【《基于PLC的停车场车位控制系统设计》11000字（论文）】.docx

基于P1.C的停车场车位控制系统设计摘要为适应日益增加的停车需求，许多大城市都在兴建停车场，乃至大型停车场。然而，随着现代化停车场的不断发展，传统的停车场经营方式和经营方式已不能适应现代惇车的需要。为了适应当今社会停车的需要，采用P1.C技术和组态软件对停车场进行了智能化停车系统的设计。在此设计中，以西门子公司的P1.C为主要控制单元，增加了EM223利EM222,并选用了组态王配置软件.最后,对20个停车位进行了智能化的控制。本文对此进行了系统的总体设计，并对其进行了软硬件的总体设计：对所需要的主要电路和控制电路进行了详细的设计，对P1.C的输入、输出模块进行了规划，并绘制了P1.C的输入、输出接口；在软件上，给出了系统的控制流程，井编制了相应的梯形图形程序和相应的语句表格：最后，对系统的结构进行了设计，并对其进行J'模拟，所得到的结果与本文所提出的要求相吻合，基本达到/试险的预期效果。关健诩P1.C,停车场，可编程控制器,计时计费ABSTRACTInordertomeetthegrowingdemandforparking,majorcitiescontinuetobui1.dparking1.otsandevensuper1.argeparking1.ots.However,dueto(heincreasingsca1.eofmodemparking1.ots,thetraditiona1.parking1.otmanagc11wn1.methodsandmcx1.c1.sarca1.sogradua1.1.yS1.re1.ChedtomeettheparkingneedsQfmodernsocieiy.Therefore,thispaperdesigns(eparkingspacecontro1.systembasedonP1.Cionettheparkingdemandofmodernsociety,anddesignstheinte1.1.igentparkingspacechargingsystemoftheparking1.otthroughP1.Candconfigurationsoftware.Inthisdesign,theprogrammab1.econtro1.1.erofSiemensisusedasthecorecontro1.modu1.eofthesystem.Atthesame1.ime,thedigita1.inputexpansionmodu1.ecm223andthedigita1.outputmodu1.eem222areadded.Theu>ercomputerse1.ectstheKingviewconfigurationsoftware.Fina1.1.y,aparking1.otinte1.1.igentcontro1.systemWiihacapacityof20parkingspacesisdesigned.Throughtheana1.ysisofthedesignrequirements,theovera1.1.designofasoftwareandhardware:DesignedtherequiredmainCirCUitandcontro1.circuitsystem,p1.annedtheinputandoutputmodu1.esrequiredbyP1.CanddrewihcinputandoutputwiringdiagramofP1.C;Intermsofsoftware,thecontro1.f1.owchartofthesystemisdesigned,andthe1.adderdiagramprogramandstatementtab1.erequiredbythesystemarecompi1.ed;Fina1.1.y,theconfigurationdesignandsimu1.ationdemonsrationarecarriedout.andtheresu1.tsmeettherequirementsofthisdesignandachievetheexpectedexperimenta1.resu1.tsperfect1.y.Keywords:P1.C.parking1.ot.programmab1.econtro1.1.er,timingandbi1.1.ing摘要IABSTRACTII第一章引言1第二章停车场车位控制系统整体方案22.1 停车场车位控制系统方案概述22.2 选择P1.C作为控制器原因22.3 基于P1.C控制的停车场车位控制系统的方案设计22.4 基于P1.C控制的停车场控制系统的个子系统实现功能42.4.1 停车场入口系统A2.4.2 停车场出口系统42.5 基于P1.C控制的停车场控制系统的基本组成42.5.1 中央处理控制器42.5.2 可编程控制器42.5.3 编程控制器组成5第三章系统硬件设计63.1 P1.C的选择63.2 主电路设计73.3 控制电路设计73.4 P1.C输入输出分配表93.5 P1.C输入输出接线图I1.第四章系统软件设计144.1 P1.C内部地址144.2 梯形图程序164.2.1 初始化赋值程序164.2.2 停车场有无车位显示174.2.3 关车闸184.2.4 子程序调用204.2.5 计时计费子程序214.2.6 指示灯显示子程序224.2.7 数码显示子程序23第五章系统的仿真调试315.1 通讯设定315.2 变量定义325.3 建立画面335.4 组态命令345.5 运行35结束语37参考文献39第一章引言随着我国汽车工程事业的迅速发展，国内的家庭轿车数量也在不断增长。