空气压缩机故障处理与检修保养.docx

绪论1、空气压缩机的发展随着世界经济的告诉发展和我过的GDP快速增长，国内工业气体市场需求迅速扩大使我国的大中型空分设备及配套装置得到了迅速的发展和广泛的应用.空分装置向大型化、低能耗、高自动化、规模化发展是未来发展的趋势，而且单体空分装置规模会越来越大。像新型偶合式流程、新型的内压缩流程等新流程及分离单质气体的新技术不断涌现，使空分操作及控制越来越先进、越来越现代化。2、空气压缩机的组成结构（1）油循环系统在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好,同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。（2）气路循环系统压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入,通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却（水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为IIOmh）之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内（避免带压起动）在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器,然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。（3）水路循环系统冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温,再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。（4）配电系统空压机为200OkW高压电机（IOkV）采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备,开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成,实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能。（5）屏保护系统中央信号装置分为事故信号和预告信号两种。事故信号的主要任务是在断路器事故跳闸时,能及时地发出音响信号，并使相应的断路器灯光位置信号闪光.预告信号的主要任务是在运行设备发生异常现象时，瞬时或延时发出音响信号，并使光字牌显示出异常现象的内容.（6）直流电源系统PZ32系列全自动免维护铅酸蓄电池直流电源成套设备，由充电装置屏，直流馈电屏和蓄电池组成,具仃自动积流，自动稳压，自动调压等功能，为中央信号屏和高压控制系统提供电源.(7):DTC控制系统DTC控制屏是空压机的“大脑”，各类现场传感器的数值,最终汇总至DTC控制屏，在DTC控制屏上显示各类运行参数，并监视空压机各部分的运行状态，当某些参数超出允许范围时，DTC会发出相应的报警或自动使空压机停机。3、空气压缩机的用途(I)传统的空气动力:风动工具,凿岩机、风镉、气动扳手,气动喷砂(2)仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等.(3)车辆制动，门窗启闭(4)喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子(5)食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液(6)大型船用柴油机的起动(7)风洞实验、地下通道换气、金属冶炼(8)油井压裂(9)高压空气爆破采煤(10)武器系统,导弹发射、鱼雷发射(11)潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船(12)轮胎充气(13)喷漆(14)(15)空分行业(16)工业控制动力(驱动气缸、气动元件)(17)生产高压空气用于加工件的冷却和干燥第1章氮压机简介Io1设备型号简介我单位制氧区域现有空分3套，分别是KDoNMTOoo/1800/110、KDONAr-6000/2000/180、KDONAr-100Oo3600320K:空压机：D:低压；0:氧气：N:氮气；Ar:新气：100OO:氧气额定量(M/h);3600:城气额定量(nP/h)；320：筑气额定量(mh)型.