施工组织设计文字说明(doc 44页).docx

表1施工组织设计文字说明目录表1施工组织设计文字说明1、工程概况及主要工程数量2、总体施工方法与安排3、工期、质量标准4、沿线筑路材料、水、电等建设条件第一章设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的时间和方法第二章主要工程项目的施工方案、施工方法H路基工程施工2,防护排水施工3、桥梁工程施工4、涵洞、通道工程施工第三章各分项工程的施工顺序第四章确保工程质量和工期的措施1、质量保证措施2、工期保证措施第五章重点（关键）工程的施工方案、方法及措施第六章冬季和雨季的施工安排第七章质量、安全保证体系1、质量、安全生产措施2、质量保证体系3、质量保证机构图4,安全保证机构图5、安全保证体系第八章其他事项：环境保护和廉政措施表2分项工程进度斜率图表3工程管理曲线图表4施工总体平面布置图表5分项工程施工工艺流程图及施工设计附图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表表1施工组织设计的文字说明总体施工组织方案1、工程概况及主要工程数量本合同为渝湛国道主干线贵阳至遵义公路扎左至南白段改扩建工程第十合同段，位于息峰县及遵义县境内，起止桩号为Yk80+964.858(ZK81+157.418)-YK84+400(ZK84+600),路线全长3.435km0根据招标图文件，第十合同段的主要工程量如下：主要工程数量表工程项目单位数量路基挖方土方m383200石方Ul292660路基填方K403160立交右线米/座255.1/3桥梁右线米/座370/1遂道左线米/座0右线米/座490/1通道座11为此，我公司根据业主的要求和招标文件及对现场的认真调查，本着方案可行,技术可靠,先进合理的原则，详细编制了施工组织设计的文字说明，并用以指导施工，如施工中出现未预料到的施工问题,我们会根据实际情况补充和完善此施工设计方案。1.3工程概况1.3.1线路标准：本合同段为全封闭、全立交、山岭区高速公路，为双向四车道，路基宽度24.5米，设计行车速度为80公里/小时。1.3.2地形与地貌路线经过地区为中低山向岩绒丘陵过度地带，海拔多在850-1000米之间，区内为乌江水系，路线南、北地势高，中间地势略低似大型峡谷。1.3.3气候项目所在地属北温带湿润季风气候，具温暖湿润的特点，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温13-15摄氏度左右。全年无霜期达8-9个月。1.3.4工程地质条件本区不良地质主要是软土及落水洞，隧道段有灰岩、泥质白云岩、泥岩、溶塌角砾岩等，岩体破碎，开挖易坍塌。2.总体施工方案根据本工程的工程数量和工程特点，隧道、高架桥是本标段施工重点和技术难点。因此，本标段的施工安排围绕该重点，先期做好涵洞、通道结构的统筹安排，确保隧道、高架桥施工。另外做好老路交通管制。2.1组织机构与任务划分为加强施工管理，我公司中标后，将立即严格按照投标书的要求，组建"贵阳至遵义公路(扎佐至南白段)改扩建工程第10合同项目经理部”，拟下设七部一室，即：质检部、工程部、经营部、材设部、劳财部、安保部、行政部、中心试验室。项目经理部拟设于路线左侧(YK82+800)。根据施工进度和施工顺序要求，拟设两个路基工区、一个桥梁工区、一个隧道工区完成本标段的施工任务，根据扩建工程特点，相应部署独立的机械、人员：路基一工区：负责起点至YK82+849(ZK83+140)的路基、防护、排水施工；路基二工区：负责YK82+849(ZK83+140)至终点的路基、防护、排水施工；桥梁工区：负责全标段内的所有桥梁、通道及涵洞施工。隧道工区：负责隧道施工。2.2总体施工安排与方法2.1项目特点D.由于本合同段施工项目多、工程量相对较大、工期较短，因此需投入大量的施工机械设备和众多的施工人员。施工准备工作量大、时间紧迫，要进行周密的安排和部署，以确保主体工程按时开工。2).本合同段有隧道、大桥、路基土石方等工程项目，技术含量较高，综合性较强，技术上有难点和关键点，组织上要讲究科学性和合理性。3).桥梁高度大，地势陡峭，隧道地质开挖易坍塌，因此安全问题要引起高度重视。4).高墩、隧道项目施工为本工程的重点。2.2、施工安排进场后，首先进行全线各工点与外界的施工便道，与沿线靠近经改造后的乡村道路连接，形成优良的施工道路网络，搞好征地工作及临时建设，为工程创造良好的施工环境。第一步，抓紧桥梁、隧道两侧路基工程的施工，特别是通道涵洞工程的施工，为桥梁、隧道施工创造有利条件。隧道、桥梁施工在开工后上足机械人员，精心组织、合理安排，优质、经济、快速地完成施工任务。第二步，在保证隧道、桥梁形成施工高潮的同时。在力所能及的条件下，投入力量对逐步成型的路基段落的砌体防护进行安排作业。使防护砌筑能有足候的施工期。其次，利用网络法分析，用流水作业法尽可能地缩短工期；充分作好桩基础、下部结构、T梁预制及安装、桥面铺装等各道工序间衔接，争取尽早完工。在路基方面，隧道工区同时进行路基的填、挖方和弃方施工，在有条件的段落,采取逐段成型。再其次，相应开展隧道、涵洞、路基排水、防护工程、路面及线外工程的收尾工作，清理退场。2.3本工程的主要施工方法碎采用分桥集中拌制，梁集中预制:架桥机安装梁片。结构物基底岩石采用浅孔小炮群爆破；对于涵洞，可以采用常规的施工方法进行。路基挖、填、运、压全过程均为全自动化机械作业。隧道洞身施工应按照新奥法"少扰动、早喷锚、勒量测、紧封闭"的基本原则进行施工。3.工期、质量标准3.1工期本工程开工日期为2005年6月1日，计划工期18个月。