《自动化集装箱码头建设指南》（非正式出版稿）.docx

JTS中华人民共和国行业标准JTS/T1992021ICS93.140P67自动化集装箱码头建设指南Guide1.inesfortheConstructionOfAutomatedContainerTermina1.20210628发布20210801施行中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业标准自动化集装箱码头建设指南JTS/T199-2021主编单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2021年8月1日人民交M1.出版社J股份有果公司2021.北京制定说明近年来，我国沿海主要集装箱港口相继开展了自动化集装箱码头的新建和改造工作，建成投产r洋山深水港区四期工程和青岛前湾港区四期工程为代表的一批自动化集装箱码头，取得了较为丰硕的应用技术成果和实践经验。为统和规范我国自动化集装箱码头设计技术要求.交通运输部水运局组织中交第三航务工程勘察设计院有限公司等单位编制完成了自动化集装箱码头设计规范,并于2019年12月发布施行。当前，自动化集装箱码头在安全、绿色、效率等方面的优势逐步显现，特别是由丁具有高度智能化、无人或少人等突出特点,在港口防控新冠病毒疫情中表现出极强的适应性和传统码头无法比拟的优势。随着5G、大数据、人工智能、工业物联网等信息技术与港口应用场景的深度融合，我国自动化集装箱码头将迎来更大的发展机遇。为进一步贯彻落实£交通强国建设纲要国家综合立体交通网规划纲婴3要求，推动我国自动化集装箱码头高质量发展,促进新技术应用和关键技术自主可控，交通运输部水运局组织中交第三航务工程勘察设计院有限公司等中位，在现行行业标准自动化集装箱码头设计规范的基础上，进一步深入调台研究，系统总结国内外自动化集装箱码头鼓近实践经验,分析研判自动化集装箱码头的现状和发展趋势，经广泛征求意见、反笑修改完善,制定完成本指南。本指南共分12章和2个附录，并附条文说明，主要内容包括装卸工艺与平面布置、道路与堆场、通信与网络、配套设施、安全与港口保安设施、单机设备控制系统、管理系统、集成与调试、运行维护等。本指南主编单位为中交第三航务工程勘察设计院有限公司，参编单位为招商局港口集团股份有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、中远海运港口有限公司、天津港（桀团）有限公司、山东省港口集团吉岛港集团有限公司、中交第四航务工程勘察设计院仃限公司、±港集团尚东集装箱码头分公司、圆门远海集装箱码头有限公司、广州港股份有限公司、北部湾港股份有限公司、交通运输部水运科学研究院、宇波舟山港股份有限公司。本指南编写人员分工如下：I总则：何继红2术语：何继红王超3基本规定：何维红王超王沈元刘广红那丹红4装卸工艺与平面布置：何继红刘广红梁浩林星铭温富荣5道路与堆场：韩时捷张锦阳6通信与网络：徐兆祥杨育青耿雄飞7配套设施：姚宇蔡波妮林星铭8安全与港口保安设施：徐兆祥耿雄飞林星铭9单机设备控制系统：杨白寺赵斌杨杰敬那丹红10管理系统：王超黄秀松徐兆祥张蕃任小波I1.集成与调试：赵斌杨杰敏王沈元陈宏伟12运行维护：孙金余那丹红任小波张蕾附录A：王超何继红附录B：何继红本指南于2021年5月27日通过部审，2021年月日发布，自2021年月日起施行。本指南由交通运输部水运局负赤管理和解糅。各堆位在执行过程中发现的问题和意见，清及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街I1.号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和木指南管理组（地址：上海市徐汇区第嘉浜路831号，中交第三航务工程勘察设计院有限公司，邮政编码：200032）,以便修订时参考。I总则（1）2术语（2）3其本规定（3）4装卸工艺与平面布置（6）4.1 一般规定（6）4.2 装卸工艺及设备选型（7）4.3 平面布置（9）4.4 工程案例（16）5道路与堆场（27）5.1 地理（27）5.2 铺面结构（27）5.3 堆场装卸设备基础（29）6通信与网络（31）6.1 通信（31）6.2 网络（32）7配套设施（36）7.1 供电与照明（36）7.2 中央控制室、数据中心（37）7.3 给水、排水与消防（38）7.4 环境保护与节能（39）8安全与港口保安设施（41）8.1 安全（41）8.2 港口保安设施（43）9单机设备控制系统（46）9.1 -搬规定（46）9.2 集装箱袋和桥（46）9.3 水平运输设备（50）9.4 堆场场桥(51)9.5 其他设拓(53)9.6 工程案例(53)IO管理系统(62)10.1 一般规定(62)10.2 管理系统基本架构(62)10.3 码头生产管理系统(66)10.4 设符调度与控制系统(70)105辅助系统(73)10.6 工程案例(81)11集成与调试(87)11.1 一般规定(87)11.2 系统集成(87)11.3 信息基础设施调试(87)11.4 单机调试(89)11.5 管理与控制系统集成调试(91)11.6整体业务联渊(94)12运行维护(95)12.1一般规定(95)122生机设备(95)12.3管理与控制系统(96)附录A集装箱码头自动化水平层级对应基本指标表(98)附录B本指南用词说明(100)引用标准名录(101)附加说明本指南主编单位、参编单位、主要起草人、主要审杳人、总校人员和管理组人田名单(103)条文说明(105)1总则1.0.1为规范和指导自动化集装箱码头建设，提高自动化集装箱码头建设和装卸自动化应用水平,做到技术先进、经济合理、安全可靠、高效节能、绿色环保，制定本指南。