路基、路面工程施工方案（滨江大道秦淮新河大桥）.docx

路基工程施工方案1、工程概述工程范围：南起南京雨花区长江三桥天后村立交-北至河西新城区滨江大道（绕城公路至秦淮新河段）工程。桩号范围：K27+727.130-K29+200,全长1472.87m0道路全长27.4km。1.l道路工程内容1.LK滨江大道秦淮新河大桥及南北引桥主桥:桩号范围K28+157.79-K28+647.79,全长490m。南引桥：桩号范围K27+917.79-K28+157.79,全长240m。北引桥：为上下行分幅断面，西侧桩号范围WK28+647.79-WK28+997.854,全长350.064m,东侧桩号范围EK28+647.79-EK28+997.79,全长350m。I .1.2滨江大道主线秦淮新河大桥南北引道南引道:桩号范围K27+727.13-K27+917.79,道路长190.66m。北引道：为上下行分幅断面，西侧桩号范围WK28+997.854-WK29+200,全长202.146m；东侧桩号范围EK28+997.792-EK29+200,全长202.208moII 3、天后村互通立交B匝道桩号范围K0+286.681-K0+368.500,匝道全长81.819m0III 4、北引桥下C、D辅道C辅道桩号范围K0+000-K0+073.42,全长73.42m；D辅道桩号K0+000-K0+078.99,全长78.99m01.1.5、主要工程数量序号项目单位工程数量备注1挖方m32817.18路基2填方m325190.93路基310%灰土3m1921.31路面(20cm)4水泥稳定碎石m33842.63路面(40cm)5稀浆封层m396.07路面（ICm）6粗粒式沥青混合料（AC-25C）m3768.53路面(8cm)7中粒式沥青混合料（AC-20C、SBS改性）m3576.40路面(6cm)8SMAT3沥青玛蹄脂碎石（SBS改性）in3384.26路面（4Cm）9细粒式沥青混合料（ACT3C）m316路面（C、D辅道3cm）10中粒式沥青混合料（AC-20C）m326.67路面（C、D辅道5cm）11悬浮密实型水泥稳定碎石3m160.03路面（C、D辅道30cm）12砾石砂3m80.01路面（C、D辅15cm）13人行道板IB2457.23路面（C、D辅6cm）141:3干拌水泥黄砂m313.72路面（C、D辅3cm）15C20细石混凝土m345.73路面（C、D辅10cm）16级配碎石m345.73路面（C、D辅10cm）2、施工依据及有关规范、标准2.1、南京市滨江大道秦淮新河道路工程施工图纸2.2、工程测量规范GB50026-20072.3、公路路面基层施工技术规范JGJO34-20002.4、公路路基施工技术规范JGJF10-20062.5、城镇道路工程施工及质量验收规范CJJ1-20082.6、粉煤灰石灰道路基层施工及验收规程CJJ4-972.7、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20082.8、地下防水工程质量验收规范GB50208-20022.9、沥青路面施工及验收规范GB50092-962.10、土工试验方法标准GB/T50123-19992.1k建筑地基处理技术规范JGJ79-20022.12. 公路工程技术标准(JTGBO1-2003)2.13. 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20082.14. 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20082.15. 秦淮新河大桥工程施工组织设计3、施工准备3.1、 施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸，对设计中不明了的问题与修改意见，及时在设计交底时提请设计部门解决。3.2、 施工人员必须查听取设计人员的设计交底。3.3、 复核周边障碍物及地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备施工交底。3.4、 对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。勘施工现场，确定施工部署,进行相关的准备及测量工作。3.5、 路基开工前，对杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的塘渣回填。3.6、 路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。3.7、 施工前应逐级进行技术交底，主要工序和关键部位的施工技术要求，地下隐蔽工程的位置与标高均应直接对操作人员进行交底。3.8、 资源配备劳动力投入计划工程部位人数备注路基工区20技术人员、技工、司机、修理工共8人，普工12人路面工区30摊铺工10人，司机4人，机械操作工4人，其它人员12施工机械设备配备序号机械设备数量备注1挖掘机22平地机13运土车74压路机45摊铺机26运料车107沥青拌和机18装载机24、路基施工方法根据本项目的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基路面施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。并注意人行道的压实工作。挖方或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必须按规定厚度分层压实。路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。4.1、 路基施工要求4.1.1、 路基必须分层碾压。每层填筑厚度不宜超过30Cm（当压路机械可保证压实度，并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度20Cm（遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10cm）O4.1.2、 1.2、路基填料含水量应控制在压实最佳含水量±2%以内。4.1.3、 路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度50cm,压实度不小于设计宽度，最后削坡。严禁采用路基填土宽度不足时采用浮土帮宽，或松土拍平。4.1.4、 路基表面应具有2%4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中可设置临时挡水塘。4.1.5、 路床填筑应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。4.1.6、 1.6、桥头路基处理桥头处理范围控制在50m,靠近桥头50m范围内路堤填料采用8%石灰土回填,所填填料应分层碾压夯实,压实度应不低于95%（重型）,桥台台背回填按相关桥梁设计图纸要求执行。4.2、 路基填料路基填料应选用级配良好的砾类土、砂土等粗粒土作为路基填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易容盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基。严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基。当用其它细粒土填筑时，路基填料应满足要求。此外，液限大于50%.塑性指数大于26、可溶盐含量大于5乐700有机质烧失量大于8%的土，不能直接作为路基填料。绿化带填土按绿化回填土要求进行填筑。路基压实度标准填挖类型路面地面计起深度范围（Cm）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径填方路基上路床030829610下路床30-80529610上路堤80-150429315下路堤150以下329015零填及路堑路床0-308296104.2.路基填土应选用塑性指数W26的土质，下列土质不能作为路基填土。1）沼泽土、泥炭及淤泥。2）含有树根、树桩、易腐朽物质及有机物含量大于4%的土。4.3、 填方的路基施工前应将原地面的杂物、原地面破碎部分、垃圾杂物和房基土等清除干净、并大致找平，压实度不小于90%（重型）。填料CBR值达不到要求时应采取俄石灰处理。4.4、 路床顶回弹模量及顶面弯沉应达到设计要求值，方可路面结构施工。4.5、 当管顶至路床厚度小于60Cm时，不得使用重碾碾压，应采用人工或其它机具夯实，并采取加固措施。4.6、 对已有管线的原槽回填土，必须检验密实度，符合压实度标准者方可进行路基的施工，否则从新开挖压实，重新压实。4.7、 7、本项目道路原则上开槽弃土，开槽后填筑前，须进行压实度不低于95%,当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床压实度95%路床回弹模量比小于40MPa。4.8、 路基作业主要顺序路基施工测量一清理场地一实施路基施工（防水排水作业）一路基挖、填运作业一平整碾压一检测验收。4.8.1、 清理场地清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。（路基清表前与清表后相关数据附后）4.8.2、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。（路基施工放样所选用的控制点数据附后）4.8.3、 路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。a路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。路堑开挖时处理好防、排水，并做到合理的调配及弃运。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。路堑开挖因本段开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。b路基填方基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线设置座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧设置道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。根据设计文件要求进行处理，然后再进行回填。填方坡度1：1.5,超出3米按规范要求进行放坡施工，每边扩出30cm,放坡边线已超出红线范围，填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。填筑深度超过5m的填区，尽量利用本线路的弃方，以利成本的控制。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭，以保证水分蒸发和排出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