0729金宁段安评初步问题汇总及缺失资料清单.docx
金宁施设安评问题汇总总体1项目将点及其对交通安全影响气侯条件.经捡交，本，贞目结合降雨怙况，殁比了标为完善的排水设施。才感到本事目桥比校高，为进一步提高行车安全，珑议对桥隆*段四好堡曲微底部等重点珞段进行扑交.路线1直或长近线.经检查，本项目评价路段主娱存在26处长五线路段，巧家支线存在2处长直.线路段，均大于运行速度和设计速度要求的直线长度。进一步核在，长直线路段均位于殛道路段，认为设计合理。同时,隧道内每院一段随距禹均设衽反光环，一定程度上可以达到隧道内亮化美化和安全行车的目的。为选一步找升行率安全，建议究隆道内的录现设计和视微诱不设就，蝮解磐收员喜收疲劳.起点接号终点班号自竣长度320VCm).2。VN(n)、备注1K1.4K382.a7,KMk379S34，199728T,WOO，1930.10曙道2.K16E2589Kg271185泗97,1CO1930.W,璜道3K1.(M30122.K17M51.1S52015.033,1000mw,4-K639.K5W14t2.235133,IdOO.1.¢M.40,It1.5K1CO*I-1M4K18*332332433349,1.00W.20,It1.6K1.P>ri3K18*161J535071-IdOC-EUO，«37.K2MH5S)6TK204-O6144.1116OOb1600.1.40,展潼8K20S*35551.KnE乃4”，2219955IMM.8曲I9K22O-35551,心A453N62718325.1.«o.r4p,2o.窿潼10.Km34213，K22614S05.rsost：.1做.M.8的I11.Krw2386心2*一”6”.3S74552.1600.1715.00诙三D.K245*207514K249*S15235.4607.721.1600.193040.殛濯13.K254*348074K24O*515532.6167.458.1600.1930JO.正遵14.ZK145*375.411ZKMyT6.8502110.439.16CO.1X9*窿道15.ZK15IMOU2K15S*813354-61311.1瓯174920.16.ZK161*96.-40ZK16F36895205391600，1.H.40,.17.ZK110*81S319ZK172*85-402036.421.16CO.2200.00»度厘18.ZKI737,2J86ZK175*854W2380.109，1600，2200.00.19.ZK190*83*.152ZK193*331.6632444316，1瓯194.40,度厘20,ZK195*782.83K199*O91.4365308.753.1600，2200.00,道21.ZK20<He3F9ZK20¼03S.644SoR.415,1600，161OM22,ZK208*362.0092K21O*5O9J162147207，1600，1415.60,23,ZK220*723.190ZK22544),512218322.10001W.40*124.ZK225111J13ZK22*875.0731：6301，oo114920,爆道25-ZKX5-124473ZK24O-70O.2544S84.*1,1001WJ0,26.ZK254Wtt27ZK2g4"8586X)1M1600.1XM0,庵至巧家支螳右倏1.1.K4-5057.1.KZ394F4湖和J1600.1562.42而三巧家支建左笈2-1.ZK7517561.ZK-544051.4591295.IM1M.4O理直线。经检查,本项目评价主线同向圆曲线间存在2处短立线路段.均小于运行速度和设计速度对应的6V长度妥求。进一步核查，K241+552.6I4K24I+954.8I2路段位于隧道路段，不易形成反弯错觉，对行车安全影响较小。堂议对K186+204.534-K186+607.944路段增设视微诱导标志并加昼速度按制，以降低行率风*巧家支线同向曲浅间不存在短立线路及。及检查，本项目反向圆由蝮间存在I处短直线路段，小于运行速度对应的2V长度要求,庵议对该路段进行相关论证并设合理的安全设施，速议进行速度控制，以提高行率的钎连性.巧家支线反向曲线间不存在短五姣路段.表52：迁良或S1.段统一覆序号JT)6V2V(»)2V<m)各注1.403.410.KnM634-KIg6*.M44S0.660.0施2.401198K241*55614-K241*954.8124S0为8分.