箱梁预制专项施工方案.docx

1 .工程概况31.1 地理位置31.1 2水文地质情况31.3 施工平面布置图41.4 预制箱梁施工要求及技术保证条件42 .编制依据63 .箱梁预制风险源辨识及防护措施64 .工程数量105 .施工准备105.1 工期方案105.2 主要管理人员配置105.3 材料、设备配置115.4 其他准备116 .施工部署126.1 场地硬化及排水设施126.2 台座建设136.3 箱梁预制施工工艺14侧模板安装14底、腹板钢筋加工及安装15箱梁“芯模”安装18顶板钢筋加工及安装196.3.5混凝土浇注20混凝土的养护及模板的撤除22预应力钢束张拉226.3.8孔道压浆25封锚277 .人员方案287.1 专职平安生产管理人员的配置28人员配置28主要工作内容287.2作业人员的配置288.施工控制298.1 质属保证措施29模板安装检查控制要点29钢筋加工及安装检查控制要点30混凝土浇筑控制要点30养护、拆模检查控制要点31张拉控制要点31压浆控制要点328.2 质量保证体系32严格按审定的施工方案作业32加强施工现场质量管理32实行施工作业令制度338.2.4严格工序质量监控33严格工序之间的交接制度338.3 箱梁预制平安技术措施348.3.1平安施工组织形式34平安施工组织措施35&4文明施工及环境保护37工地一挡37工程标牌图379 .雨季施工技术措施3810 .应急预案及处理措施38101.领导现场带班费任制38102平安管理制度3910.3 事故应急预案4010.4 应急指挥及救援组织机构4110.5 应急准备42成立抢险领导小组，明确费任分工42应急组织的职员42应急资源44组建抢险队，进行应急知识教育培训45进行应急演练，提高应急救援能力45互助协议45应急救援路线45箱梁预制专项施工方案1 .工程概况1.1 地理位置海南省万宁至洋浦高速公路第三代建WYTJio土建标全线位于倏州市境内，沿线经过的城镇为那大镇。线路走向为东南至西北，起点接第WYTJ9土建标终点，桩号为K1.19+500,路线经过加老场北侧，在田僚一队北侧跨南茶河,经那王村南侧，跨越县道X503及松涛水库总干柒及西干渠，在那大烟花厂附近跨越国道G225,终点在旅岭南侧粤海铁西线铁路附近，终点桩号K130+240,全长10.74公里。本合同段上部结构采用预应力箱梁的共计：大桥7座/2557.Im,1座互通跨线桥，】座被交道路桥(具体数量另见第4节)。1.2 水文地质情况1、地形与地貌本标段主要经过的地貌单元为：丘陵地貌，地形起伏不大，山体植被茂盛.2、地质情况1) K119+500T122+000、K124+000K128-000、K130+000-K130+240上述段落主要表现为花岗岩残积坡地及花岗岩残丘，山砂质粘性土、砾质粘性土组成，下伏燕山期黑云二长花岗岩岩体。2) K122+000K124+000该段由砂质粘性土、粉质粘土及碎石土等组成，下伏石炭系上统青天峡组石英砂岩、板岩及结晶灰岩等浅变质岩。3) K128+000-K130+000该段由砂质粘性土、粉质粘土及碎石土等组成，下伏志留纪陀烈组变质石英砂岩、绢云板岩、碳质绢云板岩。夹灰岩透镜体。3、水文路线区含水介质特征，地下水贮存条件，水力特性，依据图纸将测区地下水划分为松散岩类孔隙潜水、基岩风化裂隙潜水、基岩构造裂隙水或承压水。1.3 施工平面布置图1.4 预制箱梁施工要求及技术保证条件1、制梁台座地基要进行压实处理，梁端张拉区支承台座进行加固处理，张拉端设置2m长*1.5m宽*0.5m厚的扩大根底，扩大根底内设置双层616钢筋网片，横纵间距20cm,确保箱梁张拉后台座两端均匀受力；预制台座底铺设一层16钢筋网片，横纵间距20cm,防止台座沉降断裂：预制场地平整、外表硬化、清洁,并设排水措施；2、底模按设计要求设置反拱度，外表平整光滑并涂刷脱模剂。