3.2质量标准按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部承诺按优质工程实施本工程，争创省优部优工程。4.沿线筑路材料、水、电等建设条件4.1砂、石料工程所需的碎石、砂、片石等地材可就近获取。4.2填方路基工程用土路基借方就近取土。施工前所取土体取样验证须满足路基填筑质量的要求。4.3水泥钢材水泥及钢材从遵义或贵阳购买，采用符合要求的水泥及钢材。4.4工程用水沿线经过几个村庄，可与当地自来水厂联系，利用原有的自来水管网，或打井抽取地下水，供应施工用水。4.5工程用电工程用电与电力供应部门联系，采用就近电网接电方式供电，并配备两台柴油发电机备用。第一章、设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场时间和方法1.设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场时间和方法第10标段是桥梁、隧道、路基扩建工程，包括改建立体交叉，特点是工程量大、点多面广、工期紧以及涉及较为复杂的交通组织管理。根据具体工程数量、工程质量和工期的要求，施工中强调设备、人员、材料的及时到位，尤其必须加强组织协调，科学合理地安排施工力量和施工力量和各种资源，做到有预见性，有主动性。1.1人员、设备、材料的进场所有施工主要人员在接到中标通知后，于2周之内陆续到位。主要管理人员7天内到位，进行前期准备工作，主要施工机械设备陆续进场。材料当地均可购得，由我项目统一按计划安排，及时供应施工所需。工程所需的技术人员和主要施工机械设备均由我公司组织，大部分机械从贵州境内或临近省份我单位项目通过汽车调运到此工程目的地。首批进场人员立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验（在项目试验设备尚未安装、调试完成时，请当地具有试验资质的雅位协助），初步确定满足要求的地材料场。同时根据具体要求，对钢筋等主要工程用材选取几家作为材料供应商。按工程需要分批进场，并按有关质量检验标准进行严格的检验和验收。设备及人员的动员周期表设备名称动员周期（天）人员动员周期（天）测量试验仪器7经理部主要管理人员7运输及土石方设备10一般管理人员14隧道设备20测量人员14桥梁下构施工设备10试验人员7碎设备10技术人员714制梁设备120架梁设备1501.2临时设施建设临时设施建设分别根据需要在不同的时间内施工和完成，以便于总体计划中的其他项目按期顺利开工。1.3开工申请和全面开工按照合同条款的要求，我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。在征得监理工程师认可后，实施开工作业。按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”，加强管理，注重计划，认真总结；坚持做好全面质量控制。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法2、路基施工2.1路基工程概述本标段3.435km,主要工程量有:挖方37586O11填方403160m,o施工内容包括清理与挖除树木、拆除旧路设施、路基挖土方、路基填筑等。挖、装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。2.2路基填筑按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。2.2.1.路基填筑前的准备：施工前熟读设计文件和有关图纸，对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线贯通、恢复测量和施工放样工作，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核。因为是拓宽工程，为保证路基稳定，减少路基沉降，保证新老路基横向路面不产生纵横向裂缝，要进行路基填前摸底和处理。在路基填筑前，所用各类土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。分别进行填土、土石混填、填石三种类型试验路段的铺筑。在试验段完成后形成报告，取得监理工程师的批准后，即以此为准组织施工。2.2.2路基填筑方法：路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填料符合规范要求。填筑时每层严格按设计对老路基挖台阶。填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度超过每层路堤的设计宽度每侧30cm,以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。每层填筑设横坡排水。路基填筑采用推土机摊铺，平地机平整，重型或振动压路机分层压实。2.2.2.3压实方法路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先快后慢、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少1ef1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度。每层压实后，其压实度、纵横坡、表面平整度、平面尺寸均符合设计要求。2.2.2.4与老路基拼接注意问题2.2.2.4.1原路基边坡填筑前严格按设计挖成台阶，台阶顶面2%4%的内倾斜坡。老路边坡的开挖和填筑沿纵向分段推进，老路基边坡开挖随挖随填，挖一层，填一层，压实一层，检测一层，合格后进行下一道工序施工。杜绝