停车场泊位系统作为现代社会的一个重要组成部分，在很大程度上能够解决城市存车难等问题，从而进一步减轻城市管理工作的压力，也能有效地防止车辆乱停对居民的生命财产造成危害.然而，与汽车工业相比，停车场的建设却远远落后，停车问题也越来越严重为适应日益增加的停车需求，许多大城市都在兴建停车场，乃至大型停车场.然而，随着现代化停车场的不断发展，传统的停车场经营方式和经营方式已不能适应现代殍车的需要。在这样的情况卜.，智能快车系统也逐渐的出现在了人们的视野之中，随着技术的发展，再加上网络的发屣，将会有越来越多的人使用。从使用者的观点来说，这为车主解决/停车问题.提供r高效的服务，而且提供的信息也是正确的。从管理上来说,可以节约很多人力和资源，而且操作简单，而且自动化程度高.还可以避免停车的损失。本文主要是为大型公共惇车场的惇车控制系统而设计的。论文的主要内容是以P1.C为核心的停车场自动控制系统为研究对象，并对其各模块进行了详细的刚述，包括控制系统、控制器等模块的工作原理、软件的设计思路和程序模拟仿真。本实验以P1.C为核心控制器，将数据经其它硬件设备进行处理，然后招数据传送给主系统，主系统负责车辆泊位信息和后续的收费“这个设计能很好地解决这个城市的停车问题。因此，此次设计具有很高的实际意义。第二章停车场车位控制系统整体方案1.1 停车场车位控制系统方案概述首先是要有个很大的空间，要有个或多个出口和个岗亭。在岗亭旁边安装间门、感应设备、汽车识别设备和显示屏。一旦有车辆驶入，入口的车辆识别系统就会记录下这些车辆的信息，然后将其编号发给相应的车辆，然后开启闸门，按照不同的收费标准进行收费。当车辆驶入停车场时，地面上的感应器就会发出警告，提醒系统中有车辆停靠.在汽车准符离开的时候，如果感应不到任何的信号，就会自动返I可给系统，显示这个停车场是闲置的。住车开到出口的时候，车门上的识别系统会再次识别次，里面的车和外面的车的收费是不样的，里面的车要便宜些，收费标准是一个小时一块钱，外面的车要费一些，收费标准是两块钱一块），上面有一个显示屏，可以显示时间和费用。完成付款，开启出口门，让汽车驶高停车场。旧式停车场的臼动化管理水平较低，效率较低。而以P1.C为核心的停车场控制系统，更是可以很好的解决这一问题随着智能化、自动化的管理与监测，成本逐步下降，对安全、可症的需求也越来越大。其中包括乍辆进场后的即时处理、停车场停车的自动计费、车辆与历史资料的自动录入。所有的工作均可由P1.C实现。1.2 选择P1.C作为控制器原因1.稳定，抗干扰能力强。无需接触式控制器，系统稳定性好，不易发生错误。在软件上，我们设计了一套软件防护系统，包括故由检查、信息保存和恢史、报警时钟（死循环报警）、过程检测等.2 .硬件通用性强。硬件体系结构采用模块化结构，硬件产品已实现系统化，能够根据用户的需要灵活地选用不同的硬件：软接线遗机使P1.C能鲂在较短的时间内，利用软连接逻辑完成各种控制任务。3 .编程方便,易于掌握“采用f类似于传统维电器模块的梯形图，易理解,SFC软件的功能结构图，初学拧可以轻松掌握。2.3基于P1.C控制的停车场车位控制系统的方案设计图2-1显示了控制系统的基本结构，以P1.C为核心，组态王与P1.C之间的数据交流，与读卡机交流，读取车辆的信息，进行监测，设置参数.个停车场的出入口进、出都设有车闸，以便于进出。在入口和出口处，都装有个读卡机，它与组态王采用485通讯，读取汽车的数据，并发送到P1.C进行处理。进、出均装有汽车探测传感器，并将信号送入P1.C.设设一个手动的进出门/门的钥匙,由监控者手动开启或关闭。设置了一个空位的绿色指示灯，表明停车场里还有一些空位，可以让车通过并打开车门。设置.的停车场己经充满了红灯，表明停车场已经没有空间，不允许车辆进出，不允许打开。为降低P1.C的输出点数，利用人工视觉的迟缓，定时，计费显示采用轮询模式，P1.C输出7个数字信号并联至定时，计费数字数字的a、b,c、d,e、f、g,再由输出来控制定时，对数字显示进行控制。为简化起见，假定I至IO是采用内部定价；假定I1.至20是外部交通工具，则采用外部定价。组态王入口读卡出口读P1.C,扩展模块计费数数码显示100位,10位，个位显示计时数数码显示100位，10位,个位显示有空位指示无空位指示入口开关闸I车位占用显示I出口开关闸2.4 基于P1.C控制的停车场控制系统的个子系统实现功能2.4.1 停车场入口系统如果有车辆想要驶入停车场，入口的车辆感应装置会探测到有车辆驶入，并在确定停车区域有闲置停车位后，识别出车辆的身份，然后通过检测车牌号开启停车场入口的栏杆，让车辆驶入，并开始计贽“如果在这个停车场没有闲置的停车位，就不会开启。停车位上的警示灯也会点亮，告诉所有人这个停车场已经没有停车位明。2.4.2 停车场出口系统如果有车辆想要离开停车场，那么在到出口的时候，出口的车辆传感器会对车辆进行识别，并按照停车的时间和标准来决定所要支付的费用，屏幕上会显示出时间和费用，一旦支付完毕，阻拦汽车出去的栏杆就会被打开，从而让汽车离去.2.5 基于P1.C控制的停车场控制系统的基本组成该系统是种具有智能化、感官化和行为化的智能系统。在停车场的控制系统中,感应涔和感应涔就是控制系统的感应器，它的维电器、马达的门和闸门就是它的动力,控制器就是它的思维，从而组成了运转停车站体系的基础。2.5.1 中央处理控制器在停车场控制系统中，停车场的控制中心就是人体的心脏和大脑,通过摄像头痛捉到的车辆信息，例如牌照、停车时间等。并能对数字显示屏上的停车总数及剩余车位的显示进