底模采用厚度为6mm的钢板铺设;3、预应力束孔道采用钢波纹管制孔，波纹管进场须提供产品合格证并进行抗渗试验，经检验合格前方可使用；4、预应力束孔道定位采用“U”型钢筋与相应骨架按设计位置点焊固定牢靠，确保预应力孔道位置准确：5、箱梁底、腹板钢筋在专用台座制成骨架，整体吊装入模，调整定位后进行顶板钢筋预制吊装；6、先浇底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板浇筑分段、分层，由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。在腹板浇筑到一定长度后顶板浇筑与腹板交叉进行。混凝土振动延续时间以外表泛浆气泡消失为度，确保混凝土振捣质量：7、梁体混凝土及孔道压浆材料严格按照经监理工程师审批后的配合比进拌制；8、混凝土浇筑完成按要求及时覆盖养护(采用FI动喷淋养护)，混凝土强度到达5Mpa以上并征得监理工程师同意前方可撤除外模，拆模时防止损伤混凝土：9、预制箱梁混凝土强度到达设计值的90%且混凝土龄期到达7天以上后及时按设计要求张拉正弯矩区预应力钢束，张拉工艺按公路桥涵施工技术标准(JTGTF50-2011)相关规定执行。采用“一拖四”智能张拉系统，两端、左右对称张拉至设计控制应力后，泄压、锚固：10、混凝土浇注前，波纹管要插入尺寸适宜的塑料衬管，并在混凝土浇筑过程中往返抽动，以防止波纹管意外漏浆，使孔道堵塞，在混凝土初凝后抽出塑料管;11、预应力张拉顺序符合设计要求，张拉采用以应力控制为主，以伸长量作校核的双控方法；12、预应力张拉完后，及时压浆、封端；13、预制梁在孔道压浆封端后移至存梁台座暂存，等待架设；2 .编制依据1、海南省万宁至洋浦高速公路第三代建WYTJIo土建标施工招标文件2,海南省万宁至洋浦高速公路第三代建WYTJ1.O土建标施工设计文件3、海南省重点公路工程工程建设标准化管理F册4、公路桥涵施工技术标准JTG/T50-20115、公路工程质量检验评定标准(JTGIW1-2004)6、公路施工手册(桥涵)7、公路工程施工平安技术标准(JTGF90-2015)8、WYTJ10标实施性施工组织设计3 .箱梁预制风险源辨识及防护措施箱梁预制风险源辨识：龙门吊安、拆；临时用电；模板安装；钢绞线张拉;龙门吊移、运梁等：箱梁预制风险防控措施1、龙门吊安、拆施工风险控制措施1)在大型设施安拆前召集全体安装人员进行平安技术交底，提高全部安拆人员的平安意识：2)进入安拆施工现场的人员必须佩戴好平安帽、穿好防滑鞋;3）电气线路安拆过程由专业电工在技术人员的指导下进行操作，严格按相关技术标准执行，防止触电事故的发生，安装前检查电源电线，在确保'F安前方再进行安装：4）高空作业人员选用身体健康、无恐高症人员，安装时系好平安带，防止交叉作业：5）起重吊装作业人员必须经相关部门考核合格，取得操作证方可上岗；安装指挥人员安排熟练工担任，配好信号旗、口哨，保证严格按要求指挥吊车安装；6）所有吊装钢丝绳、卡扣等必须满足吊装需要，钢丝绳要栓牢后才能指挥起吊；7）电焊作业必须持证上周、符合标准，远离易燃物品：8）设备上的平安防护如护栏、皮带革等必须及时严格安装；9）合理安排作业时间，防止高温和大雨天气，6级以上大风天气停止吊装作业。2、临时用电风险控制措施1）根据施工现场临时用电平安技术标准（JGJ46-2012）规定，编制临时用电施工组织设计：2）施工用电须符合以下要求：接“三相五线制”要求，按“一机、一闸、一漏、一锁、一保护”和动力线照明用电禁止搭接的规定落实，并设置醒目的警示标志：3）电闸箱外壳要有接地保护装置，闸箱内严禁堆放杂物，严禁电源线从箱顶接入，且具备防水、防尘功能；4）室外电缆以埋地敷设为宜：5）施工现场的照明配电宜分别设置，各IiIF1.