1.0.2本指南适用下新建、改建和扩建自动化集装箱码头的设计，管理与控制系统的构建、集成与调试、运行维护等。1.03自动化集装箱码头建设除应符合本指南规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语2.0.1自动化水平层级Automated1.eve1.表征自动化水平差异的级别。2.0.2自动化作业区AutomatedOperationZone为保证码头运行安全，设置安全隔离设施或采取安全管控措施的自动化装卸、运输设备作业区域.2.0.3堆场交接区Yan1.TransferArea自动化集装箱堆场箱区端部水平运输设备与堆场装卸设备进行作业交接、实现运输方式转换的区域，包括自动导引运输车或跨运车交接区和桀卡交接区。2.0.4自动驾驶集WAutomated-drivingContainerTruck应用自动驾联技术，由自动驾驶系统持续地执行部分或全部动态驾驶任务，自主辨识或通过车路称同系统感知交通环境、障碍物和交通标线等，实现集装箱水平运输、与装卸设番交互作业的集装箱拖挂车.2.0.5无人驾驶集卡Drivcr1.cssContainerTruck能在限定区域或封闭区域由自动驾驶系统持续地执行全部动态驾驶任务，无需配置人员的自动驾驶集卡。3基本规定3.0.1自动化集装箱码头的建设方案应根据建设目标、建设规模、建设条件、集疏运方式和运营管理模式等，按照安全可存、运营高效、节能环保、技术先进、经济合理、方便维护等原则，经技术经济比选论证确定。3.0.2自动化集装箱码头建设应具有气象、水文、地形、地貌、地质、地震等基础资料；港外供电、通信及信息化基础设施、给水、排水、消防等外部配套设施条件应满足自动化集装箱码头牛.产运营的要求：装和工艺与平面布置、生产管理系统、设备调度与控制系统和辅助系统等构建时，应组织码头运营管理和操作人员参与技术方案的制定。3.0.3臼动化集装箱码头应将区块链、云计算、第五代移动通信技术（5G）,工业物联网、北斗卫星导肮系统、人工智能、大数据等信息技术与港口业务融合，构建智能、高效、自主可控的码头管理与控制系统.3.0.4自动化集装箱码头的建设应贯彻绿色港口的理念，码头布置应合理利用资源，用能体系应低碳高效，并应配置必要的废水和废弃物等接收设施和装置“3.0.5自动化集装箱码头应设置完善的安全设施、港口保安设施及安全监控设施，强化信息基础设施的安全保障、信息网络的安全防护和自动化设备与人工操作设备同场作业的安全管理措施，保障码头安全运营。3.0.6臾装箱码头自动化水平可根据生产作业环节自动化程度，码头生产管理系统、设备调度与控制系统和辅助系统的功能配置情况，划分为半自动化、高度自动化和完全自动化三个层级，各层级基本技术指标见附录A，并应具备下列主要技术特征：（I）半自动化，部分主要作业环节的装卸设备实现自动化作业，配备码头生产管理系统、设备调度与控制系统、辅助系统的相关功能：（2）高度自动化，主要作业环节的装卸设备实现自动化作业,配备码头生产管理系统、设备调度与控制系统,辅助系统的主要功能：生产管理系统、设备调度与控制系统和单机作业实现自动化协同：（3）完全自动化，全部作业环节实现自动化作业，配备功能完整的码头生产管理系统、设备调度与控制系统、辅助系统：建立动态感知、自主决策、全流程管控的生产运营机制，并构建码头与口岸监管、港航以及其他物潦供应链相关服务方的自动业务协同。3.0.7集装箱码头的自动化水平层级应根据港口发展规划、建设要求、场地条件、技术能力、经济投入、人力成本等因素综合确定。码头建设应结合发展要求、经济投入、技术发展趋势等，可采用一次规划设计、分阶段选用不同自动化水平层级建设实施。3.0.8集装箱码头应根据选择的自动化水平层级和建设目标进行资源统筹，合理配置相应设施、设备和软件系统“半自动化水平乂级的集装箱码头应预留发展为高度自动化或完全自动化水平层级码头的空间。3.0.9自动化集装箱码头的建设场地宜有利自动化集装箱堆场及相应设施的布置。陆域纵深应根据码头规模、设计吞吐垃、场地条件、布置模式和陆路集疏运方式等因素综合分析确定,宜取500m8(X)m0码头陆域仃铁路装卸场站或相关物流设施布置需求时，陆域纵深可适当加大。3.0.10自动化集装箱码头的装卸工艺应结合自动化水平层级、建设规模、建设条件、集疏运方式、装备技术能力等因素，经技术经济比较后确定：总平面布置应功能分区明确、资源安持合理，有利于实现自动化作业及生产管理，保障安全和港内外交通组织瞅畅.3.0.11自动化集装箱码头的陆域地基处理应综合建设条件、工程投资、建设周期等因素确定合理的加固标准，道路与堆场结构设计应与地基处理标准相协调，满足工程设计使用年限内安全可靠、运行高效、维护便捷、综合成本最低的需要。3.0.12自动化集装箱码头的信息传输技术、识别技术、定位技术等应可靠稳定，并应与应用场景相适应，必要时应设有冗余。3.0.13自动化集装箱码头生产管理系统、设备调度与控制系统、辅助系统等应与码头自动化水平层级相匹配，并宜留有扩展、升级的余地。根据自动化水平层级，管理系统宜建立或预留与船方、引航、海事、口岸、铁路和其他物潦供应链相关服务方等数据交互接口，实现码头生产能够与多方自动协同。3.0.14堆机设备控制系统应根据码头自动化水平层级、管理系统基本架构、装卸设备选型和运营管理要求等进行功能配汽，单机设备控制系统和设备调度与控制系统间应采用可亮、高效的通信方式。为保证自动化作业的安全，避免集卡过轨道引起的安全