GB_T 18297-2024 汽车发动机性能试验方法.docx

ICS43.060.01CCSTI1.人民共和家标准GB/T182972024代GBT18297-2001汽车发动机性能试验方法Performancetestcodeforroadvehic1.eengines2024T2-01实施2024-05-28发布国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会目次*mI超目I2规范性引用文件13术偌和定义14桐*MX=M的要求25的计算36对tt1.ft一般的控制77时发动新带的附件X8十二项性能岫蜂99试龄报告22附录A（削范性）试验结果汇总表24附录B（资料性）发动机特性曲线示意图27附录（施范性）发动机功率、扭矩及燃料滴耗率的允差43附录D（规范性）点燃式发动机主要参数表45附录E（短苒性）压燃式发动机主要）数衰50附录F（责料性）发动机试验数据记录表55一一更改了机油消耗fit试验中放油称电法的操作过程（见89.3.2.1,2001年版的8.9.3.1）;墙想了机油稀样试骁的相关内容（见8.11）;增加了呆高热效率试脸的相关内容（见8.12）:史收/点燃式发动机主要参数表中电子电器系统的填写内容要求（见附录D中D.122001年版的附录A中AI2）.本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出.本文件由全国汽车标准化技术委员会（SCTCIi-Otm.本文件起草单位：东风汽车集团有限公司、东风商用车有限公司、强阳达安汽车检测中心有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、Hi庆小康动力有限公司、宁波占利岁佑发动机零部件有限公司、世庆长安汽车股份有限公司、中国第一汽车集出有限公司、潍柒动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公M.本文件主要（fc草人：张建东、周杨、陈龙、顾善愚、汪侃、相耀明、吴春玲、李金印、张义权、李东升、杨莉玲、张国强、浦运平、郝伟、庞域、：明断本文件及其所代普文件的历次版本发布情况为；2001年首次发布为GB,T129720（）1;一本次为第一次修订.3.6气态污染物浓度gaseouspo1.1.utantsconcentration发动机排气中的一班化世（CO）、氮氧化物（No）和总搬乳化合勃（THC）的体积分数，注：一土化珊00林积分数的测埴侧H不用位I席%吸愉。乳领化物3»体积分数的溅U如H化学发光法或非扩散紫夕微谐振吸收法.总碳氢化合物Cn£）体枳分数的剃城使用加热式级火熔离子化法（柴油燃料）或双火焰离子化法（非柒油燃料）.3.7机油聘降率oi1.di1.utionratio发动机运行时.与机油混合的未完全燃烧的燃料法占机油总量的比率。4期N*三及位融求4.1 扭矩扭矩测显误差不超过所测发动机最大扭矩值±1%.4.2 Wft传速测尿误差不超过所测（ft±0.5%.4.3 燃W燃料消耗用测量误差不超过所测值±1%.4.4 M除有特殊规定以外，一股应按下列要求进行，a）冷却液温度：在季近发动机冷却液出口及入口两处测玳：误差不制过±2C.b）机油温度：在主油道、主油道的入口或有代表性部位测量：误差不超过+2C.c）排气温度：传感器端头离发动机推，歧管出口或湖粒增压器出口50mm处测量,并位于排气连接管的中心；误差不超过±2.5C或不断过所测温度的±0.75%,取两者中的较大值。d）燃料M度：柴油温度在燃油唳射泵进口处测域；汽油血度在宛近化油器、低压油轨的入口或高J卡油泵的入1.1.处测量：若有困难,可按制造厂推荐有代我性的部位：误差不超过±2C.e）中冷后进气温度：在中冷落出气口50mm处刈量：误差不超过上2C。4.5 压力除有特殊规定以外,一股应按下列要求进行.a进气管JX空度及绝对压力：真空度在进气歧管进口的下游30mm左右处测俄，测压头与管内壁齐平：进气管绝对出力按制造厂规定的位置测量：误差不超过±0.15kPa.b）进气连接管压降：在发动机iS气口上游150nn左右处测业，测压头与管内壁齐平；误差不超过±0.05kPa,O涡轮增压器的压气8或3出口压力：在压气8US、出口的管壁上有代表性的部位测附，测压头与管内壁齐平：进口压力测盘准确度不超过土0.1kPa:出I压力测股误差不超过±Ikpa.d）排气背压：离发动机排气歧皆出口或涡轮增压涔出门下游75mm处.在排气连接管里测麻,测压头与管内壁齐平：误差不超过±02kPa.c）机油压力：在发动机的主油道上或按制造厂推存仃代表性的部位测盘：误差不超过±25kPa.0气缸压缩EK力：在火花寒孔或喷油器孔处测破，除测后的气缸外，其他各缸的火花塞或喷油涔等均装好；传感器精度不低于1.5级。