2016年8月份哈佳铁路检查情况（同建设单位交换意见稿8月19日）.docx

哈佳铁路监督检查情况第一检查组根据总站8月份检查计划，第一检查组于2016年8月13日至18日，会同哈尔滨监督站对哈佳铁路进行了监督检查。现场共检查了站前8个标段，站后1个标，检查59个工点。其中，现浇连续梁6座，架梁工点2处，制梁场5座，路基及防护工程8段，隧道2座，车站路基及站改4处，四电及站后基站、配电所、中继站、信号楼等项目28处，共发现101个问题，其中实体质量问题64个、施工安全问题20个、管理行为问题17个；发出现场整改通知单10份（施工、监理各5件），施工单位列入较大不良行为1件，监理单位一般不良行为1件。现将有关情况报告如下：一'项目基本情况哈佳铁路工程全长343.097公里，全线设哈尔滨（不含）、宾西北、东佳木斯等18座车站。设计标准为I级双线铁路，客货共线，设计最高行车速度200公里/小时。2014年6月开工,计划2018年12月竣工。哈佳铁路全线共设8个站前施工标段（8家施工单位），8个监理标（7家监理单位），一个站后“四电”集成标段（中铁建电化局集团公司）。设计单位为铁道第三勘察设计院，建设单位为哈牡哈佳铁路公司。截止2016年7月25日，桥梁工程120座154211延米，已完成131789.5延米，完成85.46%,目前现场剩余10座现浇连续梁在施工，大部分也都进入合拢阶段，制梁、架梁已完成约60%。路基及附属工程：土石方填筑设计4919.87万方，已完成4722.21万方，完成96%。每个标段路基填筑及附属（主要为车站路基及附属）局部零星工点在施工。隧道工程：5座隧道贯通4座，马鞍山隧道正常施工（剩余70余米）。站后四电：接触网基础、信号房等四电小型基础上建正在全面施工，四电设备安装还未正式开始。车站结构主体刚招标进场，目前无进度。二'发出整改通知单和记录不良行为问题1 .存在问题：中铁二十三局施工、北京铁城监理的哈佳铁路VIn标佳木斯站场5站台高架候车室桩基础施工现场存在：一是多处钢筋笼偏位较大，最大达IoCM；二是K-G5多处桩基础钢筋笼伸入承台锚固长度不足，实量实测最短42cm,不符合设计伸入承台长度35d要求（35X25=87.5CnI）；三是个别桩头混凝土不完整、破损。拌和站2#线1#水泥罐标识牌标注数量与罐内水泥数量不符，标识牌显示120T,实际水泥罐容量为75T。处理措施：下发整改通知单，责令改正。整改要求：由建设单位组织设计、咨询、施工、监理单位，并聘请房建专家评估上述问题对桩基质量的影响，制定整改方案,确保工程质量。2 .存在问题：北京铁城监理的哈佳铁路Vln标佳木斯站场5站台高架候车室桩基础施工现场存在：一是多处钢筋笼偏位较大,最大达10cm；二是K-G5桩基础钢筋笼伸入承台锚固长度不足，实量实测最短42cm,不符合设计伸入承台长度35d要求(35X25=875mm)；三是个别桩头混凝土不完整、破损。拌和站2#线1#水泥罐标识牌标注数量与罐内水泥数量不符,标识牌显示120T,实际水泥罐容量为75T的问题，监理现场监控不严。处理措施：下发整改通知单，责令改正。整改要求：责令改正，监控施工单位整改到位。.3 .存在问题：中铁一局施工、中铁二院监理的哈佳铁路Vll标兴华制梁场未制作600d抗压强度同条件养护试件，不符合“舲验”6.4.2条规定。处理措施：下发整改通知单，责令改正。整改要求：责令改正。.4 .存在问题：中铁二院监理公司监理的哈佳铁路Vll标兴华制梁场，监理单位未制作600。C-d抗压强度同条件平行检验养护试件，不符合“校验”6.4.2条规定。.处理措施：下发整改通知单，责令改正。整改要求：责令改正。.5 .