南村镇金瓯大道工程--交通工程设计说明.docx

9）道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2006）10）道路交通信号灯（GB148872011）11）道路交通信号控制机（GB25280-2016）12）广州市城市道路交通管理设施设计技术指引2013年版13）现行其它有关标准、规范、规程等四、交通标志设计1 .设计原则交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。为了充分发挥道路快速、舒适、安全的功能，在标志布设中，主要遵循以下几条原则：1）以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象；2）标志板面设计以每小时30公里，能及时辨认标志内容为基本原则，同时应使版面布设美观、醒目；3）标志信息以道路交通标志和标线及城市道路交通标志和标线设置规范为基础，根据本路的特点及需要，尽量做到各类标志完善、齐全：4）版面设计在满足规范要求的前提下，掌握“充分满足功能要求，尽量降低造价并适当考虑美观”的原则，尽量采用较小尺寸，同时避免增大标志结构基础。结合以上总体布设原则，本路段布设以下标志：指路标志、禁令标志和指示标志。2 .标志版面版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。标志板面形状、图案、颜色应严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线标准并结合设计图的规定执行。1）指路标志：指路标志表示道路信息的指引，为驾驶者提供去往目的地所经过交通工程设计说明一、概述番禺区南村镇金瓯大道工程位于番禺区南村镇，设计起点接南大干线，设计终点接现状金瓯大道，道路全长约0.496公里，道路为南北走向，道路为城市支路，设计速度30kmh,远期规划红线宽度标准段为20米，近期实施16米宽。二、设计原则及内容交通安全设施是道路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准时、安全快捷、舒适，对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。为了保证本路段的安全畅通和良好运营，本项目交通工程设计共包括以下内容：1）标志2）标线3）信号灯控制三、设计依据1）城市道路工程设计规范（2016年版）（CJJ37-2012）2）城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-20153）道路交通标志与标线第1部分：总则（GB5768.1-2009）4）道路交通标志与标线第2部分：道路交通标志（GB5768.22009）5）道路交通标志与标线第3部分：道路交通标线（GB5768.32009）6）道路交通标志板及支撑件GB/T23827-20097）路面标线涂料JT/T280-20048）道路交通反光膜GB/T18833-2012五、交通标线设计标线的作用是管制和引导交通，可以和标志配合使用，也可以单独使用。标线应能确保车流分道行驶，并与标志相配合，诱导交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入合适的车道，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明。本项目中设置的交通标线有：1）车道分界白虚线2）车道边缘白实线3）导向箭头4）道路中心单黄虚线5）人行横道线6）停止线1.布设原则按规范标准设置，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。在标线布设中，主要遵循以下几条原则：1）车道分界白虚线用于分隔同向行驶的交通流，线采用线宽为15cm,木项目路上的车道分界白虚线线段及间隔长分别为200Cm和400cm。2）车道边缘白实线车道边缘线为白色实线，用来表示车行道的边线，线宽为15cm。3）导向箭头表示车辆的行驶方向，主要用于交叉路口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，本项目路上的箭头长度为3m。4）道路中心单黄虚线道路中心单黄虚线为一条虚线，线宽15cm,实线400Cm长，间距600cm,颜色为黄色，设置于路段中，用以分隔对向行驶的交通流。5）人行横道线的道路、地点和行车方向等信息。本项目路段上设置的指路标志大小为500×240cm.2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状有圆形，圆形直径为60cm。3）指示标志：指示车辆、行人行进的标志。形状有正方形，正方形标志边长为60Cmo4）标志版面的文字均采用英汉对照，汉字根据路段计算行车速度和标志重要程度。本项目路上的指路标志字高采用30cm。英文字高为相应汉字高度的一半，英文字母按美国标准设计，阿拉伯数字与汉字同高。3 .标志板及反光材料标志板材料选用铝合金板，铝合金板具有质轻、高强、耐蚀、耐磨等优点。依据国内安全设施设计与施工的成功经验。本次设计中，标志板材料采用3004型防锈铝合金制作制成，其性能应符合一般工业用铝及铝合金挤压型材（GB/T6892-2015）的有关规定或设计要求。滑动铝槽采用铝合金制作；其中圆形标志采用卷边加固，其他标志边缘采用角铝加固：角铝和滑动槽铝用抑钉锚固在标志板上，钾钉头打磨平滑。为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版面的底膜指路标志采用IV类反光膜，其他标志采用In类反光膜，反光膜逆反射系数、色品坐标、耐候性能等必须满足GB/T18833-2012道路交通反光膜的要求。4 .支撑方式根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，设计采用的标志支架结构形式有单柱式、单悬臂式等。标志底板采用铝合金板，为了保证标志板面的平整度，标志板厚度均采用3.Omm,且单悬臂式指路标志牌采用铝合金龙骨加固。