旋挖灌注桩AM工法扩底灌注桩、HPE钢管柱安装施工组织设计.doc

目 录一、工程概况11.1工程概况11.2AM扩底灌注桩概况3二、地质情况42.1 工程地质概况42.2 水文地质概况6三、编制依据7四、本工程特点、重点、难点分析及对应措施74.1本工程的特点、重点、难点分析74.2难点对应措施8五、施工部署及施工平面布置图115.1 施工组织机构115.1.1 项目组织机构网络115.1.2 技术组织机构网络125.1.3 质量组织机构网络125.1.4 安全组织机构网络135.1.5 文明施工组织机构网络135.2 平面布置图145.3 施工进度计划155.4 资源配置165.4.1 劳动力安排计划表165.4.2 设备配置计划165.4.3 材料供应计划175.4.4 用电、用水计划（见施工用电、用水计划表）185.4.4.1 用电计划185.4.4.2 用水计划18六、AM扩底钻孔灌注桩设备选型19七、施工工艺流程和施工方法227.1 AM工法施工工艺流程227.2 AM工法施工方法237.2.1 施工现场准备237.2.2 AM工法扩底钻孔灌注桩施工方法和步骤237.2.2.1 施工概述237.2.2.3 钻机定位267.2.2.4 钢护筒埋设277.2.2.5 钻机等径部成孔277.2.2.6 扩底成孔作业287.2.2.7 成孔人造稳定液管理287.2.2.8 利用扩底钻头进行一次清孔317.2.2.9 钢筋笼制作及安装317.2.2.10 安装导管、二次清孔337.2.2.11 混凝土的灌注347.3液压插入机插入永久性钢管柱施工工艺及施工方法367.3.1 工程概况367.3.2 设备选型367.3.2.1 HPE液压垂直插入机施工工法原理367.3.2.2 HPE插入法的优点367.3.2.3 HPE工法适用范围367.3.3 永久性钢管柱安装前的基本要求377.3.3.1 钢管柱加工要求377.3.3.2 场地要求387.3.3.3 成桩垂直度要求387.3.3.4 灌注桩钢护筒的要求407.3.3.5 灌注桩混凝土要求407.3.3.6 钢管柱法兰及底部加工要求407.3.4 施工工艺流程及施工方法427.3.4.1施工工艺流程427.3.4.2 施工方法437.4 钻孔灌注桩后压浆施工工艺467.4.1 工艺流程477.4.2 压浆管件安装要点487.4.3 压浆施工参数487.4.5 压浆试验说明507.4.6后压浆质量控制要点50八、主要施工技术518.1 概述518.2 材料检验518.3 钻孔前要求518.3.1 场地要求518.3.2 常规AM扩底灌注桩护筒要求518.3.3 稳定液要求518.4 成孔技术518.4.1 钻机就位518.4.2 埋设护筒528.4.3 成孔垂直控制528.4.4 控制钻进速度和稳定液指标528.4.5 成孔检查528.4.6 清孔528.4.7 钢筋笼制作及安装538.4.8 浇筑混凝土成桩538.4.9 钻孔灌注桩主要技术措施548.5 施工技术措施548.5.1 确保成孔质量措施548.5.2 确保钢筋笼制作及质保措施568.5.3 确保混凝土施工质量措施568.5.4 钻孔灌注桩应急预案578.5.4.1 塌孔578.5.4.2 桩孔偏斜578.5.4.3 缩孔588.5.4.4 钢筋笼放置与设计要求不符588.5.4.5 断桩588.5.4.6 钻孔漏浆588.5.5 钢管柱技术、质量保证措施598.5.6 钢管柱安装主要技术措施598.5.6.1插入钢管柱施工要求598.5.6.2主要技术措施598.5.6.3钢管柱安装应急预案598.5.7 注浆管堵塞防止及补救措施608.5.7.1注浆管堵塞防止措施608.5.7.2注浆管堵塞补救措施60九、质量管理保证措施609.1 工程质量责任制609.2 全面推行施工质量过程控制措施609.3 原材料质量保证措施619.4 关键过程及控制629.5 特殊过程控制629.6 质量标准控制629.6.1 成孔允许偏差及检测方法629.6.2 钢筋笼制作629.6.3 焊接要求639.6.4 稳定液指标控制639.7 施工质量管理63十、雨季施工措施6410.1 防雨措施64十一、安全生产、文明施工6511.1 安全生产目标6511.2 安全责任制6511.3 安全教育6511.4 安全技术交底6611.5 安全生产管理6611.6 施工用电安全6711.7 文明施工措施6711.8 环境保护目标、指标70一、工程概况1.1工程概况XX国际机场扩建配套机场交通中心位于XX国际机场航站楼北侧进出港广场及其东侧的空地下，主要由地铁2号线机场站、京津城际铁路机场站、地下停车场工程、换乘通道工程，与正在运营的T1航站楼连接通道工程以及和T2航站楼连接的集散大厅等工程组成。见下图：地铁2号线天津机场站大致呈东西向设置，与开始建设的T2航站楼主体平行布置；该站位南侧为京津城际铁路机场站，站位北侧依次为规划C2、Z2线机场站，四站并排设置。地下停车场工程位于机场交通中心工程东西两侧地下。换乘通道工程位于城际铁路机场站的南侧，沿东西向布置。T1航站楼连接通道为连接地下停车场和T1航站楼的通道工程，位于机场交通中心和T1航站楼中间。