混凝土的成本损耗分析、结算方式分析.docx

混凝土的成本损耗分析、结算方式分析一、混凝土的成本损耗分析首先我们从实际情况来分析混凝土的真正损耗量，一般情况下混凝土损耗是2%3%,但大家没有注意到的一点就是，混凝土里面是含了钢筋量的，且钢筋体积是不做扣减的，钢筋的密度为7.85tm3.举例说明：首层建筑面积为100Om钢筋含量拟定为45kgnf,就有45t钢筋，折算成混凝土体积就有5.73m3混凝土，所占比例还是非常大的。所以综合上述，混凝土实际损耗一钢筋增加=混凝土损耗率，为1%左右。二、混凝土结算方式分析1、施工单位混凝土的几种结算方式1）审计点按实结算（小票结算或者车结）施工单位直接按照混凝土小票或者车对混凝土搅拌站进行结算。注意：施工单位一定要随时抽查混凝土罐车的混凝土量是否足够，并制定亏方处罚措施，避免出现亏方现象，这种结算方式简单、易行，是首选的结算方式。2）审计点按图结算（图结）依据工程施工实际施工图纸，直接按照图纸进行结算的一种方式。施工单位应重点关注混凝土按图结算工程量和实际小票工程量的差异,避免因为混凝土超厚、超宽等情况，导致混凝土工程量失去控制。2、按图结算中的各类注意事项1)审计点哪些混凝土构件不适合按图结算(1)造型复杂工程：如造型别致的别墅工程，浇筑面小，或者浇筑口形状复杂，浇筑过程中容易撒料，导致混凝土损失较严重的工程。(2)混凝土其他造型，也因为造型复杂，导致混凝土在浇筑过程中产生大量撒料，造成大量额外损失。2 )审计点按图结算需要准备哪些资料(1)竣工图的结构施工图。(2)竣工图的建筑施工图(含构造柱、圈梁、过梁、雨篷、地沟、排水坡、飘窗、垫层、地面、屋面保护层、找平层及阳台、造型等施工图)。(3)施工过程中的变更、洽商、签证单或图样。3 )审计点混凝土损耗率大概是多少按照国家标准为2%3%,主要是由于跑冒滴漏，黏结在罐车罐体内部的混凝土，泵车泵送结束时泵斗、泵管中有一部分剩余混凝土要排出，这部分约为总量的1%。按图结算工程应有2%左右损耗，但如前文所述，扣除钢筋影响因素，实际损耗率为1%左右。3、混凝土结算亏方原因剖析1)利润点产生亏方的原因(1)垫层所处的地基松散不平，模板安装不规范，造成超出理论方量过多。(2)由于图纸变更导致混凝土工程量的差异。(3)不规则的结构或设计复杂的部位，存在方量计算不准。(4)施工过程中造成漏浆、涨模、跑模等现象(多结合现场实际情况及照片)。(5)将混凝土浇筑到其他部位预制构件、临时路面、塔吊基础等。(6)泵管中存留的混凝土无法用到浇注部位上，浇注工程面积越大、楼层越高、泵管越长，供方亏损越大。