XX学院智能交通管控平台建设项目需求说明.docx

XX学院智能交通管控平台建设项目需求说明一、项目概述近年来，国家出台了一系列政策支持和鼓励智能交通的全面发展，如国务院相继印发关于积极推进“互联网+”行动的指导意见、交通强国建设纲要、公安部交管局印发公安交通管理科技发展规划（2021-2023年）等文件明确指出：科技兴警和改革强警在不断深入推进公安机关信息化工作向高度整合融入的方向发展。面向大数据、人工智能、城市大脑等信息技术的发展趋势，针对当前交通管理中存在的交通状态全息感知、智慧交管难点和交通管理社会化服务能力增强的迫切需求，结合学校交通管理工程专业、交通管理工程专业智能交通方向发展要求，为有效改善专业实验、教学及科研基础条件，提升人才培养质量和社会服务水平，拟构建融合公共数据资源、计算资源、应用服务资源和学生实验环境的智能交通管控实验平台，支撑学校交通管理科学研究、智能交通方向人才培养，不断提升学校交通管理工程专业、交通管理工程专业智能交通方向的影响力和专业引领示范作用。二、需求分析实验室升级改造后，将面向交通管理工程专业的全体学生开展实验实战教学,以达到满足学生在交通管理与控制实践环节教学需求,将配合道路交通管理学、交通工程学、交通组织设计、道路交通控制、智能交通管理系统、交通信息系统应用、交通建模与仿真、交通工程与控制课程设计、道路交通设施设置、道路交通安全、道路交通规划等专业课程有关理论教学部分，为开设相应的实验课程提供必要的仪器设备及场所，让学生有条件动手实践并开展相关学习、科研创新活动。三、项目建设内容本次实验室升级旨在通过实践操作和虚拟仿真，深化学生对智慧交通系统的理解和应用能力。智慧交通管控实验室建设升级内容包括多个教学软件平台，具体如下：（1）“情指行”一体化系统；（2）城市交通信号控制系统；（3）交通缓堵智能优化系统；（4）空地一体化占道施工管理系统；（5）数字学生平台；（6）智慧高速公路管控平台；（7）交通仿真推演平台；（8）非机动车交通违法智能识别系统。四、货物技术需求4.1.“情指行”一体化系统功能需求4.LL情报指引4. 1.1.1.综合信息一张图展示（1）交通异常拥堵情报展示可在系统界面中，在地图上展示实时警情数据，并展示简要信息（报警人、联系人电话）。（2）交通执法处置信息展示支持对接警务通执法数据，通过对数据的研判分析动态显示实时执法数据,依托地理信息研判出高违法区域的热力图，同时对机构单位、执法类型、个人执法数量等多维度统计展示。（3）警力资源信息展示接入警员、定位设备数据，包括：警用电台、警务手机、执法记录仪等设备，并对警卫数据进行融合，显示警员最新的位置。（4）辖区信息展示支持在电子地图上展示其大队管辖区域，对区域内部采用半透明色，边界采用显著的颜色进行区分，相邻区域采用不同的颜色以示区别。(5)应急处置信息展示支持在电子地图上展示应急处置信息，将应急单位、应急预案等信息进行大屏展示，在应急处置时候进行快速调用。4. 1.1.2.视频集成应用(1)视频接入支持以国标方式对接视频，实现对交警视频的基础数据接入，交通视频流接入。(2)视频巡查实现视频监控的基础功能，交警用户可以在指挥中心进行视频巡检，对城市任意道路、任意区域的交通运行状态、道路情况等信息进行实时查看，通过视频监控对全市交通运行情况进行整体监控。(3)视频巡查录入支持人工视频巡查，通过视频截图的形式保存原始违法信息，同时截取人脸范围，录入系统进行后续审核，支持对接人像比对，人像确认，违法信息录入及短信发送。(4)视频巡查统计为了方便统计视频巡查的快速发现率和工作效率，借助视频巡查过程的记录情况，支持以巡查时间、事件类型、事件位置多维度统计。5. 1.1.3.