g）曲轴箱压力：在有彳嗨性的部位测量,如加机油口、油标尺插入口等：误差不超过±0.02Uk463点火、喷油及供油提前角测砒误差不超过±1°曲轴特角。4.7 aw三n¾½4.7.1 9KM沿发动机进气口（即进气连接管、化油器、节气门体或空气谑滑器的进气口）的轴线，在进气口上游15Omm内测量：传格器不应受到热辎射,应采取措施进行热屏薮：误差不超过±1也。4.7.2 进气压力测眦部位与Jft气温度测量部位一致；俣差不超过±01kPa.4.7.3 进测域部位与进气温度测量部位一致：相时湿度误差不超过土决，4.8 a*wm空气消耗量测量误差不超过所测值的±34.9 活-RS活塞漏气量测盘误差不超过所测值的士我。5CMtt三-*SI通用符号、名称及单位见表1。«1通用将飘的及单位符号法定的位名称C测功机常数f.进气因故m-压燃式发动机特性揖效G.kg/h千克每小时实将空气消耗豉Gat3小千克哥小时理论空气消耗嫉Gkg/h千克姆小时燃料消耗0或供讪量Vfi(kWh>克抵干瓦小时实泅懈料消耗率gg/(kWh)克姆千瓦小时校正想科消率»3通用计埠公式（W计计弟公式济轮用压带或不带空/空中小M时（智广海轮靖小带水/空中冷器，啾），富广2）&燃式发动机特性指数fn-0.(K>qr-1.I1.3）增压比增用机r=pop攀增压机r=1.4）比推量年环供泊量四冲程机二冲程机j）若所试收的发动机不KFh）及D惹的.H实测进气状态的空气密收，标法状态（25t及99kPG的进气密IU相是不超过±2、时，令功率校正系数等于1;若进气气度超过此米.无法校正，在试验报告里注明进气状态k）卷料消疑豉Gf=X6Vp1.t=3.6«/11）燃料消耗率点燃式发动机在至伊荷及部分负荷的燃料消耗率均不校正g.=100OGP.压燃式发动机在全负标的燃料涧耗率应校正xd=1000G./P.压燃式发动机在1»分负筱的料消耗率量不及正.=100OGP“）实测平均存效压力四冲程机p.=4«MV=12.57M./VH2X0XI000P.V.TiOXW'&二冲程机p.=6.283M./V*wx1.0,(;n）充气效率7.=G./G.】）理论仝气消相最二冲程机Ga-60V1.1.np.O(IO四冲程机Ga=30VHna,10002）入口处的空气密度.-1.29JXi3f-5X-57试（晒发动机所IB的附件7. 1发动机在进行各项试验时，所带附件按表4的规定.7.2 凡属雉持发动机工作不可缺少的附件，如进气排气歧管、化油器或节气门体、燃油输油泵、燃油喷射泉、分电潜、水泵、8闲泵、增JK器.废气放气阀、中冷器以及风冷发动8坨勺风后、导风扇等一律带上.不再列于表4。7.3 凡不是为发动机木身服务的冏件，对发动机来说是外加的负我，如择气制动仍门、制动用的压气泵、空调用的冷气泵,动力游向用的液压泵等冏件一律不带。若因为结构的阻因，不便从发动机上拆下.其消耗的功率可加到发动机的实测有效功率中去.或从机械损失功率中扣除.7.4 所带附件若与7.2、7.3的规定有不同之处,应在试验报告中加以说明.«4试时发动机所带附件序号附件名称试验项目8.18.28.38.48.58.68.78.88.98.108.118.12起动优蛉.包迩试验总功率试的净功率iWViiij特性试验万行特性试验燃发机速性第乐式动用特出机械损失功率试验各缸工作均匀性试5机油消耗量试活塞漏气fti机油林传试验最高热效51进气部分空气滤清瑞、进气消声寄及It按笆道000X进气候热装置00X0J曲轴箱通风装置S00X4燃油热发持放控制笠nOO0000××O0X002排气部分实胸空环气系XXXXXX站车排气系XXXXX×X3冷却郃分一水冷机敢热揖、护风罩及风扇XXXXXXX节温器或热音理模块JJJ4电子.电爆部分发电机×OO(1发劭机电控系统JJOJJ5传动分变速箱O0XXXXXXXXXXXC.3燃料消耗率在任一工作转速试验得到的燃料消耗率应在(1.±c%)g.的范围内但，系制造厂提供的该转速的燃料消耗率).C.4允差值发动机型式认证和生产一致性试验的功率、扭矩及燃料济耗率允充值见表C1.。表CJ允差值项目(1b*型式认证2-12生产一致性5644)通常在加造J提供的最川H矩的杨速附近,建议不低广乱的敢大打混转速加Ii进行测；上D.1.发动机D.1.1.制造厂：D.1.2型号：1).13冲程改：四冲程口/M冲程口D.I.4缸径/行程：D.i.5缸数：D.1.6排量：D.I.7气缸排列型式：D.1.8点火次序：D.19Htttt:_D.2柿JKttD.2.1n.2.1.1D.2.1.2液冷冷却液的种类及栉性，水泵：有口/无口网录D11m,nu)厂，1)2.122型号，1)2.123D2I24传动比：D.2.13节寿1)2.13.1ImHJ1.液D2.IA21)2.133板D.2.1.4IRMSD.