成独立配电系统，以不至于因动力停电或电气故障而影响照明；6）一级配电箱二次接地，配电箱、开关箱的周围应保障箱内开关电器正常、可靠工作；7）备用发电机配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。3、模板安装防控措施1）保证模板和支撑的稳固性：2）按设计和规程安装组合定型钢模板；3）要注意保护模板装置，勿使其损坏或变形：4）拆模时操作人员选位站在平安位置，有足够的操作面及避让处，不得站在正在撤除模板的支撑上操作：5）多人协同拆模要有统一信号和指挥；6）撤除模板不要硬推、硬砸或强力振敲，禁止采取大面积同时热落或整体拉倒模板的方法；7）在拆模中如果发现混凝土有影响结构平安的质量问题时，暂停撤除，经处理后再继续进行。4、张拉及压浆风险防控措施预应力钢束（钢丝束、钢较线）张拉前要做好以下工作：1）张拉作业区，设警告标志，无关人员严禁入内：2）检瓷张拉设备、工具是还符合施工及平安要求。压力表应按规定周期进行检查：3）锚具、夹片使用前应认真仔细检雀及试验，经检验合格后，方可使用:4）张拉前，操作人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，设对讲机等通讯设备：5）张拉前，检测混凝土强度，必须到达设计要求强度后，方可进行张拉；6）张拉操作中，假设出现异常现象（如油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等）立即停机进行检查：7）张拉完毕，退顶时，采取平安防护措施，防止夹片弹出伤人：8）张拉完毕，尚未注浆前梁端设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息；9）管道压浆时，严格按照规定压力进行。施压前调整好平安阀，经检验确认无误后，方可作业。管道压浆时，操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人站在侧面，以确保平安。5、移梁存放风险防控措施1）龙门吊起重作业前首先进行空载运转，确认各机构运转正常、制动可靠、各限位开关灵敏有效后，再进行起重作业：2）重物提升、下降操作平稳匀速，不得快速提升、下降，禁止栓拉绳索摆动；3）龙门吊行走轨道端头设置车挡及防撞缓冲装置：4）龙门吊停止使用时，使用夹轨器固定，临时停车时，使用木楔固定；5）龙门吊拖地电缆线设在混凝土电缆槽内，防止行走时副蹭：6）龙门起重操作人员必须经培训持证上岗，严禁疲劳操作、酒后操作；7）两台龙门吊起吊箱梁时，设置专人进行指挥，两台龙门吊在提升、下降及行走时须同步进行；8）箱梁提升高度以越过附近障碍物为宜，将箱梁移动到主便道后，将箱梁下降至离地面1.Om以内后，两台龙门吊听从现场指挥人员发出信号后同时行走，运至存梁区进行存放；9）存梁场地必须平整、坚实、不积水：10）堆放高度根据构件强度、存梁台座承载力和堆放稳定情况存放二层，采用双根20cm*20cm*1.00cm的垫木放在吊点下，上层垫木的位置在底层存梁支点的正上方，同一层垫木厚度大致相等：11）构件预留连接筋的端部采取防止撞伤现场人员的措施，并设置平安警示标识。4 .工程数量工程名称25m箱梁30In箱梁40m箱梁罗屋大桥18南茶河大桥56那王大桥128松涛总干渠大桥6440松涛西干渠大桥136沙河大桥56牙拉大桥176修州互通立交桥40被交道桥18小计34637640合计7625 .施工准备5.1 工期方案箱梁