集装箱码头结构设计与施工组织设计.docx

东疆港区集装箱码头2号泊位工程设计梁板式高桩码头结构DongjiangPortNo.2ContainerTerminalBerthDesignBeamPilingWharfStructure摘要本次设计的港址是位于天津港东疆港区。码头类型为集装箱码头。根据设计工艺要求，码头总长度为660米，码头前沿停泊水域宽7。米，最大可安全地停靠第三代集装箱船。仓库与堆场面积及分布根据货物量决定。码头前沿设计水深。码头分为10段，每段长63m。前方桩台长30m,后方桩台长38mo该码头为整体装配梁板式高桩码头。面板采用预制板，搭接在纵梁上。纵梁分为装卸桥轨道梁、一般纵梁与边纵梁，纵梁搭在桩帽上。纵梁按刚性支撑连续梁计算。横向排架间距为7米，横梁采用钢筋混凝土叠合梁。重点部分是横向排架计算，采用桩两端为钱接柔性桩台的计算方法。对横梁、面板进行内力、配筋计算与抗裂验算。桩采用的是预制预应力空心方桩，对桩的承载力进行验算。关键词：集装箱；高桩码头；结构布置；横向排架ABSTRACTThedesignoftheportsiteislocatedinTianjinDongjiangPort.Thetypeofpieriscontainerterminal.Accordingtothedesignprocessrequirements,thepieris660metersinlength,thewaterfrontparkofthepieris70meters,callingatmaximumsecuritytothethirdgenerationofcontainerships.Warehouseandyardareaandvolumeofdistributionofthedecisionofthegoods.Thefrontdesigndepthofthepieris13.11meters,butjustisrequired,sonotdiggingit.Thepierassemblyasawholebeampilingwharf.Panelisprefabricatedpanels,overlappinginthelongitudinalbeam.Stringerintocranebeam,thegenerallongitudinalandsiderails,railsrestingonpilecap.Duetotimeconstraintsofthedesignonlytogooutandcantilevercranetrackthespecificpartsandgenerallongitudinalcalculation.Longitudinalsupportbeambyrigidcalculation.Transversedistanceof7metersofreinforcedconcretebeamsusingcompositebeam.PersonalkeypartofTransverseusingpilehingedatbothendsofthecalculationmethodforthespecificcalculations,seelater.Pilewiththeprecasthollow,becausethedesignoftherelativelylongpile,thepileofreinforcedconcreteneedtodofurtherresearch,sodonotgointodetailhere,pilesofReinforcement.KEYWORDS:Containerjpiledwharf;PlaneLayoutjlateralrowframe第1章设计背景1工程概述1设计原则1设计依据1设计任务1第2章设计资料3地形条件3气象条件3水文条件4泥沙条件7地质条件7地震条件8荷载条件8施工条件9第3章设计成果10总体设计成果10结构方案成果10施工图设计成果10关键性技术要求10设计成果评价11第4章总平面设计12工程规模12布置原则12设计船型13作业条件13总体尺度13码头泊位长度13码头前沿高程14码头前沿停泊水域尺度14码头前船舶回旋水域尺度14陆域设计高程14航道设计尺度14平面方案比选15装卸工艺设计15第5章结构选型17结构型式17结构布置17构造尺度17作用分析19永久作用19可变作用19偶然作用22第6章结构设计23面板设计23计算原则23计算参数23作用分析24作用效应计算24作用效应组合26验算及配筋27抗裂验算28纵梁设计29计算原则29计算参数29作用分析30横向排架31计算原则31计算参数32作用分析33作用效应计算33作用效应组合38验算及配筋40抗裂验算41基桩设计42计算原则42计算参数42作用效应计算43作用效应组合43桩身强度验算44致谢45参考资料及设计规范46外文资料及译文48毕业设计任务书52设计进度计划表61第1章设计背景1.1 工程概述规划建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，北临永定新河口，南临天津港主航道，西临规划反“F”航道，东临渤海湾海域，为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。