某高速公路施工 某高速公路施工组织.docx

表1施工组织设计文字说明一、工程概况（一）项目名称及规模本建设项目为某高速公路，总长185.4km,分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。（二）N0.6标段工程范围及内容丽.6标段起讫桩号1<73+100-1（88+620,建设里程15.78Iknb建址于潢川县境域。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。（三）主要项目及数量：见下页主要工程项目及数量表。（四）桥涵工程结构特征：见下页桥涵工程结构特征表。（五）自然条件1、地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程42.0-78.00）,相对高差36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多。2、地质及地震：本标段地表为第四系沉积物的中一低液限粘土，次层局部为中砂、砂砾，下伏泥岩、砂岩，断层不发育，区域稳定性较好；部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土。地震烈度为6度。本标段有淮河支流水系的多条小河，且沟渠纵横，水量充足。垄岗地下水不发育，水位埋深>6m；谷地及阶地地下水丰富，以孔隙水为主，埋深14m,主要补给来源为大气降水。地表水及地下水水质对碎无侵蚀性。3、气象及气候：路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区，四季分明，冷暖适中、雨量充沛。年均气温15.1,1月均温1.9,7月均温27.7,极端气温40.8、-20.5°Co年均降水量1107mm,多集中于58月（占54盼。多发暴雨，常发生在68月，尤以7月最多。暴雨强度大，易造成洪水灾害。无霜期218天。（六）施工条件本标段系已建成的叶集至罗山段高速公路扩建北半幅工程，G106国道及潢江、潢卜公路分别在中部及两端部穿过，并与G312国道在潢川县城相交，沿线乡道村路纵横连通，交通便利。两端部跨京九、宁西铁路立交桥均已全幅建成，且台后已填土约15m,可接续路基施工。沿线地方电源大部分可利用，零散小桥涵须自备发电机。水源可就近低洼处打井或取用河渠、水塘洁净水。该地区缺乏石料、白灰，盛产黄沙。四材可就近采购：钢材、水泥、木材为潢川县，沥青为信阳市；砂为白露河、小潢河砂场；石料为段集、双椿铺、马贩石场；石灰为马贩、息县。（七）工期要求：总工期20个月；2003年7月20日前必须实质性开工。（八）工程特点1、本标段系已建高速公路扩建北半段，工程较单一，无全线控制性结构物。处于微丘垄岗区，路线蜿蜒起伏。2、本标段沿线村镇密集，路线穿过一条国道、二条铁路、二条县镇公路、三个村庄，且沟渠纵横、桥涵密度大（平均近6座k,最多9座km）,施工多干扰。3、部分路段膨胀土、水塘、软土地基等不良地质处理有37处、569Om（占标段长的36%）,桥梁基础为钻孔桩，均做为本标段的重点项目，必须严格控制质量标准。4、自然条件及施工条件好，工期跨三个年度（二个雨期、二个冬期）较宽松；施工地域长，便于集中优势队伍分两大路段同步展开机械化施工。5、建设环境好，省重点工程项目，资金有可靠保证。各级政府重视，群众觉悟高，大力支援。二、施工总体部署（一）施工组织总体主导思路根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工；两大路段同步展开，软基处理桥涵先行；软基路槽基层重点，技术措施可靠保证；网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；严把架梁安全关键，材料工艺质量严控；四位一体共创省优，各方协同提前竣工。（二）总体组织方案基于本标段工程特点，考虑到路基土石方调配与施工专业性、桥涵分布与模板周转、施工期以及平衡投资等因素，将本标段路基、桥涵工程划分为两大单元路段（路基工程以K83+000为界、桥涵工程以K82÷000为界），部署7个专业队并上足相关施工机械施工。计划03年7月16日实质性开工。突出软基处理、路槽处理、底基层和基层等重点工程，以涵洞及通道、软基处理先行创条件、路堤异步跟进整体填筑，再行边坡防护的施工程序和先重点、后一般的原则，划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制J,营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按提前工期1.5个月完成本标段的施工任务。（三）质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划1、质量目标：工程质量等级达到交通部JTJO71公路工程质量检验评定标准优良级，确保省部级优质工程。2、工期目标：计划于2003年7月16日实质性开工，2005年1月31日交工，总工期18.5个月，较招标要求工期提前1.5个月。3、安全目标规划：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。4、文明施工与环境保护目标规划：按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。（四）施工管理组织机构我单位高度重视本工程，中标后将其列为重点再建工程之一，组建整体功能强的项目经理部，实行项目法管理，全权负责组织实施。项目部设“五科、三室、一所”,配备有经验的工程师及管理人员。详见“投标书附表”之表1、表2。