城市交通安全管理.docx

城市交通平安管理城市交通平安管理 城市交通运输平安管理探讨 摘要：随着人类的生产活动越来越频繁，城市的交通运输压力越来越大。本文作者主要对城市交通运输平安管理相关问题进行分析探讨，并就其管理模式进行分析，仅供参考。关键词：交通运输;平安；管理 中图分类号：TU248文献标识码：A文章编号： 1城市交通运输平安的影响因素 1.I人为因素人是具有主观能动性的交通因素，对防止交通事故发生、提高城市道路交通平安水平起着至关重要的作用。道路交通平安评价也不能脱离人的因素。人对于平安的主导作用，在城市交通运输平安方面也不例外。城市交通运输平安与很多活动有关，全部各项活动都依靠于高效、平安和牢靠的个人的操作。在城市交通运输工作中，不管是哪个环节、哪项作业，都须要由人来限制与主导，是一个个的人在操纵、限制、监督着各项机器设备，完成规定作业，与不断改变的客观环境沟通互换信息，协调其他作业进程。正是由于运输工作中有人的参加，才使个体因素在运输平安起到了至关重要的作用。 1.2道路因素道路在交通系统中的基础性地位不言而喻，道路上良好的交通条件对于确保城市道路交通平安也起着基础性的作用。因此，城市道路交通平安评价应考虑道路基础设施和交通管理现状：道路交通基础设施投资、道路交通管理设施投资、标线施划率、标记设置数量、指路标记设置状况、让行标记标线设置率、限速标记设置率、行人过街设施设置率、路口渠化率、路口灯控率、路口人行横道灯控率、路段人行横道灯控率以及学校周边平安设施设置率等。 1.3环境因素 环境对交通平安的影响因素可分为内部因素和外部因素。内部环境通常是指人为的环境条件下产生的工作环境和场所，包括四周的空间和人工环境的全部生产设施。然而，城市交通系统是一个特别困难的大系统，它是一个硬件系统（运输基础设施和运输平安技术设备），人员（交通系统工人与各级管理人员），组织机构（理事机构，运行组织，维护组织等），以及社会经济因素（政治，经济，文化，法律等），再加上社会的互动影响综合形成的。平安运输过程中不仅要经营内部环境，还包括通过运输系统管理魏设的社会环境，其中包括在政治，经济，文化等广泛环境。 2城市交通运输平安管理模式的总体方针 城市交通运输平安管理模式的总体方针是城市交通运营企业对其在平安管理方面的意向和原则的声明，实施城市交通运营平安管理体系的全过程是在这个方针的指导下进行的。平安管理的指导方针，在平安方面须要指定总体方向,规范企业行为和发 展供应了详细目标和框架。城市交通的平安管理模式的制定和管理的总体思路应符合下列要求：它应遵循的法律、法规、政策的有关规定，在没有法规的状况下，可以选用城市交通行业标准作为参考，管理模式的指导方针应当包含对在城市交通运输平安水平改进的内容，并制定改进时辰表；平安管理规范要体现出运输全过程中的综合管理思想；平安管理规范应当与城市交通运输的其它管理的方针一样，并且同等重要；平安管理规范形成文件，例如写在平安管理手册的开头部分;传达到每一个员工，动员全员参加，使其意识到自己在平安运输方面的义务，保证方针的实现;并主动地接受上级及广阔乘客的监督;作为平安管理模式的核心内容，方针也应当定期评审,确保其适用性。 3城市交通运输平安管理模式的建立 3.1对危害进行识别 危害是指可能导致人身损害，财产损失，经营环境的破坏或根源，也就是事故发生的缘由。主要表现在人员，设备,环境和管理四个方面，即担心全行为，担心全的设备条件，对环境的不利因素和管理缺陷等缘由。损害可能造成损失的风险。对危害防范的范围如下：（1）日常业务活动应的危急识别；（2）定期维护活动；（3）全部的工作人员和乘客的活动；（4）紧急状况下可以预期；（5）设施和设备。 对全部确定的危害，评估风险程度，制定限制方案，以降低他们的风险是允许的风险。