铁路线路工技能考试：线路工高级技师题库（强化练习）.docx

铁路线路工技能考试：线路工高级技师题库（强化练习）1、单选道岔轨道静态几何尺寸检杳三角坑时基长为O0A. 4.25mB. 5.25mC. 6.25mD. 7.25m正确答案：C2、填空题60kgm钢轨12号（江南博哥）提速道岔在尖轨跟部设有O器。正确答案：限位3、问答题“92”型交叉渡线菱形轨距加宽的方法是什么？正确答案：为了便于养护、维修，“92”型交叉渡线菱形轨距在钝角辙叉范围内加宽5mm,加宽后轨距为1440mm。加宽的方法是保持菱形部分的线路中心线不变，轨线向两侧各加宽2.5mm,菱形轨距加宽终止在锐角辙叉趾端，菱形轨距过渡在菱形内完成，便于交叉渡线的铺设及交叉渡线与交分道岔的组合。4、判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。正确答案:对5、单选线路综合维修验收评分标准规定，轨枕的枕上或枕下离缝大于O者为吊板。A. ImmB. 2mmC. 3mmD. 4mm正确答案：B6、单选60kgm钢轨12号提速道岔与60kmh钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是O。A.辙叉与岔枕间设铁垫板B.采用高铳钢整铸直线型做义C.趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D.以上三者均相同正确答案：D7、单选淬火层硬度，抗拉强度大于或等于785MPa的钢轨，布氏硬度应为OOAHB280350B.HB301370CHB351380D.HB250280正确答案：A8、判断题交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。正确答案：对9、单选250kmhN允许速度VmaXN200kmh区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，W级偏差值管理值为OOA. O.6ms2B. 0.9ms2C. 1.5ms2D. 2.0ms2正确答案：C10、填空题无缝线路铺设验收标准规定，轨枕位置应O,其误差不得超过4Omme正确答案：方正、均匀11、问答题道床纵向阻力受哪些因素影响？正确答案：道床纵向阻力受道昨材质、颗粒大小、道床断面、捣固质量、脏污程度、轨道框架重量等因素的影响。12、单选陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A.8B. l%oC. 12%oD. 15正确答案：C13、问答题如何看轨检车振幅图？正确答案：1.首先确定每条曲线反映的项目。不同的轨检车排列顺序和项目不尽相同，有的按轨距、水平、三角坑、左高低、右高低、左接头、右接头排序，有的按左高低、左轨向、右高低、右轨向、水平、三角坑、轨距排列，也有的按左高低、右高低、水平、三角坑、轨向、轨距、垂直加速度、水平加速度等排列。2 .其次了解振幅比例及走纸长度。振幅为I：1,即图上Imn1,友示线路病害也是Imn1。走纸长度（BPIkm线路在图中为多少亳米）各车情况也不一样，可由图中打的公里标记（或）数出。3 .了解病害和扣分标准等。轨检车通过后，除提供各千米线路病害扣分情况外，还提供线路质量综合指数（每20Om为一个单位）。评分小于10分为线路状态良好，若大于10分，尽管没有出川级分，也应重点保养。4 .确定病害地点。从振幅图中数出距千米标记的格数再定。实际病害距离=100o/走纸长度X图中的格数14、问答题为更好发挥位移观测桩作用，在观测与分析时应注意哪几点？正确答案：1.跨区间无缝线路钢轨的位移与列车运营状况及轨温有关，因此在观测时要同时记录当时的轨温数值及列车运营概况。5 .从跨区间无缝线路的受力状况来看，有些观测桩的钢轨是有伸缩位移的，有的观测桩处的钢轨不应有伸缩位移。这要依据观测桩的位置与轨温变化状况来定，这一点在观测与分析数据时一定要注意。应事先制出相应曲线与表格，以便观测与分析时心中有数。6 .对位于本该有.伸缩位移的钢轨处所的观测桩，如长轨条端部，即伸缩区始点的观测桩，应分析测得的位移数据是否超过相应的理论数据，若超过应分析检查钢轨接头螺栓是否松动：钢轨扣件是否损坏，螺栓是否振松；道床是否饱满，昨肩是否足够；无缝线路锁定轨温是否改变。发现问题，及时采取措施纠正。7 .对位于不该有伸缩位移的钢轨处所的观测桩，如位于无缝线路固定区的位移观测桩，则主要观测无缝线路钢轨是否有不均匀爬行。不均匀爬行严重时将会改变无缝线路的受力状况。无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。15、单选计算机病毒是一种（）。A.生物“病源体”B.传染“病源体”C.程序【）.对计算机起破坏作用的器件正确答案：C16、单选镒钢整铸辙叉接头采用直径为24mm的10.9级螺栓，扭矩应保持在（）。A.700NnB.120150NmC. 900NmD. 700900Nm正确答案:D17、填空题线路保养质量评定标准规定，对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时OO正确答案：检查18、单选铺设混凝土岔枕时，应用In型混凝土枕过渡，允许速度VmaXW120kmh时，道岔直向两端过渡枕均不得少于OcA. 25根B. 50根C. 75根D. 100根正确答案：B19、单选全焊无缝道岔内O要焊接或胶接。A.侧股所有钢轨接头B.除尖轨外的钢轨接头C.直股所有钢轨接头【）.直、侧股所有钢轨接头正确答案：D20、判断题60kgm钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。正确答案：错21、填空题钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。正确答案：接头错口22、问答题高速道岔的转撤器部分有何结构特征？正确答案：高速道岔的基本轨通常采用与区间线路钢轨材质及断面相同的类型。采用减尖式尖轨结构，尖轨多采用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造，尖轨跟端采用稳妥可竟的弹性可弯式结构。23、填空题无缝线路的观测桩应保持O,标记明显、可靠。正确答案：齐全、牢固24、问答题三类应予重视的轨道不平顺是什么？正确答案：1.