«3asRas½attaa1>169.929K227+78,5132一刃39.880160195.66限道域和曲线,。经检查，本项目主线评价跖段范国内存在1处路段回旋线协调性不艮，由中桩号为ZK186+870.865,珑议对上述是改采取交通工程措施.巧家支线范围内回旋线参数均满足规范要求。小偏角曲线.经检查，本项目评价路段主线存在2处小偏角曲线，左、右线各1处。右线交点转角为3°48'14.8'交点桩号为K261+568.863,计算平曲线,长度为263.158m,实际平曲线长度为278.857m：左线交点转角为335,30.2',交点桩号为ZK261+555.830,计算平曲线长度为277.778m,实际平曲线长度为219.406m.该设为珞旗起终点位，速议年舍街接路段畿好进行论证.巧家支技路段最小偏角为20°48'51.7*,不存在小偏角路段。大偏角曲级。经检查，本项目评价路段主线存在2处、巧索支线存在2处大偏明司线路段，堂议对上述曲微路段处加疆战彩诱导，同时增强南微外4H抄程的防擅等级.表523大偏角趋线田中控号，*ft*角»«（M）.主Ift右a，K21.3-01.,154.850475434.5.4.0.主统左埃，K213-O61.53S50仃5434.5，4.0>巧家支笈石段,1.Ko-T20.639,4305248W3.95巧家文»左纥,1.ZKO-720.39.43。，52488”3.95.连续平曲蛟。本项目评价珞茂主线共有6处卵脑曲线.巧家支线不存在卵彩曲线，卵彩曲线半径比和回旋姣参数均满足高速公路平面线形连续、指标均衡、视觉艮好、安全针造的要求,但D/R2值均不在连文篦国内，宜调整上述同向国商或不协调务段的国微参数，否则应加强微给诱导谡计.表5.2.6卮向国BJfS过渡百况表ft号ISIei笈起点柢号,sea终点班号向*e()R22D.A.R2/R1DK21，K1M730.62-K18T33.S45ISOO5501.326W1.K90.6H00012K1S4-33.M5K185*233.S45石1100区足，演足不是2.K205*92244,K205*892.244在750、375.0N3S421.0380.577.0.0003K205*S92.244.K206-192.244S1300.演是Q浅足不满是3.K205*$92.244K206-1.W.244三1300.4050.1MM35：】0.6230.0003K206*1.92.244K2O6*292.244左810.演足，滤足不满足iaia,4ZK1.S4241.0w1.ZKU483.772右2000死51.444582.7860.5650.0012ZK1M873.772,ZK1853.772S1130法足浅足7»£If号sa起点班号S3终点柢号，向(»)R22D.A.RMt1-DK25.ZK205815.191ZK205915.191左750375.01.235.421.03S0.577.0.0003ZK205-915.191ZK20209241左1300演定，法足不滥足6ZK205-9151MZK206209.241三13004050.1W8357】0.6230.0003ZK206209241K206-309241.左810濡足.浅是不景是中央分隔带小客车视距本项目评价路段巧票支线四面线半径均满足小客车中央分福带停车视距的要求，主蝮存在13处曲理路段不满足要求，按设计速度检交时，均满足停车视距要求。建议对以上13处不满足运行速度对应的停车视距臬求的总段进行速度控制，并加昼视微诱导.表533左侧横号诅计j根专表(ttB)序号槌号起义，班号终Ja1.位.(«)这行gh).停车碘Cm)*三冷眼(»)*n三a*物，1.ZK1S48'3.772ZK1S6-155.839三61130102.165.3.M8不法足2、z%vr«4ZK187-133-86左改1560110.1853.142.不潢足3K187*133.7M三187*733OU石虫SW.108J81804.212.不I1.是4K2O5-w9.859K205*S92244右浅750.100.S7.160425。不法足5,K20M92.244K206*8234MS9810«10J5175,4.717,-不满足6K211*548.705K212*120.7w8IOSO98.09155.2不立足7.ZK212-121.161ZK212*631.161三710.100.36.160.4498.不法足8K212-30.rSK213-491.531右388，93.91142.5.2.932.、不演足
