锂电池制造业、锂电池精密结构件行业深度分析报告（政策法规、行业概况、竞争格局）.docx

电池制造业、锂电池精密结构件行业深度分析报告（政策法规、行业概况、竞争格局）2024年7月一、行业主管部门、行业监管体制、行业主要法律法规政策1(一)行业主管部门1(二)自律组织1（三）行业主要法律法规及政策2二、行业概况9<-)行业的技术水平及特点9(一)进入本行业的主要壁垒101、技术研发和人才壁垒102、生产工艺壁垒103,客户认证壁垒114、资金和规模壁垒11(三)行业发展态势111、锂电池行业发展态势112、锂电池精密结构件行业发展态势12(四)面临的机遇与风险、行业周期性特征141、国家政策的大力支持142、环保要求提高加速行业发展143,下游锂电池市场增长潜力大154,中国在全球锂电池行业地位的迅速提高151、动力锂电池技术路线尚不成熟162,配套体系尚待完善16（五）行业在产业链中的地位和作用，与上、卜游行业之间的关联性161、电动汽车市场的应用172,电动工具市场的应用193、电动两轮车市场的应用204、储能市场的应用21三、行业竞争格局、行业内主要企业23（一）行业竞争格局231、动力锂电池形状分类232、各形状动力锂电池市场规模233、圆柱动力锂电池发展趋势25（二）行业内主要企业261、深圳市科达利实业股份有限公司262、宁波徭裕科技股份有限公司273,无锡市金杨新材料股份有限公司27一、行业主管部门、行业监管体制、行业主要法律法规政策锂电池制造业管理体制以国家主管部门发展战略、产业政策、行业规范等作为宏观指导，形成协会自律管理下的市场竞争体制，各企业面向市场自主经营。（一）行业主管部门锂电池制造业的主管部门走发改委和工信部。发改委的主要职责包括：拟订并组织实施国民经济和社会发展战略、中长期规划和年度计划，统筹协调经济社会发展，负贲协调解决经济运行中的重大问题，调节经济运行等。工信部的主要职责包括：提出新型工业化发展战略和政策；制定并组织实施工业的行业规划、计划和产业政策，包括锂离子电池、动力电池行业规范等；监测分析工业运行态势，统计并发布相关信息；拟订并组织实施工业的能源节约和资源综合利用、清洁生产促进政策等。（二）自律组纵锂电池制造业的全国性行业自律组织主要是中国电池工业协会和中国化学与物理电源行业协会。中国电池工业协会的主要职能有：对电池工业的政策提出建议，起草电池工业的发展规划和电池产品标准，组织有关科研项目和技术改造项目的鉴定，开展技术咨询、信息统计、信息交流、人才培训，为行业培育市场，组织国际国内电池展览会，协调企业生产、销售和出口工作中的问题。中国化学与物理电源行业协会是由电池行业企（事）业单位H愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织，主要职能包括开展行业调查，向政府部门提出制定电池行业政策和法规等方面的建议，组织制定、修订电池行业的协会标准，参与国家标准、行业标准的起草和修订工作,协助政府组织编制电池行业发展规划和产业政策等。（=）行业主要法律法规及政策锂电池行业及新能源汽车、电动工具、储能等锂电池下游应用行业是国家重点扶持的高新技术行业，国家和地方已将其作为优先发展的鼓励项目并制定r-系列行业扶持政策:1、锂电池行业相关法律、法规与政策政策名称发布时间发布部门相关产业政策关于加快推进再生资源产业发展的指导意见2017年工信部、商务部、科技部明确指出开展新能源汽车动力电池回收利用试点，建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系，推进废旧动力电池梯次利用，是国家首次针对动力电池回收所进行的试点工作关于印发促进汽车动力电池产业发展行动方案的通知2017年工信部、发改委、科技部、财政部提出分三个阶段推进我国动力电池发展:2018年,提升现有产品性价比,保障高品质电池供应：2020年，基于现有技术改进的新代锂离了动力电池实现大规模应用：2025年,采用新化学原理的新体系电池力争实现技术变革和开发测试新能源汽车动力蓄电池回收利用管理哲行办法2()18年工信部、科技部、环保部、交通部、商务部、质检总同、能源局加强新能源汽军动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展。汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力希电池。汽车生产企业应建立回收服分网点，负贡收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至与其协议合作的相关企业。鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方（2019-2（120年）S2019年国家发改委、生态环境部、商务部加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分寓消费方式,降低购车成本6电动汽车用动力蓄电池安全要求2020年国家市场监督强制要求电池单体出厂前进行严密的安管理总局、中全测试，包括电池单体的6项与电池系统国国家标准化的15项安全性试验，以确保锂电池的使管理委员会用安全关于印发“十四五”循环经济发展规划的通知2021年国家发改委持续推动废旧电池循环利用行动,加强新能源汽车动力电池溯源平台建设，完善新能源汽乍动力电池回收利用溯源管理体系£锂离子电池行业规范条件（2021年本）»2021年工信部对锂离子电池行业的产业布局和项目设立、工艺技术和质量管理、产品性能、安全和管理、资源综合利用和环境保护、T1.生和社会费任、监督和管理等方而提出了详细要求锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本J2021年工信部为加强锂离子电池行业管理，引导产业加快转型升级、实现高质疥发展，对控离子电池和电池组、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业的申请与审核、监督管理等各方面提出了详细要求关于做好侔离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知2022年工信部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅为保附锂电产业链供应链协同稳定，从坚持科学谋划，推进锂电产业有序布局、加强供需对接，保障产业链供应链稳定、强化监测预警，提高公共服务供给能力、加强监督检查，保障高质量锂电产品供给、优化管理服务，营造产业发展良好环境等五个方面提出一系列举措，引导锂电产业健.