（五）施工队伍部署及任务安排：见下页表2、主要施工机械设备配置：见“投标书附表”中的表3o进场机械设备确保完好率100席、出勤率90%以上，并备余量1020机施工中将据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配。3、主要材料供应进度计划：见下表主要材料数量及初步的供应进度计划表材料名称单位数量2003年2004年三季度四季度一季度二季度三季度四季度木材m37010010010070钢筋t1910500600600210钢绞线t13010505020水泥135430447061205950384084806570中（粗）砂3m5284097101164011440106309420碎用碎石3ID2888070207020702048203000底基层用砂3m2817028170基层用碎石m7907079070片、块石3m963001053021780217802178020430汽油、柴油t870240240240150（八）施工总平面布置1、施工总平面布置图：见表4施工总平面布置。2、施工干道、便桥：施工干道在扩建端路基坡脚外修建，长约15.0km,技术标准为：3.5m宽，砂砾路面，沟塘汇水处设涵管。河渠处修建施工便桥，总长约300m；水深V2m采用编织土袋堆填，内设涵管流水；水深2m采用贝雷便桥。3、施工供电、供水系统：施工供电：生产设施集中设置处设400kV变压器3台，分别位于K76+200、K82+000、K86+200处；其它用电地点视情况采用315kVA变压器接引或使用发电机自发电。施工供水：自打井抽取，或从沿线机井、河塘中抽取。4、临时设施：碎搅拌站、钢筋制作场、模板制作场、小型构件预制场等集中设于两处,一处在K76÷200线路北侧（全线桥梁空心板预制场也设于此处），用于K82+000东侧路段施工，另一处设在K86+200线路北侧，用于K82+000西侧路段施工。基层料拌合场设于K82+000南侧30Om处。碎搅拌站、梁板预制场（存梁场）、基层料拌合场等用18Cnl厚水泥碎硬化。项目部设于白店乡，租用民房。其它各队驻地设于沿线村庄内，租用民房。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备、人员动员周期：中标后，项目部主要负责人立即上岗就位，组织部分（200人）先遣人员及机械设备（40台）进场，进行设营和抢建完成初期开工项目的临时设施。7月10日前（开工前5天），先期开工的桥涵、路基土石方、软基处理等全部施工队伍及机械设备调遣完毕。其它靠后安排施工的人员和机械设备，如路基防护及排水提前1个月、路面基层提前2个月进场，进行必要的施工准备，确保按期开工。（二）设备、人员、材料运到施工现场方法：人员进场以铁路交通为主（到站京九铁路潢川）、公路交通为辅；施工机械设备以公路运输为主（直达现场）、铁路运输为辅；工程用材料全部采用汽车运输进场。四、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施（一）8%石灰土路槽处理本标路基上路床顶面以下050Cin采用8%石灰土处理。1、施工方案：采用路拌法施工，由两个土石方工程队完成。每一路段设备投入为：推土机1台、平地机1台、稳定土路拌机1台、压路机4台（12t三轮压路机1台、18t以上振动压路机1台、18t三轮压路机1台、30t胶轮压路机1台）。2、施工方法：采用自卸汽车运料，平地机摊铺，稳定土路拌机拌和，压路机碾压成型；分三层施工，每层压实厚度1618cm。3、工艺流程：测量放线一准备下承层一运土铺土（检查厚度）一运铺石灰（检查厚度）一拌和加水（检查含水量、含灰量）一找平整型一碾压（压实度验收）一养生。4、技术措施要点：用于路床处理的石灰、土料要符合招标文件技规要求。在正式施工之前，选择4050m路段作试验段，以取得各种施工参数。在验收合格的下承层上先铺土，据铺土厚计算好每车土的堆放距离，用推土机摊铺，人工辅助，检查铺土厚度，横坡合格，表面平整均匀，用推土机排压一遍、68t两轮压路机碾压12遍后铺石灰，要计算每车或每袋石灰的摊铺面积打出方格，按格卸灰，摊铺均匀，厚度、线位合格。拌和采用稳定土路拌机；拌和深度应到底，人工配合随时检查拌和深度，严禁夹层的出现；试验人员在拌和过程中及时检查混合料含水量，使其略大于最佳含水量；拌和完成的标志为混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，含水量均匀适中。用平地机反复整型达标，人工辅助，每次整型都应达到规定的坡度和路拱，并要特别注意接缝顺适平整。当混合料的含水量为最佳含水量（±1%±2%）时，在结构层全宽内、由两侧路肩向路中心碾压；碾压按先轻后重的方法进行，碾压程序与遍数为：12t三轮压路机一遍一18t以上振动压路机二遍一3(H胶轮压路机一遍一18t三轮压路机一遍一3Ot胶轮压路机一遍，共压6遍，此压实组合为据经验初定的，进场后据试验段具体调整；碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土层表面不受破坏。洒水保湿养生7d以上，禁止车辆通行。(二)软基处理本工程软基处理方式有：(1)翻挖0.5m深，掺8%石灰碾压，共1330m5处；(2)清除地表浅层淤泥质土，铺40Cm砂层，设置水泥粉喷桩，共910m2处；(3)60(80)Cm厚砂砾垫层间加铺一(二)层土工格栅3391m30处。1、翻挖掺灰(1)施工方法：采用挖掘机、推土机、稳定土路拌机、压路机等机械分层施工，每层压实厚度1618cm。每一层用石灰粉纵横打出格子线，人工按用量均匀布灰；布灰后用稳定土路拌机拌合均匀，推土机推平、稳压，8t静力压路机压实。(2)施工工艺：见表5。(3)技术措施要点：生石灰最大粒径0.5mm,以保证其能充分消解；施工前对下卧地基进行检验，如有局部软弱土坑挖除用石灰土填实；做好排水设