周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为IOmm的轨道向不平顺，12mm的水平不平顺，14mm的高低不平顺。2 .5OnI范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺，12mm的水平不平顺，16mm的高低不平顺。3 .轨向、水平逆向复合不平顺。25、判断题轨检车波形图中每IOmni图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。正确答案：错26、判断题跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5C,必须做好放散或调整锁定凯温的工作。正确答案：对27、单选线路跳道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，轨向偏差和高低偏差为O弦测量的最大矢度值。A. 8mB. 9mC. IOmD. Hm正确答案：C28、单选250kmh2允许速度VmaX2200kmh区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.542m,轨向HI级偏差值管理值为OoA. 5mmB. 6mmC. 8mmD. Ilmm正确答案:C29、单选采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应（）切除钢轨长度加上2倍顶锻量。A.小于B.等于C.大于D.大于或等于正确答案：B30、问答题请绘出GJ-4型轨道检杳车I级、II级、IH级超限病害高低波形图。S2SI«.Sftiia.您为1瞰曲财见31、判断题机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。正确答案：错32、判断题无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整.正确答案：对33、短空题无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好（）锁定轨温的工作。正确答案：放散或调整34、问W题计算题计算12号道岔最小尖轨动程d拉。（y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1445mm,尖轨跟端轨距为1439mm,尖轨长为770Omm）正确答案：尖乳动程的计算公式为d拉2y跟+（S尖一S跟）（1尖一380）/1尖d拉»144+（1453-1439）（7700-380）/7700=142.5mm12号道岔最小尖凯动程d拉为142.5mm。35、单选允许速度大于160kmh的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于OA. 70mmB. 80mmC. 90mmD. 100mm正确答案：D36、问答题为何高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路？正确答案：无缝线路的长轨条贯通区间，并与车站道岔焊连，取消了缓冲区，彻底实现了线路的无健化，全面提高了线路的平顺性与整体强度；取消缓冲区后，轨道部件的损耗和养护维修工作量进一步减少；钢轨接头的消灭，进一步改善了列车运行条件；伸缩区与固定区交界处因温度循环而产生的温度力峰以及伸缩区过量伸缩不能复位而产生的温度力峰，都由于伸缩区的消失而消失；跨区间无缝线路的防爬能力较强，纵向力分布比较均匀，锁定轨温容易保持，线路的安全性和nJ靠性提高：跨区间无缝线路长轨条温度力升降平起平落，不会形成温度力峰，可适度提高锁定轨温，从而提高轨道的稔定性。有鉴于此，我国铁路主要技术政策提出：高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路。37、填空题更换新道岔验收标准规定，平均轨缝误差不得大于（）.正确答案：3mm38、填空题道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架O的阻力。正确答案：纵向拉移39、判断题轨检车检测中，车体垂向加速度HI级的管理值为0.20g。正确答案:对40、判断题跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。正确答案：错41、单选O不属于汉字输入码。A.点阵码B.区位码C全拼双音D.五笔字型码正确答案：A42、判断题轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。正确答案：错43、填空题我国时速12Okm及以下的道岔基本上采用的是联动O转换机构。正确答案：内锁44、问答题无缝道岔如何设置.位移观测桩？正确答案：无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。45、问答题试普通道岔尖轨与基本轨不密贴的整治和预防措施。正确答案：1.整治尖轨拱腰、塌背。尖轨有拱腰，可用乙块焰烘烤，烘烤温度为700°C800°C.拱腰长的应分段烘烤，每次烘烤延长50Onim左右，必要时在烘烤中卸下第：、三连接杆。烘烤过程中，拱腰弯度有些增大，但温度降低后拱腰就减小，过几趟车以后，拱腰就渐渐消失。2 .加强捣固，找好水平，消灭空吊板。要特别加强转辙器部分的捣固，注意尖轨尖端与尖轨跟端的平顺。3 .滑床板弯曲不直的，要及时修理或更换。基本轨有小反时要及时整治。4 .基本轨和尖轨有肥边，要及时整修除掉。弯好基本轨曲折点，保证基本轨与尖轨竖切部分完全密贴。5 .及时调整好尖轨过长或过短的顶铁。6 .拨好道岔及前后50m线路方向。7 .更换新尖轨，一定要考虑原来基本轨的垂直磨耗情况，如果相差太多，应当同时倒换基本轨。在更换新基本轨时，也要注意尖轨垂直磨耗情况，耍保证尖轨50mm宽度处，不低于基本轨2mm。8,及时整修、更换道岔中的松动与失效零件，跟端桥型铁板不平的要修理，没有的要增设。9.根据设备情况，准备一定数量的常备尖轨和基本轨。堆放尖轨时，要在两端适当位置垫起，以免堆放日久，造成拱腰等病害。46、填空题线路大、中修站线应以一股道为单位进行O正确答案：验收47、单选轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为