好545t龙门吊台1良好625t汽车吊台1良好7通风设备套1良好8照明设备批1良好92-料斗个1良好第四章、洞门破除前准备工作4.1、完成盾构始发/接收条件验收的各项工作在盾构始发/接收前，进行各项盾构始发/接收的条件验收，验收通过后才可进行洞门破除。4. 2、应急物资完善及到位在盾构法隧道施工中，洞门破除是一个风险性很高的作业环节，为确保洞门围护桩安全破除，必须在洞门破除作业前做好各项准备工作，必须应急预案完善且应急物资准备到位，如有异常应立即采取紧急措施处理。4. 3、施工作业的人、机、料各项到位在洞门围护桩破除前，施工