标志的立柱以及连接件均采用Q235钢，焊条全部采用J42,所用钢材均采用热镀锌防腐处理，钢构件镀锌层厚度600gm',紧固件镀锌层厚度350gm',施工时应严格按照规范要求进行。单柱式标志基础及单悬臂式标志基础采用钢筋混凝土基础。需要。(4)符合道路交通信号灯安装规范(GB14886-2006)及其它相关规范要求。2、系统目标(1)合理分配路权，减少交通冲突；方便行人通行。(2)确保行车安全、疏导交通，防止交通事故的发生。(3)提高道路服务能力，减少车辆在道路上的延误。3、设计内容(1) K0+340路口设置交通信号灯控制。(2)信号灯的供电、基础及信号灯信息的传输。(3)信号灯的基础预埋工程。4、交通信号控制系统设计范围内路口采用广州市SCATS区域控制系统由SCATS信号机、检测线圈、信号灯、某些路口或路段设置的行人过街按钮等外场设备以及通信网络、各大队的区域控制机以及智能交通管理指挥中心的中心控制机组成。5、交通信号控制系统设备1) ©400系列道路交通信号灯(1)工作电压AC220+10/-15%V50Hz(2)额定功率单灯V20W(3)绝缘电阻10M(4)介电强度耐压1440VAC(5)燃点寿命5000Oh(6)抗风速40Kmh(7)抗振动要求符合GB14887要求(8)防护等级大于IP53,光学部件LED达IP65(9)信号灯工作环境温度为-40C50C2)交通信号控制机1 1)SCATS信号机须为国外整机进口，通过RTA(澳大利亚新南威尔士州道布设于平交口，准许行人横穿道路，人行横道线的宽度为5m,人行横道线的线宽为40cm,间距60cm.6）停止线表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。颜色为白色。本项目设置的停止线宽度为40cm,距人行横道300cm。2 .标线材料按路面标线涂料（JT/T280-2004）的要求，标线采用反光型热熔涂料，并掺有玻璃珠，具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点。标线施工验收时要达到黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿命长，反光效果好。其材料及配合比应符合JT/T280-2004路面标线涂料的规定。本工程的标线标划施工时，采用热熔型涂料一次性标划完整。一般路面标线密度采用厚度1.8mm2.2mm。路面标线连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其它标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm5cm。六、交通信号控制K0+340路口设置交通信号灯控制，交通信号控制是交通工程的重要组成部分，是确保行车安全、疏导交通、保障道路畅通的重要设施，提高道路服务能力，因此交通信号控制系统在充分考虑与路口形式、交通量相适应的前提下进行合理布设。1、设计原则本次施工图设计遵循以下设计原则：（1）符合道路特点及相关标准。（2）整个系统设计力求安全可靠、经济、合理、美观、方便安装、管理，尽可能减少维护工作量。（3）远近结合，以近期为主，考虑远期，作好预留、预埋以及今后扩容的提示装置，与行人信号灯配合使用。盲人过路提示器安装在行人信号灯灯壳内。盲人过街声响提示器应具有以下功能与要求：（I）盲人过街声响提示器在行人信号灯红灯亮时声响频率为70-80次/分钟，绿灯亮时为750800次/分钟，绿灯闪时为750-800次/分钟。（2）声源采用模拟机械式敲击，声级在090dB可调，并可分时段设置音量大小。5）行人信号灯绿闪倒计时器行人信号灯绿闪倒计时器采用嵌入行人信号灯红灯灯芯位置的方式，倒计时器采用两位七段数码管显示，每笔画使用6只发光管。倒计时黯发光二极管的显示颜色为绿色。倒计时器的工作逻辑为：当行人红灯亮或绿灯亮时，倒计时器不工作；当行人绿灯进入绿闪状态时，倒计时器开始启动并按照预设的计数值逐秒递减工作。倒计时器运行中遇到电磁、静电、电网等干扰时不能有死机现象。倒计时器必须经过过电压、过电流测试，具有防宙击功能。6、外场设备供电外场设备电源须经当地路灯管理部门的批准，采用就近接入本地路灯供电系统的低压单相220V电力电源方式。电缆采用穿管埋地方式敷设，横穿路基穿镀锌钢管保护，与本道路照明工程电缆保护管一起实施。电源接入点引自陈边村一号开关房路灯所路灯配电箱，接线长约400m。信号机专用的开启式开关容量不小于20A。7、电缆线敷设每组信号灯单独使用一根电缆线连接到信号机。1）电缆线选择（1）电缆生产厂家应具有中国国家强制性产品认证证书（3C认证）以及质检部门产品检验报告。（2）信号控制系统供电电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）.线芯标称面积不少于4mm2的双芯线。（3）交通灯信号控制电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）.线芯标称面积不少于1.5mm2的四芯或五芯线。（4）机动车信号灯采用五芯线连接，绿、黄、红颜色电缆分别连接信号灯路及交通局）的各项测试，并具有经RTA批准的使用许可证。（2） SCATS信号机可连接的外设数量要求如下：可连接16个信号灯组48路输出，每个信号灯组均可定义为机动车灯或行人灯，通过增配可以控制24个信号灯组；可连接不少于8个行人按钮，安装行人按钮就可以响应行人需求进行控制：可连接不少于16个通道检测器，通过增配可实现24通道检测器或以上的感应控制；可连接FSK300波特调制解调器或RS232标准通信线路进行实时控制。（3） SCATS信号机电气性能及箱体设计耍如下：信号机配备全铝合金外壳，便携式键盘，信号机尺寸符合RTA标准；线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行。电源输入和信号灯输出均有防雷装置；信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），应在机箱外侧设置旋钮或小门进行以上的手控功能。手控功能配置的钥匙不能与机箱的大门互开。信号机的大门锁采用旋转抽紧式门锁；灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、绿到灯组2、灯组3、