XXX至XXX改建工程施工组织设计.docx

新建铁路XXX至XXX段施工组织设计（XXX河特大桥）编制:审核：批准：XXX集团XXX铁路指挥部第二项目部二OXX年XX月绪言183一、工程概况及特点184二、质量目标185三、施工总体安排185第一章设备人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法第一节、设备人员动员周期189第二节、设备、人员材料运到施工现场的方法189第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一部分路基桥涵施工第一节、施工前的准备19<)一、技术交底和图纸复核190二、施工复线190三、标准试验及原材料检验190五、临时设施191六、驻地建设192丰J、JtJj-1.-f.192一、清理场地192三、施工方案193绪言XXX路桥第三公路工程为限贡任公司创建于20XX年，是一家从事公路工程施工的专业化队伍.几十年来奋战在交通战线上，为XXX省公路交通事业的发展做出了突出的贡献。近年来承担了XXX高速公路路基路面工程、中川机场飞行区道面工程、G312线XXX过境段路面工程、G312线XXX段公路路面工程、国道主干线XXX公路路博工程、G109线XXX段路面工程、黄土山区水泥磴路面修筑技术研究试验路路面工程、G312线XXX段期级公路路面工程、国道主干线XXX段路基工程、白兰高速公路路基路面工程、G312线XXX段路面工程、XXX至XXX高速公路路基工程、世行三标路面工程、G312线XXX二期高速公路路面工程、国道主干线XXX高速公路路面工程等工程项目的施工。企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械装存有了大幅度的提高，已发展成为XXX省公路工程企业的一支生力军，承建的多项工程被业主和省交通厅质检站评为优良工程，其中参与施工的中川机场飞行区道面工程获1998年度XXX省建筑工程“飞天金奖'，20XX年12月又被中国建筑业协会授予“中国建筑工程鲁班奖承建的国道主干线XXX至XXX段一级公路20xx年被XXX省人民政府评为“九五”期间优秀重点建设工程,同时被中国公路运输工会全国委员会评为“20XX年度全国公路建设优质工程”，20XX年10月被授PXXX省建筑工程“飞天奖”，树立了良好的企业形象。为适应日益激烈的市场竞争，我公司于20XX年初积极开展了IS09001痂量体系认证工作，并于20xx年10月通过了外部审核。IS09001质量体系认证过程是对近年来我公司企业管理水平综合评价的过程。1S09001质量体系认证的通过，标志着我公司建立的企业质量管理体系已趋下完善，企业管理水平迈上了一个新台阶.这对F改进我公司施工管理方法，提高工程质量有极大的推动作用。本次我公司参与竞标的XXX至XXX三线公路改建工程起点桩号为K2609+000,终点桩号为K2639+000,里程总长度30KM,包括路基桥涵和路面工程“我公司将本着“枳极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标，为我省公路交通发展做出贡献。为此我公司郑重承诺，如果中标，我们将壑持履行诺言，充分体现“一流的队伍、一流的管理、一流的茂工、一流的工程”的企业宗旨，以最佳的质量、最短的工期、最低的成本完成工程施工，回报业主和广大人民群众.一、工程概况及特点1、工程概况XXX至XXX公路改造工程项目位于XXX东南部山地、丘陵、河谷之中，原为国道和县乡路组成的一条公路，经过多年的掩护、维修与改造，形成J'目前的状况.由于资金的限制，该段公里一直未根除病击，甚至在个别跨河地段未设桥梁，还沿用若从河床便道绕行维持行车的老办法。沿线路基沉陷、翻浆、龟裂、啃边、黄土陷穴等病害随处可见，以至只能维持车辆通行。由丁本工程项目途径四县，加之文峰、磐案和洛门三领又是中药材和农副产品的集散地，近年来使沿线交通运输量急剧上升，而且大吨位车辆越来越多，是本来就不堪重负的路基和路而破坏更加严重。本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆该工程项R的建设不仅是实现XXX市、定西地区经济发展战略I1.标的IR要基础保证，而£1.对我省实施西部大开发战略，全面实现小康社会目标具有举足轻重的作用，建成后将会大大改善影响区的路网结构和交通运辘条件，产生深远的社会影响，有着重要的意义。2.主要工程数表I项目名称单位数量I路基土方ra,200485I纵向排水工程kin30沥青路面面层m210616沥青路面基层m2210f>16砂砾垫层m2210616钢筋混凝土盖板涵m/道25/15钢筋混凝土空心板桥m13/1二、质量目标1.分项工程、分部工程一次检验合格率达到100%,优良率达到90%以上。2.单位工程一次检验合格率为100%,优良率为100%,三、施工总体安排项目经理部工组织机构框图组级机构说明为确保XXX至XXX公路改建工程T1.2合同段工程质量达到向业主承诺的质址标准，我公司计划成立由工程师曲.贤同志任项F1.经理，高级工程师XXX同志任技术负费人,助理工程师胡炜壁同志任侦检负贡人的XXX至XXX公路改建工程T1.2合同段项目经理部，下设六处两室：即质量检验处、资料档案处、工程技术处、设备材料处、财务处、安全宣传处、合同计量处和综合办公室、中心试验室，具体负责项目施工组织、管理、质珏监控和内外协调关系。在此基础上，项目经理部组建路基十方施工队、桥涵施工队、防护工程施工队、路面战层施工队、路面面层施工队、附属工程施工队、沥者碎拌和场、稳定土拌和场、小型构件预制场和砂石料采运队。各部门的主要职能如下：1 .质量检验及资料档案处设处长1名，由质检工程师兼任，直接向项目经理汇报工作。主管各施工队的液工质量，对工程质量进行全面监督和评审。编制质量检验制度和质量管理办法，做好质量检验记录。做好各种工程资料的收集、整理、上报及归档工作。配合中心试脸室做好原材料及各种成品、半成品的检测及产品标识工作。