GB-T 44500-2024新能源汽车运行安全性能检验规程.docx

ICS43.ISOCCSR80侬中华人民共和家标准GB445002024新能源汽车运行安全性能检验规程Codeofpracticefornewenergyvehic1.essafetyoperationinspection2025-03-01实施国家市场监督管理总局也*国家标准化管理委员会发布目次HiF口III引言IV1苑罔12规范性引用文件13术语、定义和缩珞语I3.1 术语和定义13.2 缩略语24检验程序25检验项目26检骏要求36.1 被检车辆基本要求36.2 拉险环境36.3 检验设备36.4 检验方法56.5 检骐结果8附录A（规范性）诊断终端采集检验数据通信协议9A.1一般要求9A.2数据项目定义9A.3消息流示例14附录B（资料性）新能源汽车运行安全性能检验项目参考阈值16附录C（资料性）新能源汽车运行安全性能检验报告（式样）17参考文献18本文件按照GBT1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则令的规定起草.请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的费任。本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会(SAarC576)归口。本文件起以单位：公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局交通巡逻警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司。本文件主要起草人：张军、俞春俊、程文浩、张怒涛、列贰、林奕舟、冉-书I、王乐峰、邸建辉、吴云强、雍成明、周晶晶、高建明。I1.1.随着新能源汽车产业快速发展，我国新能源汽车产销累居全球第一,至2023年底保有崎已突破2000万辆。随着新能源汽车保有量的不断堆长,其动力电池、电控系统等引发的起火、失控等事故呈增长趋势，社会和群众的关注度高.2020年I1.月，针对新能源汽车的动力电池、电安全等运行安全检验问题，公安部交通管理科学研究所联令相关单位开展了专项研究，提出了新能源汽车运行安全性能表征多数体系，研制了专用检验装备和一体化检验平台，构建了新旄海汽车运行安全检验标准体系.2022年7月，国务院安委会办公室印发£“十四五”全国道路交通安全规划3,明确研制适用于新能源汽车运行安全性检验的系列装备，制定新能海汽车运行安全性检验技术标准，实现新能源汽车运行安全性校验和监管体系示范应用等要求.本文件聚供“安全性、针对性、可操作性”的燃则,依托“斯能源汽车运行安全性能检脸技术与装备研究”项目研究和示范应用成果,基干三元理、磷酸铁锂等主流动力电池技术状态，提出面向新能源汽车动力电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全的检验项目，以及对应的检验方法和程序，以期为在用新能源汽车管理、维修、僚定、二手车交易等环节的4纲检会提供技术支限IV新能源汽车运行安全性能检验规程本文件的使用者在电气安全相知(目"忖，应穿Ia际Ittk手套，以仰护人员贻.1题本文件规定f新能海汽车运行安全性能检验的检验程序、检验项目和检质要求.本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车的运行安全性能检验.其他类型在用新能源汽车参照使用，2短范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注目期的引用文件，仪该日期时应的版本适用于本文件：不注目期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改中)适用于本文件。GB3M7柴油车污染物排放限值及测量方法(白由加速法及加我四速法)GBT18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/r19596电动汽车术语GBT27930非乍收传导式充电机与电动汽乍之间的数字通信协议GBT32960.3电动汽车远程限务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式GB"34014汽车动力蓄电池编就说则GBfr40822道路车辆统一的诊断服务ISO27145-2道路车辆全球协调车载诊断(WWH-OBD)通信要求的实现第2部分：公用数据词典Roadvehic1.esImp1.ementationofWor1.d-WideHarmonizedOn-BoardDiagn。S1.iCS(WWH-OBDkoininunicaiionrequirementsPar(2:CommonJaiadiciionary)ISO27145-4道路车栖全球协调下载诊断(WWHOBD)通信要求的实现第4部分：车辆与测试设备间的连接Roadvehic1.esImp1.ementationofWor1.d-WideHarmonizedOn-BoardDiagnostics(WWH-OBDkommunica(ionrequirements-Pan4:Connec(ionbetweenvehic1.eandtestequipment3 梅3.1 #iK½GBT19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。