三套空分分别用活塞式压缩机把氧气或氮气压缩提高压力送入管网至用户，三套空分共有6台氧气压缩机，5台氮气压缩机1台氧透分别安装在1#、2#、3#空分大厂房内。1#空分的三台氧压机产品名称为：ZW-33/18型开封空分集团产,其中Z-立式，W一无油润滑，33为排气量，标准状态为2000立方每小时，吸入状态33立方每分钟，18-排气压力I08mpa1#空分的2台氮压机产品名称为ZW-32/18型开封空分集团产，其中Z-立式，W一无油润滑，32为排气量，标准状态为1800立方每小时，吸入状态32立方每分钟，18-排气压力1。8mpa2#空分有三台氧气压缩机产品名称为ZW-52/20杭州抗氧压缩机厂产，Z-立式，W一无油润滑，52为排气量,标准状态为100o立方每小时，吸入状态52立方每分钟，18-排气压力1。8mpa2#空分有一台氮气压缩机，产品型号：ZW-34o3/20杭州抗氧压缩机厂产,Z立式，W一无油润滑,2058为排气量。3#空分有两台氮气压缩机,产品型号为ZW-64/18开封东京空分集团产,排气量为3600立方每小时,排气压力为1.8mpa.1#空分的3台氧压机1#空分的2台氮压机2#空分的一台氮压机都是立式，三级三列，双作用水冷无油润滑活塞式。介质都是干燥的氧气或氮气。2#空分的三台氧压机和3#空分的2台氮压机都是立式三级四列四缸，双作用无油润滑水冷式活塞压缩机.Io2氮氧压机工作原理工作原理:容积型是压缩机的体积,使单位体积内的气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力。活塞式压缩机一般有四个过程，吸气过程、压缩过程、排气过程和膨胀过程。Io3压缩机的定义：用来提高气体的压力和输送气体的机械。1.4简单介绍压缩机的分类(1)按作用：分容积和速度，按传送介质分空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等.(2)按压力：低压(Oo3-10Ompa)中压(LOIOmpa)高压(IO-100mpa)超高压(大于100mpa)(3)按结构分速度和容积两种,速度又分为轴流式、高压式、混流式；容积又分为回转式和往复式。回转式分为滑线式,螺杆式、转子式；往复式又分为膜式和活塞式(4)活塞式常见的有几种：按汽缸中心线的相对位置可分为立式、卧式、角式按压缩机的级数可分为单级、双级、三级按往复次数可分为单作用和双作用按冷却方式分为水冷和风冷第2章氧氮压机的检修标准现以1#空分为例谈谈氧氮机的具体检修和常见的故障的判断及排除方法。2.1检修前的准备工作2.1。 1检修前的安全注意事项(1)所有维修人员必须严格执行各项操作规程(2)劳保齐全，安全帽佩戴要规范(3)工作衣袖口要扎紧，以防设备选装造成危害(4)保持工作场地整洁(5)检修前看设备是完全停下来，各管道的压力是否排放,水电是否切断(6)使用四氯化碳要戴好手套和口罩，防止中毒。(7)在设备上方，要把工具放好，站稳防止掉下砸人(8)在有油的地方要防止滑倒(9)在噪音较大的地方要戴护耳器(10)使用行车检修时要有人指挥不得违章作业和违章指挥，在使用行车前对操作的设备系统或安全装置检查，不超载或在危险区工作(11)多人检修要听从指挥(12)在检修前应对设备的结构性能用途做到心中有数(13)需要动火应办理动火许可证，分析合格后方可实施还要有相应的防治措施(14)检修前应在阀门或电源箱上挂上正在检修不可送电或严禁开启闸门等标志。