直接面对监理工程师，把监理工程师的各种意见及时向项目经理及技术负贡人上报，并且共同研究做出相应的对策。负贵编制项目工程质量计划，建立内部质量自检体系，保证质量计划的实施。负货制定预防和纠正措施及不合格品处置的方案、方法。2 .工程技术处设处长1名，由项目总工程师兼任，直接向项目经理报告工作.主管各施工队，对施工进度全面负货，负货对施工方案的制定和实施.编制技术管理文件、不合格项的处理报告、质量记录。配合质量检验处做好质量管理工作。负贡对技术干部及各施工队的技术交底，严把质量关。负负对重大工程质量、安全事故的分析、主持和研究，制定审定事故处理方案。负成对施工过程进行全方位监控，使施工现场管理科学化、规范化。负资编制特殊施工方案的作业指导和对不合格品的处理方案，确保质批计划为防止混合料粘贴轮子，双钢轮喷泗雾状水，水量不能太大，尤其不能是柱状水。振动压路机应先移动后振动，先停振后停机。乐路机绫慢起动，缓慢停机，转向角度保持适度，以免搓环路而。压路机在摊铺机一侧停机时不要形成一条直线。横接缝碾压时，压路机钢轮大部分在已压实路面上，横向错轮碾压，向里移动距离150mm,并用3m直尺随时测量.6.试验路段施工力配JK技术人员4名质检人员3名施工员6名安全员3名普工120名MAPI20E型沥青混凝土拌和楼1套Z1.-50装载机2台BG423沥育龄摊铺机1台振动网路机2台光轮压路机1台轮胎压路机1台自卸车10辆洒水车1辆发电机组1套七、注意事项试验段是检险材料、设备、施工工艺能否满足设计要求的有力手段，是保证工程质量,顺利开展施工，按期完成施工任务的可苑措施,也是施工技术水平、管理能力的一个审查，其试验成果对今后施工有指导意义.因此，铺筑试验段前应做好各项准备工作。在铺筑试验段的过程中，应严格按照原定的各项技术要求、施工措施、组织方案进行试验段的施工，如需要变更应在现场与有关人员研究确定，并做好记录。试验段施工后，应认其检测、总结、整理资料。二、路面垫层it工整层采用流水作业法施工，施工工艺框图见268页。施工时特别注意铺筑时保持连续作业,垫层全幅进行铺筑，工作缝将成横向垂直接维。笔层由人工配合平地机进行整平，整形完成后，压路机稳压一遍，然后可振动压实几遍，以后用轮胎压机压。碾压时注意在两相邻施工段落间留5-8米暂不碾压，留待下一次压实。碾压应由低到高处进行，并注意碾压时的含水量应等/或略大于最佳含水量，压路机严禁在正在碾压的路段上调头、转向。根据气温情况，在轮胎压路机最后碾压时可适当洒水，碾压时，自检人员当场测压实度，平整度等指标，全部合格后，即可结束.三、路面基层镰工基层施工由基层施工队承担，基层为20Cm厚水泥稔定砂砾。混合料集中拌和,基层施工方法根据试验段提供的数据，采用场拌、自卸汽车运输、操铺机推铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工。基以施工前首先对下承乂进行脸收，表面耍清扫干净，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线。墟层水泥稳定砂砾施工前做施工配合比试验，7天无健限抗压强度应满足规定。路面基U施工工艺框图见第269页（施工工艺框图八1 .施工工艺框图文字说明混合料拌和拌和场设在K2634+150左侧,拌和设备采用2台WCB-300型稳定土拌和机,拌和场利用发电机组供电。工地试魄室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合科的配合比.根据试验路段确定的配合比准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的潦量。同时还要控制好水泥剂纸和拌和时含水员略大于最佳含员1-2%。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设得调整到最佳配置，确保运转连续,拌和均匀.拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，若不符合规范要求，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。混合料运输根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队.水泥稳定砂砾在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析.可以先装车斗独前部分，再装车斗靠后部分,最后装中间部分。运输车辆在行驶到现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颇簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密凝盖，以防运输过程中水分损失过多。混合料撞铺推铺采用平地机,推铺时应准确控制标高和松铺厚度，我公司拟投入本合同段的平地机在自动找平装置，在这方面补充了操作的不足.当发生离析时,人工将租料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，现场及时取样，做7d无侧限抗压强度试验“混合料碾压当撞铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到旅压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。曝压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用光轮压路机、轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动,后退采用静压。每次重叠1/2的轮迹宽度。碾用过程中,水泥稳定砂砾或水泥稳定碎石的表面应始终保持潮海，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用8轮平整度仪测