船舶辅机-制冷空调锅炉.docx

第四章船舶制冷装置第一节食品冷库冷藏条件1408冷库的“换气次数”是指进库新鲜空气风量/冷库容积。1412长航线船舶鱼、肉库库温以-10-12°C为宜。1413在菜库；鱼库；肉库；干货库，其中“低温库”通常指OZB.C.D.1426制冷齐钢瓶中压力取决于冷剂的温度。1431工作正常时冷剂氟利昂在压缩机进口是过热蒸气。A.湿蒸气B.饱和蒸气C.D.过冷蒸气提示：工作正常时冷剂离开蒸发器时已有3C6°C过热度。1434制冷剂在冷凝器中根本上是笠压放热。A.等温B.等温C.等焰D.等幅提示：冷凝器中流速不高，压力降低可以忽略。1435制冷剂在液管中的流动过程一般是降压升温过程。1436制冷剂流经膨胀阀的节流过程前后岫相等。1441制冷剂流过膨胀阀后比容、干度、燧会有明显的增加。1452液管流阻过大、液管吸热过多、液管上行高度大篁一般造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体。1453冷却水流量减少、空气进入系统、冷凝器换热面脏污会使压缩制冷循环冷凝温度增高。1454清洗冷凝器、增加冷却水量、冷却水温降低均能使压缩机制冷装置冷凝压力降低的。1455会使压缩制冷装置蒸发压力降低的是增加压缩机工作缸数。1456会使压缩制冷装置蒸发压力提高的是压缩机皮带传动打滑。1457冷凝压力过低可能使制冷压缩机吸气过热度增加的。1458当其它温度条件一定时，蒸发温度越高，单位功耗越小。1459当其他温度条件一定时，冷凝温度越低，那么膨胀阀后蒸气干度越小。1460其它温度条件不变，制冷压缩机的吸气温度、吸气过热度、排气压力高时,压缩后排气温度就低。1461蒸发器风机停转可能使制冷压缩机吸气过热度降低。1463压缩机工作时一般压力比大于3,假设机器状况和其它温度条件不变，随着蒸发温度降低，制冷压缩机的轴功率通常是隆低。1464当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度降低，制冷压缩机的制冷量降低。1465当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度降低，制冷系数降低。1489其它条件相同，制冷装置冷凝器冷却水管脏污会引起制冷量下降、轴功率增大、制冷系数减小。1490其它条悠扬相同，制冷装置冷却水量减小不会引起oA.制冷量下降B.轴功率增大C.制冷系数减大D.排气温度降升高提示：冷却水量减小那么冷却差，故冷凝压力升高。1491制冷装置蒸发器风机停转会引起压缩机吸气压力降低、轴功率降低、排气量减小。1492制冷装置蒸发器结霜加重会引起压缩机吸气压力降低、轴功率减小、排气量减小。1493冷库制冷装置随着库温下降，吸气和排气压力、压缩机轴功率、制冷剂流量会下降。1494冷库新装进一批冷货，制冷装置制冷剂流量、吸气和排气压力、制冷量和轴功率也会增高的。1495压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度将增加制冷量、提高制冷系数、减少膨胀阀后冷剂干度。1496压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度将会减小膨胀阀前“闪气”可能性、增加单位制冷量、减沙膨胀阀后冷剂干度。1497压缩制冷循环增加膨胀阀前供液过冷度可以提高制冷系数。A.提高压缩机效率B.降低压缩机轴功率C.减少液击可能性D.1498采用也为制冷剂的压缩制冷装置吸气过热度增大会使制冷量减少。1499以R22为制冷剂时，增加制冷压缩机吸气过热度将会减小液击可能、使排气和滑油温度增加、使压缩机轴功率降低。1500压缩式制冷装置中“在害过热”发生在吸气管中。1501压缩制冷装置在吸气管中的有害过热将会使制冷量减小、制冷系数减小、排气和滑油温度增高。1502制冷压缩机性能曲线一般以蒸发温度为横坐标自变量。1503制冷压缩机性能曲线，一般以冷凝温度为参变量。1504根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确度制冷量和轴功率。1505从制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定制冷量。1506同一台制冷压缩机用于伙食冷库和用于空调制冷，其制冷量进行比拟：用于空调制冷时制冷量较大。1507制冷压缩机甲的高温工况和乙的低温工况制冷量相等，那么活塞行程容积乙比甲大。1508制冷工况是用来考核制冷压缩机的。A.冷压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.A+B+C1509采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由单位制冷量/单位压缩功求出。1510实际制冷系数是蒸发器吸热/制冷装置耗功量。1512蒸气压缩式制冷装置实际的单位压缩功是随着制冷剂种类、制冷工况、指示效率的变化而变化。1514皿制冷系统采用回热循环可以提高制冷系数。A.R717B.C.R22D.B+C第三节制冷剂和冷冻机油1530对制冷剂热力性质的要求有标准沸点要求比欲制冷的温度低、汽化潜热要较大、临界温度要较高。1531R22制冷剂的分子式是CHCIF2。1532R12制冷剂的分子式是CCL2F2。1533R134a的分子式是CH2FCF3o1534R717的分子式是1535在曲轴箱内与润滑油微深的制冷剂是EZ1Z。A.R717B.R12C.R22D.A+B+C1536在同样蒸发压力下，RI2、R22、R134a作制冷剂时蒸发温度上下的次序是&1538R22制冷剂标准大气压的沸点是-40.8。1539R134a制冷剂标准大气压的沸点是-26.5。1540R717制冷剂标准大气压的沸点是-33.4。1541R717对铜金属起腐蚀作用。第四节活塞式制冷压缩机1580吸入滤器脏堵、冷凝器冷却水温升高、气阀弹簧弹性太强会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。1581冷凝器脏污、活塞环失去弹性、缸套垫片加厚会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。1582使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是气阀和活塞环漏气量增加。