勤务专题分析(1)数据排名展示民警、辅警分布信息，警车分布信息，清障车分布信息，值班领导信息，天气信息，大队基本信息，基本勤务信息，异常勤务信息，动态勤务数据支持数据筛选。对接交通违法、交通事故类信息，统计警员的每日工作量，在后台进行排名。(2)警员轨迹回放根据单警定位系统提供的定位信息，查询警员历史轨迹。根据警员警号或姓名查询到警员，在电子地图上动态标绘其某段时间内的运行轨迹。（3）车辆轨迹回放根据警车定位系统提供的定位信息，查询警车历史轨迹。根据警车车牌号或者编号或姓名查询到警车，在电子地图上动态标绘其某段时间内的运行轨迹。6. 1.1.4.警情专题分析（1）警情统计人工上报、视频巡查、社会报警各类多源交通事件类信息汇聚展示，页面展示信息包括：警情热力分析图、数据总览、各单位接警量统计、重点道路排名、警情案由分类统计、来话类型分类统计。（2）警情月报通过后台对数据的自动分析和研判，按照业务的时间区间、警情接警类型、男女比例、是否关注、处置机构多个维度，以文字分析加图展示的格式自动生成报表，并可以将月报汇集生成年报。4. LL5.情报采集（1）多源交通事件采集多源交通事件采集具体功能有：通过与三台合一接警系统对接，获取交通类报警信息；通过人工视频巡查，前端视频感知，后端视频二次识别，人工或自动上报诸如交通异常拥堵等交通事件信息；通过对接互联网厂商，获取异常拥堵的路况报警信息；通过微博、微信、广播台，采集社会面的公众上报信息；通过警务通、警用电台，采集路面民警反馈的异常拥堵、设施损坏等异常交通事件信息；对于重大应急事件，在系统中可以提供录入功能，并以短信形式推送到相关负责人。（2）警用设备类信息采集警用设备类信息采集的具体功能有：警用电台开关机及定位数据采集、执法记录仪定位及拍摄视频数据等、警务通定位及各类业务数据等、警用车辆定位信息及基本信息。4. 1.1.6.辅助决策以更智能、更快速、更精确为目标，通过预案智能推荐，关联信息主动提醒等手段，将原有的手动处置过程自动化或半自动化。4.1. 2.指挥调度4.1.2.1.综合指挥调度(1)事件处置支持对接交通事件检测系统中的交通事件检测结果，可由支队指派和大队自领的方式完成任务自动流转，开展专项部署和处置，处置结果和交通事件与数据会反馈至交通事件历史信息库。(2)事故处置支持对接六合一数据库、事故研判分析系统中的事故分析研判和隐患治理结果，开展专项部署和处置。(3)拥堵处置支持通过部署互联网离线地图，接入基础道路信息、路网交通态势信息、第三方平台信息等交通综合流数据，通过研判历史拥堵时段与路段等，展示实时拥堵事件，完成事件预警后，可由支队指派和大队自领的方式完成任务自动流转,处置结果和拥堵事件与数据会反馈至交通拥堵事件历史信息库，为周期性研判提供额外的数据支撑。(4)指令下发以上级下发指令为主，支持指令的流转自动化，各大队根据接收的任务，进行后续处置。4.1.2.2.交通警情(1)警情接入如情报采集模块所述，指挥中心接收来自市局或其他不同部门不同系统的多种事件源，主要包括：三台合一系统(HO匪警、119火警、122交通事故)、事件检测系统、交通流信息采集系统、交通信号控制系统、人工视频查看、热心市民上报、外场设备等上报的警情事件。(2)警情展示根据警情定位信息，能在电子地图上自动显示地点周边的视频监视资源，利用视频监视确认警情的严重性。根据警情发生地点和地理信息数据库快速查询发生地附近地警情、警力、急救等信息以及交通、建筑分布状况等信息，并以多种组合方式显示结果。(3)警情标签警情确认接收后，可以通过警情信息的分析从警情标签库中选择符合的属性进行标记。可实现后续警情信息的快速查询和统计，以及类似警情的处置预案的形成。(4)派警在电子地图上，可根据警情发生地点，搜索周边一定距离内的警力资源(警员/警车)。选中警员时，可查看警员基本信息以及警员状态，并支持快速派警操作。