碾有序发展市场监管总局关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告（2023年第10）B2023年国家市场监督管理总局对电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器，充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理2、锂电池下游应用行业相关法律、法规与政策政策名称发布时间发布部门相关产业政策关于印发汽车产业中长期发展规划的通知2017年工信部、发改委、科技部提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，加速跨界触合，构建新里产业生态，带动产业转型升级，实现由大到强发展。到2020年，新能源汽车年产销达到20（）万辆，动力电池单体比能量达到300W）Vkg以上。至J2O25年，新能源汽车占汽车产销20%以上乘用车企业平均燃科消耗量与新能源汽车积分并行管理办法32017年工信部、财政部、商芬部、海关总署、质监总局境内各乘用车生产企业、各进口乘用车供应企业都作为平均燃料消耗量枳分与新能源汽车积分的核算主体，单独实施核算。建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台,统筹推进积分公示、转让、交易等，企业通过该平台开展积分转让或者交易关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知2018年财政部、科技部、工信部、发改委根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用乍补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准门篇蓝天保卫战三年行动计划32018年国务院推广使用新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，选点区域使用比例达到80%关于6提升新能源汽乍充电保障能力行动计划的通知2018年国家发改委、国家能源局、工信部、财政部充分发挥中国充电联盟等行业组织的作用，通过开展自愿性产品检测认证、行业白名单制定等工作，配合政府部门严格产品准入和事中事后监督，引导充电技术进步，推动国家充电基础设施信息服务平台建设，加快与国家新能源汽车监管平台信息互联互通6推进运输结构调推三年行动计划(2052020年)B2018年国务院加大新能源城市配送车辆推广力度,要求到2020年，城市建设区新增和更新轻型物潦配送车辆中，新能源车辆和达到国六措放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。各地将公共充电桩建设纳入城山.基础设施规划建设苑用,制定新能源城市配送车辆便利通行政策，在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制.在重点物流园区、机场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知2019年财政部、工信部、科技部、国家发改委进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，优化技术指标，坚持“扶优扶强”：完善补贴标准，分阶段释放压力：完善清算制度，提高资金效益：营造公平环境，促进消费使用：强化痂量监管，确保车辆安全关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的.歆见32020年国家发改委、司法部建立完善节能家电、高效照明产品、节水渊具、绿色建材等绿色产品和新能源汽乍推广机制，有条件的地方对消费者购置节能里家电产品、节能新能源汽车、节水器具等给予适当支持£关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告2020年财政部、税务总局、工信部自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购厘税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知2020年财政部、工信部、科技部、国家发改委将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延K至2022年底.平缓补贴退坡力度和节奏,原则上20262022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)2020年国务院到2025年，新能源汽车新车销售珏达到汽车新车销售总量的20%左右；力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，品牌具备较强国际竞争力关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定2021年工信部、财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局明确2O212O23年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%：建立了企业传统能源乘用车节.能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制，企业传统能源乘用车燃料消耗量达到一定水平的，其新能源汽车正枳分可按照50%的比例向后结转关于加快推动新型储能发展的指导意见2021年国家发改委、国家能源局至42025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变。新型储能技术创新能力显著提裔，核心技术装备自主可控水平大幅提升，在低成本、尚可旅、长寿命等方面取得长足进步，标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟，装机规模达3,(XK)万千瓦以上关于