1583冷却水量缺乏、气阀变形、系统中进入空气多等因素会使活塞式制冷压缩机输气系数降低。1593制冷压缩机一般采用机械轴封。1594我国规定制冷压缩机满足润滑需要时油压差应大于工½.1595判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察油泵排压与压缩吸入压力之差。1596理代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了防止启动时“奔油”。1597活塞式制冷压缩机最常用的能量调节方法是顶开吸气阀片。1598当制冷压缩机输气系数降低时，其吸压升高排压降低。1599有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在滑油压力太低情况会卸载。1600油压启阀式制冷压缩机卸载机构在吸气压力过低、刚启动未建立油压、滑油泵断油时会卸载。1602制冷压缩机能量调节通常是以吸气压力为信号（被调参数）。1603活塞式制冷压穷乡僻壤机能量调节的最常用方式是顶开吸入阀。1604带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸气阀片敲击有可能是因为油压缺三。1605制冷压缩机发生液击时首先是假盖顶起。1606制冷压缩机滑油泵排油会通到卸载油缸、压差继电器、机械轴封、油压调节阀等部件中。1608制冷压缩机启动时发生“奔油”是因为滑油中溶解的冷剂逸出。1609我国规定氟利昂压缩机曲轴箱油没温度运行时不应高于76OA.60B.70C.D.801610活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是吸气回流法。1612制冷压缩机能量调节机构在吸气压力过低时卸载。1613有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在滑油压力太低情况会卸载。1615活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用吸气压力为驱动力的。1616制冷压缩机能量调节通常是以为信号被调参数）。A.排气压力B.吸气压力C.滑油压力D.蒸发温度1617活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是顶开吸入阀。第五节压缩式制冷装置的系统和辅助设备1619制冷装置冷凝器的排热量近似等于是制冷量+压缩机指示功率。1621制冷装置冷凝器工作时进出水温差偏低，而冷凝温度与水的温差大，那么说明传热效果1623压缩制冷装置中冷凝器的容量偏小会导致冷凝温度升高、排气温度升高、制冷量降低。1624压缩制冷量装置中冷凝器容量偏大会导致排气压力、排气温度、轴功率降低。1625制冷装置所配蒸发器在设计工况其制冷量应比冷库热负荷大10%20%。1626制冷装置中的冷凝器、贮液器、压缩机中设了平安阀。1627船舶制冷装置菜库使用最普遍的蒸发器是冷风机。A.盘管式B.壳管式C.板式D.1628船舶制冷装置中用来冷却载冷剂的蒸发器通常是亮萱式。1638制冷装置将系统中冷剂全部收到贮液器中时液位以80%左右为宜。1639制冷装置中贮液器的液位在正常工作时以保持1/31/2为宜。1642制冷系统的应急泄放阀最好应设在贮液器底部液管舷外的管路上。1644制冷系统枯燥器通常设在贮液器和回热器之间管路上。1649硅胶吸足水分后要再生应将其加热至140-160。第六节制冷装置的自动控制和平安保护元件1655制冷装置正常运行不发生故障时没有任何动作的自动化元件是高压继电器。1656在制冷装置工作中热力膨胀、蒸发压力调节、水量调节阀的动作属于比例式。1657内平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着温包内饱和压力。1658外平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着温包内饱和压力。1659内平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着蒸发器进口压力。1660外平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着蒸发器出口压力。1661外平衡式热膨阀的平衡管结霜说明膨胀阀波纹管顶杆填料漏泄。1663原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式膨胀阀会导致出口过热度增大、制冷量降低、蒸发1664166516661667166816691670167116721673167416751676167716781679168016811682168316841685168616871688168916901691169216931694169516961697169816991700170117021703压力降低。热膨胀阀选用外平均数式的依据是蒸发器中压降大引起冷剂饱和温度降低多。热力膨胀阀调节杆处填料损坏，会导致制冷剂泄漏量增大。原来使用内平衡式膨胀阀的蒸发器改用外平衡式膨胀阀价格稍贵，安装较麻烦。其它条件不变，蒸发器结霜逐渐加厚，热力膨胀阀开度会关小。调节热力膨胀阀主要的依据是吸气过热度上下。以下情况下可引起热力膨胀阀开大的是冷剂就足、库温上升、冷凝压力下降。以下情况可引起热力膨胀阀关小的是结霜加厚、冷风机转速下降、库温下降。热力膨胀阀和普通手动膨胀阀的主要差异是自动控制蒸发器出口过热度大致稳定。热力膨阀的开度取决于蒸发器出口过热度。制冷装置热泪盈眶力膨胀阀靠调节诊剂流量来保证蒸发器出口过热度适宜。热力膨胀阀未装的备件如状态正常应处于全开状态。热力膨胀阀温包漏气那么阀全关。制冷系统中热膨胀阀温包从管路上脱开那么阀全近。空调制冷装置热膨胀阀多用外平衡式，因为其冷风机中冷剂压降大。外平衡式热力膨胀阀的温包应放在平衡管接点之前。进口带滤网的热力膨胀阀在有冷剂流过时整个阀体结霜，说明进口滤网脏堵。蒸发器出口管径大于21mm时，感温包应巾在水平管路侧下方。蒸发器出口管径小于21m11时，感温包应巾在水平管路侧上方。一般热膨胀阀调到蒸发器出口工作过热度为36C为宜。关于热力膨胀阀调度的说法正确的有：每次调动量不要太大，调后应过一段时间后观察效果；蒸发器结霜太厚应化霜后调；冷凝器压力太低