CNG加气站建设程序测试题.docx

一、选址；（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上,按旅近水、电、气源，匏近车源，加气方便基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求.初选建站地址：2CNG主管部门（CNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点，< 3>在国土部门办理土地征用手续和国土证；< 4>在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证.二、立项< 1>业主向当地CNG产业产管部门或计委提出建站申请：< 2>提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告:< 3>CNG产业主管部门或计委批准立项。三、设计1）初步设计前，业主向谀计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地段资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调杳资料等。（2）甲侬设计单位作初步设计：总平面布置：单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；CNG加气站效果图：主要设备配置：工程总造价：水、电、气工艺初设：说明是否符合国家标准、城市规划：加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求，（3）初设申杳：CNG主管部门（CNG专家八计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主多加,对初设进行评审.< 4>CNG主管部门或建委出具初设评审意见：（5）施工图设计；设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给持水、暖通设计,并出施工蓝图。四、报建<1>初设报消防、环保审查,出据审批意见安办办理安全三同时证书:< 2>初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查,进行勘测.划红线：< 3>规划办理工程规划许可证；< 4>铤委办理工程施工许可证：五、建设< 1>办理设备、土建、安装、水'电、气工程、监理招标,签订合同：< 2>在侦检站办理侦检委任书：<3>在建委办理合同鉴证：<4>组织施工.六、验收（1进行工程质检，出据质检报告：（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项的收，并出据单项船收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书：< 3）在安监部门办理化学危险品羟营许可证、在质监耐办理压力容器使用许可证、充装注册登记证：< 4>质检部门对加气机进行校来标定,出据计量使用许可证：< 5>员工到有关部门进行技术培训.取得上岗证：< 6>试运行、验收条改、完湃：< 7综合脸收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料.< 8）CNG主管部门主持，住委、规划、消防、环保、安办、质监、CNG专家及设计、业主参加进行竣工麴收报告；< 9）在CNG行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证：（10）投产经营。OiG加气站的分类东缩天然气是一种最理想的车用昔代能源,其应用技术经数十年发展已日趋成熟.它具有成本低，效益高,无污染，使用安全便择等特点，正日益显示出强大的发展潜力,天然气加气站一般分为三个基木类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型快速充装站形同我们一般加油站，-般轻型卡车或轿车需在3-7分钟之内完成加气。一个典型的快速充装站所备的设备包括天然气压缩机.高压钢瓶组控制御门及加气机等.辅助设备包括一种单塔型无胶粘剂的可再生分子筛干燥器及流信ih快速充装站主要是利用钢程如中的尚压结合压缩机快速向汽车钢机充气。高压钢瓶组通常.由3至12个标准铜瓶加成，一般分成高、中及低压三组.阀门仪及控制面板包括3个子系统：优先系统控制腰缩机向各钢瓶组供气的次序：紧急切断系统当系统出现猿急情况时,可快速切断各高压铜瓶组向加气机供气：联序控制系统是负责控制高压钢瓶向加气机的供气次序,以保证加气机的加气时间最短,效率最高.F1.前三催气瓶（31）三战进气加气系统被认为是较理想的海效低成本加气控制方式，这种系统，压缩机一般仅向储气钢瓶充气，因而排气埴并不需要完全满足各加气机的实际加气速率。加气机首先从低位（优先）越祖中取气，当汽车钢瓶内的玉力与低位储气腌的压差或加1气速率小于预设值时，加气机转而从中位瓶中取气直至高位瓶.在整个加气过程中.欢缩机仅在各钢瓶组内的压力低于它们各自的预设值时才会启动.件通充装站则是针财交通机组，大型停车声等有汽车过夜等停留较长时间的情形，汽车可充分利用这段时间加气.普通充装站的主要设备仅包括天然气压缩机，控制面板及加气软管总成，天然气压缩机从供气管路抽气并直接通过加气软管送入加气汽车.这种加气系统的优点为站内无须面纸气瓶组及更杂的阀门控制系统甚至加气机，因而投资费用极省.天然气充装出机典型的天然气汽车加气站的充装压缩机一般排气St少于1583H,电机功率607力左右.依据不同的吸排气压力及排气量，压缩机通常采用2-3级压缩,以活塞杆结构.为满足24小时不间断工作的要求，压缩机应为连续JR毂设计。根据车内的气质条件，为降低气抗冲击应力，提高设备运行的可行性,小型压缩机的转速一般宜限制在100ORpV以内.加气母站所用的大型压缩机转速宜更低叫，由于天然气含油对汽车发动机的损坏非常大,因而天然气汽车加气站内的小型压缩山村-殷宜选择无油润滑的干气缸型.一台完整的组装好的汽车加气站专用压缩机通常应包括压缩机本体.防爆电机及皮带传动系统，-体型的水冷循环系统，压缩气体拨间以及末级冷却器，安全泄压阀，自动气路控制阀，现场安全控制开关与仪表等，加气母站配套的大型压缩机,考虑到设需运行的可箱性,可以选用有油或少油润滑方式，但曲轴箱与气缸之间X1.JE意义的隔离段及可先的甩油板与M料密封结构，以防油气间的相互渗漏.