第2讲城市轨道交通运输计划课件.ppt

城市轨道交通运输计划第2讲-城市轨道交通运输计划1要 求n了解客运运输计划的组成，以及客流计划、全了解客运运输计划的组成，以及客流计划、全日行车计划、车辆配备、运用与检修计划等计日行车计划、车辆配备、运用与检修计划等计划之间的关系。划之间的关系。2第2讲-城市轨道交通运输计划n城市轨道交通行车组织目标和原则城市轨道交通行车组织目标和原则n城市轨道交通行车组织系统城市轨道交通行车组织系统城市轨道交通行车组织概述第2讲-城市轨道交通运输计划3轨道交通运输计划的组成轨道交通运输计划的组成l客流计划客流计划l全日行车计划全日行车计划l车辆配备、运用与检修计划车辆配备、运用与检修计划l列车交路计划列车交路计划4第2讲-城市轨道交通运输计划客流计划客流计划 n客流计划：客流计划：计划期间轨道交通系统线路客流的规计划期间轨道交通系统线路客流的规划，是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路划，是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划的基础和编制依据。计划的基础和编制依据。n 客流：客流：在单位时间内，城市轨道交通线路在某个在单位时间内，城市轨道交通线路在某个方向上通过的乘客人数。方向上通过的乘客人数。n客流具有时间、空间分布的不均匀性客流具有时间、空间分布的不均匀性5第2讲-城市轨道交通运输计划n 断面客流量：断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量。客流量。n 最大客流量：最大客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的。最大客流量是指最大客流断面的客客流量一般是不相等的。最大客流量是指最大客流断面的客流量。流量。n 高峰小时最大断面客流量：高峰小时最大断面客流量：在以小时为单位计算断面客流量在以小时为单位计算断面客流量的情况下，分时断面客流量最大的小时称为高峰小时。高峰的情况下，分时断面客流量最大的小时称为高峰小时。高峰小时最大断面客流量是指高峰小时最大客流断面的客流。小时最大断面客流量是指高峰小时最大客流断面的客流。客流计划客流计划 6第2讲-城市轨道交通运输计划客流计划客流计划 7第2讲-城市轨道交通运输计划n沿线各站到发客流量沿线各站到发客流量n各站分方向上下车人数各站分方向上下车人数n全日、高峰小时、低峰小时断面客流量全日、高峰小时、低峰小时断面客流量n全日分时段最大断面客流量等全日分时段最大断面客流量等客流计划客流计划 8第2讲-城市轨道交通运输计划站间客流站间客流OD表表Origin-Destination始发始发到达到达ABCDE合计合计A-3260220001980195029190B2100-219002330653032860C58004900-3220460018520D542041003200-439017110E1200432078603420-16800合计合计1452016580549601095017470114480下行方向：下行方向：AEAE=客流计划客流计划 第2讲-城市轨道交通运输计划9各站上下车人数统计各站上下车人数统计下行上车下行上车人数人数下行下车下行下车人数人数站名站名上行上车上行上车人数人数上行下车上行下车人数人数29190291900 0A A0 01452014520307603076032603260B B210021001332013320782078204390043900C C107001070011060110604390439075307530D D1272012720342034200 01747017470E E16800168000 0客流计划客流计划 10第2讲-城市轨道交通运输计划n断面客流量断面客流量P的计算公式的计算公式Pi+1=Pi-Px+Psn 公式说明：公式说明：Pi+1第第i+1个断面客流量，人；个断面客流量，人；Pi 第第i个断面客流量，人；个断面客流量，人；Px 在车站下车人数，人；在车站下车人数，人；Ps在车站上车人数，人；在车站上车人数，人；客流计划客流计划 11第2讲-城市轨道交通运输计划n例如：计算例如：计算A-B区间下行方向断面客流区间下行方向断面客流Pi+1=Pi-Px+Psn 根据公式，需知道根据公式，需知道A-B之前的区间的断面客之前的区间的断面客流量、在流量、在A站上车、下车的人数站上车、下车的人数下行：下行：PA-B=0-PAx+Pas =0-0+29190 =2919012第2讲-城市轨道交通运输计划各区间断面客流量各区间断面客流量下行下行区间区间上行上行2919029190A-BA-B14520145205669056690B-CB-C25740257402061020610C-DC-D26100261001747017470D-ED-E1680016800客流计划客流计划 13第2讲-城市轨道交通运输计划区间断面客流图区间断面客流图ABCDE3000060000人次ABCDE3000060000人次下行下行上行上行客流计划客流计划 14第2讲-城市轨道交通运输计划西直门车公庄复兴门阜成门长椿街宣武门和平门前门崇文门北京站建国门朝阳门东四十条东直门雍和宫安定门鼓楼积水潭西直门200000250000人次/日区间断面客流区间断面客流客流计划客流计划 15第2讲-城市轨道交通运输计划客流全日出行分布图客流全日出行分布图 客流计划客流计划 16第2讲-城市轨道交通运输计划全日行车计划全日行车计划 n全日行车计划：全日行车计划：营业时间内各个小时开行的列车对营业时间内各个小时开行的列车对数计划，规定了轨道交通线路的日常作业任务，是数计划，规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学组织运送顾客的办法。它决定着科学组织运送顾客的办法。