2o1.2确定检修中需要带的工具8#、10#、12#、15#活动扳手各一套，14-32梅花扳手1套，活塞杆护套1个，5mm内六角扳手1个，12、16吊环各两个,老虎钳1个，短钢丝绳一根，刮油器支撑短管一2个，一字螺丝刀2个，活塞杆螺母专用扳手1个，活塞旋转工字扳1个，自制活塞环导向圈各1个，0150mm卡尺1个,60A保险丝1米，四氯化碳5公斤，白洋布05平方米，1米长加力管1根，脸盆1个，漆刷1个，小扁撬杠2根,剪刀1把，划规1个，100毫米板尺一根，手锤1把，Imm铁丝0.5mm塞尺1把.2.1.3 检修人员配置检修人员须4-5人，1人开行车，4人负责拆装设备。2.1.4 检修设备的具体参数了解检修人员应对设备的主要性能参数和本次检修的内容完全了解，对设备的构造拆卸方法,哪里是关键怎样连接等都应了如指掌，具体参数如下：(1)相关参数型式：立式三级三列双作用，水冷，无油润滑活塞式压缩机介质:干燥氧气排气量:标准200m³/h,吸入状态33m³/min。进气压力(mpa)0001排气压力(mpa)1。8进气温度(C)20排气温度(C)冷却前W160冷却后W40活塞行程mm240转速r/min495轴功率kw315润滑油牌号68#机械油油压0。2-0.3mpa填充量150机身内油温60°C冷却水水压0。35Oo45mpa出机重量7000kg机组重量16000kg配套电机Y500T0IOkv315kw功率495/min活塞杆直径55mm汽缸直径1级490mm2级290mm3级175mm进气温度1级202级383级38级间进气压力1级0。Olmpa2级0。32±0o02mpa3级0。88±0o05级间排气压力1级0.32±0。02mpa2级0.88±0°05mpa3级1.8mpa(2)气体在设备内的具体方向低压缓冲罐f吸入滤清器->一级吸气缓冲器f一级汽缸压缩一一级排气缓冲器一一级冷却器->二级吸气缓冲器f二级气缸压缩一二级排气缓冲器一二级冷却器f三级汽缸压缩一三级冷却器f中压储气罐f管网使用单位三级冷却器的后没有止回阀及截止阀，止回阀前有放空阀为气体紧急放空吹除及试车用(3)润滑油系统具体流向曲轴箱一粗过滤器一齿轮油泵(曲轴带动)油冷却器一细过滤器一进油总管一各主轴瓦一连杆大头瓦一连杆小轴衬套一十字头销f十字滑道一曲轴箱曲轴箱上设油面镜上面标有最高和最低油位线油面应该在中间。2o2氧氮压机的具体检修流程以上参数知道后就可以开始对设备有哪些问题进行维修了，针对氧氮压密封漏气进行维修介绍一下：2o2o1设备拆卸过程(1)设备停止运转后，检修前应在各阀门上挂上检修标志牌，关闭进气总阀门，打开放空阀全开，进水，回水阀门全关，用两根直径为50mm的橡胶管接在放水阀门上，把气缸内的冷却水排完,一人在机器上方，注意工具掉下，用32#梅花扳手把气缸上盖的固定螺母拆掉，用17#梅花扳手把冷却水管的进水排水螺母取下，断开进排水管道，用16吊环两个拧入气缸头上对称的两个丝孔中，用短钢丝绳卡环把气缸头连接在一起,连接好后要站在缓冲器上，指挥行车慢慢把汽缸头吊起(这时要注意行车吊钩是否在汽缸头的中心位置，如不在可以指挥放在地面重新吊起)吊钩下方不准有人员，放在地面上的支架上，保持稳定,用2个12吊环旋进活塞体上面的两个丝孔中。(2)机身左右应各有一人用24#梅花扳在透气窗处把刮油器的8条螺母取下，用活扳手把刮油器的回油管取下,填料连接排气管取下，用5#内六方扳手把挡油盘取下，(注:取下的螺母或小的管道都要放在指定的位置上当心其他的重物砸伤或掉在曲轴箱内)左右俩人应各拿一把短撬杠,慢慢地把刮油器撬起，有间隙后,用两手将刮油器体向上托起，同时用刮油器支撑短管把刮油器支起（两短管应对称放置,抬起刮油器时应先把档油盘上的O型圈向上，以防止挤伤O型圈）.用盘车杆把飞轮转动到上死点停止，用钢丝钳把锁紧螺母上的顶丝的铁丝取下，用19#梅花扳手把顶丝拧松,注意不要把退下来,再用专用开口扳手加上套管两人同时用力，按逆时针方向拧松螺母。这是机身上方人员用工字扳手逆时针转动活塞体。在转动的同时应注意档油盘上的O型圈挤到填料函上面.当活塞杆雨十字头螺母退完后，应用行车吊住活塞体向上5cm后暂停，盘动车使十字头行至最下端出，拿起护套装在活塞杆上。左右两人应抬起刮油器，取出支撑短管，慢慢讲刮油器放下，手摸档油盘O型圈.要求专人指挥缓慢将活塞体吊出气缸，放在专用检修架上。把气缸下边的气阀盖、导套、气