新能源汽车车载高压电源行业深度分析报告：政策制度、发展概况、机遇挑战、主要企业.docx

新能源汽车车载高压电源行业深度分析报告（政策制度、发展概况、机遇挑战、主要企业）2024年8月一、行业主管部门、行业监管体制及主要法律法规政策1<-）我国行业主管部门及监管体制1（一）我国行业主要法律法规及政策1二、行业发展概况与发展趋势5（一）新能源汽车行业概况51、新能源汽车及其核心零部件行业基本情况52、全球新能源汽车行业概况73、国内新能源汽车行业概况104、行业发展空间13（二）车载高压电源行业概况141、车载高压电源行业基本情况142、车载高压电源行业竞争格局143,车载高压电源行业发展趋势164,行业发展空间16（三）充电桩行业概况161、充电桩行业基本情况162、我国充电桩行业概况173、充电桩行业发展趋势184,行业发展空间19（四）上下游行业之间的关联性及其对行业发展的影响201、上游产业的发展对本行业的影响202、下游产业的发展对本行业的影响20三、行业面临的机遇和挑战21（一）行业面临的机遇211、发展新能源汽车得到我国产业政策大力支持212、新能源汽车产业市场空间广阔223,新能源汽车技术水平不断提高，增进了消费者信心224,充电基础设施正逐步完善235、我国新能源汽车关键零部件产业具备国际市场竞争力，海外市场逐步打开23（二）面临的挑战241、新能源汽车的技术迭代较快242,新能源汽车的车规级芯片短缺24四'行业技术水平及特点24（-*）高转换效率24（二）高功率密度24（三）高可靠性25（四）高集成化25五、进入行业的主要壁垒25（一）资质认证壁垒25（三）规模壁垒26（四）人才壁垒26六、行业竞争情况27（一）行业内主要企业271、国际同行业主要企业情况272、国内同行业主要企业情况28（二）同行业可比公司的对比情况291、经营情况、关键财务数据的比较292,市场地位、技术实力等方面的比较情况30一、行业主管部门、行业监管体制及主要法律法规政策（一）我国行业主管部门及监管体制行业在市场化运行的基础上，由国家发展和改革委员会、工业和信息化部等行业主管部门进行宏观调控，并由中国汽车工业协会、中国电源学会等行业协会进行自律管理.，具体情况如下:部口协会机构职责国家发展和改革委员会主要负货研究和制定产业政策，推进行业发展战略，实施经济体制改革，审批固定资产投资项目等。工业和信息化部主要负责拟订并实施工业行业规划和产业政策，指导制订工业行业技术法规和行业标准，监测和引导产业运行，管理技术改造投资等。中国汽车工业协会主要负责产业调研和政策研究、信息服务、咨询服务与项目论证、标准制订、市场贸易协调与发展、行业自律、会展服务、行业培训等。中国电源学会主要负或贯彻执行国家方针政策，开展行业自律，团结组织电源科技工作者，促进电源科学普及与技术发展，促进产学研相结合等。（二）我国行业主要法律法规及政策随着行业快速发展，国务院、发改委、工信部等相关部门出台了i系列政策法规，规范行业发展、引导产业转型升级。近年来，新能源汽车产业的主要法律法规及产业政策情况具体如卜时间部门政策主要内容2016年12月国务院0“十三五”国家故略性新兴产业发展规划推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大，构建可持续发展新模式。推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。加快推进电动汽车系统集成技术创新与应用,重点开展整车安全性、可维性研究和结构轻量化设计.加快推动高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及装备研发。2017年4月工信部、发改委、科技部汽车产业中长期发展规划到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。2017年6月发改委、工信部关于完善汽车投资项目管理的意见支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域.引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，增强新能源汽车产业发展内生动力。2018年10月国家统计局战略性新兴产业分类（2018）>将“新型电子元器件及设备制造”、“新能源汽车车载充电机”、“新能源汽乍DC/DC转换器”列入国家战略性新兴产业的装点产品。2019年10月产业结构调整指导目录（2019年本）将“新能源汽车关键零部件：电池管理系统，电机控制器，电动汽车电控桀成：电动汽车驱动电机系统（高效区：85%工作区效率280%）,车用DC/DC（输入电压100400V）,大功率电子器件（IGBT,电压等级275OV,电流300A）等”、“车籁充电机（满载输出二兄F效率295%八双向车载充电机、非车载充电设备（输出电压250-950V,电压范围内效率288%）:高功率密度、高转换效率、高适用性无线充电、移动充电技术及装备，快速充电及换电设施”列入鼓励类项目。2020年2月工信部关于有序推动工业通信业企业更工复产的指导意见明确提出要优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业，重点支持新能源汽车等战略性新兴产业。并枳极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。2020年11月国务院6新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)>至吃025年，我国新能源汽车市场竞外力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升.纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售城达到汽车新车销售总批的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，侦员品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。