集散大厅连接机场交通中心工程与T2航站楼的通道工程，位于机场交通中心工程和T2航站楼中间。各子项具体位置详见建筑总平面图。机场交通中心北部区域为地铁2号线机场站与京津城际铁路机场站，为地下双层多跨框架结构，负二层为车站站台层，负一层为站厅层；南部区域依次为京津城际铁路机场站设备用房区域、换乘通道与集散大厅，为地下单层多跨框架结构；交通中心西部区域负一层增设夹层板，设计为双层地下车库；交通中心东部区域局部负一层结构增设夹层板，设计为地下双层车库。在机场交通中心2号线车站西端同时预留M2地铁盾构区间盾构井，盾构井按接收井考虑，设盾构区间近期实施；在东端预留M2地铁规划再延伸区间盾构井，按接收井考虑。目前没有使用时间计划。在机场交通中心东端同时预留京津城际区间盾构井，目前按接收井考虑。根据建筑方案，车站结构采用平坡方案。结合目前机场地面停车场的地面设计标高，施工期间，杨坪高程取+3.659m（采用1972年天津市大沽高程系2002年高程，1972年天津市大沽高程系2002年高程与2008年高程换算关系为：H02H08+0.089m），单层结构基坑深度为12.65m，双层结构基坑标准段深度为22.36m（均未考虑底梁下翻基坑深度），机场交通中心西端预留M2地铁盾构区间盾构井基坑基坑深度为23.75m，东端预留M2地铁规划再延伸区间盾构井处基坑基坑深度为23.86m，东端预留京津城际区间盾构井处基坑基坑深度为26.37m。地铁2号线机场站、京津城际铁路机场站、地下停车场工程、换乘通道工程采用盖挖逆作法施工。T1航站楼连接通道和集散大厅工程采用明挖法施工。机场交通中心场址现状及规划建筑平面关系见图2所示（图中未示出入口）。图中为了便于叙述，将交通中心分为6个区域，其中6区为交通中心与T1航站楼的连接通道工程，5区为集散大厅工程。见图2。机场交通中心基坑范围内，3区、4区地面为正在运营的机场高架桥与机场地面停车场之间的人行广场以及部分绿化带；4区其南侧为正在运营的机场高架桥及T1航站楼；3区局部、5区地面为正在运营的机场高架桥东端主桥及引桥；2区在既有高架桥东侧与西碱河正交，该段西碱河改造工程已结束。5区上方为正在运营的机场高架桥中部主桥。6区上方为正在运营的机场高架桥东端主桥。机场交通中心场址现状及规划建筑平面关系示意图1.2AM扩底灌注桩概况本方案施工区域为1区，其中5号桩型直径2200mm的普通钻孔灌注桩有效桩长38m9根，地面标高约2.6m，桩顶标高-9.591m，桩底标高-47.591m，钻孔深度约50.191m，1号桩型直径2200mm扩3200mm支盘扩孔灌注桩（二道，其中一道扩大头底标高在桩顶以下20m，一道在桩底部，扩大头垂直面高度750mm，斜面2000mm），有效桩长40m共68根，地面标高约2.6m，桩顶标高-19.301m，桩底标高-59.301m，钻孔深度约61.901m，1a、1b号桩型直径2200mm扩3200mm支盘扩孔灌注桩（二道，其中一道扩大头底标高在桩顶以下20m，一道在桩底部，扩大头垂直面高度750mm，斜面2000mm），有效桩长40m共6根，地面标高约2.6m，桩顶标高-20.801m，桩底标高-60.801m，钻孔深度约63.401m，1c号桩型有效桩长40m共2根，地面标高约2.6m，桩顶标高-22.211m，桩底标高-62.211m，钻孔深度约64.811m，2号桩型直径2200mm扩3200mm支盘扩孔灌注桩（二道，其中一道扩大头底标高在桩顶以下20m，一道在桩底部，扩大头垂直面高度750mm，斜面2000mm），有效桩长58m共5根，地面标高约2.6m，桩顶标高-19.301m，桩底标高-77.301m，钻孔深度约79.901m。1.3永久性钢管柱概况本工程5号桩基对应的钢管柱有Zc-1及Zc-2钢管混凝土柱，1号桩基对应的有Zh-1、Zi-2及Zi-7钢管柱，Zc-1及Zc-2钢管柱混凝土柱直径1100mm，长度分别为13.82m、14.72m（含锥尖），Zh-1钢管混凝土柱直径1100mm，长度23.53m（含锥尖），、Zi-2及Zi-7钢管柱混凝土柱直径1200mm，长度23.53m及24.43m（含锥尖），1a对应的Zh-5及Zi-6钢管混凝土柱直径分别1100、1200mm，长度一样均为25.03m，1b对应的Zh-4及Zi-5钢管混凝土柱直径分别1100、1200mm，长度一样均为25.03m，1c对应的Zi-3及Zi-4钢管混凝土柱直径1200mm，长度一样均为26.44m，2号桩对应的Zi-1钢管混凝土柱直径1200mm，长度一样均为23.53m，钢管柱插入灌注桩混凝土中均为3.47m（含锥尖）钢管柱的法兰盘直径为1700mm。桩号对应柱型号桩径/柱径（mm）桩顶标高（m）柱顶标高（m）1号桩Zh-12200/1100-19.3010.759Zi-22200/1200-19.3010.759Zi-72200/1200-19.3011.6591a号桩Zh-52200/1100-20.8010.759Zi-62200/1200-20.8010.7591b号桩Zh-42200/1100-20.8010.759Zi-52200/1200-20.8010.7591c号桩Zi-32200/1200-22.2110.759Zi-42200/1200-22.2110.