存在问题：中铁十一局施工、天津新亚太监理公司监理的哈佳铁路IV标DK137+930DK138+200及DK144+100-DK144+250路基填筑工艺性试验方案中，对路基基床底层及以下路基填料为A、B、C组描述过于笼统，没有具体到哪种填料类型；路基填筑工艺性试验压路机型号（26吨）未按工艺性试验方案的压路机型号（22吨）执行；DK155+575-DK155+900路基施工现场实际使用的压路机型号（23吨）未按工艺性试验压路机（26吨）执行，实际使用的压路机型号与方案、试验均不一致。处理措施：下发整改通知单，责令改正。整改要求：责令改正。.6 .存在问题：天津新亚太监理的哈佳铁路IV标DK137+930DK138+200及DK144+1OODK144+250路基填筑工艺性试验方案中，对路基基床底层及以下路基填料为A、B、C组描述过于笼统，没有具体到哪种填料类型；路基填筑工艺性试验压路机型号（26吨）未按工艺性试验方案的压路机型号（22吨）执行；DK155+575-DK155+900路基施工现场实际使用的压路机型号（23吨）未按工艺性试验压路机（26吨）执行，实际使用的压路机型号与方案、试验均不一致问题，监控不到位。.处理措施：下发整改通知单，责令改正。整改要求：责令改正。.7 .存在问题：中铁五局施工、华铁咨询监理的DIK93+280IK93+369约89米段路基进行开挖破检，此段设计路堤两侧边坡自基床表层以下至基底每隔06m铺设一层土工格栅，土工格栅顶部距基床表层底部距离WO.6m。现场挖验两处，坑深分别为1.4m及1.7m,未发现土工格栅。结合上述发现问题情况，检查组决定对三标范围内铺设土工格栅段落进行扩大范围抽检。8月18日，检查组会同建设、设计、监理、施工单位对三标范围内现场共抽查三段路基，复查破检结果：DIK91+550.75-DIK91+590段发现铺设两层土工格栅，第一层格栅距基床表层底部04m,第二层格栅与第一层格栅间距1.0m,见图。第一层格栅铺设位置满足设计要求，第二层格栅与第一层格栅间距Lonl>0.6m（设计要求间距），格栅间距偏大。DIK88+325-DIK88+339.45段;DIK86+020DIK86+120段土工格栅铺设位置和层数满足设计要求。土工格栅铺设分布情况对存在问题，检查组提出如下处罚措施及整改要求:处罚措施：依据总公司不良行为认定标准，对施工单位中铁五局记录较大不良行为；监理单位华铁咨询记录一般不良行为，并责令整改。整改要求：(1) DIK93+280-DIK93+369.91段路基全部返工处理，严格按设计要求铺设土工格栅；(2) DIK91+550.75-DIK91+590段第二层格栅间距偏大问题，由建设单位组织设计、监理、施工单位及路基专家进行评估，制定整改方案，确保工程质量。8.中铁二十二局施工、黑龙江中铁监理的哈佳铁路H标设计要求32米T梁在桥面板和梁底板设置反拱，直线边梁为42.82mm,直线中梁为43.08mm,曲线边梁为47.91mm,曲线中梁为47.59mm,现场实际均按40mm设置反拱，不符合设计要求。处理措施：施工、监理单位下发整改通知单，责令改正。整改要求：责令改正。.三、其他主要质量安全问题(一)实体质量问题1.桥梁工程(1)混凝土养护不到位。中铁二十三局施工、北京铁城监理公司监理的哈佳铁路Vln标佳木斯特大桥跨胜利西路连续梁154#墩13#块8月5日浇筑，至检查之日养护期不足9天，梁体无任何保湿养护措施。(2)试验数据来源存疑。中铁五局施工、华铁咨询监理公司监理的哈佳铁路III标摆渡河匝道连续梁箱体内发现标示为5月30日制作的54#墩2#块试件6组。检查组核实内业资料，试件台账记录12组，检验批记录8组(同养试件3组)，且未说明制作用于张拉的试件。施工单位各类强度检验报告齐全。施工单位声称试件打多了，记录资料无从查起。检查组推测检验批中试验数据来源有弄虚作假嫌疑，建议建设单位组织监理、施工单位进一步深查，搞清问题存在的原因。