支持将系统下达派警指令时会将警情相关信息推送到对应警员的移动警务终端，系统自动记录派警相关信息。同时，派警操作员可根据显示的警员基本信息，通过电话/对讲机以语音的方式向警员下达派警指令。(5)出警在警员前往事件发生地点过程中，指挥中心可基于电子地图对警员的实时运行轨迹进行监控，以方便查看到警员出警情况，同时，可以基于电子地图展示交通视频监控的位置，并可对视频画面进行实时播放，以便实施跟踪事态的发展，及时与现场警员沟通、协作，配合现场警员完成任务。(6)警情处置被派警员到达现场后，勘测现场、执行任务并实时把现场的情况反馈给指挥中心，系统自动将反馈详情同步传递给上级指挥中心，从而形成发现、处置、监控、反馈的处置闭环。(7)警情办结指挥中心通过视频观察，电话沟通等方式，确认警力到场，跟踪事态发展,及时与现场警员沟通、协作，配合现场警员完成任务，记录警情状况，处结警情。(8)警情跟踪警情跟踪实现调度过程可视化。系统能够对指挥调度过程全程跟踪和回放,调度过程中，操作人员可记录接警、派警、到警、处结、督办、反馈等过程的时间及处理信息。系统通过进度条实时显示当前警情的处置状态。若集成了视频监控系统，可在地图展示屏调看事件发生地点的视频图像，在指挥中心对事件进行实时监控。（9）警情反馈警情反馈是系统对警员在警情处置过程的记录功能，主要包括两部分：1、警员通过移动警务终端记录警情处置情况，系统通过与移动警务终端的互联互通进行处置过程数据获取，实现处置过程记录功能；2、在系统提供处置过程记录功能，将警员/指挥员在系统对警情的处置过程进行详细记录。（10）警情督办用户可根据层级/权限掌控警情的处理情况，对于超期未完成或已上报未响应的警情，系统会向用户发送提醒信息，或以其他的预警方式（声音/闪烁）在指挥调度界面中提醒用户。以便用户其负责单位进行督导，督导其相关负责人快速处理该事件。（11）处置记录可在电子地图上结合警情的处置过程记录对警情进行历史回放。在回放过程中可以看到警情详细信息、报警时间、案发地点、派警人、出警人、派警时间、出警时间、到警时间、中间过程的现场反馈、撤场时间、交通恢复时间等。通过研析处置过程制定类似事件的处置策略，帮助制定事件处置预案。4.1.2.3.应急指挥1、应急事件管理接入前端感知设备，利用视频图像的大数据深度解析技术，从中发现交通拥堵、交通事故、车辆逆行、路面抛洒、违章停车、机动车道行人等交通事件，进行实时分析和上报预警；同时，支持与视频监控系统、no接警系统等第三方系统对接，通过人工巡检、系统接入等方式，发现并记录各类交通事件。2、应急处置利用设备安装位置、报警人定位、警员定位等多种方式,确定事件发生位置。可以根据事件位置，联动周边视频信息，结合事件现场人员反馈，对事件进行分析识别、分类分级/对交通事件进行初步的分类定级判断。根据事件发生位置，基于电子地图快速定位交通事故或堵塞点，联动交通事故或堵塞点周围的电视监控视频图像、交通信号控制界面，同时在电子地图上显示路段拥堵的状态、维护状态和警力、急救等信息以及交通、建筑分布状况等信/息、O根据事件类型、影响范围、严重程度等信息启动匹配的应急预案，结合采集的各类静/动态信息、事件信息、警力分布、资源配置等信息，按照预案和程序调度警力资源、联动外部力量，有序的开展应急事件处置。通过电子地图、视频监控、流程可视化跟踪等手段对事件的处置进行实时跟进。能够实现实施标准化处置，系统自动跟踪执行过程，并反馈结果。在处置过程中，指挥中心可以实时查看现场情况,对路面民警进行可视化扁平调度,通过视频监控可观看现场情况,当有拒检逃逸等突然情况时，可以通过全网布控和视频追踪进行紧急处置。在处置过程中，指挥中心根据现场情况，可以对信号灯等现场设备进行远程调控。3、处置反馈根据