它是天津港的重要组成部分，也是东疆保税港区的坐落地，是天津市建设中国北方国际航运中心与国际物流中心、发展港口经济与海洋经济的重要载体，也是推进天津滨海新区开发开放与改革试验的重点区域。1.2 设计原则（一）总体设计符合国家、地方经济发展规划与总体部署，遵循国家与行业有关工程建设法规、政策与规定。（二）结合国情，采用成熟的技术、设备与材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益与社会效益。（三）注重工程区域生态环境保护，不占用土地，方便管理，节省投资。1.3设计依据主要遵循交通部高桩码头设计与施工规范、海港总平面设计规范、港口工程荷载规范、港口工程混凝土结构设计规范、港口工程桩基规范、港工建筑物、海港工程设计手册、建筑结构静力计算手册、港口规划与布置等。1.4设计任务（1）设计内容D码头平面布置及码头结构设计；2）根据资料初步设计的码头结构断面；3）结构计算；4）完成设计说明书，计算书；5）完成施工图6）完成配筋图等图纸的绘制。（2）提交成果1）设计说明书与计算书，毕业设计摘要（汉译英），约300600字左右（限一页）；2）码头结构设计图纸，断面图，平面图投影正确；3）外文翻译，翻译与本专业毕业设计（论文）相关的外文资料，不少于2000汉字，并附原文。（3）质量要求1）研究报告内容完整，表述清晰，公式、图表齐全，必须按学校统一格式与要求装订。2）用绘制结构设计图纸，图纸要符合工程绘图规范要求，尺度齐全，布局合理，信息充足。3）毕业设计、论文要规范化。第2章设计资料2.1 地形条件天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间2.2 气象条件(1)气温年平均气温年平均最高气温年平均最低气温极端最高气温(1955年7月24日)极端最低气温(1953年1月17日)(2)降水年平均降水量年最大降水量(1964年)年最小降水量(1968年)一日最大降水量(1975年7月30日)(3)风本区常风向为E向，出现频率为11.71%;次常风向为S向，频率为10.34%;强风向为E向，该向6级风的频率为1.96%,全年各同6级风所出现的频率为3.65%o(4)雷暴年平均雷暴日数为27.5天，多发生在67月份。(5)雾能见度VIkm的大雾多年平均为16.5个雾日，雾多发生在秋冬季节,日出后很快消散。根据资料统计,能见度VIkm的大雾实际出现天数为5.0天。（6）相对湿度平均相对湿度65%最大相对湿度100%最小相对湿度3%2.3 水文条件（1）潮位本区潮汐类型为不规则半日潮型，其（HoI+HQ/Hm2o基准面关系天津港理论最低潮面与大沽零点及当地平均海平面的关系如下：当地平均海面大沽零点天津港理论最低潮面V潮位特征值根据塘沽海洋站1963年1999年资料统计，（以天津港理论最低潮面起算，下同）：历年最高高潮位（1992年9月1日）历年最低低潮位（1968年11月10日）（注：1957年12月18日出现最低低潮位）历年平均高潮位4m历年平均低潮位4m历年平均海平面历年最大潮差（1980年10月）历年平均潮差设计水位设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位乘潮水位全年乘潮水位见表2-3-1表2-1全年乘潮水位表频率（%）延时潮位（m）808590乘潮一小时乘潮二小时乘潮三小时乘潮四小时考虑到我国北方海区潮位季节变化，冬三月（12月、1月、2月）乘潮水位见表2-3-2。表2-2全年乘潮水位表频率（%）延时潮位（m）808590乘潮一小时乘潮二小时乘潮三小时乘潮四小时波浪波浪概况塘沽海洋站曾在外海进行过波浪观测，测点的地理坐标为11749'E、38°34,N,85年以后就终止了观测。根据实测资料统计,本区常浪向ENE与E,频率分别为9.68%与9.53%,强浪向ENE,该向H4%的波高频率为135%,T的频率仅为0.33%,各方向H4%）的波高频率为5.06%,H4%的波高频率为2.24%o表2-3塘沽海洋站波高（H4%）频率统计表波高波向频率（%）(m)(m)(m)(m)(m)合计NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC合计100设计波浪要素计算本工程在天津港南北防波堤的掩护之内，经推算50年一遇设计波要素如表2-3-4。表2-4码头前沿50年一遇波要素重现期极端高水位设计高水位设计低水位Hi%(m)Hi3%(m)T(三)Hi%(m)Hi3%(m)T(三)Hi%(m)Hi3%(m)T(三)50年遇(3)海冰本港区海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无影响。2.4 泥沙条件天津港自建港