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矿用电机车安全标志管理技术研讨会会议纪要防爆特殊型蓄电池电机车（以下简称防爆电机车）是煤矿重要的安全产品，目前由于相关配套电器部件开发严重滞后，普遍存在防爆电机车配套部件不匹配问题。对此问题各相关方存在不同认识，制约着安全标志审核发放工作。为规范对该类产品的安全标志管理，安标国家中心组织对相关问题进行了较深入研究，并于2009年3月29日在湖南省湘潭市组织召开了矿用电机车安全标志管理技术研讨会。所有矿用电机车产品制造企业、部分配件生产企业、检测检验机构、煤矿用户的57名代表参加了会议，与会人员名单见附件。会议形成如不意见：I.会议一致认为，为保证防爆电机车的安全性和可靠性，应根据常规电器设计要求，所有主回路电气配套件（包括电阻器、司控器、插销连接器、自动开关等）的容量原则上不应小于整机正常工作实际所需容量，确保符合GB3836-2000的规定。2.生产企业代表一致认为，在目前生产技术和配套件现状下，采用电阻调速方式的防爆电机车不能完全满足MT491-I995电机车通用技术条件中4.7.5等条款关于主回路配套电器额定容量匹配的规定（主要是目前无法选择到匹配的大规格防爆电阻器），电机车的吨位越大，这种不符合的情况越严重。但8t以下防爆电机车已在煤矿有十年以上的使用历史，尚未发现因此导致的安全问题，该条款的6 .会议明确，电机车产品申办安全标志时，应尽量采用相关国家或行业标准，必须编制企业标准时宜采用简化格式。使用说明书中应明确标明设计及使用条件、额定工况、警示语句等。7 .会议建议，湘电股份等大型企业、国家安全生产上海中心、长沙中心进行相关试脸研究，为下一步标准的制修订作一些基础工作，并建议与JB和MT相关标准化技术委员会加强沟通、合作，广大生产企业更多地参与相关标准的制修订工作。8 .会议一致认为，安标国家中心组织专门会议、搭建交流平台,各相关方就相关问题共同进行研究、讨论，有利于统一认识，加深相互理解和沟通，更有效地贯彻执行相关标准，为矿山提供具备安全保障的产品，并推动矿用产品安全标志管理更加科学、规范、高效。会议得到湘潭奉引机车厂有限公司的大力支持。附件：参加技术研讨会代表名单二。九年七月七日FWi经会后国家安全生产上海矿用设备检港检骏中心试验，电强器在2倍额定容量下运行时，连块运转时间不应超过IOmin；在3倍额定容量下运行，连续运转时间不应超过5min.0*u2）经会后国家安全生产上海矿用设备检测检验中心试验，在电机车额定工况下，未发现金属闸块产生引爆瓦斯煤尘的火花。附件:参加技术研讨会代表名单序号姓名工作单位职务/职称I冯晓力湘潭市人民政府市长助理2张淼湖南省安全生产监督管理总局副处长3陈献忠湘潭牵引机车厂有限公司董事长4黄凯明总监5黄国兴总工6黄石兴工程帏7余仲秋工程师8徐立银工程师9康伏秋湖南双马电气有限公司总经理IO贺芳营销部部长I1.任修勇湘潭市电机车厂有限公司副总工程师12郑传岱泰安市三义机械科技有限公司董事长13吴玉臣工程师14李全福山西华盒电气有限公司总经理15荆丽厂长16方敏淮南舜立机械有限责任公司副厂长17张金祥科岗市亿达工贸有限公司总工程师18张传民邹城市永冠犷山设备制造有限公司总工程师19刘忠宝抚顺矿业集团有限责任公司电力机车工工程师20庄贵林工程师21陆浩济宁山矿电机车有限公司技术厂长22宋清平湘潭正科通用机械有限公司/总经理23刘清明副总经理24徐创伟工程师25庄新伟将州长江客车集团工矿车辆有限公司经理26朱友苗淮北阳光工矿机车辆造有限责任公司剧总经理27刘怀东总经理28张天镜福建省福煤机械制造有限公司副总工程师29汪隆镐湘潭市南方机电制造有限公司技术顾问30徐钱技术部长