2021年2月国务院国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见以节能环保、清洁生产、清洁能源等为重点率先突破，做好与农业、制造业、服务业和信息技术的融合发展，全面带动一二三产业和基础设旗绿色升级。将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程.加强新能源汽车充换电、加翅等配套堪础设施建设。2021年3月工信部2021年工业和信息化标准工作要点加强重点领域标准体系的顶层设计，根据技术进步和产业快速发展、融合发展的需求，修订智能制造、工业互联网、工业节能与绿色发展、电动汽车、车联网(智能网联汽车)等标准体系建设指南或路线图。2021年3月国务院中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要立足产业规模优势、配套优势和部分领域先发优势，巩固提升电力装备、新能源等领域全产业链竞争力，从符合未来产业变革方向的整机产品入手打造战略性全局性产业链。聚焦新一代新能源、新材料、高端装备、新能源汽车等战略性新兴产业，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业发展新动能。推动城市公交和物流配送车辆电动化.2021年10月国务院2030年前碳达峰行动方案加快绿色交通矗础设施建设，有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基他设施水平.加快建设新型电力系统，大力提升电力系统综合调节能力，加快灵活调节电源建设，引导电动汽车充电网络等参与系统调节，建设坚强智能电网，提升电网安全保障水平。2021年12月财政部、工信部、科技部、发改委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销告趋势以及企业平稳过渡等因素.2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。2021年12月发改委、工信部关于振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案的通知加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设.完善汽车产业投资管理，统筹优化产业布局，支持新能源汽车加快发展。2022年1月发改委、国家能源局、工信部等国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见新建居住社区要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件，力争到2025年，国家生态文明试脸区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站过前率不低于80%,其他地区不低于60%.2022年3月工信部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司关乎开展2022新能源汽车下乡活动的通知参与2022年新能源汽乍下乡活动的汽车企业及车型包括：广汽埃安新能源汽车有限公司（AIONY、AIONS、AIONSP1.us、AIONVP1.us）,长城汽车股份有限公司（欧拉好猫、欧拉好猫GT等。2022年8月国务院£关于新能源汽车免征车辆购置税仃关政策的公告对新能源汽车，将免征车购税政策延至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配食产业发展°大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。2022年8月工业和信息化部、国家发改委、生态环境部关于印发工业领域碳达峰实施方案的通知大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车产业集中度。提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例.2022年9月财政部、国家税务总局、工信部关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告B支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费,对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税2023年1月工信部、教白部、科技部、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、国家能源局忖隹动能源电了产业发展的指导意见采用分布式储能、“光伏+储能”等模式推动能源供应多样化,提升能源电子产品在5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设海领域的应用水平。2023年3月国务院关于2022年国民经济和社会发展“划执行情况与2023年国民经济和社会发展计划草案的报告阶段性对符合条件的乘用车减半征收车辆购置税，延续实施免征新能源汽车购置税政策。大力发展绿色消费，印发促进绿色消费实施方案，系统设计促进绿色消费的制度政策体系，推进新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。2023年6月财政部、国家税务总局、工信部4关于延续和优化新能源汽车车辆购巴税减免政策的公告将免征新能源汽车的下辆购置税延期4年，4年内税收减免幅度递减,其中2024年至2025年新能源车免征购巴税，每辆免税额不超过3万,2026年至2027年减半征收,每辆免税额不超1.5万。2023年6月国务院关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动，提裔电网调峰调频、安全应急等响应能力，推动车联网、车网互动、源网荷储体化、光储充换