它决定着运营工作量运营工作量和和车辆配备数车辆配备数，也是，也是列车运行图列车运行图编制的依据。编制的依据。输送输送能力能力列车列车运用运用计划计划17第2讲-城市轨道交通运输计划营业时间计划营业时间计划：一般地：一般地181820h 20h 全日分时最大断面客流分布全日分时最大断面客流分布：全日分时最大断面客流分布模：全日分时最大断面客流分布模拟图拟图列车运载能力列车运载能力：编组辆数、车辆定员：编组辆数、车辆定员满载率满载率：指实际载客量与设计载客容量之比。它反映着系统：指实际载客量与设计载客容量之比。它反映着系统的服务水平。一般地，满载率可取的服务水平。一般地，满载率可取0.750.750.900.90。全日行车计划全日行车计划 18第2讲-城市轨道交通运输计划（1 1）计算营业时间内各小时开行列车数）计算营业时间内各小时开行列车数（2 2）计算行车间隔时间）计算行车间隔时间（3 3）对各行车间隔进行微调）对各行车间隔进行微调（4 4）最终确定全日行车计划）最终确定全日行车计划全日行车计划全日行车计划 19第2讲-城市轨道交通运输计划n分时行车计划中的列车开行对数计算公式：分时行车计划中的列车开行对数计算公式：ni=pmax,i/(p列列*)ni 某某i小时内应开行的列车数小时内应开行的列车数pmax,i该小时最大客流断面客流量该小时最大客流断面客流量p列列 一列车的设计载客能力一列车的设计载客能力 满载率，一般可取满载率，一般可取90左右。左右。该公式中满载率为主该公式中满载率为主要影响因素，计算所要影响因素，计算所得的开行列车数可达得的开行列车数可达到到追求满载率追求满载率的目标，的目标，所得结果为理论上的所得结果为理论上的结果，并不一定符合结果，并不一定符合实际实际全日行车计划全日行车计划 20第2讲-城市轨道交通运输计划n在实际中，常用发车间隔在实际中，常用发车间隔Ii来评价行车计划，来评价行车计划，即：即：Ii=60/ni (min)n或或 Ii=3600/ni(s)全日行车计划全日行车计划 21第2讲-城市轨道交通运输计划n在实际中，把在实际中，把方便乘客、提高服务质量方便乘客、提高服务质量作为编制轨道交作为编制轨道交通系统全日行车计划应考虑的重要因素。通系统全日行车计划应考虑的重要因素。n调整原则：调整原则：n9:00-21:00的的非高峰小时非高峰小时：行车时间间隔标准一般：行车时间间隔标准一般不不宜大于宜大于6min;n其他时间：行车间隔时间标准一般其他时间：行车间隔时间标准一般不宜大于不宜大于10min全日行车计划全日行车计划 第2讲-城市轨道交通运输计划22n全日列车开行对数应为：全日列车开行对数应为：N=ni全日行车计划全日行车计划 23第2讲-城市轨道交通运输计划举例：举例：n条件：条件：n营业时间：营业时间：5:0023:005:0023:00n早高峰小时早高峰小时(6:30-7:300)(6:30-7:300)客流量为客流量为3900039000人。人。n全日分时最大断面客流分布模拟图（见下页图）全日分时最大断面客流分布模拟图（见下页图）n列车编组列车编组6 6辆，车辆定员为辆，车辆定员为310310人。人。n满载率：高峰小时满载率：高峰小时120120，其他时间，其他时间9090 高峰小时每列车乘客人数高峰小时每列车乘客人数:310:310*6 6*1.2=22321.2=2232 其他时间每列车乘客人数其他时间每列车乘客人数:310:310*6 6*0.9=16740.9=1674全日行车计划全日行车计划 第2讲-城市轨道交通运输计划24全日分时最大断面客流分布图全日分时最大断面客流分布图全日分时最大断面客流分布比例全日分时最大断面客流分布比例第2讲-城市轨道交通运输计划25时间时间全日分时最大全日分时最大断面客流分布断面客流分布比例比例单向最大断面单向最大断面客流量客流量(人人)计算所得分时开计算所得分时开行列车数行列车数调整后实际开行调整后实际开行列车数列车数间隔间隔(min:s)5:00-5:301631205:30-6:3043167706:30-7:30100390007:30-8:3065253508:30-9:3050195009:30-10:30401560010:30-11:30401560011:30-12:30471833012:30-13:3071.42184013:30-14:3071.42184014:30-15:30642496015:30-16:30682652016:30-17:30873393017:30-18:3071.42184018:30-19:30381482019:30-20:30271053020:30-21:30261014021:30-22:3020780022:30-23:00163120第2讲-城市轨道交通运输计划26n5:00-5:30 n1=pmax,1/(cp*)=3120（3106 90%）2n 5:30-6:30 n2=pmax,2/(cp*)=16770（310 6 90%）10以此方法类推以此方法类推全日行车计划全日行车计划 27第2讲-城市轨道交通运输计划时间时间全日分时最大全日分时最大断面客流分布断面客流分布比例比例单向最大断面单向最大断面客流量客流量(人人)分时开行分时开行列车数列车数实际开行列车数实际开行列车数间隔间隔(min:s)5:00-5:3016312025:30-6:304316770106:30-7:3010039000187:30-8:306525350168:30-9:305019500129:30-10:3040156001010:30-11:3040156001011:30-12:3047183301112:30-13:3071.4218401413:30-14:3071.4218401414:30-15:3064249601515:30-16:3068265201616:30-17:3087339301617:30-18:3071.4218401418:30-19:303814820919:30-20:302710530720:30-