什么是天然气加气站？天然气加气站是指以压缩天然气CNG形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所.天然气管线中的气体一俄先经过前置净化处理,除去气体中的硫份和水份,再由压缩机组将压力由0.1-1.0Ma压缩到25Mpa.最后通过修气机给车辆和气，天然气加气站是如何分类的?一般根据站区现声或附近是否有管线天然气,可分为常规站、母站和子站.什么是常规站？常规站是建在有天然气管线能过的地方,从天然气管线直接收气,天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩.然后进入储气瓶组储存或迪过代气机给车辆加气,通常常现加气成在600-I0003h之间.什么是母站？母站是建在临天然气气管线的地方,从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给子站中或母站的加量在250上1000*3h之间。什么是子站？子站是建在加气站周留没有天然气管践的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配小型压缩机和储气瓶组.为提高运转车的取气率，用压缩机将运轿车内的低压气体升压后，料存在储气瓶如内或直.接给天然气车加气.子站建在加气站周困没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气.一股还需配小型压缩机和储气瓶组.为提高运转车的取气率.用压缩机将运转车内的低压气体升压后转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气.西安市天然气加气站建设镇莅1 .汽车用天然气质录引入加气站的天然气应符合四家现行行业标准SY/T7514-88中规定的11类气质指标，熠压后的大然气应符合现行行业标准/T5461996的有关规定.2 .加气站的分欲和站址选择3 .1一般规定4 .1.1加气站的规模等级，应符合表2.1的规定，姒别贮气装置容枳（m3）一级25-40二级1624三饭<15*注；本表贮气装汽容积系指贮气装置力量水容积.2.1.2市区内不宜建设一级加气站.2. 1.3在二环以内与加油站合建的压缩天然气加气站各类油品贮展和味闻天然气贮气装置总容积不宜超过85m3在合建的加气站内，汽柴油欧瑞的埴揄容枳不宜超过3011>3.*注:柴油贮罐容积按0.5折算.2. I.4站址的选择要求：（1）站址的选择和分布应符合西安市城市规划的总体规划和西安市加油加气站发展规划：符合环境保护和安全防火的要求.市区内的加气站,应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上.市区公交车专用加气站，宜靠近停车库（场）.郊区的加气站，宜靠近公跖或设在靠近市区的交通出入11附近.大型运输企业的加气站，由企业统一规划，宜靠近车底（场）或车辆出入门，<2）压缩天然气加气站宜取近天然气气离、中压管战或储配咕。供气参数应符合加气站设置的压缩机性能要求。新建加气站不应影响现用气户与待发展用气户的天然气使用工况。3.1 加气站的安全距离*注：油气混加站应同时符合GB5015692标准.防火间施以压缩机房（接袋箱体）、储气瓶组外缘计算.按上述即向规定设过加气站仍有困班时，可采用增加防护墙等措施来减少与民用及其他建筑的安全防火间距，但.不应影响消防通道，蛾装式加气站与民用及其他建筑距离可诚少25%。3.2加气站内端机组和忙气械组与小于或等于100OKVA箱式变压器、杆奘变压器的防火间距可按表3.1的室外变忆电站防火间距战少25%,I.加气站的主体设脩4.1 设计规模-1.1.1商业性加气站一般是采用贮气库快速充装加气工艺。4.1.2俄加气站的设计规模应根据车辆充装用气量和天然气管道对该加气站的供气能力确定。4.1.3加气母站设计规模应根据电站、子站合计的车辆充装用气量和天然气管道对该加气母站的供气能力确定.1.1.4加气子站设计规模应根据卑弼充装用气量和母站的供应条件确定.4.2系统殂成和平面布以4.2.1 一般加气站和加气加站系由天然气引入站管道和脱硫、脱水、调低、计量、压缩、贮存'加气等主要生产工艺系统及循环冷水、废润滑油网故、冷凝液处埋、供电、供水等捕助生产_E艺系统组成.4.2.2 加气子站系便压缩天然气的接受、贮存、加气等系统组成,在于站内可配置小型压缩机用于瓶组之间天然气的传怆.1.2.3加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离*注：报装设备不加防爆隔堵，距离不限.4.2.4 加气站内的建、构筑物之间的防火间地*注：放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散.放散管可沿压缩机间等建筑物外堵敷设.油气混加站应同时符合GB50156-92标准.4.2.5 车辆进、出口应分开设B1.4.2.6 加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合卜列规定：I.但车道宽度不应小于Om.4.2.7 驶公交大巴道路转弯半径不应小干12.0m.一般道路转变半径不宜小于9.0»,道路坡废不应2%,且成被向站外.站区场地坪及道路路面，不行采用新强路面.一级加气站宜在羟营区围墙外，进、出站方便的地方设祝停车场，其大小视所在位祝的充装车吊和车型确定。加气站站房室内地坪标高，应裔出周围地坪0.2«以上。4.3天然气引入站管遒和计地装置4.3. 1天然气引入站管道的设计必须符合城镇燃气设计燃范，GB5002893的5.4和5.7规定.在接管附近应设也支管If1.HJ井.4.4. 2进站天然气，应睢独设置计量装I1.采用的计量装置应符合下列要求：（1）计最精度不应低于1.0级：（2）计量显示以?3为单位，相应矮小分度值为INm3（3）计量体枳值时.应附设温度传自滞.经校正后换算成标准状态的读数值.4.5. 4天然气的脱硫、脱水4.4.1进入加气站的天然气硫化氢含量大于20mg/m3时,站内应设置脱硫袋S1.4.4.2天然气脱水装茴在设在压缩机帝.4.5天然气的压缗1.1 .1在压缩机前根据需要可设置援冲应.缓冲城的容积宜按天然