毕业设计（论文）-YZ16全液压振动压路机传动系统设计.docx

本科生毕业设计（论文）课题名称YZ16全液压振动压路机传动系统设计专业机械设计制造及其白动化专业方向机械制造工艺及设备班级学号学生姓名指导教师教研室机械电子工程机械工程学院20XX年9月28日摘要振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。目前国产振动压路机以中小吨位和机械传动方式为生，而性能优良的全液压重型振动压路机主要依赖丁进口.之所以出现处丁这种状况是由丁全液压压路机液压传动系统结构比较狂杂并且各类液压元件加工狂杂，为彻底改变这种现状本文对现有压路机液压系统进行调研，研制出结构优良的全液压压路机传动系统。木文在理论分析和计算的基础上，完成了YZI6咽振动压路机液压系统的设计，在方案、结构和设计方法上进行了创新：采用全液压的传动方案，通过3个相互独立的液依回路实现行驶、振动和转向三大基本功能，与机械传动相比在压实效果、爬坡能力、质量分配、操作控制和整体布局方面具备更大优势，转向结构采用较接式车架折腰转向的方案，转弯半径小、机动性好、前后轮迹重叠、重心低、驾驶房视野开蚓.同时本文对分动箱的机构进行J'详细的设计计算，为缩小分动箱的体积本次采用齿面硬度达60HRC的齿轮和双列滚柱轴承的结构。关键词：振动压路机：设计：液压系统：分动箱AbstractVibratoryro1.1.eristouseitsowngravityandvibrationcompactionvarietyofbui1.dingandroadconstructionmateria1.s.Inhighwayconstruction,themostsuitab1.evibratoryro1.1.ercompactedvarietyofnon-cohesivesoi1.s,grave1.,crushed“oneandavarietyofaspha1.tconcretemixturehasbeenwide1.yused.Currentdomesticvibratoryro1.1.ertosma1.1.andmediumtonnageandmechanica1.transmissionmodebased,andexce1.1.entperformanceheavy-dutyhydrau1.icVibnIIOry11)1.1.crmain1.ydependentonimports.Therctsonwhythissitatinisdueinfu1.1.hydrau1.icro1.1.erhydrau1.icsystemstructureismorecomp1.exandcomp1.icatedprocessinga1.1.typesofhydrau1.iccomponents.tocomp1.ete1.ychangethesituationthisro1.1.erhydrau1.icsystemontheexistingresearch.deve1.opedawe1.1.-structuredfu1.1.hydrau1.icro1.1.ertransmission.Basedonthetheoretica1.ana1.ysisandca1.cu1.ation.basedonthecomp1.etedYZ16typevibratoryro1.1.erhydrau1.icsystemdesign,program,structureanddesignmethodsontheinnovation:1.hcuseoffu1.1.hydrau1.ictransmissionschemebythreeindependenthydrau1.iccircuitstoachievewith,paredwithmechanica1.Injnsmissionin1.hccompactioneffect,c1.imbingabi1.ity.qua1.ityanddistribution.operationcontro1.andovera1.1.1.ayouthasagreateradvantage.Articu1.atedframesteeringstructureusingbowsteeringprograms.sma1.1.turningradius.mobi1.ity,frontandreartracksover1.ap.1.owcenterofgravity.drivervision.Meanwhi1.ethispaperTransfercaseinstitutionscarriedoutadetai1.eddesignca1.cu1.ations,inordertonarrowthevo1.umeTransfercaseThetoothsurfacehardnessof60HRCusinggearsanddoub1.erowro1.1.erbearingst11cturc.Keywords:Vibratingro1.1.er:Design:Hydrau1.icsystem:Transferease目录摘要1Abstract2第一章绪论51.1 压路机的定义51.2 课题研究的目的和意义51.3 国内压实机械和压实技术概况61.4 国外压实机械和压实技术现状7第二章传动系统总体结构设计9第三章液压系统设计103.1 行走液压系统的设计103.1.1 全轮卵动液压压路机的优点103.1.2 全轮驱动液压压路机的缺点113.2 振动液压系统设计113.2.1 