上海市新能源汽车充电基础设施（充电桩）市场发展目标.docx

上海市新能源汽车充电基础设施（充电桩）市场发展目标1、上海市新能源充（换）电设施“十四五”发展规划（I）总体发展规模1）至2025年，全市建成充电标准桩约60.5万个，满足本市125万辆新能源汽车的充电需求，新能源车桩比保持在2：1以内水平。2）建成私人标准桩约53万个，满足用户基本充电需求：3）建成公交（客车）、物流、环卫、单位（公务）等专用标准班约3.5万个，建成有充电功能的公交停车场（站）200座，出租车充电示范站45座，满足行业基本充电需求；4）建成城市公共标准桩约4万个，满足用户临时补电需求：建成城市公共充电站约6500座，其中规模以上公共快充站点（快充设备220个）250座，满足公共站点服务覆盖率要求：5）完善城际充电网络，高速公路单个服务区公共标准桩不少于8个，鼓励在国省干道沿线、具备条件的加油（气）站建设公共快充设施，满足机动车跨区域出行需求；6）建成电动汽车换电站约300座，满足品牌乘用车、出租车、物流车、束卡等换电需求：7）发展智能有序充电，力争形成50万辆车、50万瓦有序充电能力。（2）分区建设规模分行政区充换电设施建设需求详见下表。各区及结合本区域内新能源车辆充换电需求，推进本区充换电设施建设，提高专用、公共充电网中快充比例，新建换电站与出租车示范站。各区可根据本地区实际情况，在此基础上进一步提高设施配建规模。分区专用、公共标准桩、出租车示范站、换电站建设规模行政区专用标准桩（万个）公共标准桩（万个）新增出租车示范站（个）新增换电站（个）规模总数五年新用规模总数五年新培浦东新区0.960.621.100.53870-80闵行区0.470.310.540.07640-50宝山区0.350.220.400.19540-50嘉定区0.280.170.320.16220-30杨浦区0.160.090.180.0925-10静安区0.120.100.140.0425-10普陀区0.120.090.140.0424-6长宁区0.120.090.130.07210-20徐汇区0.140.100.180.0535-10黄浦区0.050.010.080.0222-5虹口区0.050.040.080.0524-10青浦区0.180.060.200.10415-25松江区0.190.150.220.09215-25奉贤区0.150.010.130.0815-10金山区0.090.050.100.0215-10崇明区0.070.010.050.0412-5总计3.502.154.001.6545约300座2、关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见（2022年1月）到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2：1。建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系,实现行业发展“五个转型”。一是从均衡发展转向聚焦重点。重点推动“僵尸桩”治理、小区充电等难点问题，引导消费者树立正确的新能源汽车消费观。二是从建设为主转向建管并重。强化新建小区安装条件预留等方面管理机制建设。三是从慢充为主转向快慢并重。小区主推目的地慢充，公共领域提高快充比例。四是从无序充电转向有序充电。加快智能桩推广，充分发挥上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台（以下简称“市级平台”）引领作用。五是从企业为主转向全社会多方参与。把小区充电桩建设纳入小区更新改造范畴，同步夯实汽车厂商配建责任。3、上海市能源发展“十四五”规划（2022年4月）到2025年,新建20万个充电设施,建设45个以上出租车充电示范站O4、上海市交通领域碳达峰实施方案（2023年2月）到2025年新建20万个充电桩，45个出租车充电示范站，加快公交、出租、货运等业态的集中式充（换）电场站建设。5、上海市公路沿线充电基础设施建设行动方案（2022年9月）加快推进公路沿线充电基础设施建设，力争到2022年底前，本市高速公路服务区充电基础设施全覆盖：到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，形成完善的公路沿线充电基础设施网络，满足公众高品质、多样化的出行服务需求。