五洲龙电动汽车技术发展（深圳市五洲龙汽车有限公司.邓先泉）.docx

五洲龙电动汽车技术发展邓先泉邓光泉1962年毕业于邮电部武汉邮电学院。1969T983年，在东风汽车公司动力总工程师室1：作.1983年调至深圳汽车工业公司。1991年由国家机械电子工业部评定为高级1：程师.2000年深圳航富科技公司任付总经理、总经理，承担深圳市高科技项目混合动力电动汽车控制器及驱动系统*的研制.2002年以来任深圳市五洲龙新能源汽车研究所主任兼五洲龙汽车公司付总经理。先后承担国家“863”新能源汽车高科技项目中十二个课题的任务完成.主持6深港澳电动汽车运行试脸与技术考核等四个省、市科研项目的完成。在项目中，集体获得J'中国城市客车环保奖、中国旅游客车环保奖、世界客菜联盟颁发的“BAAV最佳环保巴士奖、第三届中国国际客车大赛新能源客车奖、中国电动汽车全产业评选“技术创新奖"、CABC新能源客车奖等奖项.本人2007年参加国家建设部臃合动力E城市客车标准起草工作，2010年参与腼公赠车技痛泡颂年麻车充电系皴糊做的麝工作。本人是戋利一自动变速混合动力电动汽车”等五个发明专利和“一种混合动力电动车”等六项新能源汽车专利的设计人之2005年被注为市级“先进科技工作？T.2010年被聘为广东工业大学客座教授.在帼蝴锌产业腌中获“拉检惭奖”冼后粒等珈歌2010年被科为广东工业大学信息工程学院客座教授,2010年中国电动汽车生产企业评选中,荣获个人科技进步奖。先后被聘为深圳市专家工作联合会电气机械七家、广东省新能源汽车专家、工信部电动汽车专家、国家专家网专家.DengXianquanWaqgraduatedinIheWuhanUniversityofPostsandTe1.ecoinmunicaiiongin1962.InI969-I983,IworkedintheDongfcngMo1.orCorporationchiefengineerroom.In1983.1transferredtoShenz1.ien/XutomotiveIndustryCorporatioi1.1.n1991.eva1.uationfortheNationa1.AssesMneniofMachineryandE1.ectronicsIndustryasa.seniorengineer.In2000.1workedinShcnzhcnHangFuTechno1.ogyCompanyasgenera1.managcr.Sincc2002JworkedinShenzhenWuzhou1.ongMotorsCo.1.tdasdirectoranddeputygenera1.manager.Ihasassumedthenatif)a1.0863,'hig1.viechprojectsofnewenergyvehic1.es.hadfinishtwe1.vesccuvhP1.QiCCtanda1.sopresidedoverthc'S1.wnzhcn,HngKongandMacaoe1.ectricvehic1.erunningtestandtechno1.ogyasscsmcntfc,andworkwithotherfourprovinccs,municipa1.iticsresearchprojects.Intheprqjec1.weawardedheChinaCi1.yBusEnvironmenta1.PrizeeChiriatouristbusesEnvironmenta1.Prizc1.BAAVforBestEnvironmenta1.buscs.thcThirdChinaInternationa1.BusContestNewEnergyBusAWardChinesee1.ectricvehic1.eidusir>uidevotewTcchno1.ogyinnovationAwanFtCABCnewenergybusesPrizeandsoon.In2007.1amPar1.iCiPaIedstandarddraftinginthenationa1.MinistryofConstruction"hybride1.ectricci1.ybus,.In201().Iamparticipated'iShenz1.enCi1.ybUStechno1.ogys(andards,In201IHSOParticipateduShenzheiibuschargingsystemtechno1.ogystandar<1.s,7.Ihavefivepatent,oneis*fcAutomaticIninsmissionhybride1.ectricVChiC1.C“andisoneofpersonpatenteddesignof"Onekindofhybride1.ectricvehic1.es,a1.sixnewenergyvehic1.espatenteddesignone.In2005JwasgradedasCity-1.cvcfcadvancedscienceandtechno1.ogyworkcrs071.n2010,IwasappointedasvisitingprofessorofGuangdongUniversityofTechno1.ogy.!wasawardedkfctcchno1.ogyinnovationaward*inChinae1.ectricvehic1.eir1.ustrx,andhasfourtimesawardedIhirdYIaXSmerits.In2010.1wasappointedasvisitingprofessorinInformationEngineeringInstituteofGuangdongUniversityofTechno1.ogy.In2010Chinae1.ectricvehic1.emanufacturerse1.ection,awardedpersona1.progressprizeinscienceandtechno1.ogy.!wasappointedasShenzhenFederationofe1.ectrica1.machineryspecia1.istexpert.Guangdongnewenergyvehic1.ecxpcrt,(hcMinistryofIndustrye1.ectricvehic1.eexpertandexpertofnationa1.expert'snetwork.6-1.1.VUWijzho(JIX)NGmotors五洲龙电动汽车技术发展Techno1.ogyDeve1.opmentofWuzhoii1.ongE1.ectricBus深圳五洲龙O五洲龙主要内容ContentS五洲龙公司及电动车技术路线的发展I1.ieDeve1.opmentofWiizhou1.ongCompanyandtechnica1.RouteofE1.ectricBus.电动车关键零部件及配套设施的发展I1.wDcw1.opnwntofKeySparePartsoE1.ectricBusandSupportingFaci1.ity成本变化有利以电动车发展CostChangeisFavorab1.etoTheDeve1.opmentofE1.ectricBus>区域性的差异，采用不同的技术路线BecauseofRegiona1.DiffcrcnccwUscDifferentTechnica1.Route.调动电动汽车各环节积极因素Mobi1.ize(heIsi1.c：inIci!.ink<'fIi1.ec1.iicBus.79一、五洲龙公司及电动车技术路线的发展TheDeve1.opmentofWuzhou1.ongCompanyandTechnica1.RouteofE1.ectricBus.企业基本情况EnterprisesMY研发新能源汽车的企业，从200。年开始,公司累计投资近亿元进行电动车研发设立“电动车研发中心”.抓疗一支强大的研发队伍。WuzhcKiIongcnanykIkear1.iest(hincscprivateenterprise,whichresearchanddeve1.opthenewenergybus.Since2000.hecompanyhasCiimukHivdyinvestedaround100bi1.1.iononresearchingandOeve1.opmenCenterOfEIcctncBus',ofdcctricbus.hascsUb1.ishcd,*RD深圳市五洲龙汽车有限五洲龙w，”XQEOMinrtn在发展新能源汽车产业的同时，实现/企业的蹲越性的发展，先后在深圳、及庆、沈甯、棉阳等地投巨资成立客车生产基地及动力电池上公司.Withthvdeve1.opmentofnewenergyvehic1.eindustry,thecompanyhasmadea1.eapinthedeve1.opment.Thecompanyhasinvested1.argeamountandsuccessive1.yestab1.ishedbusproductionbaseandpowerbatterybranchcompanyatShenzhen,Chongqing,Shenyag.andJie»1西五洲龙电源科技有限公司Je»NbzgJgg8mSCmgSrM重庆五川龙汽东有限公司沈阳五洲龙汽车有限公司Cho9qh9WUzhOiAxShcnyangWuzhou1.ongM<<xs五洲龙57WCwGWn1.H，轻度混合动力汽车ManyonuouWuzhouonCompany1度混合Hybridmu油山式深度兔台动万夫旬眸P1.ug-inDeepHybridBus电动汽车PureE1.ectricBusDeepHybridBus恬科电池汽车IFueICeIIBusi2000年我们是国内率先研制插电式深度混合动力客车，枭用高电功率比(52.9%)、大电池容Jih右手主动建设充电设施。Ontheyearof2000,WUZhOU1.Ongco11txmywasthefirstenterprisewhichstudiedthep1.ug-indeephybridbus.whichusedhighe1.ectricpowerH1.1.i(X52.9%)and1.argepaci(>,powerbu1.tcr>,whichactive1.yestab1.ishedthechargingfaci1.ities.实践证明了，发展插电式深度混合动力客车，为后来的纯电动汽车发展打卜了斐础，Thepracticehasprovedthatdeve1.opingthep1.ug-indeephybridbushas1.aidso1.idSifoundationonpuree1.ectricbusinhefuture.新能源客车减排效处IeWEnergyBus-1.owEmission新能源客车具有明显的减排效果EXCeI1.ent1.owEmissionEffect车不Mode1.W年总行天1tt(>RunningDays/Year年天起行里程(ks)RunninEV1.JeaeeZDey加年运行里程(k)RunnincMiIcaRC/Ycar百公里但，£也CnUfcif/10Okn¼Wf