(3)横、竖向预应力筋张拉不规范。中铁五局施工、华铁咨询监理的哈佳铁路III标摆渡河匝道连续梁，未预留1束横、竖向预应力筋与下一节段预应力筋进行张拉。该问题其它标段连续梁均存在，属于共性问题。如中铁上海工程局施工、黑龙江中铁监理公司监理的哈佳铁I标哈尔滨特大桥跨环城高速连续梁也存在类似问题。(4)连续梁混凝土箱体内部质量缺陷多。中铁五局施工、华铁咨询监理的哈佳铁路III标摆渡河匝道连续梁，箱体内混凝土存在蜂窝、麻面、漏筋，大面积修补，且修补后混凝土开裂等质量缺陷；53#墩5#-6#块佳侧混凝土错台达3CM；箱体内挂篮拉杆设置在顶板倒角处，拉杆钢垫板受力对箱梁混凝土造成破坏。(5)连续梁线形监控量测不到位。中建股份施工、北京铁研监理的哈佳铁路V标跨哈同高速公路连续梁，个别梁顶线形监控量测点预埋件丢失，影响量测精度。(6)T梁湿接缝施工控制极不到位。中铁五局施工、华铁咨询监理的哈佳铁路III标汤什河特大桥T梁架设施工存在问题:一是湿接缝施做滞后，湿接缝施做至39跨，T梁架设至73跨,滞后34跨；二是湿接缝连接钢板安装不正、钢板间距大小不一，个别钢板焊缝未满焊；三是湿接缝处凿毛方法不当，凿毛效果达不到验标要求。(8)防水层未凝固。中铁五局施工、华铁咨询监理的哈佳铁路III标汤什河特大桥袈梁现场，运至现场准备架设的T梁端封锚防水涂料未凝固。该问题在其它标段预制梁和现浇梁也发现,如中铁11局连续梁横向预应力封锚防水层、中建方正梁场等工点。(9)锚穴舲凿毛不到位。中建股份施工、北京铁研监理的哈佳铁路V标方正制梁场，梁端锚穴内凿毛不到位，凿毛后露出新鲜混凝土面积不足75%,不符合“校验”6.4.8条规定。(10)锚穴处混凝土养护不到位。中铁一局施工、中铁二院监理的哈佳铁路VII标兴华制梁场个别T梁封锚混凝土养护措施落实不到位，锚穴处混凝土出现裂纹。(Il)T梁存放管理不到位。中建股份方正制梁场、中铁工局兴华梁场、22局宾西梁场T梁临时支撑设置在翼缘板处，易造成T梁翼缘板结构受力不均，产生破坏。(12)护锥泄水孔施做不规范。中铁五局施工、华铁咨询监理公司监理的哈佳铁路III标)崔家屯特大桥0#台护锥，护锥浆砌片石沿垂裙向上60CnI范围内出现5道裂缝；桥台侧面护锥产生沉降，浆砌片石开裂底部泄水孔距坡脚高L14m,最下部泄水孔距护锥坡脚高度过大，不利于护锥底部内积水排出。中铁十九局施工、长沙中大监理公司监理的哈佳铁路VI标倭肯河特大桥0#台护锥也存在类似问题。2 .路基工程(1)路堤沉降变形缝设置不规范。中铁十九局施工、长沙中大监理的哈佳铁路VI标DIK254+000-DIK254+085路基防护存在浆砌片石护坡变形缝上下错位，对路基防护结构的沉降变形产生影响。(2)路基开挖不及时施做。中铁五局施工、华铁咨询监理的哈佳铁路In标DK97+200DK97+700段约500米范围路堑边坡防护工程，路堑防护骨架基础大面积开挖，未及时砌筑，受雨水冲刷影响，造成路堑边坡溜坍。(3)路基表面不平整。中建股份施工、北京铁研监理的哈佳铁路V标DK185+350DK185+500路基填筑施工，填筑面平整度不好，排水横坡不明显。该问题其它标段也不同程度存在。5 .房建工程房建工程问题主要表现在：.质量方面：外门窗安装采用射钉与砌块固定；钢筋接头进行工艺检验工作极不规范、直螺纹钢筋接头不满足规程要求；围墙砌体临时间断处拉结筋设置不规范。安全方面：脚手架搭设不符合安全技术规范规定。技术管理：施工方案、施工技术交底内容不完善、不具体、甚至存在错误等问题。(1)钢筋施工不规范。中铁建电气化局施工、北京铁城建设监理公司监理的哈佳铁路工程四电标东佳木斯站还建线路工区存在：还建工务工区屋面梁多个直螺纹钢筋接头安装后的外露螺纹超过2p,违反钢筋机械连接技术规程(JGJlo7-2Olo)第6