限制支配应当是预防，而不是在事故发生之后。实施的评价和限制方法的结果，应当记录，并保持实时更新信息。 3.2目标和管理方案的建立 合理构建平安管理目标，既要考虑到运输过程中各职能部门的共性平安问题，也要依据各个部门的特殊状况规划。对于目标的要求有以下几点：（1）目标要确定全部不被允许的风险，将风险降低到最低程度；（2）通过科学手段，将风险目标指标量化；（3）要考虑应急平安管理方案的可操作性；（4）目标要与各部门的实际相符合，不能天马行空不切实际；（5）有完成的时间限制与考核规定。 将平安管理目标细分，并制定相应的目标管理方案，其中应当包括：（1）确定担当各项任务的工作人员，以及他们的职责和权限；（2）适当安排人力、财力、设备、技术等资源；（3）拟定任务完成的方法及进度。 3.3组织结构和职责在城市交通运输平安活动中，工作人员起着重要的影响，须仔细明确其职责与权限，便于实施平安管理细则。要对其职责、作用和权限进行规定的人员如下：（1）最高管理者，最高管理者应当担当平安管理责任，负责审查与批准平安管理方针，支配平安管理职责，并为平安管理供应足够资源与保障；（2）部门业务经理；（3）平安训练人员；（4）特种装备负责人；（5）设备技术操作人员等。通过职责的划分最终要达到的目标是：对于全部的交通运输平安管理事务，必需四平八稳，充分考虑细微环节，明确职责。而不能存在疏漏，或者职责不清，相互推诿的现象。3.4对运行进行限制运行限制的目的是对全部须要限制的风险的运行和活动实施有效限制，使与这些运行和活动有关风险都处于受控的状态。对于经过评价须要进行限制的风险（主要是不行容许的风险），应建立文件化得程序。运行标准应当清晰到现场操作人员可以看懂并知道怎么去做的程度。这些运行标准可以来自相关法律法规、标准、规范、惯例等规定。当然为了保证本质平安，应当从设施设备设计时抓起。 3.5交通运输平安应急系统的打算交通运输平安应急系统，是用来确定发生事故或紧急状况的可能性，并对巳经发生的事故或紧急状况做出快速响应，以预防事故，削减事故造成的影响。应急管理应当从预防、预备、响应和复原四个方面着手，做好应急打算与响应工作，不仅可以减轻后果，还可以预防更大规模的事故发生。交通运输应急支配制定时，须要包括以下这些内容：（1）应急单位；（2）应急期间的责任人与全体人员的职责，特殊是担负重要作用的关键岗位职责（如消防人员）；（3）内部报警与通报、紧急联络通信；（4）人员应急疏散预案；（5）关键设备的爱护及危急物处理；（6）应急期间必要的信息：装置布置图、危急物质数据、程序、作业指导书、联络电话号码等。主要必备应急设备有：消防设备、报警系统、重要的隔离阀、应急照明和动力、开关和切断阀、逃命工具、平安避难场所、急救设备和通讯设备等。 3.6事故发生后的处理和预防 事务发生后，马上实行措施，以减轻其后果。应包括：实行一切必要措施，以限制事态的发展，限制事故的规模和范围，启动应急程序；抢救伤员，急救然后发送医院，快速依据规定的项目向有关部门报告事故;必要时爱护现场。此外，紧急事务发生后，应进行相关调查。订正和预防措施的选择，首先考虑消退危害，然后再考虑降低风险，最终考虑爱护措施的原则；进行风险评估之前，避开产生新的风险;前线员工参加评估措施的有效性和可行性;有关文件若果发生改变，应遵循实施做好记录;核查订正预防措施。 4结束语 城市在不但发展的同时，其交通体系越来越浩大、越来越困难。城市交通运输专业性强、技术设备困难、客流量大,造成城市交通平安运输管理的难度较大。因而建立城市交通运输平安管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理实力，降低运输中平安事故的社会危害性，己成为当前城市交通运输管理的重中之重。