开式液压震动系统11322闭式液压振动系统123.2.3 工作装置液压振动系统形式的选用133.3 转向液压系统设计133.4 液压系统原理图16第四章液压系统计算与选型174.1 液压系统174.1.1 行走液压系统174.1.2 振动液压系统174.1.3 转向液压系统184.2 各液压系统所需功率计算181.1 .1行驶液压系统所需功率计算18422转向液压系统所需功率计算194.23 振动液压系统所需功率计算194.3 主要液Jk元件计算选型204.3.1 行驶液压系统204.3.2 振动液压系统214.3.3 转向液压系统22第五章分动箱设计255.1 分动箱结构设计255.2 分动箱设计计算255.2.1 动力参数计第255.2.2 行驶级齿轮传动设计265.2.3 转向-振动级齿轮传动设计28524输入轴的设计295.2.5 输出轴I的设计30526输出轴2的设计305.2.7 轴强度的校核31第六章传动系统的保养与维修326.1 传动系统保养326.2 传动系统的维修336.2.1 常见故障排除33结论36参考文献37致谢38第一章绪论1.1 压路机的定义压路机在工程机械中属于道路设备的范昭，广泛用于高等级公路、铁路、机场苑道'大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定上及沥价混凝土路面层。全液压振动压路机是利用其自身的亚力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。根据压实机械的工作原理、结构特点、传动形式、操作方法和用途的不同，有不同的分类方法，习惯上把用实机械分为压路机和夯实机两大类：1、压路机：按压实原理，压路机可分为静作用压路机、振动用路机和组合式压路机，静作用压路机又可分为光轮压路机和轮胎压路机,振动压路机可分为手扶式振动压路机、自行式振动压路机、两钢轮申联式振动压路机和拖式振动压路机振动压路机按振动机构分又可分为：圆周振动：扭转振动即振荡：智能振动，其中包括：垂直振动、斜向振动和水平振动；复式振动即扭转振动和轴向振动的叠加：混沌振动压路机即主频附近的宽频激振。2、夯实机：夯实机有蛙式打夯机、振动平板夯、振动冲击夯和爆炸夯四种。振动平板夯又可分前行和可逆行振动平板夯两种。振动冲击夯又分为电动和内燃振动冲击夯两种。1.2 课题研究的目的和意义现代公路都是在原始地面基础上，自卜而上由自然土石方和各种混合料逐层铺筑起来的各种结构层。这蚂结构层除了承受上层的重量载荷和车辆的流动变载荷外，还要遭受同晒、雨淋、冰雪、洪水、地震等自然气候灾害的侵蚀与破坏。如果各层材料压实不足，将直接导致道路面层出现沉陷、波浪、裂纹等缺陷。路基和路面的早期破坏，将降低运输效率、提高运输成本,诱发交通事故、危及行车安全、大幅增加道路养护成本。随着交通流量与大吨位车辆的与日俱增，对道路强度、刚度、平整度和气候稔定性要求越来越高。为了适应这些要求，必须对各铺层材料运用亚型压实机械进行逐层压实以达到高标准的密实度。经过良好均匀压实的铺层，材料颗粒间摩擦阻力和内聚力增大，道路强度、刚度和承载能力大大提高：材料内部的空隙减少，颗粒之间结合更加紧密，能抵抗水的渗透，改善道路的水程定性和抗冰冻的能力：路面获得好的平整度，车辆行驶更舒适、平稳。工程实践证明，将筑路材料的密实度增加1%,道路的承载能力会增加10%15%.尽管压实所需的费用只占总施工预算的1%,3%,但压实结果对道路的使用寿命是至关重要的.我国公路建设正逐步采用高的压实标准，为达到这样的标准，国家建设部门规定，只有装备16吨级以上重型振动压路机的施工单位才具备参与高等级公路建设的资侦。因此，随着每年大量高速公路的开工建设，市场对T重型振动压路机的需求量不断增加。1前国产振动压路机在压实性能、可靠性、液压传动、电器控制等方面与国外产品相比还存在一定的差距，产品系列以中小吨位机械传动方式为主，而性能优良的全液压重型振动压路机主要依赖于进口n,0要彻底改变这种现状，就必须研制和生产具有自主知识产权的高性能重型振动压路机，既能满足市场需求，乂能为我国高等级公路建设提供现代化的高效压实装备，确保公路建设的质量。1.3 国内压实机械和压实技术概况建国以前，我国只有一些压路机的修配工厂，直到1940年，大连仿制出了我国第台蒸汽压路机。建国以后，上海市工程局厦门筑路机械厂（洛阳建筑机械厂前身）于1952年成功地制造了6t三轮压路机，1954年厦门筑路机械厂由上海迁往洛阳，改名为洛阳建筑机械厂，并于1957年试制成功了12/151：轮压路机，洛阳建筑机械厂成为我国第一个生产压路机的专业厂。进入20世纪60年代，徐州工程机械厂、上海工程机械厂和三明亚型机械厂先后加入了压路机生产厂行列，先后设计出6,领、8/10（、IWI21、光轮压路机，淘汰了蒸汽压路机。1961年，西安公路学院与西安筑路机械厂联合开发了3t自行式振动压路机，标志着我国自行开发设计振动压实机械的起步。1964年，洛阳建筑机械厂设计出4.514动压蹄机。1966年,徐州工程机械厂设计了916t轮胎用路机，20世纪70年代,交通部系统的德州筑路机械厂（山东公路机械厂前身）、西安筑路机械厂、四川公路机修厂和廊坊筑路机械厂也加入到压路机的生产行列。1974年，洛阳建筑机械厂与长沙建筑机械研究所合作开发了IO1.轮胎驱动压路机和I4拖式振动压路机。20世纪80年代，邯郸建筑机械厂、四平建筑机械厂、义乌建筑机械厂、长春工程机械厂、中建四局机械厂、陕西水利机械厂、常州市长江工程机械厂、江阴交通工程机械厂等都先后投产。洛阳建筑机械厂设计了6t、16、I6t振动压路机,邯郸建筑