1.1.新帼K)P隼运行安全性能检newcnerjo,vehic1.essafety(>pcnti<*ninspection对新俄源汽车的动力蓄电池、驶动电机、电控系统、电气安全等与运行安全相关的部件/装置技术性能进行的检验12缰略语下列缩略语适用,本文件。DID:数据标识符(DataIdentifier)SOC:荷电状态(Sta1.e-OfQ1.a曜e)UDSOnCAN:基于控制潺局域网络的统一诊断服务'(UnifiedDiagnCStiCServicesonContro1.1.erAreaNetwork)UDSonIP:城于因特网协议的统诊跖服务(UnifiCdDiagno$ticScrviccsonInternetProtOCOD4 wmf4.1 新能源汽车运行安全性能校验宜结合GBb32960.3中的传输的数据监测分析结果(以下简称“线上监W分析结果”)进行.1.2新能淞汽车运行安全性能检验流程如图1所示.检验过程中，如车辆出现与动力箭电池、驱动电机、电控系统、电气安全有关的H七警信号时，应停止检验，01新M汽越行安±性帼稣出期5枪IM1.目表1规定r新能源汽车运行安全性能检验项目。疆1W11E三n*11三1三三WtH算号ttSH适川车型轨客汽车表4“三轮”不除外人专项作业车!钟运小型.ffiTJt客汽车其他矣型找客汽车I动力打电池安全b充电动力箱电池最高温收的体常电池最高电依整体蓄电池电收饭争放电动力番电池最蒲卷度0的休希电池IaR电压02器动电机安全黛动电机温度0QQ电机控材器出度000«1新能孙桢行安全性能检项目（续）序号检验项目培用车型我客汽车货车（三轮汽车除外）、专项作业车非营运小蟹,微里领客汽车其他类家致客汽车3电控系统安全DC/DC安族拓温收OOO4电气安全充电插座绝缘电HI（M液）充电插座绝缘电网（交流）电也均衡（可导电部件与电平台）电位均街（可导电部时间）注I“a”为制板项F1.”。"为选检项I1.动力蓄电池安全（充电）不适用于无代流充电11的乍辆.*段上监测分析结果显示动力茶电池、驱动电机、电拽系统等并常时.对福关送检项目也应进行检验.宋健提供线上Jfi测分析结枭的，进行金项电位均衡（可导电部件间）不适用于仅有一个充电口的年柄，6检险要求&1被检车!建本要求被检车辆应满足以下要求：a）SOC在30190%范围内：b）无与动力希电池、驱动电机、电控系统、电气安全等有关的报警信号.&2检聘环境条件应满足以下要求：a）环境温度：ToCFO'C:b）相对湿度：1090%:C）场所：固定建筑，通M、照明，排水、防雨、防火等满足安全防护要求：由地面：地面平整、硬实和清洁，强便满足被检华辆的承载要求.6.3检）蛾各iftn新能源汽车运行安全性能检枝使用的检验设各见表2.«2党敏E运行安全性!量检«备t黔取目校验设法1动力蓄电池安全充电充电安全检腕设备放电汽乍底曲测功机,诊断探瑞«2咖D车运行安全性能检"设备（续）序号检验项目检验设备2驶动电机安全汽车底址测功机.修断终端3电控忝统安全I电气安全先欧衣和玄蚊表,或具有同等功能的电气安全自动测试设备&X26.3.ZI%e±ttfttt*充电安全检验设备应满足以下要求：a）充电接口符合GBrn»487.1的相关规定：b）通信传输协议符合GBrT27930的相关规定；c）最大宜流充电功率大于或等于60kW:d）具符检测过程数据自动记录、传输功烧，6.3.2.2mJCMW63.2.2.1汽车底盘测功机的转鼓,功率吸收单元应符合GB3847的要求。63.222用T小型、微型载客汽不测试的汽车底盘测功机还应满足以下要求：a）由可调整间距的前后2个台体组成,间距调粘范用大于或等于1m:b）前后台体滚筒速度同步，濠筒表面线速度同步误差小于或等于2kmh.23诊断终端应满足以下要求：a）能通过车括服务端接口读取车辆动力蓄电池、肱动电机、电控系统等运行数据，以及故障数据等信息；b）诊断终湘采集检验数据的通信协议符合附录A的要求。注：锚服务口措潮上用琢炖验雌、渗断锦拗的搠1.&&24&&241K*兆欧表应满足以卜续求：a）量程大丁或等于100MQ:b）示值误差：±3%;c）分辨力小于或等于Q1MQ.&&242ME本欧表应满足以下要求：a）测后电流可调，测以电流大于或等于0.2A：b）示值误差：±3%;C）分辨力小于或等于0.01Q.63.243电气安全自动测试设备电气安全自动测试设符应满足以下要求Ia)满足6.3.2.丸1和6.3.2.4.2的规定：b)具备检测数据白动记录、传输功能.6.4检验方法6.4.1 动力蓄电池安全6 4,1.1充电检验动力箱电池安全(充电)时：a)按仪器设备使用说明,连接充电安全检验设住过流充电插头和车辆在源充电插座给车辆充1.i.持续充电时长不小于180$；b)充电阶段,采集动力蓄电池最高温度'中.体番电池量高电压,采集点时间间隔不大于250ms.记录充电过程中出现的城高温度、最高电压：O充电结束阶段,采集单体番电池城高电压、中.体蓄电池域低电乐,采集点时间间隔不大于250g.计灯取体带电池电压极差(取体蓄电池蚊高电压与球体常电池最低电压的差由).7 .41.2放电检验动力蓄电池安全(放电)时：a)车辆般在汽车底盘测功机滤的上，采用恒力控制方式加税,加载力按公式(1)设置：当按公式(D计算的加我力超过公式(2)的计算值时，加我力按公式(2)设J1.加-力一差不超过±50N.车辆保持在4Ckm,'i2km/h的速度范困内行独，2160/»式中IF1汽车底盘测功机功率吸收单元的加税力，单位为牛顿(N):P车辆主契动电机歆定功率,单位为千瓦(kW)：V底